صنع السياسة هو حدث يجب على كل سائق سيارة التعامل معه. ولكن في الوقت نفسه ، لا يتصرف وكلاء مؤسسات التأمين دائمًا بحسن نية وبصراحة ، وغالبًا ما يختبئون معلومات حول كيفية توفير الأموال من خلال تلقي خدمات عالية الجودة إلى حد ما. هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية أن نفهم كيف يتم النظر في تجربة القيادة للسياسة ، لأن سعر صياغة اتفاق يعتمد بشكل مباشر على هذا.
المفاهيم الأساسية
تحديد سعر التأمين الإلزامي هو عملية تتم دائمًا بشكل صارم على أساس فردي. فيما يتعلق بهذا ، لا توجد ميزة واضحة لسلوكها فيما يتعلق بطراز الماكينة وسنة الصنع وحجم المحرك.
في بعض الأحيان يواجه سائقي السيارات حقيقة أن التكلفة التي تقدمها شركات التأمين باهظة. هذا يرجع إلى حقيقة أنها تأخذ في الاعتبار تجربة تشغيل الجهاز دون وقوع حادث مع إجمالي عدد سنوات خلف عجلة القيادة. لذلك ، من المهم أن تعرف كل الفروق الدقيقة التي توليها شركة التأمين قبل النظر في طول رخصة القيادة.
يعتبر العمر معلمة مهمة للغاية ، لأن جميع سائقي السيارات لديهم أسلوب قيادة فردي. ليس كل شخص في الثامنة عشر يقود سيارته أسوأ من الأشخاص الذين تجاوزوا الأربعين ، على الرغم من أن شركات التأمين ، وفقًا لشركات التأمين ، لا تزال تلعب دورًا كبيرًا ، لذلك يجب ألا تتجاهل هذا تمامًا عند عقد صفقة. تعتقد شركات التأمين أن المهارة لها أهمية قصوى عندما يتعلق الأمر بسلامة القيادة.
الحسابات الصحيحة لتجربة القيادة هي عملية مهمة للغاية يجب تنفيذها وفقًا للقواعد الحالية. في هذا الصدد ، من الضروري ليس فقط الاعتماد على عمر سائقي السيارات ووقت تشغيل الجهاز دون وقوع حادث ، ولكن أيضًا على الامتثال المطلق للقواعد المعمول بها في البلد. في هذه الحالة ، كجزء من السياسة الإلزامية ، يمكنك التوفير بشكل كبير.
لسائقي سيارات الأجرة
يجب أن تفي هذه الفئة من سائقي السيارات بعدد من المتطلبات والمعايير. وأحد أهم وأهمها هو وجود تجربة معينة ، والتي تسمح لسائق سيارة أجرة بنقل الركاب. في الوقت نفسه ضمان سلامة هذه النقل. قبل الحصول على إذن للعمل الرسمي ، يجب أن يعمل السائق على فترة زمنية معينة خلف عجلة القيادة واكتساب الخبرة ذات الصلة. وبدون ذلك ، لا يمكن أن يعمل ببساطة في الخدمة القانونية. كيف تعتبر تجربة القيادة لسائقي سيارات الأجرة؟ تجدر الإشارة إلى أنه في هذه الحالة أيضًا على القواعد العامة.
في أي نقطة يعتبرون التجربة؟
في الواقع ، كل شيء بسيط للغاية. في حالة حصول شخص ما على حقوقه الأولى ، تتزامن بداية تجربة القيادة مع لحظة إصدار المستند المقابل. في الوقت نفسه ، لا يتم مراعاة مقدار الوقت الذي تقضيه في القيادة. إذا لم تكن الحقوق هي الأولى ، فمن الجدير النظر في العلامة التي يتم الإبلاغ عنها من أي سنة يبدأ العد التنازلي. هناك طريقة أخرى لمعرفة عند النقطة التي يتم فيها النظر في تجربة القيادة ، مما يؤكد التاريخ الدقيق لنقطة البداية. للقيام بذلك ، استخدم بطاقة خاصة. إذا كانت عبارة "الفن. الوقت. صادر "وهناك رقم متاح ، آخر رقمين ويشير إلى سنة الإصدار.
رخصة القيادة. ماذا يمكن أن أقول؟
لذلك ، فإن تجربة رخصة القيادة موضحة في الخلف في العمود رقم 14.مباشرة على المستند الأول في هذا المكان لا تتم الإشارة إلى المعلومات ، ويتم تحديدها حسب تاريخ فتح الفئة. في حالة استبدال الحقوق لأسباب مختلفة ، يتم حفظ تجربة إدارة الأداة وعرضها على القشور الجديدة في نفس العمود الرابع عشر ، ولكل فئة.
أثر الأقدمية على التأمين الإلزامي
التجربة الكلية هي مؤشر مهم للغاية. وهو أمر لا يمكن تجاهله ، إذا كنت بحاجة إلى إصدار قريبا مواطن المواطنة. يهتم العديد من سائقي السيارات بمسألة كيفية النظر في تجربة سائق OSAGO. في الواقع ، تتكون العلاقة بين التأمين الإلزامي وتجربة القيادة العامة من أربعة معانٍ أساسية:
- يمكن أن يصل الحد الأقصى للمعامل إلى 1.8. يتم استخدامه فيما يتعلق بالسائقين الذين لا يبلغ عمرهم 23 عامًا ، ولا تزيد مدة القيادة عن ستة وثلاثين شهرًا.
- يستخدم معامل المستوى 1.7 بالنسبة للمواطنين الذين حصلوا على شهادة مؤخرًا نسبيًا ، على سبيل المثال ، قبل أقل من ثلاث سنوات. لكن يجب أن يكون عمرهم أكثر من 23 عامًا.
- يتم تطبيق قيمة 1.6 على السائقين الذين يبلغ عمرهم بالفعل اثنين وعشرين عامًا ، ويتجاوز الطول الإجمالي للخدمة ثلاثة.
- يتم استخدام مؤشر 1.0 لأولئك السائقين الذين تزيد أعمارهم عن 23 عامًا ، وتجاوز مجموع خبرتهم ثلاث سنوات.
وبالتالي ، بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم خبرة ، فإن تكلفة السياسة تتضاعف تقريبًا. فيما يتعلق بهذا ، يجب الانتباه إلى هذا الاتصال ، تمامًا ، وكذلك مدة تشغيل السيارة دون وقوع حادث.
ما هو تأثير فقدان الهوية؟
من المهم معرفة كيفية النظر في تجربة القيادة مقدمًا في حالة فقدان الترخيص. تجربة القيادة هي الفترة التي تحددها البيانات المسجلة في الشهادة. هذا يعني أن فقدان المستند لا يلعب أي دور على الإطلاق. لا يعني إصدار حقوق جديدة لإدارة النقل حساب الخبرة من البداية.
وهي تبدأ بالإصدار الأول لرخصة القيادة ، وبالتالي فإن الخسارة والاستبدال اللاحق للقشرة لا يؤثر بأي حال على تكلفة التأمين الإلزامي للمسؤولية الحركية. معامل الخبرة أيضا لا يتغير بسبب فقدان الحقوق. وفقًا لهذا ، لا يعني عدم وجود وثيقة زيادة في سعر سياسة سائقي السيارات.
الابتكارات 2019
تجدر الإشارة إلى أنه ، بدءًا من 9 يناير 2019 ، يحتوي معامل الخبرة والعمر بالفعل على ستة وخمسين فئة. بالنسبة لبعض سائقي السيارات ، هذا لا يعني أي شيء. لذلك ، سوف نفهم كيف يتم اعتبار تجربة القيادة وفقًا لهذه الابتكارات.
تنقسم تجربة السائق إلى ثمانية مستويات ، والعمر سبعة ، ويختلف حجم المعامل. يتراوح النطاق الآن بين 0.96 و 1.87.
منذ هذا العام ، تم تطبيق معدلات تأمين جديدة ، ومن الآن فصاعدًا ، سيؤثر ارتفاع الأسعار تمامًا على جميع سائقي السيارات دون استثناء ، وليس فقط المبتدئين. في المتوسط ، يمكن أن يرتفع التأمين بنسبة 20٪. ستكون السياسة مبالغ فيها بالنسبة لجميع السيارات تقريبًا. الاستثناء الوحيد هو الدراجات البخارية ذات الدراجات البخارية ، وسيكون أرخص بالنسبة لمالكي هذه المركبات. ستكون MTPL أرخص إلى حد ما بالنسبة للكيانات القانونية التي لديها سيارات الأجرة. أي أنهم يستخدمون السيارات.
على سبيل المثال ، من المرجح أن تختلف تكلفة التأمين لسائق التاكسي من أربعة إلى 7.5 آلاف روبل. صحيح أن الارتفاع في السعر سيؤثر فقط على الحد الأعلى ، وبالمثل ، سيتم تخفيض الحد الأدنى لجميع المركبات بنسبة 20 بالمائة. توفر خطة التغيير عدة مراحل خلال الفترة الزمنية من 2018 إلى 2020.
أولاً ، تغيرت معاملات FAC و MSC. بعد ذلك ، من المخطط إنشاء بنية مرور خاصة لكل مالك سيارة. في المرحلة الثالثة ، يمكن إنشاء سجل لوكلاء التأمين من أجل ضمان الشفافية الشاملة للنظام.معظم أصحاب السيارات لا يوافقون على الإصلاح. التأمين باهظ الثمن بشكل غير معقول على أي حال ، لكن في الواقع لا يمكن الحصول على دفعة دون محاكمة.
كيف يمكنني معرفة تجربتي في القيادة في شركة تأمين؟
في بعض الأحيان تستخدم مؤسسات التأمين MSC ، والتي لا تتوافق مع تلك الفعلية. في هذه الحالة ، يصبح من الضروري معرفة وقت تشغيل السيارة دون وقوع حادث في المؤسسة مباشرةً.
تشير بعض المؤسسات في السياسة إلى معلومات حول فئة سائق سيارة في قسم خاص. يمكن استخدامه للعلامات الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم وصف المعلومات المتعلقة بالمعامل مقابل جميع المواطنين الذين تم تضمينهم في القشرة.
في حالة عدم الإشارة إلى KBM في المستند ، يمكن التعرف عليه بواسطة طريقة أخرى. يجب أن يكون لديك الوصول إلى الإنترنت. يمكن الحصول على جميع البيانات من خلال نظام يسمى AIS CTP. الوصول إليها مفتوح تمامًا لكل شخص على الإطلاق ، دون استثناء. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام هذا النظام حاليًا من قِبل جميع العملاء ، نظرًا لوجود معلومات حول جميع السياسات المدنية للسجين.
كيف يؤثر التأمين دون قيود على تجربة القيادة والقيادة الخالية من المشاكل؟
في الحالات التي يستطيع فيها عدد كبير من السائقين استخدام السيارة ، غالبًا ما يضعون سياسة دون قيود. في هذه الحالة ، هناك خصوصيات تتعلق بالتجربة وخالية من المتاعب. تقيد الأقدمية على معامل فقط لأصحاب الجهاز. تنطبق الفترة الزمنية الخالية من الحوادث لمالك السيارة في هذه الحالة على سيارة واحدة فقط. وبالتالي ، عند الحصول على سيارة جديدة ، تصبح KBM مرة أخرى مساوية لـ 1.
إذا كان الاتفاق اللاحق سوف يبرم مواطن السيارات مع بعض القيود ، ولكن في الوقت نفسه سيكون صاحبها أحد السائقين ، ثم تؤخذ أسبقه ، المحسوبة في الفترة السابقة ، في الاعتبار. نتيجة لذلك ، أصبحت نسبة المالك تدريجيًا مؤشرًا على سائق السيارة.