تموين السفن بالوقود في الرصيف وفي البحر. الميزات والقواعد للتحصين

من المعتاد أن نسمي تموين السفن بالوقود ليس فقط بالوقود ، ولكن أيضًا بزيوت المحركات. علاوة على ذلك ، فإن الجزء الأكبر من العمل في هذا الحدث هو بالضبط الأعمال التحضيرية. يعتمد نجاح الإجراء بأكمله على جودة تنفيذها.

مفاهيم تموين السفن العامة

هناك عدة طرق لتنفيذ عملية مثل التزود بالوقود. يمكن لأنواع مختلفة من السفن اختيار الطريقة الأكثر ملاءمة لأنفسهم. من الممكن القيام بذلك:

• في الرصيف.
• على الذهاب.
• في الغارة.
• في الانجراف في البحر أو المحيط ، إلخ.

النقل ، الذي يعمل في توصيل الوقود ومواد التشحيم إلى السفينة ، وعادة ما يسمى القبو. في الواقع ، إنها ناقلة مصممة للوقود. تسمى السفينة التي يتم تسليم الوقود وزيوت التشحيم بها مباشرة.

تقنية تصنيع المستودعات

لتجديد احتياطيات الوقود ومواد التشحيم ، من الممكن اللجوء إلى استخدام طرق مختلفة. واحد منهم هو التزود بالوقود من الرصيف. مع هذه الطريقة ، يتم تسليم الوقود من الشاطئ باستخدام ناقلة ، خط أنابيب. من الممكن أيضًا تنفيذ هذه الإجراءات عند المرسى من الناقلة ، شريطة أن ترسو إلى المرسى.

الطريقة الثانية هي تملأ السفينة في المرساة. باستخدام هذه الطريقة ، يجب تثبيت كلاهما.

طريقة أخرى يمكن أن تكون للتزود بالوقود أثناء التنقل أو في حالة الانجراف. وغالبا ما تستخدم هذه التقنية من قبل أنواع صيد الأسماك في السفن.

تنفيذ نوع صغير من تموين السفن

لا يتم إمداد الوقود بالوقود بالضرورة بواسطة ناقلة. لعناصر التزود بالوقود التي تنتمي إلى الأسطول الصغير ، يمكن استخدام CCD (محطة الغاز العائمة). في الوقت نفسه ، لا يمكنها تزويد البنزين فحسب ، بل أيضًا وقود الديزل لليخوت والسفن ذات الأحجام الصغيرة.

تنفيذ عملية تموين السفن للسفينة

بادئ ذي بدء ، يجب أن يفي الوقود المقدم في عملية تجديد الوقود ومواد التشحيم ، سواء البنزين أو وقود الديزل ، بمتطلبات معينة ويكون مناسبًا للاستخدام في المحركات من نوع معين. لا ينبغي أن يتم إمداد السفن بالوقود إلا بعد التحقق من الإيصالات وإرضاء الموظفين المسؤولين بأن جميع معايير اللزوجة والكثافة المعلنة قد استوفيت. خلاف ذلك ، قد يحدث خلل في المعدات ، وقد تفشل ، ولا أحد مهتم بهذا.

كما تبين الممارسة ، فإن معظم المستهلكين لا يركزون بأي حال على الجودة والامتثال لجميع متطلبات الوقود الضرورية مع المتطلبات المعلنة ، ولكن بشكل أساسي على السعر. السمة الأساسية للوقود الموفر هي قيمتها الحرارية. لا يهتم الكثيرون بهذا ، لكن إذا لم يفي بالقاعدة المعلنة ، يحق للمستهلك المطالبة بالتعويض. عند إيصالات التسليم ، قد يؤدي بعض الموردين الذين تم وضع علامة على أنهم عديمي الضمير إلى زيادة كثافة الوقود. في هذا الصدد ، يدفع المشتري ثمن البضائع غير المسلّمة.

قد يكون إمداد السفن بالوقود معقدًا أو يتأخر لفترة غير محددة إذا تم تجاوز مستوى الماء في الوقود. هذا لا يقلل فقط من الجودة المعلنة للبضائع المسلمة ، ولكن يمكن أن يؤدي أيضًا إلى مشاكل في تشغيل الجهاز. إذا كان المورد غير قادر على ضمان تسليم البضائع مع المتطلبات ذات الصلة ، ثم مع احتمال أكبر يجب عليه الموافقة على خفض سعر البضاعة.

فقط مع النهج الصحيح للنظر في جميع الشروط والإبرام الصحيح للعقد هو وجود مستودع سريع وعالي الجودة من السفينة ممكن. يجب على جميع الأشخاص المسؤولين توخي الحذر الشديد لضمان توفير الوقود في نوعية جيدة وتلبية المتطلبات المذكورة. خلاف ذلك ، فإن الأعطال التقنية ستكون حتمية إلى درجة أن السفينة لن تكون قادرة على الذهاب إلى البحر.

متطلبات تموين الطائرات

يُسمح بتجديد احتياطي السفينة بالوقود ومواد التشحيم فقط بطريقة مغلقة. في هذه الحالة ، يُسمح باستخدام أجهزة الاتصال. سفن الإمداد الخاصة تنفذ هذه العملية. توصي الشركة المصنعة باستخدام نوع معين من الوقود عند تحرير المحرك. ينبغي بالتأكيد اتباع هذه التوصيات عند تنفيذ جميع الإجراءات المناسبة.

يتم تخزين الوقود ومواد التشحيم فقط في خزانات خاصة تفي بمعايير ومتطلبات معينة.

احتياطات السلامة التي يجب مراعاتها عند إمداد السفن بالوقود

هناك متطلبات معينة لسفن التزود بالوقود ، والتي تخضع لقواعد وأنظمة معينة. لذا ، قبل البدء في تنفيذ هذه الإجراءات وتوفير الوقود ، يتم تنبيهك بشأن هذه العملية. يتم الإعلان على أي لوحة سيتم تنفيذ هذا الإجراء ، وكذلك على الامتثال للقواعد اللازمة المتعلقة بالسلامة من الحرائق عند تنفيذ هذه الإجراءات.

عندما يملأ الصاري على السفينة ، ترفرف العلامة "B" ، وفي الليل يتم تشغيل الضوء الدائري الأحمر. في المكان الذي تم فيه صناعة الخرطوم ، يتم تنظيم محطة إطفاء بجميع الوسائل اللازمة لإطفاء الحريق. كما تم وضع خط النار المجهز بأسطوانة الرغوة. يتم وضع علامات "التدخين محظور" و "المرور محظور" في مكان الاستقبال ونقل الوقود. وتشارك أيضا جميع معدات مكافحة الحرائق على متن الطائرة.

تموين في الليل

إذا تم تنفيذ عمليات تموين السفن في الظلام ، فيجب أن يكون المكان مضاءًا قدر الإمكان. يجدر أيضًا تقديم التوجيه المسبق لجميع الأشخاص الذين سيشاركون في تنفيذ هذه الإجراءات.

قبل التزود بالوقود ، تحتاج إلى التحقق من كمية الوقود في الخزانات المتوفرة بالفعل. كما تحدد كمية الوقود التي يجب توفيرها. بعد كل هذه التدابير ، يتم الاتفاق على لحظة تسلسل ملء الخزانات ، وكذلك إمكانية تشغيل أجهزة الفائض وأجهزة الإشارة.

في تلك الأماكن التي تتصل فيها الخراطيم ، وكذلك تحت التركيبات ، من المعتاد تثبيت المنصات في حالة حدوث تسرب. غرقت جميع scuppers على السطح ، لأنه من خلالهم أن الوقود ومواد التشحيم يمكن أن تدخل المياه.

في المكان الذي يتم فيه استلام الوقود مباشرة ، يتم تحضير الخرق واستخدامها لامتصاص المواد.

عند استلام كل دفعة من الوقود ، يتم أخذ عينة منها. يتم تخزينه على السفينة حتى تنتهي الدفعة التي تم تسليمها.

تتم المحافظة على التواصل مع قائد ساعة محطة الإمداد باستخدام محطة راديو محمولة متخصصة.

يجب أن يوافق الشخص المسؤول مع الضابط المسؤول عن محطة الإمداد على ضغط التشغيل المستخدم أثناء تموين السفن.

متطلبات تموين السفن الدولية

في الوقت الحالي ، من المهم جدًا الامتثال لجميع القواعد الخاصة بتزويد السفن بالوقود ، حيث إن اللوائح المتعلقة بتلوث المساحات المفتوحة للمياه قد دخلت حيز التنفيذ. وفقا لهم ، لا يسمح بدخول كميات كبيرة من المنتجات النفطية والوقود ومواد التشحيم.

إن المسؤولية عن عدم امتثالها متصورة على المستوى الدولي ، وبالتالي فإنه لا يشجعها بشدة على انتهاك المعايير المعمول بها. العواقب يمكن أن تكون ضارة للغاية. قواعد تخزين السفن لا تلزم فقط بالامتثال لقواعد السلامة المقبولة بشكل عام ، ولكن أيضًا بالامتثال لقواعد حماية البيئة الدولية.