السمة المميزة الرئيسية للمترو في العاصمة الشمالية هي مستوى موقعها تحت الأرض - وهذا هو أعمق مترو في العالم. والسبب في ذلك هو العوامات والمستنقعات والتربة ذاتها التي تقف عليها هذه المدينة.
الهدية التي طال انتظارها
وعلى الرغم من أن أعمق محطة مترو في سانت بطرسبرغ في التصنيف العالمي لا تأخذ إلا الخط الثالث ، خلف أرسنالنايا (كييف) وبوهونغ (بيونج يانج) ، من حيث متوسط عمق وضع عدد أكبر (60 من 67) من هذه المترو سانت بطرسبرغ المدن هي الأعمق.
في السنوات الأخيرة ، في كل من موسكو والعاصمة الشمالية ، تم بناء نظام نقل فائق السرعة تحت الأرض. أعمق محطة مترو في سانت بطرسبرغ ، أدميرالتيسكايا ، هي محطة مترو سانت بطرسبرغ رقم 65. إنه يشير إلى أشياء جديدة ، على الرغم من أنه تمت مناقشة ضرورة المدينة بالفعل في الستينيات. القرن الماضي. تم تشغيله في عام 2011 ، 28 ديسمبر. كانت واحدة من أفضل هدايا السنة الجديدة من قيادة المدينة لسكانها ، لذلك احتفل مئات الأشخاص بالعام الجديد 2012 على سلالم Admiralteyskaya ، التي توقفت عند 23.45. ومع ذلك ، وفقًا للوثائق الرسمية ، استقبلت المحطة الركاب فقط في نوفمبر 2013.
سنوات عديدة من الصعوبة مع اللوبي
منذ اللحظة التي كانت فيها الأميرال مرجعية ، كانت مسكونة بالفشل. على سبيل المثال ، في عام 1999 ، تم تصنيف أعمق محطة مترو في سان بطرسبرغ ، التي تأسست في عام 1997 ، على أنها "محطة أشباح". تم تقديم هذا المفهوم بواسطة الحفارين وتطبيقه على المحطات ، لسبب ما لا يمكن للمسافرين الوصول إليه. أحد الأسباب التي تحول دون تشغيل Admiralteyskaya كانت صعوبة في اختيار مكان للردهة الأرضية في الجزء التاريخي من المدينة.
فقط في صيف عام 2009 ، تم هدم منزل (Kirpichny Lane ، رقم 1/4) ، حيث كان من المخطط له في الأصل بناء مبنى للمكاتب ، وكانت بهو محطة المترو هذه مناسبة له. نشأت مضاعفات قانونية خطيرة مع المستأجرين الذين قاموا بخصخصة الشقق - لم يرغب أحد في مغادرة وسط العاصمة الشمالية. وهكذا ، تم بناء أعمق محطة مترو في سان بطرسبرغ لمدة 15 عامًا تقريبًا.
اثنين من مسيرات المصعد
أثناء بناء السلالم المائلة ، تم استخدام درع النفق ، والذي استخدم لأول مرة في الأنفاق تحت نهر التايمز. في سان بطرسبرغ ، تم استخدامه لأول مرة عند قيادة نفق مائل في محطة قناة Obvodnoy.
هناك حقيقة مثيرة للاهتمام وهي أن أعمق محطة مترو في سان بطرسبرغ تقع مباشرة أسفل اللوبي الأرضي ، لأن ممر السلالم لا يحتوي على مسيرة واحدة بل مسيرتين. على غرار محطة Proletarskaya ، توجد قاعة وسيطة تحت الأرض بين المسيرتين ، ولكن يوجد أيضًا اختلاف كبير في تصميماتها - يقع ممر السلالم الثاني في الاتجاه المعاكس ، وبالتالي يقع أسفل نقطة انطلاق السلالم المتحركة مباشرة.
لم يكن من المفترض أن يعاني وسط المدينة
تنتمي أعمق محطة مترو في سان بطرسبرغ إلى دائرة نصف قطرها بريمورسكي لخط فرونزي-بريمورسكي ، وكما ذكر أعلاه ، تقع تحت مركز الجزء التاريخي للمدينة ، بين محطتي سبورتيفنايا وسادوفايا. ارتبط بناء المحطة مع بعض الصعوبات. أولاً ، مر نصف المسار بالكامل للنفق تحت ظروف الرمال المتحركة ، وتم العثور على تربة غير مستقرة للغاية بطول كامل الممر تحت الأرض.ثانياً ، في الجزء العلوي كان المركز التاريخي المكتظ بالسكان في المدينة الضخمة ، يرتبط اسم المحطة نفسها بمبنى الأميرالية الواقع في مكان قريب. ويقع مدخل المحطة نفسها عند تقاطع طريقين رئيسيين - شارع Malaya Morskaya وشارع Brick. إن المبنى المضغوط ، والذي يكون فيه كل حجر تقريبًا من الآثار الثمينة ، وكل كائن عبارة عن نصب تذكاري معماري أو تاريخي ، يجب ألا يكون قد عانى بأي شكل من الأشكال.
صعوبات وابتكارات البناء
بالإضافة إلى ذلك ، كان موقع البناء نفسه أقل مرتين من اللازم ، وكان طول النفق 120 متر. تعمق في منحدر 30 درجة. بسبب هذه الصعوبات ، فإن مجمع أورورا (قطره 10.5 متر) ، المذكور أعلاه ، والذي قدمته الشركة الألمانية هيرينكنشت ، قد كرس الأرض لمدة 2.5 شهر. يرتبط بناء Admiralteyskaya الذي طالت معاناته بالعديد من الحقائق المثيرة للاهتمام. على سبيل المثال ، في يناير 2011 ، تم نشر خيمة زرقاء ساطعة ضخمة فوق موقع بناء ، والتي أدت في وقت واحد عدة وظائف.
الأول هو عزل الصوت ، والذي سمح لبناة المترو بالعمل في الليل ، دون انتهاك القانون. وفرت خيمة العزل المائي والحراري ، الظروف اللازمة للعمل في ثلاث ورديات ، والتي كانت ضرورية لاستمرارية دورة العمل - توقف في هذه التربة الصعبة من المستحيل عمليا. تتمتع الخيمة بضمان لمدة 10 سنوات ، وبالتالي يمكن استخدامها أيضًا في مواقع أخرى.
طرق البناء وبعض المعايير الفنية
تجدر الإشارة إلى أن هذا الممر الناجح للنفق ، والذي كفل الحد الأدنى من هبوط التربة ، قد تحقق بفضل طريقة التثبيت الاستباقي للقبو ، قام المهندس يوي أ. فيلونوف بتطويره وتطبيقه. يتميز أعمق مترو في سانت بطرسبرغ (يتم إرفاق المخطط بالمادة) بالبيانات التالية. 
يربط أول سلم متحرك ذي منحدر كبير E75T اللوبي الموجود على الأرض وممر الربط على عمق 67.8 متر ، يبلغ طوله 112 مترًا. السلالم المتحركة E25T التالية ، المنتشرة في الاتجاه المعاكس ، لها ميل صغير. يتميز ارتفاع الرفع لكل من السلالم المتحركة ، على التوالي ، بالأرقام التالية - 68.7 و 15.2 متر. يبلغ طول المحطة بأكملها 162 مترًا بينما يبلغ طول القاعة المركزية 110 مترًا.
محطة الديكور
تتميز الزخرفة الداخلية لمحطة حائط أعمدة أدميرالتيسكايا بوجود لوحات فسيفسائية جميلة مرتبطة بعنصر المياه - نيفا ، ومؤسسة الأميرالية والأميرالية. استمر الموضوع بتكوين الزجاج الملون. بين العمودين ميداليات فريدة من نوعها مع صور من قادة البحرية الروسية البارزين - أبراكسين ويوشاكوف ، ناخيموف وماكاروف ، غريغوروفيتش وبيلنغسهاوزن. 
في بطانة محطة الرخام "gazgan" كان يستخدم. رصيف Mansurovsky والأحمر من رواسب جبال Kashin مرصوفة بأرضيات Admiralteyskaya. توضع ثلاث ورود ريفية ، تحدها شيفرون البحر الذهبي ، على مساحة الأرض في شكل تطعيمات.
الاعمق في العالم
السؤال "أي محطة مترو في سان بطرسبرغ هو الأعمق؟" ، بالطبع ، هناك محطة واحدة دون أي تحفظات ، كما هو الحال مع أرسنالنايا في كييف ، والتي هي قيد المناقشة المستمرة ، حيث يتم تضمين ارتفاع 20 مترا في الشكل عمق التل. وقبل أدميرالتيسكايا ، أي محطة سان بطرسبرغ كان يعتبر الأعمق؟ "شارع القائد". وتقع تسعة مآزر أقل من 70 مترا في مترو سانت بطرسبرغ.
محطات المترو "Komendantsky Prospekt" (78) ، و "Proletarskaya" (72) ، و "Lenin Square" و "Sadovaya" (71 متر لكل منهما) مدرجة في قائمة أعمق هذه الأشياء في العالم. يعمل Admiralteyskaya أيضًا في الليل أثناء فترة التنقل في Neva. لا يوجد سوى اثنين من هذه المحطات في مترو سان بطرسبرج.
