أغلى دراجة نارية ليست تلك التي يمكنها تجاوز طائرة الإقلاع بسرعة حوالي 600 كيلومتر في الساعة. يتم تحديد تكلفة السيارات باهظة الثمن ذات العجلتين من خلال عوامل أخرى. هذا هو عمر الدراجة النارية ، أصلها ، درجة الندرة والقيمة القابلة للتحصيل. هناك عوامل أخرى متورطة في التسعير ، مثل شعبية النموذج ، أو علامات اقتباسه في مجال جمع ، أو ببساطة أكثر ، مستوى الطلب.
السعر كعامل في الذاتية
أثمن العناصر هي الدراجات النارية التي صدرت في طبعة واحدة. بعض النماذج التي تم إنشاؤها في نهاية القرن التاسع عشر ليس لها أسعار. وهي تعتبر ملكًا للبلد الذي أنتجت فيه. ومع ذلك ، فإن عدم وجود قيمة نقدية لدراجة نارية لا يعني أنه لا يمكن شراؤها. لا تسمح الأخلاقيات المتبعة في حالات الندرة الفنية بالبيع بصيغة مفتوحة ، لكن المعاملات السرية لا يحظرها القانون.
المعايير الرئيسية
فئة "أغلى دراجة بخارية" مشروطة بطبيعتها ، يمكن إدراج تحفة ذات سمات خارجية مصنوعة من الذهب الحقيقي في القائمة ، وبجانبها سيكون هناك ندرة خشنة قليلاً من القرن قبل الماضي ، وفي نفس الوقت سيكون لها نفس السعر. في سوق التحف الفنية ، هناك نظام للتقييم التقريبي للندرة. هذه الفحوصات ذاتية للغاية ، وغالبًا ما لا تعكس قيمة دراجة نارية فريدة في البعد الحقيقي. نحن لا نتحدث عن تقييم دقيق على الإطلاق ، لأنه في فجر ظهور محركات الاحتراق الداخلي ، كانت هناك تقنيات مختلفة تمامًا كانت مختلفة عن التقنيات الحديثة ، ويمكننا فقط تخمين ما هي الوسائل ، باستخدام الأداة التي تم إنشاء محرك الدراجات النارية وهيكلها.
المقارنة والقياسات
يمكن تتبع تمييز خاص بين فئتي الدراجات النارية "باهظة الثمن" و "الرياضية". في بعض الحالات ، يتم الجمع بين هذين المفهومين. الدراجة الرياضية يمكن أن تكون مكلفة للغاية. ومع ذلك ، فإن الدراجات النارية الرياضية ليست نادرة للمتحف ؛ حيث يتم تحديد قيمتها فقط من خلال الصفات عالية السرعة. في بعض الأحيان تكتسب الدراجة الرياضية مكانة الممثل الأسطوري للتسلسل الهرمي للسباق ، لكن هذا لا يؤثر على قيمتها. في معظم الحالات ، يتم تحديد شعبية الدراجة الرياضية حسب اسم المتسابق الذي أداؤها وفاز بعدد كافٍ من الجوائز.
تحديد العوامل
في سوق السيارات ، لا تظهر أغلى دراجة نارية ، ولديها معايير أخرى تختلف عن مجموعة الخصائص التقنية المقبولة عمومًا. بالنسبة للعينات النادرة ، ينتمي نموذج Hildebrand & Wolfmuller ، الذي صدر عام 1894. كممثل حقيقي للتحف الفنية وحتى التاريخية ، كان في مجموعة خاصة لفترة طويلة ، ويباع حاليًا مقابل 130 ألف دولار.
تصنيف دراجة نارية
- تحدد تكلفة السيارات النادرة والعجلات ذات العجلتين ترتيبها في القائمة. يحتل Hildebrand & Wolfmuller المرتبة العاشرة في ترتيب أغلى الدراجات النارية غالية الثمن أو القيمة في التاريخ.
- في المركز التاسع ، هارلي ديفيدسون ، صنع في نسخة غير محورية. عدم وجود محور على العجلة الخلفية يجعل دراجة نارية عينة فريدة ومكلفة. تُعرف العلامة التجارية Harley Davidson في جميع أنحاء العالم ، ولكن هذا الحصري هو الذي يباع بمبلغ 155،000 دولار.
- يحتل المركز الثامن شركة Ecosse FE Ti-XX-Titanum بقيمة 225 ألف دولار. تم تقديم هذه الدراجة ذات التصميم من قبل Nera Concept Bike في ربيع عام 2007. في الوقت نفسه ، أعلن مبدعو النموذج عن إطلاق المسلسل. ومع ذلك ، يبدو من المشكوك فيه أن يتم شراء خط التجميع للدراجات النارية مقابل ربع مليون دولار.
- في المركز السابع يوجد دوكاتي تيستا ستريتا إن سي آر. سعر دراجة نارية هو 300000 دولار.لا ينبغي أن تكون التكلفة مفاجئة ، حيث تم إنشاؤها بواسطة Ecosse Motor Works ، التي تم إصدارها أغلى دراجة نارية في العالم ل 3 مليون 600 ألف دولار ، والتي سيتم مناقشتها أدناه.
- اتخذ المركز السادس نموذج تم إنشاؤه في نهاية القرن قبل الماضي ، تحت اسم British Vintage Black. تم تصميم الماكينة بواسطة خبراء بريطانيين ويمكن أن تكون مثالًا على مزيج ناجح من قوة المحرك والهيكل. ومع ذلك ، فإن النموذج موجود منذ أكثر من مائة عام ، وهذا ترك بصماته: الدراجة النارية قادرة على السفر لعدة كيلومترات ، ولكن لا يزال من الأفضل عدم لمسها. يجب أن تقف السيارة العتيقة على قاعدة التمثال الفخرية ، والأفضل من ذلك. سعره 400 الف دولار ، دون مساومة. الدراجات النارية الرجعية كانت دائما في السعر.
- يتم إعطاء المركز الخامس في تصنيف السعر لدراجة نارية Yamaha Roadstar BMS التي تثير قلق Yamaha اليابانية. تكلفة السيارة نصف مليون دولار. بالطبع ، يجب أن يكون لهذا السعر مبرر. الحجج لصالح مثل هذا النموذج عالي التكلفة تكمن في الخارج مع تفاصيل هائلة إلى حد ما مصنوعة من عينة من المجوهرات المصنوعة من الذهب الخالص. الدراجات النارية "ياماها" وبدون دعم الذهب جيدة بشكل استثنائي ، ولكن حجة إضافية في هذه الحالة لا تتداخل.
- في المركز الرابع ، السوبر الأمريكية دودج توماهوك V10. هذه السيارة الفريدة تكلف 550،000 دولار. ليس من قبيل المبالغة القول بأن وحشًا بسعة محرك تبلغ 500 لتر. أ. وتبلغ سعة الأسطوانة 8.0 لترات أسرع دراجة نارية في العالم. تعمل المعلمات الفريدة على زيادة سمعتها ، ولكن في الوقت نفسه ، تخلق الخصائص العالية بعض الإزعاج. يرقد السائق على دراجة نارية أثناء القيادة ، وإلا فسوف يكون في مهب الريح. تعد الإدارة والمناورة في وضع الكذب أمرًا صعبًا ، لكن لا تحتاج إلى التحكم في الماكينة مباشرةً ، فهي نفسها تختار طريقًا مناسبًا على الطريق السريع.
- مرة أخرى ، السعر المبرر تاريخياً وسيارة أخرى من فئة "الدراجات النارية الرجعية". هذه المرة ، تم تبرير تكلفة نموذج النيص البالغ 750،000 دولار من خلال إصداره خلال الحرب العالمية الثانية. حاليًا ، تعتبر الدراجة النارية معرضًا نشطًا للمتحف ، ولكن في أي وقت يمكن شراء ندرة بالسعر المحدد. كان النيص في السطر الثالث من التصنيف لفترة طويلة ، وحتى الآن لا يوجد لدى النموذج منافسين جادين.
- في المرتبة الثانية هو آخر "هارلي ديفيدسون" ، نموذج من بطولة هارلي ديفيدسون الكونية. يكلف دراجة نارية بالضبط 1 مليون دولار. ارتفاع السعر يرجع إلى حقيقة أن السيارة مذهب.
- وأخيرًا ، فإن القائد بلا منازع في التصنيف هو أغلى دراجة نارية Ecosse Spirit ES1 ، والتي تكلف 3600000 دولار. تملي بالفعل السعر ليس عن طريق خمر ، ولكن عن طريق القيادة الصفات التي تذهب ببساطة من خلال السقف. Ecosse Spirit ES1 هي الدراجة النارية الوحيدة في العالم التي يمكنها المنافسة بسرعة مع American Dodge Tomahawk V10.
سيارة بعجلتين Formula 1
يتكلف طراز دراجة نارية Ecosse Spirit ES ثلاثة ملايين ونصف المليون دولار في المقام الأول لأنه تم إنشاؤه في ورش عمل متخصصين في سيارات Formula 1 من المعروف أن هذا النوع من المنافسة هو الأغلى في العالم. ميزانيات الفرق وتكلفة "اسطبلاتهم" هي بمليارات الدولارات.
الدراجة النارية التي انبثقت من جدران ورشة عمل الفورمولا 1 هي نفس سيارة السباق ، فقط في نسخة بعجلتين. خلال إنشائها ، تم تطبيق جميع التطورات المبتكرة ، تم استخدام التقنيات التي لا تحتوي على نظائرها. ومن هنا جاءت هذه النتائج المدهشة ، حيث تتجاوز سرعة الدراجة البخارية 400 كيلومتر في الساعة ، مما يوفر سهولة غير مسبوقة في التحكم والقدرة على المناورة. تم تصميم التصميم المركب لتثبيت محطة طاقة قوية.
مقاومة الهواء كحافز للتحسين
وضع كبار مهندسي Formula 1 جميع معارفهم وخبراتهم في مجال العلوم الديناميكية الهوائية في النموذج. كان الإنجاز الرئيسي في هذا المجال هو التكوين غير المستخدم حتى الآن لجدران الدراجات النارية الجانبية. أرجل الطيار في وضع غرق ، والوركين والركبتين والساقين والقدمين يتم ضغطها في جسم السيارة.يتم تقليل مقاومة الهواء بشكل كبير بفضل حل التصميم هذا.
تم إصدار الدراجة النارية بعشر نسخ في عام 2009 ، ومنذ ذلك الحين لم ينخفض سعرها بمقدار دولار واحد. لا يزال من الممكن شراؤها مقابل ثلاثة ملايين وستمائة ألف دولار.
حداثة
بالطبع ، لا يمكن وضع الدراجات النارية الجديدة ، التي يتم تشكيل أسعارها من حساب التكلفة ، على قدم المساواة مع العينات باهظة الثمن. الفئتان لديها اختلافات كبيرة جدا. ومع ذلك ، فإن بعض الدراجات النارية الجديدة ، التي لا تتجاوز أسعارها اليوم عشرة آلاف دولار ، قد تصبح نماذج باهظة الثمن ومكلفة للغاية في المستقبل ، كل هذا يتوقف على مشاركتها في تطوير سوق النماذج النادرة والنادرة والعتيقة.
