البنية التحتية هي مزيج من الهياكل والأنظمة الأساسية التي تخدم بلدًا أو مدينة أو مقاطعة ، بما في ذلك تلك اللازمة لتشغيل الاقتصاد الوطني. ويشمل ذلك عادة أشياء مثل الطرق والجسور والأنفاق والسدود والمجاري والشبكات الكهربائية والاتصالات. هذه هي المكونات المادية للأنظمة المترابطة التي تزود المجتمع بالسلع والخدمات اللازمة للحفاظ على وتحسين الظروف المعيشية للسكان.
معلومات تاريخية
وفقًا لقاموس مصطلحات الإنترنت ، فإن البنية التحتية هي مصطلح يستخدم في الأدب الإنجليزي منذ عام 1887 ، وفي فرنسا منذ عام 1875. في البداية ، كان يعني المجموعة الكاملة من الهياكل التي تشكل أساس أي عملية أو نظام. جاء المصطلح من الفرنسية. كانت الكلمة نفسها تعني في الأساس مادة أولية ، أي مادة أسفلت أو سكة. إذا تحولنا إلى اللاتينية ، فإن البادئة "infra" تعني "under".
بالمعنى العسكري ، بدأ استخدام المصطلح في الولايات المتحدة بعد إنشاء الناتو عام 1940. ثم بدأ في الظهور في أعمال المخططين الحضريين في السبعينيات. ومع ذلك ، فإن إنشاء البنية التحتية كمشكلة جذبت الانتباه فقط بعد أن أطاحت أمريكا بالآثار. أحدث هذا العمل مناقشات مستمرة حتى يومنا هذا. كما اتضح ، البنية التحتية هي عامل مهم في النجاح أو الفشل. ومع ذلك ، لا يوجد حتى الآن تعريف واحد للمصطلح. لتوضيح الموقف ، قدم المجلس القومي الأمريكي للبحوث مفهوم "البنية التحتية للمباني العامة". انها واسعة جدا ويصف بالتفصيل عناصرها.
في الكينزية ، البنية التحتية هي أصول عامة فقط تسهل الإنتاج. الآن المصطلح في ذروة الشعبية. ومع ذلك ، هذا يؤدي إلى زيادة تعميمها. يرى بعض الباحثين أن أي نظام تكنولوجي أو مؤسسة أعمال يعتبر بنية أساسية.
في الاقتصاد
يمكن أن تكون البنية التحتية الاجتماعية مملوكة ومراقبة من قبل الدولة أو المؤسسات الخاصة ، على سبيل المثال ، الإسكان والخدمات المجتمعية أو شركات السكك الحديدية. معظم المرافق عادة ما تكون عامة. وتشمل هذه الطرق والموانئ الرئيسية ومرافق المياه والصرف الصحي. ومع ذلك ، فإن معظم شبكات الطاقة والاتصالات السلكية واللاسلكية تسيطر عليها الشركات الخاصة. ضمان البنية التحتية هو مهمة الدولة. يتم تمويله من قبل دافعي الضرائب. الشركات الخاصة في معظم الأحيان تهمة لاستخدام ممتلكاتهم. في الولايات المتحدة ، يمثل الإنفاق على البنية التحتية 3.6٪ من الناتج المحلي الإجمالي منذ عام 1950. يتم تمويلها ليس فقط من قبل الدولة ، ولكن أيضا من قبل مختلف الشركات الخاصة. تستثمر العديد من المؤسسات المالية في تطوير البنية التحتية ، ولا سيما البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير.
تأثير التنمية
الاستثمار في البنية التحتية جزء مهم من تكوين رأس المال. ينعكس حجمها وفعاليتها في جميع مؤشرات الرفاه الاجتماعي والاقتصادي. لا يزال الترابط بين البنية التحتية وتنمية الاقتصاد الوطني موضع خلاف في الأوساط العلمية. كما تبين الممارسة ، فإن العائد على الاستثمار في المباني في البلدان الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية منخفض للغاية. ومع ذلك ، لوحظ تأثير مختلف تماما في البلدان النامية.ومع ذلك ، يجب أن تفهم أن البنية التحتية للنقل ، على سبيل المثال ، لا تتمتع بمزايا مباشرة فحسب ، بل لها مزايا غير مباشرة للشركات أيضًا. يرى الباحثون الأوروبيون والآسيويون أن وجود السكك الحديدية يعد مؤشرا هاما يتنبأ بالنمو الاقتصادي في أي بلد.
البنية التحتية اللينة
يلخص هذا المصطلح جميع المؤسسات اللازمة للحفاظ على مستويات المعيشة في الاقتصاد والرعاية الصحية والثقافة والمجال الاجتماعي. تشمل البنية التحتية "السهلة" النظام المالي والتعليم والحكومة وإنفاذ القانون وخدمات الطوارئ. لا يشمل هذا الأصول المادية فقط مثل المباني والمعدات الخاصة ، ولكن يشمل أيضًا القواعد التي تحكم تشغيل هذه الأنظمة. بالإضافة إلى ذلك ، تشمل البنية التحتية "اللينة" المنظمات التي يتم فيها تدريب الموظفين المؤهلين تأهيلا عاليا. مهمتها هي تقديم الخدمات للناس. البنية التحتية للمعلومات ، التي سنواصل الحديث عنها ، أساسية. مع تطور الإنترنت والاتصالات السلكية واللاسلكية ، فإن أداء الاقتصاد بأكمله يعتمد عليه.
البنية التحتية الاجتماعية
- نظام الرعاية الصحية. ولا يشمل ذلك المستشفيات نفسها فحسب ، بل يشمل أيضًا نظام التمويل والتأمين الطبي وتعليم أطباء المستقبل والمراقبة العامة لجودة الخدمات المقدمة والتنسيق أثناء حالات الطوارئ ، مثل الأوبئة.
- النظم التعليمية والبحثية ، بما في ذلك المدارس والجامعات والكليات والمؤسسات الأخرى. ويشمل ذلك ميزات عملية التمويل والاعتماد.
- نظم الضمان الاجتماعي. ليس فقط دعم الحكومة هو المهم ، ولكن أيضا أنشطة المؤسسات الخيرية الخاصة.
النظام الصعب
يلخص هذا المصطلح جميع الشبكات اللازمة لعمل الصناعة الوطنية. البنية التحتية للنقل هي واحدة فقط من المكونات. وهذا يشمل جميع المباني والمصانع والمعدات ، والتي هي عناصر مهمة في العملية الشاملة. بالإضافة إلى البنية التحتية للنقل والطاقة والمياه والاتصالات يتم تخصيصها في إطار نظام "جامد". خصائصه الرئيسية هي كما يلي:
- وجود الأصول الرأسمالية التي تقدم الخدمات.
- شبكات كبيرة.
- التاريخية والاعتماد المتبادل.
- الاحتكار الطبيعي.
البنية التحتية للمعلومات
إذا تحدثنا في وقت سابق عن الموارد وخامات المعادن والفحم على الفور أمام أعيننا ، فقد تغير الوضع الآن بشكل كبير. لأول مرة ، بدأ الباحثون يتحدثون عن البنية التحتية للمعلومات في أواخر التسعينيات. ويشمل اليوم الإنترنت وجميع أنواع الشبكات الاجتماعية ، أي كل شيء يوفر الوصول إلى بعض الأخبار والبيانات. هذا مهم للغاية ، حيث أصبحت المعلومات أهم مورد يعتمد عليه النجاح في أي صناعة.
استخدام المصطلح
يستخدم هذا المفهوم ليس فقط من قبل الاقتصاديين ، ولكن أيضًا بواسطة عدد من المتخصصين الآخرين ، من بينهم:
- المهندسين والبنائين. في فهمهم ، والبنية التحتية هي أولا وقبل كل شيء الأصول الملموسة والتي هي جزء من الشبكة بالكامل.
- باحثون في مجال الدفاع المدني والتنمية الاقتصادية. إنهم يميزون بين البنية التحتية "الصلبة" و "الناعمة".
- الجيش. يستخدمون هذا المصطلح للإشارة إلى جميع المباني أو الهياكل الدائمة اللازمة لدعم الجيش. لذلك ، يمكن أن تشمل كل من المقر الرئيسي والثكنات.
اليوم ، يستخدم مصطلح "البنية التحتية" بشكل متزايد ليس فقط في الأعمال العلمية ، ولكن أيضًا في الحياة اليومية. يمكن سماعها في الشارع ومن المدرجات من شفاه السياسيين المشهورين. لذلك ، من المهم للغاية فهم معناها ووضع هذه المعرفة موضع التنفيذ.
