وبحسب ما ورد حذر رئيس مشروع السكك الحديدية عالية السرعة من أن تكلفة العمل قد ترتفع بمقدار ثلاثين مليار جنيه. في المملكة المتحدة ، يساورهم القلق اليوم بشأن إنشاء اتصال النقل المخطط له ، والذي كان من المفترض أصلا تصحيح الوضع غير المستقر للاقتصاد البريطاني وحل عدد من المشاكل التجارية. وفقا لمصادر الصحف ، وفقا للخبراء ، قد لا يكون المال ببساطة كافيا.
الاستعداد لنفايات كبيرة
كتب آلان كوك ، رئيس مشروع HS2 Ltd ، إلى وزارة النقل أنه لا يمكن إكمال وتنفيذ الخط فائق السرعة في إطار ميزانيتها الضئيلة ، التي تبلغ حاليا 56 مليار جنيه فقط. يزعم ، أنه من الضروري إضافة ما لا يقل عن ثلاثين إلى تكلفة المشروع ، ويكتب الفاينانشال تايمز حول هذا الموضوع. وتفيد التقارير أن مناقشة النفقات جارية وأن المبالغ المذكورة ليست نهائية.
السكك الحديدية عالية السرعة
الخط المخطط هو ربط لندن ، ميدلاندز وشمال إنجلترا بقطارات قادرة على السفر بسرعة 250 ميل في الساعة. يقوم رئيس مشروع HS2 Ltd حاليًا بعمل مفصل حول تكلفة المشروع وجدوله الزمني لتوفير جميع المزايا الضرورية للركاب. وكجزء من تطور الاقتصاد ، يعتزم عملاء المشروع تحقيق نسبة جودة متوازنة من السعر للطريق المستقبلي. يجب أن أقول أن العمل في هذا المشروع مستمر. من المتوقع أن يقدم ألان كوك تقييمه النهائي في الأيام المقبلة.
ماذا نعرف عن هذا المشروع؟
بادئ ذي بدء ، هذا خط سكة حديد جديد. من المقرر افتتاح الجزء الأول من المشروع بين لندن وبرمنغهام في أواخر عام 2026 ، ومن المتوقع الانتهاء من المرحلة الثانية في ليدز ومانشستر بحلول عام 2032-2033. يقول متحدث باسم HS2 Ltd إن الإدارة لا تعلق على التسريبات أو المضاربات.
تجدر الإشارة إلى أن الخبراء ، كما يتوقع المرء ، يواصلون دراسة البرنامج بعناية وتقديم تقارير منتظمة إلى وزارة النقل. مؤسسو المشروع مصممون على بناء خط سكة حديد يوازن اقتصاد البلاد ، ويخلق فرص عمل جديدة ، ويسرع من النمو الاقتصادي ، وسيكون مفيدًا لجميع دافعي الضرائب.
قلة المال
وفقا لإدارة المشروع ، في الأشهر الأخيرة كانت هناك تغييرات اقتصادية خطيرة. في ظل هذه الخلفية ، من غير المرجح بشكل متزايد بناء خط سكك حديدية عالية السرعة جديد في شكله الحالي ، في حدود ميزانيته ، التي لا تكفي حتى الآن لخمسين مليار جنيه.
وقد تم بالفعل تقديم أدلة كثيرة على أن التقديرات الأولية لمقدار تكلفة شراء الأراضي والممتلكات على طول الطريق كانت أقل بكثير من القيم الحقيقية. هذه المشكلة تحدث في وقت غير موات وحساسة للغاية للمحفظة البريطانية.
وزير النقل كريس غرايلينج ، الذي أصر مرارا وتكرارا على أنه ينبغي تمويل المشروع بشكل أفضل ، قد يترك منصبه في الأيام القليلة المقبلة. بوريس جونسون ، الذي يعتبر رئيس الوزراء البريطاني المقبل ، ليس من المعجبين بهذا المخطط. طلب السيد جونسون بالفعل من المدير التنفيذي لـ HS2 ، دوغلاس أوكيرفي ، إجراء مراجعة منفصلة للمشروع. تجدر الإشارة إلى أن الحكومة تتحمل مخاطر كبيرة إلى حد ما عن طريق استثمار الكثير من الأموال في السكك الحديدية عالية السرعة.ويبدو أنه سينمو مع مرور الوقت.
وبالتالي ، في المملكة المتحدة اليوم ، يشعرون بالقلق الشديد من أن مشروع السكك الحديدية الجديد قد يكون أغلى بكثير من المخطط أصلاً.