حاليًا ، تحدث مواقف مختلفة على طرق بلدنا كل يوم. كيف تتصرف في حادث سير؟ في حالة وقوع حادث ، قد يتم استلام مزايا التأمين خلال الفترة المحددة ، والتي يحددها العقد. ومع ذلك ، فإن العديد من سائقي السيارات ، بسبب ظروف مختلفة ، ليس لديهم وقت للمطالبة على الفور بالتعويض من شركة التأمين عن الأضرار ، ونتيجة لذلك تنتهي فترة الحد من التأمين ضد المسؤولية الإجبارية للسيارات. ما هذا كيف يعمل؟ سوف تجد المعلومات اللازمة في المقال.
معلومات عامة
كيف هو قانون القيود المفروضة على OSAGO؟ هذا هو الوقت المخصص لصاحب السيارة من أجل الذهاب إلى المحكمة لحل أي مشاكل. إذا لم يكن لدى المواطن لسبب ما الوقت لرفع دعوى ، فقد يتم رفض النظر في قضيته.
في معظم الحالات ، يكون سبب المحاكمة:
- حماية مصالح الفرد. على سبيل المثال ، المملكة المتحدة ترفض الوفاء بالتزاماتها ، أو أن مرتكب حادث سيارة لا يريد أن يدفع ثمن الضرر.
- تم رفع دعوى ضدك. في معظم الأحيان ، ترتبط مثل هذه الحالات بقانون القيود على مطالبات اللجوء OSAGO ، عندما يريد المؤمن استرداد التعويض من السائق عن الأضرار التي تكبدتها.
لتلقي مدفوعات التأمين بموجب بوليصة التأمين الإلزامي على السيارات ، تحتاج إلى معرفة الفترة المخصصة لدفعات التأمين. بالنسبة للحالة الثانية ، إذا تم رفع دعوى ضدك ، لكن قانون التقادم (الذي يختصر باسم SID) قد انتهى بالفعل ، فيمكنك التعرف على التهم الموجهة ضدك باعتبارها غير قانونية. في هذه الحالة ، هناك إمكانية لإلغاء الأضرار الكاملة أو الجزئية.
انتهت صلاحية قانون القيود على OSAGO: ماذا تفعل؟
إذا لم يكن لديك الوقت الكافي لتقديم طلب إلى المملكة المتحدة للحصول على تعويض عن الأضرار التي لحقت أثناء وقوع حادث ، فإن هذا لا يعني أنه سيكون من المستحيل الحصول على تعويض. وفقًا للقانون الروسي ، فإن المحكمة مُلزمة بالنظر في كل دعوى قضائية يرفعها المواطنون. في هذه الحالة ، سيتم أخذ قانون التقادم في الاعتبار من قبل المحكمة فقط إذا ذكره أحد الأطراف. 
في أي حال ، إذا تلقيت إشعارًا بالدعاوى القضائية المتعلقة بك ، فيجب ألا تتجاهله. الشيء هو أن أحد الطرفين يفوز بالدعوى إذا لم يمثل الآخر في جلسة المحكمة. عند النظر في القضية ، من الضروري الإشارة إلى انتهاء فترة التقادم للتأمين الإلزامي للمسؤولية الحركية بعد وقوع حادث. في هذه الحالة ، من المحتمل جدًا أن يتم رفض المدعي.
الانتعاش الصمام
في حالة مرور أكثر من ثلاث سنوات على الحادث ، يمكن لأي فرد ، باستثناء رجال الأعمال الأفراد ، إعادةه إلى المحكمة. ومع ذلك ، يكون هذا ممكنًا فقط إذا تعذر على الضحية تقديم طلب بسبب مشاكل صحية كبيرة أو لأي أسباب أخرى.
بالنسبة للكيانات القانونية وأصحاب المشاريع الفردية الذين تم إدراج سيارتهم في ملكية الشركة ، في هذه الحالة لن يكون من الممكن استعادة قانون التقادم للتأمين الإلزامي على المسؤولية تجاه الغير. الشيء هو أنه في سبتمبر 2015 ، تم إجراء بعض التعديلات على التشريعات الحالية. لم يتم تقديم تعويض عن الضرر في حالة وقوع حادث لأصحاب المشاريع الفردية والكيانات القانونية الذين ليس لديهم وقت لإرسال طلب في الوقت المحدد.
قانون القيود المفروضة على OSAGO: ما هو يساوي؟
وفقًا للقانون الروسي ، وبغض النظر عن مجال التأمين ، فإن الفاصل الزمني للـ LED هو ثلاث سنوات. سيارة المواطن ليست استثناء.ولكن هنا من المهم أن نفهم فارق بسيط واحد مهم. الشيء هو أنه إذا تعرضت صحتك للأذى ، فيمكنك رفع دعوى في أي وقت ، لأن LED في هذه الحالة لا يلعب أي دور على الإطلاق. ومع ذلك ، لا ينطبق هذا على عقود التأمين التي تكون فترة المطالبة ثلاث سنوات.
يسمح التشريع بتمديد مصابيح LED إذا كانت شركة التأمين أو الجاني في حادث السيارة قد اعترفت بدينها ، أو إذا بدأت تجربة. في هذه الحالة ، يتوقف العد التنازلي للفترة الزمنية ، ثم يبدأ من البداية. إذا رفضت المحكمة الاستئناف ، فلن يحدث العد التنازلي.
نقطة مرجعية
يبدأ العد التنازلي لنظام التقادم الخاص بالتأمين ضد المسؤولية الإجبارية على الطرف الثالث (والذي يساويه بالفعل ، لقد بدأنا منذ ذلك الحين) من لحظة إنشاء الشخص الذي قد يُطلب منه دفع تعويض عن الضرر. في الممارسة التشريعية ، هذه القاعدة شائعة في جميع الحالات المتعلقة بالتعويض النقدي. وبالتالي ، فمن المستحيل إعطاء إجابة لا لبس فيها على السؤال عن متى تبدأ العد التنازلي. كل هذا يتوقف على الحالة الخاصة ، والتي لا تنكر على شركات التأمين عديمي الضمير ومرتكبي الحوادث الذين يرغبون في تجنب الأضرار. كما تبين الممارسة ، غالبًا ما يتم تحديد تاريخ بدء فترة تقديم المطالبات ليس من خلال عقد التأمين ، ولكن بواسطة القاضي أثناء المحاكمة.
مطالبات لشركة التأمين
يمكن مقاضاة شركة التأمين إذا رفضت الوفاء بالتزاماتها في موعد لا يتجاوز 36 شهرًا من تاريخ الحادث. وهذا ينطبق على جميع الحالات المتعلقة بالتقاضي. في بعض الحالات ، قد يتم تغيير الإطار الزمني بسبب وجود ثغرات في التشريعات والتناقضات بين القوانين الفردية.
أما بالنسبة إلى الوقت الذي يبدأ فيه حساب نظام التقادم الخاص بالتأمين على المسؤولية الإجبارية تجاه الأطراف الثالثة للمحركات ، فإن نقطة البداية هي لحظة وقوع الحادث. ومع ذلك ، إذا أراد المؤمن التهرب من التعويض عن الضرر ، فعند التقدم بطلب إلى المحكمة ، يجب أن تسترشد بالمادة 200 من القانون المدني للاتحاد الروسي ، التي تنص على أن المصباح يبدأ العمل من اللحظة التي تكتشف فيها انتهاك شركة التأمين أو شخص آخر لحقوقك الخاصة أو تدين بحقيقة عدم دفع تعويض عن الضرر. .
مطالبات الجاني من حادث
بالنسبة لحالات دفع التعويض في حالة وقوع حادث ، كان الجاني هو شخص آخر ، لا يتغير مؤشر LED ، ولديك 3 سنوات للمطالبة بالتعويضات. ستكون النقطة المرجعية هي اللحظة التي يتم فيها تحديد مرتكب حادث السيارة ومبلغ الدفعة النقدية. على سبيل المثال ، هناك حالة شائعة جدًا بين السائقين على الطريق عندما لا يكون لدى السائق الذي أثار الحادث تأمين. في هذه الحالة ، يمكنك الذهاب إلى المحكمة لتقديم دعوى لمدة 3 سنوات من تاريخ تسجيل الحادث.
المشاكل الشائعة الأخرى هي تلك المتعلقة بنظام التقادم الذي يتجاوز حدود CTP. قد ترفض شركة التأمين التعويض الكامل عن الضرر إذا تعرضت السيارة ، نتيجة التصادم ، إلى الكثير من الأضرار ، وستكلف ترميمها أكثر بكثير مما هو منصوص عليه في العقد. في هذه الحالة ، فإن دفع جزء من المبلغ الذي يتجاوز الحد الذي حدده المؤمن له هو المسؤول عن الحادث. ويترتب على ذلك أن العد التنازلي للمصباح LED سيبدأ من اللحظة التي تكتشف فيها أن التأمين لن يغطي إصلاح الجهاز بالكامل.
المصابيح من أجل التحلل والانحدار
تختلف الحلول والإحباط فيما بينها في إجراءات تحديد الفاصل الزمني المخصص للضحية لرفع دعوى. في حالة الحلول ، ينتقل الحق في المطالبة بالتعويض من جاني الحادث إلى حامل الوثيقة. في هذه الحالة ، ينص التشريع الحالي على أن فترة التقادم لجوء OSAGO وتاريخ حسابها يتم حسابها بالطريقة المحددة.تقترح Regress بداية الفترة لتقديم المطالبة من اللحظة التي تتلقى فيها الضحية تعويضًا ماليًا من شركة التأمين.
كيف يحدث كل شيء في الواقع؟ لسوء الحظ ، فإن التشريع الحالي أبعد ما يكون عن الكمال ، وهناك العديد من الثغرات فيه ، مما أدى إلى الكثير من التناقضات وحالات الصراع في الممارسة القضائية.
بداية النقطة المرجعية لفترة التقادم للتأمين ضد المسؤولية الإجبارية على السيارات
في الممارسة القضائية ، ينشأ أكثر الخلاف في المطالبات المتعلقة بدفع تعويض نقدي عن بوالص التأمين الإلزامي. هنا ، توصل ضحايا المحكمة العليا إلى قرار المحكمة العليا ، الذي تم تبنيه في 29 يناير 2015 ، والذي ينص على أن حساب SID يبدأ في اليوم الذي تم فيه إخطار الطرف المتضرر بأن IC لم يكن ينوي دفع تعويض ، أو أن الضرر لم يتم إصلاحه بالكامل حجم.
تجدر الإشارة إلى أن الأمور في الممارسة العملية ليست سلسة للغاية ، وغالباً ما تتخذ المحكمة قرارات معاكسة تمامًا. في معظم الأحيان ، يحدث هذا عند النظر في المطالبات المقدمة من الكيانات القانونية. في مثل هذه الحالات ، تخصص المحكمة للعد التنازلي لفترة زمنية منذ وقوع الحدث المؤمن ، ومدته ثلاث سنوات قياسية.
الحلول
يتم تحديد فترة التقادم بموجب تأمين المسؤولية الإلزامية للمحركات الخارجية بموجب نفس القرار الصادر عن المحكمة العليا ، والتي بموجبها يتعين على الضحية رفع دعوى في المحكمة خلال السنوات الثلاث الأولى. النقطة المرجعية لإلقاء الضوء هي اليوم الذي وقع فيه الحادث. إذا لم يتم رفع الدعوى خلال الفترة المحددة ، فلن تنظر المحكمة فيها.
تراجع
هذا أحد أصعب المواقف التي يواجهها السائقون عند حساب فترة التقادم للحوادث. الانحدار CTP في هذه الحالة يجعل التقاضي أكثر تعقيدًا. جوهر المشكلة هو إنشاء نقطة مرجعية لل LED. غالبًا ما يكون هذا بسبب تلك الحالات التي تكون فيها شركة التأمين قد دفعت بالفعل عدة مدفوعات عن حدث مؤمن عليه خلال فترة زمنية طويلة.
سيكون البيان الأكثر صحة خلال الانحدار كما يلي: "يبدأ حساب LED في حسابه منذ اللحظة التي يتم فيها سداد الدفعة الأولى للتعويض عن الضرر الذي لحق بالضحية". هذا منطقي تمامًا إذا نظرنا إلى مثال واحد. دعنا نتخيل أن مقدار الأضرار التي تكبدتها هو 25 ألف روبل ، وحجم الدفعة الشهرية هو 250 روبل. إذا تحركت النقطة المرجعية مع كل دفعة ، فإن مؤشر LED سيصل إلى ثماني سنوات. هذا يبدو غير منطقي ، لأنه في هذه الحالة ، تحصل شركة التأمين عديمي الضمير على مزايا كبيرة على شركات التأمين التي تعمل بأمانة وتسديد مدفوعات التأمين على الفور ، دون كسر المبلغ بالكامل على مدى فترة طويلة من الزمن.
كخيار ثانٍ ، يمكنك النظر في الحالة التي سيتم فيها احتساب الفترة الزمنية لرفع دعاوى قضائية من لحظة آخر دفعة ، ولكن هذا غير قانوني أيضًا.
حكم
كما تبين الممارسة ، عند النظر في المطالبات المتعلقة بمصابيح الانحدار ، غالبًا ما تأخذ المحاكم جانب شركات التأمين. في الأساس ، تنشأ مثل هذه الحالات عندما يقدم الشخص المصاب مطالبة بعد ثلاث سنوات من بداية العد التنازلي لل LED.
ومن الأمثلة الصارخة على حقيقة أن شركات التأمين لديها مزايا معينة عند النظر في الدعاوى القضائية وفرص الفوز في قضية أعلى من تلك الخاصة بالأفراد هي الحالة التي حدثت في عام 2011 في منطقة كوستروما. كان المتهم امرأة تعرضت لحادث. نظرًا لأن السيارة كانت المصدر الوحيد لدخلها ، قامت شركة التأمين بتعويضها عن الأضرار التي لحقت بها. تم تقسيم التعويض إلى 15 دفعة تم تنفيذها على مدار أربع سنوات. عندما تم تعويض جميع الأضرار بالكامل ، رفعت المحكمة الجنائية الدولية دعوى ضد مرتكب الحادث مع المطالبة بالتعويض. 
أثناء المحاكمة ، تقرر أن المدعى عليه ملزم بدفع لشركة التأمين مبلغ مدفوعات التأمين التي تم إجراؤها على مدى السنوات الثلاث الماضية ، والتي بلغت 30 في المائة فقط من إجمالي المبلغ.
كسر الصمام
في الفترة الزمنية التي تنطوي على رفع دعوى في المحكمة ، يجوز إجراء استراحة. الأسباب القانونية لذلك هي اعتراف المؤمن بشرعية مطالبات الضحية والدفع الجزئي للمبلغ المطلوب. في هذه الحالة ، يتم إعادة تعيين وقت العد التنازلي بالكامل.
في الختام
لديك الآن فهمًا تامًا لماهية مؤشر LED ، كما أنك تعرف أيضًا كيفية التصرف والتدابير التي يجب اتخاذها في حالة حدوث مشاكل مرتبطة بمدفوعات التأمين للمواطنين من السيارات. إذا لم تتمكن من معرفة الموقف بنفسك ، فيمكنك دائمًا استخدام خدمات المحامين ذوي الخبرة والمؤهلين في هذا المجال أكثر من معظم سائقي السيارات. الأهم من ذلك ، يجب ألا تخشى أبدًا من تأكيد حقوقك ، ومن الأفضل ألا تحاول الدخول في حالات الصراع.