عند عبور الحدود من بلده بالسيارة أو دراجة نارية ، يجب على السائق تقديم بوليصة تأمين البطاقة الخضراء. هذا هو عقد تأمين ضد المسؤولية للشخص الذي يقود سيارة إلى أطراف ثالثة والتي قد تعاني نتيجة لحالة طوارئ على الطريق.
قصة المظهر
اتفاقية البطاقة الخضراء للسيارة هي نفس نوع التأمين مثل تأمين المسؤولية الإلزامية للمحركات ، والفرق الوحيد هو أن البوليصة سارية في البلدان التي وقعت اتفاقية متبادلة بشأن الاعتراف بهذه الاتفاقيات.
في فترة ما بعد الحرب عام 1949 ، اقترحت الأمم المتحدة إنشاء مكتب نقل دولي مع مكتب رئيسي في لندن. على مدار العامين المقبلين ، أنشأت كل دولة أوروبية مكتب نقل وطني. وبالفعل في عام 1951 ، في الاجتماع الأول لممثلي جميع المكاتب ، وضعت قواعد عامة للتعاون في مجال التأمين على النقل.
بعد ذلك بعامين ، دخلت الاتفاقية المتعلقة بنظام تأمين البطاقة الخضراء حيز التنفيذ. لمدة 65 عامًا ، اعترفت الدول المشاركة بصحة السياسة على أراضيها. دخلت روسيا هذا النظام الدولي في يناير 2009 ، وإنشاء المكتب الروسي.
من يجب أن يشتري السياسة؟
الاتفاقية الدولية سارية في البلدان التي تشارك في نظام Green Card للتأمين على السيارات. يمكن شراؤها فقط في تلك المنظمات التي هي أعضاء كاملون في المكتب الوطني.
يمكن أيضًا شراء بوليصة البطاقة الخضراء للسيارة من شركات التأمين التي أبرمت عقود وكالة ولديها توكيل لبيع منتج التأمين هذا. تجدر الإشارة إلى أن أعضاء المكتب يدفعون اشتراكات شهرية للمشاركة في هذا النظام. في حين أن شركات التأمين أو السماسرة الموثوق بها لا تقدم مساهمات في الصناديق. لكل عقد مبرم ، يتلقى الوسطاء أتعاب الوكيل.
مقدار الأمن المالي
يعتمد مقدار التغطية التأمينية على البلد الذي يذهب إليه مالك السيارة. كل ولاية لها حدودها الخاصة على المسؤولية عن مخاطر الممتلكات وعلى حياة وصحة الضحايا. هناك دول تُقدر قيمة العقار فيها بـ 730 يورو (إيران) ، وهناك دول يذهب فيها القانون إلى الملايين.
لذلك ، في بلجيكا ، يتم التأمين على جميع المركبات المتضررة مقابل 100 مليون يورو ، في أندورا - 50 مليون يورو. لا يوجد في إسرائيل تأمين للمسؤولية الإلزامية للمالكين ، وبالتالي ، وفقًا للبطاقة الخضراء ، لن يتحمل الجاني مسؤولية السيارات التالفة. في الوقت نفسه ، لا يوجد حد على المبلغ المؤمن لحياة وصحة الأشخاص المتضررين في إسرائيل. في لوكسمبورغ وتونس بالنسبة للسيارات التالفة ، لا يوجد حد معتمد لمسؤولية التأمين.
نفس الوضع المتنوع فيما يتعلق بالدعم المالي لحياة وصحة الضحايا في حادث مروري. الحد الأدنى للمبلغ لجميع الضحايا في بيلاروسيا. في هذه الحالة ، يبلغ مقدار التزام التأمين 30 ألف يورو.
تم تحديد أكبر مبالغ تأمين البطاقة الخضراء المعتمدة في أندورا - 50 مليون يورو ، إسبانيا - 70 مليون يورو. في الوقت نفسه ، هناك بلدان لا يوجد فيها حد للمسؤولية الشاملة عن جميع الأشخاص المتضررين ، ولكن هناك حدود لكل شخص. وإذا كان هذا المبلغ في روسيا يعادل 4 آلاف يورو (282 ألف روبل) ، فإن هذا المبلغ في جمهورية التشيك يبلغ مليون و 319 ألف يورو.
دفع التأمين وصلاحية
يختلف حجم قسط التأمين الدولي حسب الوضع في سوق الصرف الأجنبي وإحصاءات الطوارئ. سعر "البطاقة الخضراء" يمكن أن يزيد وينخفض. يتم تحديد فترة صلاحية عقد التأمين من قبل المؤمن له نفسه ، ولكن لا يمكن أن تقل عن خمسة عشر يومًا وأكثر من سنة واحدة. يتم تحديد الأسعار لجميع شركات التأمين بنفس المبلغ. يتم احتساب السعر النهائي لعقد تأمين البطاقة الخضراء مع مراعاة نوع السيارة وطول مدة الإقامة بالخارج.
يتأثر السعر أيضًا بنوع العقد. إذا كانت السياسة تنص على: أذربيجان وأوكرانيا وبيلاروسيا ومولدوفا ، فإن السعر يكون أقل بكثير من الاتفاق لجميع الدول الأوروبية بموجب هذه الاتفاقيات. على سبيل المثال ، بالنسبة لجميع الدول الأوروبية لمدة 15 يومًا ، يكلف التأمين على السيارة 2320 روبل. وإذا وضعت بوليصة تأمين للبلدان الأربعة المذكورة أعلاه فقط ، فستكون التكلفة 790 روبل.
عند شراء اتفاقية البطاقة الخضراء للسيارة ، اهتم بالحصول على ترخيص أو توكيل من شركة تأمين حتى لا تشتري تأمينًا مزيفًا.