Професията на водача е една от най-разпространените в съвременния свят. Шофьорите предоставят доста широк спектър от услуги: превоз на стоки на дълги разстояния, евакуация на превозни средства, доставка на продукти от производство до търговски обекти, както и доставка на бизнес лидери до важни срещи, превоз на служители на организацията и така нататък.
От друга страна, за много предприятия, особено малки и не са тясно свързани с автомобилния транспорт, е просто неизгодно да наемат водач за постоянна работа. Какво да правите в ситуация, в която се изискват услуги за шофьори, но постоянен служител не е? Възползвайте се от превъзходство на шофьора.
Какво е това?
През 21 век все по-често се срещат непознати чужди думи. Един от тях е изненадващ. От английски този термин може да се преведе като „липса на персонал“.
По същество шофьорският изход е отдаването под наем на служител, който има право да управлява необходимата категория превозни средства за определено време в специална агенция, която предоставя такива услуги. Регистрацията на трудовите отношения не е придружена от този процес. Ще бъде необходимо само да се формализират договорни отношения с лицето, предоставящо наемите на работниците.
Всъщност всичко ново е добре забравено старо. Подобен опит съществува в САЩ още през осемдесетте и деветдесетте години на XX век и се изразява от дейността на компании като Manpower и други подобни. Друго нещо е, че пазарът на труда изисква все повече и повече квалифицирани и опитни работници.
Кой прави това?
Чрез призмата на OKVED (икономически класификатор на видовете икономическа дейност), движещият фактор е осигуряването на услуги по заетостта и има номер 74.50.01.
Така юридически лица и индивидуални предприемачи, регистрирали извършването на този вид дейност, могат да се занимават с такива дейности.
Освен това от лицата, предоставящи услуги за шофьорски превози, се изисква да преминат през специална процедура за акредитация и да имат регистриран капитал от най-малко 1 милион рубли.
Въпросът за забрана на аутсайфа от 2016 г. беше широко обсъждан. Всъщност обаче не става въпрос за забрана за предоставяне на работна ръка, а за значителните ограничения на подобни отношения. Основната цел на ограниченията е да се предотврати „разширяването“ на предприятията и не плащането на повече данъци, „маскирането“ на част от персонала като работници с временна работна заплата. Всички нюанси на тези ограничения са посочени в Кодекса на труда на Руската федерация.
По правило, заедно с водача, клиентът се снабдява с превозното средство, необходимо за транспортиране.
По този начин хората, ангажирани с изпреварване, осигуряват работа на водачите на превозни средства, задоволяват нуждите на предприятията от временни транспортни услуги, а също и печелят от своята дейност.
Ползи за бизнеса
Предприятията се възползват само от това решение на въпроса с персонала. Сключвайки споразумение с агенцията, те решават въпроса за временната нужда от услуги за водачи и не предприемат регистрация на трудови отношения със служителя. Съответно не е необходимо да се плащат отпуск на водача, отпуск по болест и други разходи.
Без да приемат служител, предприятията имат възможност да останат малки или средни, като се възползват от значителни ползи, предвидени в закона, например опростена система за данъчно облагане и временно ограничение за извършване на планови проверки на малкия и среден бизнес.
Също така не е необходимо да се организират медицински прегледи на водача преди и след пътуване, с участието на съответния медицински персонал. И също така да вземе решение за техническото състояние на автомобила, да го ремонтира, да извърши технически прегледи и т.н.
Ако организацията има автомобил, но няма шофьор, тогава условията на договора с агенцията могат да предвиждат изключително наемане на водача без предоставяне на превозно средство.
Предимства и недостатъци за водачите
Тази опция е идеална за шофьори, които не искат да се натоварват с постоянното търсене на клиент. Цялата тяхна функционалност се свежда директно до работата на водача. Агенцията се грижи за всички финансови и организационни въпроси, като предоставя на клиента готов работен фронт.
По този начин, работата в голяма компания, която се занимава с аутсорсинг на транспорт, дава на водача такива предимства, като наличието на работеща кола и постоянни поръчки, без да се изразходва енергия за тяхното търсене.
Основният и единствен минус е, че водачът не работи за себе си, а за „чичо“, който отнема процент от сделката.