Първата шофьорска книжка в Русия се появява в предреволюционния период - през 1900г. Издаването им беше регламентирано с указ на кмета на Санкт Петербург „За процедурата за движение на пътници с автомобил“. Изпитите за получаване на права започнаха да се вземат малко по-късно. И първото разделение на категории се появява още при съветския режим през 1923 година. Повече от сто години самият документ и издаването на шофьорски книжки претърпяха многократни промени и новости. Драматични промени руската шофьорска книжка бе въведена през 2011 г., когато беше одобрен форматът на документа в съответствие с европейския стандарт.
Нов формат
От 2011 г. Русия оперира с нов тип права. На външен вид формата наподобява пластмасова карта, направена в сини и розови цветове. Представете си как изглеждат правата на новия модел, няма да е трудно. Всички изходни данни на дадено лице са посочени от лицевата страна: име и фамилия, дата и място на раждане, дата на издаване и валидност, име и печат на издаващия орган, снимка и подпис на собственика, номер на сертификата и име на страната. Визуално шофьорската книжка на новата проба от предната страна е разделена на две неравни части. В средата вляво е цветна снимка с размери 3 х 4 см. Името на страната е отпечатано над снимката (латинското съкращение, прието според международните стандарти, е RUS). Под снимката е личният подпис на собственика на правата.
Втората част заема приблизително две трети от общата равнина. По-горе е името на документа - „шофьорска книжка“. Следващите няколко реда са продукцията на собственика, която се попълва както на руски, така и на латински. Отделен артикул е датата на издаване и валидност, името на упълномощения орган, по-долу са серията и номерът на сертификата, които също се записват на гърба. Мястото на пребиваване е още по-ниско, по-долу са посочени категориите превозни средства, за които са предоставени права за управление на МПС.
От обратната страна на пластмасата, бар лента е вертикално разположена от левия ръб, което позволява да се чете информация за водача. Вдясно е таблица с категории превозни средства. Една колона обозначава буквеното обозначение на категориите, до всяка буква е картинка на превозното средство. Следващата колона съдържа датата на потвърждение на правото за управление на превозно средство от конкретна категория и след това датата на изтичане. Под таблицата може да се посочи опитът за шофиране, някои лични данни, например TIN номер. Също така задължително се отпечатват серия и номер на документ.
Специални марки
Новите тенденции в развитието на транспортната индустрия и последиците от тяхното внедряване диктуват необходимостта да се запишат в сертификатите всички нови нюанси. Наскоро в документа се появиха нови марки на латиница: AT, AS, MS. Те се поставят на обратната страна на формуляра, в таблет, срещу категорията, за която се прилагат.
AT е показано, ако автомобилистът е преминал изпита за управление на превозно средство с автоматична скоростна кутия. Но по-нататък е по-трудно. За много граждани, които са получили правата на нов модел, декодирането на AS създава много трудности. Най-интересното е, че не всеки инспектор може да обясни в обикновена форма в отдела, където е издаден документът.Това съкращение, което означава автомобилно управление, е поставено срещу подкатегория В1. Казано по-просто, тази марка дава право на автомобилиста да управлява мотоциклети и триколки само с автомобилен тип волан - тоест волана в буквалния смисъл, както и със седалки от тип автомобил. Споменатата маркировка се поставя вдясно, ако категория А не е отворена.
Ако собственикът на автомобила има категория A отворен, но няма категория B и подкатегорията B1, подкатегорията A1 се посочва там, където е поставена маркировката MS. Това е съкращение за английското управление на мотоциклети. Наличието му в подкатегорията А1 означава, че водачът има право да управлява превозни средства с мотоциклет тип волан и кацане.
Разширяване на гамата от категории превозни средства
Законодателите се опитаха да гарантират, че категорията превозно средство, въведена в шофьорската книжка на новия модел, отразява максимално уменията на водача за управление на конкретно превозно средство. Последните промени в списъка на категориите превозни средства в Русия бяха направени през 2013 г. Към правата на новия модел са добавени седем нови категории. Строго погледнато, това са подкатегории в рамките на съществуващата градация на превозното средство.
По-специално беше въведена подкатегорията А1, която регулира шофирането на леки мотоциклети с мощност на двигателя до 126 кубически сантиметра. B1 предвижда правото за управление на триколки и четириколки. Превозните средства с тегло от 2,5 до 7,5 тона са включени в подкатегорията C1, C1E предвижда за управление на тези автомобили с ремарке, теглото на което не надвишава 750 кг.
Микробусите с до 16 пътнически седалки, както и с ремарке с тегло най-малко 750 кг, се регулират от категории D1 и D1E. M осигурява възможност за управление на мотопеди, скутери, четириколки с мощност на двигателя до 50 кубически сантиметра. Тази категория може да бъде поставена в присъствието на всеки друг. Трамваите и тролейбусите получиха съответно латинската азбука - Tm и Tb.
Както следва от иновациите, към основните категории бяха добавени две подкатегории. Това се дължи на разширяването на автоматизираната технология. Наистина днес, освен автомобили и мотоциклети, се появи и цяла гама от нови превозни средства, както в индивидуалните развлечения, така и в индустриалната област.
Функции на категорията
Категория А1, включена в правата на новия модел, означава, че водачът може да контролира скутера. Тази подкатегория може да бъде назначена автоматично, ако издържите изпита за категория А. В1 дава възможност за шофиране на триколесни и четириколки. Трябва да се отбележи, че ATV е коренно различен от ATV и не можете да го използвате с обичайната шофьорска книжка.
Буквата E, приложена към категория B, означава, че притежателят на сертификата има право да управлява автомобил с ремарке с тегло над 750 кг, но не повече от 3,5 тона, включително теглото на оборудвания автомобил. C1 предвижда шофиране на автомобили с тегло от 3,5 до 7,5 тона, както и с ремарке не повече от 750 кг. CE управлява автомобил категория C с ремарке не повече от 3,5 тона. Тази категория може да бъде отворена само с C. Следващата подкатегория - C1E - дава право да управлява транспорт на С1 с тегло до 7,5 тона с ремарке, чието тегло не надвишава масата на самото превозно средство без товар. Общото тегло на превозното средство не трябва да надвишава 12 тона. Всички тези правила са валидни и за микробуси с до 16 места за пътници: това са категории D1, DE и D1E.
Специфични превозни средства
Освен стандартните автомобили и камиони, превозни средства като моторни шейни и ATV станаха много популярни през последните години. Те също изискват отделна шофьорска книжка от нов тип. Според правилата правата на шофьор на трактор са необходими, за да ги управлява. За целта е необходимо да полагате индивидуални изпити, като преди това сте преминали обучение в Държавната служба за технически надзор, както и в специализирани образователни институции.Някои шофьорски училища може да предоставят възможност за такова обучение, но намирането им е трудно. За изпити трябва да донесете, освен други документи, обичайната шофьорска книжка.
За да получите правата на шофьор на трактор, на първо място, трябва да преминете теорията за правилата за безопасност при работа на самоходни машини. След това - общите правила на пътя. При наличието на обичайните права за преминаване на правилата за движение не се изисква. От кандидата се изисква също да положи изпит за оказване на първа помощ. Освен това се предвижда практически изпит за шофиране, при който се извършва змия, маневри в ограничено пространство, директно шофиране и шофиране до гаража. Според резултатите от тестовете се издават съответните права с отворена категория А.
Функции на товарача
Мотокарите и електрическите мотокари важат и за превозните средства. Тъй като те са техническо оборудване, което осигурява работния процес в предприятието, работодателят е този, който може да насочи тази техника към обучение. Занятията се провеждат в Gostekhnadzor, въпреки че днес някои шофьорски училища също предлагат свързани услуги. За да се получат правата за нов тип товарач, в допълнение към традиционното преминаване на теоретичните и практическите части на изпита, все още е необходимо да се проучи структурата и механизма на работа на такива превозни средства.
А какво да кажем за електрическото оборудване? Да, по принцип, точно същото. За да получите правата за електрически мотокар от нов тип, изпитите се вземат отделно. Ако всичко е наред, документите могат да бъдат издадени в същия ден. Такива шофьорски книжки също са разделени на категории, в зависимост от мощността на двигателя на автомобила. Днес правата за нов тип товарач са с голямо търсене, тъй като доста голяма част от работодателите търсят служители със съществуващ сертификат.
Входни изпити
Издаването на шофьорски книжки в продължение на почти сто години се извършва изключително въз основа на резултатите от положените изпити, включително теоретичната част - правилата на пътя - и самото шофиране. С въвеждането на нови норми в законодателството на Русия са затегнати изискванията за изпити, както и за самите шофьорски училища, които бяха принудени да лицензират дейността си.
Едно от основните изисквания днес е задължителното посещение в автошколите. Да пропуснете и след това да дойдете на изпитите, сякаш нищо не се е случило, сега ще се провали. Приемът на изпити се издава само на тези, които са преминали обучение в професионално обучение, преквалификация или повишаване на квалификацията. Наличието на медицински противопоказания и фактът на достигане на определена възраст също се проверяват. От 16-годишна възраст тийнейджърът има право да учи и полага изпити в категории M и A1, от 18-годишни - A, B, C, B1 и C1. А управлението на тежките камиони, трамваи и тролейбуси е допустимо само от 21-годишна възраст.
Освен това получаването на редица нововъведени подкатегории е възможно само при наличие на определени категории. Например, да издържите изпит и да получите право да управлявате автомобил от категории BE, CE, DE е възможно само с отворена котка. B, C и D, валидни най-малко една година.
Освен това, за да получи минимално необходимия опит в шофирането, човек трябва да остави с инструктора броя часове, определен от закона. Курсантът трябва да предостави на инспекторите специален документ, който е основа за допускане до изпита. Според сегашните стандарти това количество е 50 часа (за начинаещи, ако има опит в управлението на автомобил, в шофьорските училища се предлагат съкратени програми за обучение). Правилата за полагане на изпитни тестове също са затегнати. Преди това изпитът се състоеше от две части.
Първият е тестове за познаване на правилата за движение. Практическата част беше наемане на състезателна писта с инспектор на КАТ, който седеше наблизо. Сега е добавена още една стъпка - шофиране на автомобил в пътни условия.За получаване на права са разрешени не повече от пет наказателни точки. Ако поне един етап от теста е неуспешен, се назначава повторно приемане, не по-рано от седмица по-късно. Ако три последователни опита се провалят, следващият изпит може да бъде насрочен само след месец. Правата на нов модел се издават за десет години.
Днес автомобилистите получават възможност да избират да се явят на изпити на автомобил с ръчна или автоматична трансмисия. Ако изберете автомобил с „машина“, съответната маркировка се поставя в шофьорската книжка - AT.
Замяна на права
Въпреки факта, че шофьорските книжки са валидни от 2011 г., не е нужно да се обръщате към КАТ, за да промените правата на нов модел, ако те не са изтекли. Подменените или възстановените са изгубени и изтекли срокове и документи, които станаха неизползваеми. Необходимо е също така да се издаде нов сертификат, ако човек е променил името или фамилията си. В тези случаи не се изискват изпити за получаване на нови права. Заслужава да се спомене, че самият факт, че документът е изтекъл, не води до никакви санкции. Ако обаче шофьорът бъде хванат с такова свидетелство по време на шофиране, той получава глоба от пет до 15 хиляди рубли. Освен това той ще бъде спрян от шофиране, а колата ще отиде на глоба паркинг на КАТ.
Замяната се извършва в звеното на КАТ на мястото на регистрация. За да замените правата, трябва да предоставите паспорт, медицинско свидетелство и стара шофьорска книжка. Също така не е излишно да вземете карта на водача за края на обучението. Въпреки че, като правило, не се изисква, но никога не знаете какво. Освен това има смисъл да вземете паспорт със себе си, така че транслитерацията на името и фамилията да не се различава в документите.
При замяна на сертификат държавното мито е 2 хиляди рубли.
Цената на правилното шофиране
С въвеждането на изменения в законодателството, регулиращо дейността на автошколите, разбира се, ценовата политика също се промени. Средното увеличение на цените беше 30-40%. Обаче крайната цена на шофьорска книжка, цената на която включва и държавна такса, значително се е увеличила. Разбира се, разходите за автошкола - обучение, градско шофиране с инструктор - съставляват лъвския дял от бюджета. Освен това, с въвеждането на автоматизирани състезателни писти, цената ще се увеличи още повече.
Междувременно много пари отиват за заплащане на обществени услуги. Тази година в сила влязоха изменения в Данъчния кодекс на Руската федерация. Според тях пластмасовите права от 1 януари тази година се увеличават в цената от 800 рубли на 2 хиляди. Увеличи се и държавното мито за регистрация на международни права - до 1,6 хиляди рубли.
Преди това цената беше 1 хиляда рубли. Освен това самият процес на изпит се е повишил. Всяко следващо възстановяване също се облага с данък. Например, за втория опит на теория, ще трябва да платите 1 хиляда рубли, по веригата - 1,5 хиляди, в града обратът ще струва 2 хиляди рубли. Ако сумираме всички разходи (обучение в шофьорско училище, поръчване на свидетелства, закупуване на правила за движение, правене на снимки, допълнителни часове шофиране, полагане на изпит в КАТ), получаваме сума от около 50 хиляди рубли.
Експертите вече грубо прецениха, че само на изпити в практическата част новите държавни мита ще позволят на пътната полиция да спечели 7,6 милиарда рубли.
заверка
През лятото на 2014 г. КАТ представи нова услуга. С него е лесно да се провери автентичността на шофьорската книжка. Освен това услугата е абсолютно достъпна за всеки потребител. Това важи особено за онези компании, които наемат шофьори. Например камионите, които се нуждаят от шофьори на пътнически автобуси, въвеждат данните на кандидата за длъжността в подходящата форма на страницата, а услугата дава цялата интересуваща информация: кога и от кого са получени правата, валидността на документа, отворени категории, дали има пробиви.
Или например имаше малък инцидент и шофьорите, с оглед на малките щети, решиха да напуснат, без да участват служители на държавната инспекция по движението. Пострадалият може да въведе данните на виновника за произшествието и да установи автентичността на своите права. И ако проверката на шофьорската книжка не бъде премината, не може да има въпрос за мирно решение на проблема на място, застраховката няма да плаща нищо.
Заслужава да се отбележи, че това не е единствената интерактивна услуга на уебсайта на КАТ. На официалния уебсайт на КАТ в Интернет електронната приемна на призивите на гражданите работи доста успешно. Над десет хиляди заявки на ден се генерират от услуга за проверка на превозните средства и тяхното местоположение. Е, най-популярната електронна услуга на КАТ е да проверява онлайн информация за наличието на неплатени глоби за нарушаване на правилата за движение и тяхното количество.
