Прегледите на служителите за VIAM ще заинтересуват всички, които очакват да работят в тази компания. Това е Всеросійският научно-изследователски институт за авиационни материали, който постоянно изисква специалисти от високо ниво. Какво е развито мнението за това федерално държавно унитарно предприятие за тези, които вече работят или са работили преди това за тази компания, ще опишем в тази статия.
За предприятието
Прегледите на служителите за VIAM са много противоречиви. Като начало, това е най-голямата държавна компания за материалознание, която работи от 1932 година.
Нейните специалисти извършват пълен иновационен цикъл, от приложни и фундаментални изследвания, до създаването на високотехнологични наукоемки индустрии за производство на материали от ново поколение, както и уникално технологично оборудване и полуфабрикати.
постиженията
Фирмата се занимава с пряко разработване и доставка на неметални и метални материали, технологични процеси, покрития и оборудване, както и защита от биодетериорация и корозионни повреди.
Всероссийският научноизследователски институт за авиационни материали постоянно навлиза на пазара със собствени разработки, насочени към решаване на проблеми в областта на машиностроенето и самолетостроенето, енергетиката, космическата индустрия, медицината, строителството и много други области.
Историята
В отзивите на служителите за FSUE "VIAM" се отбелязва, че това е предприятие с дълга и славна история. Именно тук се създава материалознанието, на базата на института се развиват основните фабрики за ресурси и суровини и фабрики, работещи в индустрията.
Въз основа на приложни и фундаментални изследвания бяха усвоени нови материали, използвани в промишлеността. Те трябваше да отговарят на най-високите изисквания за ресурс, дълготрайност и надеждност. Всичко това позволи на Съветския съюз да заеме и след това за дълго време да запази водеща позиция в световната космическа общност.
Институтът е създаден през лятото на 1932г. Съответната заповед е издадена от Народния комисариат на тежката промишленост на Съветския съюз. През същата година се появява лаборатория за корозия на металите и общата наука за металите, а хромасиловата стомана е въведена в масово промишлено производство, което дава възможност да се избегне износът в тази област.
Малко преди началото на Втората световна война е създадена най-новата авиационна броня, а през 1942-1943 г. в бойните самолети е въведен дизайнът на камуфлажни недешифруеми покрития.
Краят на 40-те години беше посветен на създаването на цял комплекс от материали, методи и технологии, предназначени за ядрена енергия. В края на Втората световна война институтът е награден с орден Ленин за приноса си към победата.
След войната
До 1950 г. са разработени основите на теориите за надеждността и здравината на металните сплави, многоелектродната корозия на металите. През 1951 г. на територията на Съветския съюз на базата на института се появява първата лаборатория от титанови сплави. Смята се, че от този момент ерата на титан започва да се развива.
От 70-те години на базата на предприятието са разработени огнеупорни материали за хеликоптери и самолети. Всички се появиха около сто от тези опции. Оттогава институтът е единствената организация на територията на целия бивш Съветски съюз, която разполага с цялата гама тестова техника, предназначена за оценка на пожарната безопасност на материалите.
От 80-те години на миналия век са разработени адаптивни и интелигентни композитни полимерни материали. Полимерните композити се въвеждат широко в производството на самолети и хеликоптери.
Къде се намира?
Федералното държавно унитарно предприятие се намира в Москва на ул. Радио 17.
На личните превозни средства е най-добре да се качите на Третия транспортен пръстен и след това да завиете на Золоторога насип.
Ако направите избор в полза на обществения транспорт, най-предпочитаният вариант е метрото. Трябва да стигнете до гарата "Чкаловская" или "Курская".
генерален мениджър
В момента Всеросійският изследователски институт на авиационните материали се ръководи от академик на Руската академия на науките, професор Евгений Николаевич Каблов. Той заема длъжността изпълнителен директор.
Това е един от най-известните учени в областта на материалознанието. През 1995 г. получава докторска степен по технически науки. Тази компания непрекъснато управлява от 1996 г.
Евгений Николаевич е възпитаник на Института за авиация и технологии „Циолковски“ в столицата. Той работи в института почти през целия си съзнателен живот, започвайки от длъжността на обикновен инженер.
Той разработва експериментални методи и теоретични основи за контрол на процесите на модификация на повърхността. Тези технологии позволиха няколко пъти да увеличат живота на газотурбинните двигатели. Под неговия пряк надзор са създадени технологични и научни основи за производството на композитни метални и полимерни материали, както и много други сплави. Например, развитието на четвъртото и петото поколение термоустойчиви сплави на базата на никел е широко известно.
ръководство
Постът на първия заместник генерален директор на института се заема от доктора на техническите науки Олга Генадиевна Оспеникова.
Също така в структурата на предприятието са четирима заместник-генерални мениджъри. Кандидатът на техническите науки Владислав Валериевич Антипов ръководи работата с метални материали. Друг кандидат на техническите науки Денис Вячеславович Гращенков - с неметални. Александър Игоревич Чижов е отговорен за безопасността, решението на общи въпроси е поверено на Юрий Николаевич Шевченко.
Главен инженер на института е Сергей Борисович Трусов. Клоновете на FSUE се ръководят от много млади и перспективни специалисти.
кариера
Според прегледите свободните работни места във VIAM почти винаги има. В крайна сметка това е голямо предприятие с голям брой служители. Така че тук се изисква редовно актуализиране на рамки.
В момента институтът чака кандидати за няколко десетки позиции. По-специално свободните работни места са отворени:
- Заместник ръководител на производството;
- качествен инженер;
- фрезови работник от 5-6-та категория;
- Водещ технологичен инженер;
- Ръководител на работилницата от термоустойчиви сплави и отливки;
- водачът;
- чиновник;
- мениджър за връзки с обществеността;
- леярна техника.
Условия на работа
Конкретните условия зависят от избраното от вас свободно място. Например, заместник-ръководителят на производството в областта на неметалните материали трябва да има по-високо химико-технологично или химическо образование. Задължително той трябва да има опит в химическата промишленост, свързана с композитни полимерни материали.
Фрезови работник от 5-6-та категория може да разчита на заплата от 60 хиляди рубли. Той ще трябва да обработва части от различни форми, включително тези, изработени от термоустойчиви сплави. Изискват се пет години трудов стаж за универсално фрезово оборудване.
Заплата на водача - по споразумение. Изисква се опит от три години. Отговорностите включват осигуряване на безопасно и комфортно движение на служителите на Института в Москва и региона, както и транспортирането на стоки.Кандидатът за тази длъжност трябва да има права от категория B, C, D, шофьорски стаж без произшествия от пет години, добри познания за столицата и района на Москва.
Отзиви
Можете да намерите много положителни отзиви от служителите за FSUE "VIAM". Това предприятие е особено подходящо за начинаещи технически специалисти и инженери.
Отзивите на служителите на VIAM подчертават също, че институтът разполага с голям брой наистина модерно оборудване и натрупването на опит в него ще бъде безценно предимство в бъдеще.
Институтът наистина плаща "бяла" заплата, изготвя я в пълно съответствие с трудовото законодателство, тъй като е държавно предприятие.
Въпреки съществуващите бюрократични пречки, както във всяка голяма държавна институция, институтът се развива систематично. Трудолюбивите служители имат всички шансове да получат прилични заплати.
Също в прегледите на служителите за VIAM през 2017 г. особено често се отбелязваше, че има реални перспективи за кариера. Около адекватния и приятелски настроен персонал има възможност да съдейства за развитието на съвременната вътрешна авиационна индустрия. На работниците се предоставя пълен набор от социална подкрепа.
От голямо значение при отзивите на служителите на VIAM е фактът, че работата е интересна и разнообразна. Екипът постоянно се попълва с талантлива младост, така че искам да се развиваме и да израстваме над себе си. Всичко това води до доста голям брой положителни отзиви за работата във VIAM. Много технически експерти мечтаят да стигнат до тук, да получат постоянно място.
Отрицателна обратна връзка
Трябва да се признае, че има отрицателни отзиви на служителите за FSUE "VIAM". През 2017 г. имаше повече от всякога. Тези, които вече имат работа тук, отбелязват, че често им се налага да се справят с откровена грубост, непрофесионализъм и бюрокрация.
Получаването на прилична заплата тук е наистина реално, но не е толкова лесно да се направи. В прегледите на FSUE „VIAM“ специалисти, които действително работят в института, твърдят, че съществува система от надбавки, от които се формира по-голямата част от заплатата.
Почти всяка задача е свързана с изпълнението на голям брой документи и винаги в авариен режим. Това е събирането на подписи, изпълнението на доклади и специални формуляри, необходими за получаване на държавно финансиране. Освен това, в случай на най-малката грешка, се обвинява изпълнителят, който веднага става краен.
Институтът активно развива услуга за управление, но всъщност няма какво да предложи на пазара, тъй като всички продукти са много остарели. В същото време цените са високи, а условията на договорите са твърде строги.
Бюрокрация във всичко
Повечето отрицателни отзиви за FSUE “VIAM” са свързани с прекалената бюрократизация на института. Критиката е причинена и от факта, че ръководството неуважително третира персонала като консумативи.
Ръководството на института е обвинено в част от непотизъм, тъй като синът на Евгений Николаевич Каблов, Дмитрий, играе все по-важна роля в управлението на държавно предприятие. Мнозина са сигурни, че той очаква да заеме мястото на баща си, когато се пенсионира.
Рецензиите за VIAM често критикуват ръководството за начина на провеждане на безсмислени и продължителни срещи в продължение на няколко часа, които привличат десетки служители. В същото време те често се унижават от работниците и ги заплашват, че ще ги лишат от бонуси, които възлизат на 80 до 90 процента от заплатата им.
Не ми харесва фактът, че трудовият договор е сключен спешно, който може да бъде прекратен при желание без последствия. В резултат на това можете да намерите голям брой отрицателни отзиви за VIAM. През 2017 г. броят им рязко се увеличи, към днешна дата тази тенденция продължава.
Поради това, дори след като работят на това място няколко години, служителите обмислят уволнение, искат да намерят по-стабилно място с надеждни приходи, което не би зависело от капризите на ръководството. Следователно наскоро в института се наблюдава изключително нестабилна ситуация. Смята се, че това е причината да има толкова много нови работни места на пазара на труда. Достойните служители масово напускат предприятието.
