El primer permís de conduir a Rússia va aparèixer en el període prerevolucionari - el 1900. La seva emissió estava regulada pel decret de l'alcalde de Sant Petersburg "sobre el procediment per al trànsit de passatgers en cotxe". Els exàmens per obtenir drets van començar a adoptar-se una mica més tard. I la primera divisió en categories va aparèixer ja sota el règim soviètic el 1923. Durant més de cent anys, el document mateix i l’emissió de les llicències de conduir han experimentat canvis i innovacions reiterades. Canvis dramàtics el carnet de conduir rus es va introduir el 2011, quan es va aprovar el format del document segons l'estàndard europeu.
Nou format
Des del 2011, Rússia funciona amb un nou tipus de drets. En aparença, la forma s’assembla a una targeta de plàstic feta en colors blau i rosa. Imagineu-vos com semblen els drets del nou model, no serà difícil. Totes les dades de sortida d’una persona s’indiquen a la part de davant: nom i cognoms, data i lloc de naixement, data d’expedició i vigència, nom i segell de l’autoritat emissora, fotografia i signatura del propietari, número de certificat i nom del país. Visualment, el permís de conduir de la nova mostra del costat frontal es divideix en dues parts desiguals. A la part mitjana esquerra hi ha una foto en color de 3 x 4 cm. El nom del país està imprès a sobre de la foto (l'abreviació llatina acceptada segons els estàndards internacionals és RUS). A sota de la foto hi ha la signatura personal del propietari dels drets.
La segona part ocupa aproximadament dos terços del pla total. A dalt, hi ha el nom del document - "permís de conduir". Les següents línies són la producció del propietari, que es completa tant en rus com en llatí. Un altre element és la data d'emissió i la validesa, el nom de l'organisme autoritzat, a continuació es mostren la sèrie i el número del certificat, que també es registren a la part posterior. El lloc de residència és encara menor, a continuació s’indiquen les categories de vehicles per als quals s’atorguen drets de conducció.
Al revers del plàstic, hi ha un codi de barres situat verticalment a la vora esquerra, cosa que permet llegir informació sobre el conductor. A la dreta hi ha una taula de categories de vehicles. Una columna indica la designació de les categories de la lletra, al costat de cada lletra hi ha una imatge del vehicle. La següent columna conté la data de confirmació del dret de conduir un vehicle d’una determinada categoria i després la data de caducitat. A la taula es pot indicar experiència de conducció, algunes dades personals, per exemple, el número TIN. A més, necessàriament s’imprimeixen una sèrie i un número de document.
Marques especials
Les noves tendències del desenvolupament de la indústria del transport i les conseqüències de la seva implementació determinen la necessitat d’enregistrar en els certificats tots els nous matisos. Recentment, al document aparegueren noves marques en llatí: AT, AS, MS. S’adossen al revers del formulari, en una tauleta, oposada a la categoria a la qual s’apliquen.
AT s'indica si el motorista ha superat la prova de conducció d'un vehicle amb transmissió automàtica. Però més enllà és més difícil. Per a molts ciutadans que han rebut els drets d’un nou model, descodificar AS causa moltes dificultats. El més interessant és que no tots els inspectors poden explicar de forma senzilla al departament on s’emet el document.Aquesta sigla, que és la direcció de l’automòbil, es situa davant de la subcategoria B1. En termes simples, aquesta marca autoritza el motorista a conduir motocicletes i tricicles només amb un volant automobilístic (és a dir, el volant en sentit literal, així com amb seients tipus cotxe). La marca esmentada es posa a la dreta si la categoria A no està oberta.
Si el propietari del cotxe té la categoria A oberta, però no hi ha la categoria B i la seva subcategoria B1, s'indica la subcategoria A1 on es posa la marca MS. Aquesta és una abreviació de la direcció anglesa de moto. La seva presència a la subcategoria A1 fa que el conductor tingui dret a conduir vehicles amb volant i aterrant motocicleta.
Ampliant el ventall de categories de vehicles
Els legisladors han intentat que la categoria de vehicles introduïda a la llicència de conduir del nou model reflecteixi al màxim les habilitats del conductor per conduir un vehicle particular. Els darrers canvis a la llista de categories de vehicles a Rússia es van fer el 2013. S’han afegit set categories noves als drets del nou model. En rigor, es tracta de subcategories en el marc de la gradació existent del vehicle.
En particular, es va introduir la subcategoria A1, que regula la conducció de motos lleugeres amb potència del motor fins a 126 centímetres cúbics. B1 proporciona el dret de conduir tricicles i quadricicles. Els vehicles que pesen de 2,5 a 7,5 tones s’inclouen a la subcategoria C1, C1E preveu la conducció d’aquests cotxes amb un remolc, el pes del qual no supera els 750 kg.
Les minibuses amb fins a 16 places de passatgers, així com amb un remolc que pesa almenys 750 kg, estan regulades per les categories D1 i D1E. M ofereix la capacitat de controlar ciclomotors, scooters, quadricicles amb una capacitat del motor de fins a 50 centímetres cúbics. Aquesta categoria es pot posar en presència de qualsevol altra. Els tramvies i els troleibusos van rebre l’alfabet llatí - Tm i Tb, respectivament.
A partir de les novetats, es van afegir dues subcategories a les categories principals. Això es deu a l’expansió de la tecnologia automatitzada. De fet, avui, a més de vehicles i motos, ha aparegut tota una gamma de vehicles nous, tant en entreteniment individual com en l’àmbit industrial.
Característiques de la categoria
La categoria A1, inclosa en els drets del nou model, significa que el conductor pot controlar la vespa. Aquesta subcategoria es pot assignar automàticament si aproves l'examen per a la categoria A. B1 fa possible la conducció de tricicles i quadricicles. Cal tenir en compte que l’ATV és fonamentalment diferent de l’ATV i que no es pot operar amb el carnet de conduir habitual.
La lletra E adjunta a la categoria B significa que el titular del certificat té dret a conduir un cotxe amb un remolc que pesa més de 750 kg, però no més de 3,5 tones, inclòs el pes del cotxe equipat. C1 preveu la conducció de vehicles amb un pes de 3,5 a 7,5 tones, així com amb un remolc no superior a 750 kg. CE condueix un cotxe de categoria C amb un remolc no superior a 3,5 tones. Aquesta categoria només es pot obrir amb C. La següent subcategoria - C1E - dóna dret a conduir un transport C1 que pesa fins a 7,5 tones amb un remolc el pes del qual no superi la massa del vehicle en si mateix sense càrrega. El pes total del vehicle no hauria de superar les 12 tones. Totes aquestes normes també són vàlides per als microbuses amb fins a 16 places de passatgers: es tracta de les categories D1, DE i D1E.
Vehicles específics
A més dels cotxes i camions estàndards, els vehicles com motos de neu i atv han esdevingut molt populars en els darrers anys. També requereixen un permís de conduir separat d’un tipus nou. Segons les normes, els drets del conductor d’un tractor són necessaris per gestionar-los. Per fer-ho, cal fer exàmens individuals, prèviament aprovat formació al Servei de Supervisió Tècnica de l’Estat, així com en institucions educatives especialitzades.Algunes autoescoles poden proporcionar l’oportunitat d’aquest entrenament, però trobar-les difícils. Per als exàmens, heu de portar, entre altres documents, el permís de conduir habitual.
Per obtenir els drets d’un conductor tractor, primer de tot, heu de passar la teoria de les regles de seguretat en funcionar màquines autopropulsades. A continuació, les normes generals de la carretera. En presencia dels drets habituals de aprovació de regles de trànsit no és obligatori. El sol·licitant també ha de passar un examen per a la prestació de primers auxilis. A més, es proporciona una prova de conducció pràctica, on es realitza una serp, maniobres en un espai limitat, conducció directa i conducció al garatge. Segons els resultats de la prova, s’emeten els drets corresponents amb la categoria A oberta.
Funcions del carregador
Els muntacàrregues i les muntacàrregues elèctriques també s'apliquen als vehicles. Com que són equips tècnics que asseguren el procés de treball a l’empresa, és l’empresari qui pot dirigir aquesta tècnica a la formació. Les classes es fan a Gostekhnadzor, encara que avui en dia algunes escoles d’autoescoles també ofereixen serveis relacionats. Per obtenir els drets sobre un nou tipus de carregador, a més de la superació tradicional de les parts teòriques i pràctiques de l'examen, encara cal estudiar l'estructura i el mecanisme de funcionament d'aquests vehicles.
I què passa amb els equips elèctrics? Sí, en principi, exactament el mateix. Per obtenir els drets sobre un carretó elevador elèctric de nou tipus, es fan examens per separat. Si tot va bé, es poden emetre documents el mateix dia. Aquestes llicències de conduir també es divideixen en categories, segons la potència del motor del vehicle. Avui en dia, els drets sobre un nou tipus de carregador són una gran demanda, ja que molts empresaris busquen empleats amb un certificat existent.
Exàmens d’entrada
L’expedició dels permisos de conduir durant gairebé cent anys s’ha realitzat exclusivament en funció dels resultats dels exàmens aprovats, inclosa la part teòrica -les regles de la carretera- i la pròpia conducció. Amb la introducció de noves normes en la legislació de Rússia, es van endurir els requisits per als exàmens, així com per a les pròpies escoles de conducció, que es van veure obligades a llicenciar les seves activitats.
Un dels principals requisits actuals és l'assistència obligatòria a les autoescoles. Saltar-se i després venir als exàmens, com si no hagués passat res, ara fallarà. L’admissió als exàmens només s’emet als que s’han format en formació professional, formació o formació avançada. També es comprova la presència de contraindicacions mèdiques i el fet d’arribar a una certa edat. A partir de 16 anys, un adolescent té dret a estudiar i aprovar exàmens de les categories M i A1, a partir de 18 anys - A, B, C, B1 i C1. I la gestió de camions pesats, tramvies i troleibús només és permesa des dels 21 anys.
A més, l'obtenció d'una sèrie de subcategories recentment introduïdes només és possible si hi ha disponibles algunes categories. Per exemple, per passar un examen i obtenir el dret de conduir un cotxe de les categories BE, CE, DE només és possible amb un gat obert. B, C i D, valideses com a mínim per un any.
A més, per obtenir l'experiència de conducció mínima necessària, la persona ha de deixar a l'instructor el nombre d'hores especificat per la llei. El cadet ha de proporcionar als inspectors un document especial, que és la base per a l’admissió a l’examen. Segons les normes actuals, aquest import és de 50 hores (per als principiants, si hi ha experiència en la conducció d’un cotxe, s’ofereixen programes d’entrenament reduït a les autoescoles). Les regles per aprovar les proves d’exàmens també s’han reforçat. Anteriorment, l’examen constava de dues parts.
La primera és proves de coneixement de les normes de trànsit. La part pràctica consistia en un lloguer en una pista amb un inspector de la policia de trànsit assegut a prop. Ara s'ha afegit un altre pas: conduir un cotxe en condicions de trànsit.Per obtenir drets no es permeten més de cinc punts de penalització. Si almenys un estadi de la prova falla, s’assigna una represa, no abans d’una setmana després. Si fracassen tres intents consecutius, el següent examen només es pot programar al cap d'un mes. Els drets d’un nou model s’emeten des de fa deu anys.
Avui, els automobilistes tenen l'oportunitat de triar fer exàmens en un cotxe amb transmissió manual o automàtica. Si seleccioneu un cotxe amb una "màquina", la marca corresponent es posarà al carnet de conduir: AT.
Substitució de drets
Tot i que les llicències de conduir noves són vàlides des del 2011, no cal que us dirigiu a la policia de trànsit per canviar els drets sobre un nou model si no han caducat. Els formularis i els documents substituïts o restaurats es perden i caduquen i que han quedat inutilitzats. També cal emetre un nou certificat si una persona ha canviat el seu nom o cognom. En aquests casos, els exàmens no són necessaris per obtenir nous drets. Val a dir que el simple fet que el document ha caducat no comporta cap sanció. Tanmateix, si el conductor es troba atrapat amb aquest permís mentre condueix, s’enfronta a una multa d’entre cinc i 15 mil rubles. A més, se li suspèn la conducció i el cotxe anirà a l'aparcament de la policia de trànsit.
La substitució es realitza a la unitat de policia de trànsit al lloc del registre. Per substituir els drets, heu de proporcionar un passaport, un certificat mèdic i un vell permís de conduir. A més, no és superflu agafar la targeta de conductor sobre el final de l'entrenament. Tot i que, per regla general, no és necessari, però mai se sap què. A més, té sentit portar un passaport amb vosaltres de manera que la transliteració del nom i cognoms no difereixi en els documents.
En substituir un certificat, el deure estatal és de 2.000 rubles.
El cost de la conducció
Amb la introducció d’esmenes a la legislació que regula les activitats de les autoescoles, per descomptat, la política de preus també ha canviat. L’increment mitjà del preu va ser del 30-40%. No obstant això, el cost final de la llicència de conduir, que inclou també una quota estatal, ha augmentat notablement. Per descomptat, el cost d’una escola d’autoescola (formació, conducció de la ciutat amb un instructor) constitueixen la part de lleó del pressupost. A més, amb la introducció de raquetes automatitzades, el preu augmentarà encara més.
Mentrestant, molts diners es destinen a pagar els serveis públics. Aquest any van entrar en vigor les modificacions del Codi Tributari de la Federació Russa. Segons ells, els drets de plàstic des de l'1 de gener d'aquest any van augmentar el seu preu des dels 800 rubles fins als 2.000. El deure estatal sobre el registre dels drets internacionals també ha augmentat - fins a 1,6 mil rubles.
Anteriorment, el cost era de mil rubles. A més, el propi procés d’exàmens ha augmentat de preu. Cada nova represa posterior també tributa. Per exemple, per al segon intent de teoria, haureu de pagar mil rubles, al circuit - 1,5 mil, a la ciutat la represa costarà 2 mil rubles. Si sumem totes les despeses (formació a una autoescola, ordre de certificats, compra de normes de trànsit, realització de fotos, hores addicionals de conducció, aprovació d’un examen a la policia de trànsit), obtindrem una quantitat d’uns 50 mil rubles.
Els experts ja han estimat aproximadament que només en els exàmens a la part pràctica els nous deures de l'estat permetran que la policia de trànsit guanyi 7.6 mil milions de rubles.
Autenticació
L’estiu del 2014, la policia de trànsit va presentar un nou servei. Amb això, és fàcil verificar l’autenticitat del permís de conduir. A més, el servei està absolutament disponible per a qualsevol usuari. Això és especialment cert en aquelles empreses que contracten conductors. Per exemple, els camioners que necessiten conductors d’autobusos de passatgers introdueixen les dades del candidat a la posició en el formulari adequat a la pàgina i el servei proporciona tota la informació d’interès: quan i per a qui es van obtenir els drets, la validesa del document, les categories obertes, si hi havia punxons.
O, per exemple, hi va haver un petit accident i els conductors, davant dels petits danys, van decidir marxar, sense implicar empleats de la inspecció estatal de trànsit. La víctima pot introduir les dades del culpable de l'accident i esbrinar l'autenticitat dels seus drets. I si la comprovació del permís de conduir no es supera, llavors no hi pot haver cap solució pacífica a l’assumpte al lloc, l’assegurança no pagarà res.
Val la pena assenyalar que aquest no és l’únic servei interactiu del lloc web de la policia de trànsit. A la pàgina oficial de la policia de trànsit d'Internet, la recepció electrònica de les apel·lacions dels ciutadans funciona correctament. Un servei de revisió de vehicles i la seva ubicació són generats per més de deu mil sol·licituds diàries. Bé, el servei electrònic més popular de la policia de trànsit és comprovar informació en línia sobre la presència de multes no pagades per infracció de les normes de trànsit i la seva quantitat.
