La preocupació de Mercedes mai va perdre temps en la producció dels anomenats "béns de consum", cotxes que tot comprador sense pretensions es podia permetre. Des del principi, una estrella de tres raigs del capó va significar confort, qualitat i una alta classe de vehicles. Quan esmenta el nom del cotxe, immediatament es pot dibuixar una analogia amb el vi, amb els anys, el Mercedes més car del món només es fa més car, sobretot si es parla de cotxes d’una de les sèries exclusives produïdes en quantitats reduïdes.
Posició actual del mercat
Cada setmana i fins i tot cada dia a tot el món, hi ha vendes de diversos articles cars a les subhastes. Els vehicles Mercedes no en són una excepció. Els compradors estan preparats per oferir quantitats impensables per a les còpies més cares i valuoses del cotxe per obtenir un exemplar exclusiu.
Però no oblideu que els registres també es trenquen pels clients dels tallers de reparació de vehicles i estudis d’afinació que paguen almenys diners fabulosos per a la realització de còpies modernes comprades. I per entendre què és ell, la Mercedes més cara del món, heu d’explorar molt material.
I què hi ha el 1934?
Va ser aquell any quan la versió esportiva del cotxe, el Mercedes-Benz 540 K Special Roadster, va veure la llum del dia. Aleshores el cost del cotxe va ser relativament elevat, i el comprador hauria de pagar uns 12 mil dòlars americans. Aleshores, es considerava que aquests vehicles de carretera eren un luxe inadmissible i només uns quants els van comprar. Un dels 25 cotxes produïts va ser encarregat per un empresari argentí, que també va pagar el costós transport del cotxe a l'estranger. Com a resultat, els esforços no es van fer en va: el 2011, el Mercedes més car de 540 K Special Roadster va ser posat a subhasta per irrealista 9,86 milions de dòlars en una col·lecció privada.
Per cert, no oblideu que, a més del valor de recollida de 540 K, aquest dispositiu és capaç de mostrar una classe alta a molts "híbrids" moderns. El secret rau en els grans "vuit" en línia del capó, capaços d'accelerar el cotxe fins a 170 km / h, cosa impensable el 1934. L’estructura del cos única, la seva racionalització i la seva base escurçada permeten desenvolupar una dinàmica excel·lent fins i tot per a un cotxe d’aleshores.
Als àrabs els encanten els cotxes cars
Però el següent cotxe es va produir el relativament recent 2011, just quan es va vendre per última vegada 540 K. El luxós nou 999 Red Gold Dream, que va ser construït sobre la base del notoriós Mercedes SLR McLaren, va ser objecte d’admiració per a molts seguidors de cotxes. Vull assenyalar que la SLR encara no és el cotxe més barat (uns 400.000 dòlars americans des del 2004-2005). Però aquí, la màxima costosa Mercedes SLR McLaren va costar a un empresari de Dubai fins a 11 milions de dòlars.
El motiu d'això és l'ús d'11 quilograms d'or més pur 999 i 600 rubins en la decoració de vehicles. Com es pot veure a la foto, l’or preval gairebé a tot arreu: als tubs d’escapament, els reflectors dels fars i fins i tot les llantes. Els rubí també van decorar el volant i la consola central al cotxe.
No ho sospitava
És poc probable que el 1954 els creadors de l'automòbil de Fórmula 1 amb el nom de Mercedes W196 poguessin suposar que algun dia la seva creació superaria totes les expectatives i es convertiria en el cotxe més car. I el cas és que el 2013 en una subhasta anomenada "Bonems", que se celebra regularment a Londres, un comprador anònim va oferir 29,65 milions de dòlars a la Mercedes més cara del món, la fotografia que es pot veure a continuació, i guanyat.
Per entendre per què el col·leccionista que no es va identificar va posar una quantitat ordenada per a aquest cotxe, paga la pena prestar atenció a la seva història. El fet és que el cotxe als campionats de la F1 va ser conduït pel famós pilot Juan Manuel Fangio, que va rebre el títol de campionat gràcies a aquesta unitat. A més, el cotxe va ser posat a la subhasta en l'estat en què havia acabat la seva última carrera: les baixades per col·lisions amb els cotxes dels rivals de Fangio encara es van llançar al cos. Fins i tot la brutícia present al cotxe s’ha conservat des de la seva època a la cursa. És per això que el títol "La Mercedes més cara de la història" deixa correctament la W196.
"Geliki" també és al tema
Si estiguéssim parlant de vehicles exclusius anteriorment, és hora de parlar de còpies de producció modernes que no són menys dignes de respecte. En aquest cas, es pot tenir en compte un cotxe amb un caràcter irreal i una mirada formidable, que fa molt temps que va guanyar el cor de tots els automobilistes. Sí, es tracta del Gelendvagen, d'un dispositiu gran i voluminós, famós pels seus grans motors i la seva excel·lent capacitat de fons.
Pel que fa als moderns "Geliks", tenen un confort inevitable i li permeten experimentar sensacions úniques a cada nou viatge. Bé, el Mercedes Gelendvagen més car actualment és l’estudi d’afinació Brabus, l’anomenat 850 Business. Tenint en compte que el model base G65 AMG té un cost de 325.000 dòlars, el Brabus 850 Business “carregat” costa fins a mig milió de diners verds atresors! Pesat així, no?
Berlina de luxe
És impossible ignorar els sedans còmodes, ràpids i respectables que es demanen entre els empresaris i les dones de negocis amb més èxit. Durant molt de temps, el mateix Mercedes, però amb la placa S a la tapa del maleter, s’ha convertit en el cotxe favorit d’aquesta classe de població. Quan veieu un cotxe com aquest i, fins i tot, el model S65 AMG, involuntàriament us adoneu que al davant hi ha el sedan alemany més potent i car, que, a més de confort, us permet gaudir d’una bona carretera a gran velocitat.
Però, quant és el Mercedes Classe S més car? Si parlem d’un model de producció que podeu comprar a qualsevol saló, l’etiqueta de preu “es congelarà” al voltant de 260.000 dòlars. Però si us dirigiu al mateix Brabus, podeu oblidar-vos del significat de la paraula “adequació” - 450.000 dòlars per al model Rocket 900. En aquest moment, s’hauria d’acabar la història.
Com es pot observar en aquesta revisió, no tothom es pot permetre el luxe de comprar no només models de col·lecció, sinó també models de sèrie superior. Els multimilionaris moderns i fins i tot els milionaris no estalvien en absolut diners per al luxe i els cotxes Mercedes són una de les millors i pràctiques maneres d’invertir els seus estalvis. Aquests representants de la raça d'elit ajudaran a distingir-se de la multitud, a emfasitzar l'estat i a complementar qualsevol col·lecció de l'home ric més sofisticat.
