Normes sobre la ubicació del vehicle a la calçada

I la calçada, la vorera i la calçada formen part de la carretera. Cadascun d’aquests elements té les seves pròpies regles. A la SDA, la ubicació del vehicle a la calçada està dedicada a la secció núm. 9. La vulneració de les normes amenaça d'imposar responsabilitats administratives. A continuació, es discuteixen tots els temes principals sobre la ubicació del vehicle a la calçada. A més, es donen fragments del Codi de Delictes Administratius (document que regula la mida i el procediment per imposar la responsabilitat administrativa als conductors).

Carretera

Segons la SDA, es tracta d’un element adjacent a la calçada. Està al mateix nivell amb ell, però difereix pel tipus de recobriment. La vorera es pot separar de la calçada mitjançant marcatge.

Aquest element de la carretera està pensat únicament per aturar-se o descansar. Només hi poden circular els vianants i ciclistes de més de 14 anys (si no hi ha un carril assignat i no es poden moure a la mateixa fila amb els cotxes, ocupant la posició d’extrema dreta).

Pel que fa als conductors de ciclomotors. Les normes no les prohibeixen al marge. Però només si no interfereixen amb els vianants.

D’acord amb l’apartat 12, davant d’una vorera, només s’ha de fer parada i estacionament del vehicle. Està totalment prohibit pujar-hi. La vorera també es pot utilitzar per girar en U si la calçada no és prou ampla per maniobrar des de la posició de l’extrema esquerra.

Vorera

Aquest element de la carretera està dissenyat per al trànsit de vianants. Es pot separar de la calçada per una gespa o contigua a aquesta.

Els vehicles estan estrictament prohibits a la vorera. Una excepció són els casos en què s’ha de conduir el vehicle a l’empresa que presta servei, però no hi ha rutes alternatives. Però, en aquesta situació, heu de tenir amb vosaltres tots els documents (factures, full de ruta, etc.).

Està prohibit aparcar a la vorera. Per augmentar la capacitat de trànsit de la calçada, de vegades s’hi organitzen aparcaments. Però, en aquest cas, s’han d’instal·lar senyals de carretera adequats.

Carril: concepte, normes de localització del vehicle

A la calçada es poden veure diversos tipus de marques. És aquest últim qui determina els límits de la franja destinada al moviment del vehicle.

Extractes de les normes de trànsit:

El moviment del vehicle s’ha de fer estrictament a la fila seleccionada. Si les tires estan separades per una línia trencada, és possible que només quedeu a la darrera durant la reconstrucció. Està prohibit pujar-hi.
La ubicació del vehicle a la calçada ha de ser tal que durant el moviment no hi hagi situacions d’emergència. El conductor dins del carril ha de controlar sempre la distància i els intervals laterals.

Quan condueix fora del poble, la persona que condueix el vehicle ha de conduir pel carril de l’extrem dret. Una excepció és la congestió. Al poble, el conductor pot ocupar qualsevol carril, si n’hi ha dos. Si n’hi ha tres, la fila més esquerra ha de ser lliure. Està dissenyat per a serveis d’operacions de trànsit.

Carretera de dos carrils

Molt sovint, els fluxos de direccions oposades estan separats per una línia de marcat sòlida. És per això que sovint s’emeten multes després de passar aquest apartat. Un exemple viu pot ser qualsevol obstacle. Les regles diuen que, si és impossible treure-la de la calçada, s’ha de passar per alt. És a dir, cal creuar la línia de marcat sòlid.La SDA afirma que, en aquesta situació, cal esperar a l’inspector i obtenir el seu permís per cometre una infracció per superar l’obstacle. A la vida real, ningú no ho fa.

En una carretera de dos carrils, on els fluxos de sentit contrari estan separats per una línia traçada, tot és més senzill. Aquest marcatge no prohibeix ni sobrepassar, ni evitar un obstacle, ni girar a l’esquerra ni girar. Tot i això, a l’hora de fer les dues últimes maniobres, cal prendre una posició extrema seguida.

Carretera de tres carrils

En aquest cas, són possibles diverses opcions per a la ubicació del vehicle a la calçada. A les normes de trànsit també s’inscriuen:

Un carril en el mateix sentit, dos en sentit contrari. En aquest cas, els fluxos oposats estan separats per una línia sòlida. Es permet circular estrictament pel seu carril sense córrer en les marques.
Dues files en la mateixa direcció, una en sentit contrari. Al poble podeu moure’s pels dos carrils. Es pot creuar una línia de marcatge intermitent durant la reconstrucció. Per tant, està prohibida la sortida al trànsit proper. A fora del poble, la ubicació del vehicle a la calçada és la següent. Cal ocupar la posició adequada, és a dir, el més a prop possible de la carretera. Això es deu al fet que les velocitats a les autopistes i a les autopistes són més elevades, cosa que significa que els fluxos propers haurien d'estar el més lluny possible els uns dels altres. Si el carril dret està ocupat, es pot desplaçar a l'esquerra.

Així, al poble es permet ocupar qualsevol fila convenient d’una carretera de dos carrils. Més enllà d'ell només queda el dret.

Banda d’ús mutu

Tot i que rara a Rússia, es troba. Si hi ha una franja d’ús mutu, la calçada es divideix en tres files per línies guionades. Al mateix temps, la central està pensada tant per a les instruccions properes com per a les adreces associades. Però no podeu avançar contínuament al llarg, però té una emergència.

Normes per a la ubicació de vehicles a la calçada en presència d'un número d'ús mutu:

Aquest carril es pot utilitzar per a desviaments. En primer lloc, heu de valorar la situació del trànsit, és a dir, assegureu-vos que no hi ha vehicles que s’hi arribin. Immediatament després de superar-se, cal tornar al carril dret.
Està prohibit conduir cap al carril de l’extrem esquerre. I això malgrat la presència de línies de marcatge trencades. Es considera un viatge al trànsit proper. La ubicació incorrecta del vehicle a la calçada en aquest cas és punible amb la privació del permís de conduir durant un període de 4 mesos a sis mesos.
Quan es faci un desviament d'obstacles, cal entrar al doble carril i després de completar la maniobra, tornar a la fila anteriorment ocupada.
Si heu de girar a l’esquerra o girar-la, primer heu d’assegurar-vos que no hi ha vehicles que s’acosten, i després agafeu la posició més a l’esquerra del carril mitjà. Amb una amplada insuficient de la calçada, la maniobra també es pot realitzar des del carril dret (i fins i tot des de la vorera), sense oblidar donar els senyals de llum adequats.

Així, està prohibit conduir per la banda per a ús mutu. En incomplir les normes per a la ubicació dels vehicles a la calçada, poden retirar el permís de conduir fins a sis mesos. La fila està destinada a superar, desviar-se, girar a l'esquerra i girar.

Carreteres multi-carril

En aquest cas, els fluxos de trànsit en direccions oposades estan separats per una doble línia de marcat sòlid. Està totalment prohibit entrar-hi. Segons el Codi de delictes administratius i SDA, la violació de la ubicació del vehicle a la calçada amenaça amb la retirada del permís de conduir.

Variants de moviment en una carretera així:

Dos carrils en el mateix sentit. Com s'ha esmentat anteriorment, al poble podeu ocupar-ne qualsevol, fora d'aquest, només el dret (si és gratuït). Només podeu crear línies trencades durant la reconstrucció.
En la mateixa direcció 3 o més files. Només ha de romandre lliure el carril més esquerre. Podeu ocupar-lo amb trànsit intens.Però, al lloc on s’acaba la congestió, s’ha d’alliberar canviant a un veí. El carril més esquerre també es pot utilitzar per girar a l’esquerra o girar els vehicles amb un pes de més de 2,5 tones (no 3,5, segons creuen molts conductors). Però tenen prohibit pujar-hi.

Si el trànsit a la carretera multi-carril només es pot reconstruir amb l’objectiu de fer un gir, superant un obstacle, aturant-se o donant voltes. Això es deu al fet que en condicions de congestió sembla a molts conductors que a les files adjacents els vehicles es mouen a una velocitat més ràpida. Per tant, hi ha un desig natural de canviar de banda. Actualment, segons les normes de trànsit, està prohibit.

Si no hi ha marcatge

Si hi ha línies sòlides o trencades, el moviment només s'ha de fer en tires. Tot i això, sovint es poden veure carreteres en què no hi ha cap marca o si s’esborra. A més, a l’hivern és impossible fer línies sota una capa de neu. Què cal fer en aquest cas per tal que no hi hagi violació de la ubicació del vehicle a la calçada?

En aquesta situació, els propis conductors han de dividir visualment la carretera, tenint en compte les dimensions dels cotxes i els intervals entre ells. En aquest cas, la banda de l’esquerra sempre s’ha d’assignar al flux següent.

Opcions possibles:

Si la carretera és de dos carrils. No prohibeix anar en un carril proper amb el propòsit de desviació o desviament. En aquest cas, el conductor pot traçar mentalment una línia trencada a la carretera.
Si la calçada és de tres carrils. Fins i tot en aquest cas, cal desviar la carretera estrictament per la meitat. Dit d’una altra manera, en aquesta situació s’assignen les indicacions d’accés i les incidències en una banda ampla.
Si la carretera és multi-fila. Està prohibit conduir per carrils destinats al trànsit proper. Per girar a l’esquerra, cal prendre la posició extremada corresponent, és a dir, al lloc on suposadament estaria la línia trencada.

És important recordar que no hi ha cap marcació, no hi ha cap prohibició. La manca de línies en molts casos fins i tot facilita la vida als conductors. Tanmateix, en totes les situacions cal guiar-se no només per les normes, sinó també per consideracions de seguretat.

Pistes de tramvia

És prohibit circular vehicles en sentit contrari. En absència del signe "Direcció de moviment en carrils", es poden utilitzar per girar a l'esquerra o per girar, així com també per al moviment, però només en condicions de congestió. Davant l’esmentat símbol, està prohibit cridar a les vies del tramvia.

Responsabilitat administrativa

El mínim que amenaça de violació de la ubicació del vehicle a la calçada és una multa. En alguns casos, els conductors poden perdre el dret de conduir.

Extractes del Codi de Delictes Administratius (article 12.15):

Haureu de pagar 1.500 rubles per conduir al llarg del marge.
Muntar per les voreres (així com per les bicicletes i els camins per als vianants) està sotmès a una multa de 2000 rubles.
Per al trànsit al carril proper (quan circuleu o supereu i en presència d'una línia de marcatge sòlida) o per vies de tramvia en violació de les Normes, haureu de pagar 5.000 rubles. Un altre càstig és la privació del permís de conduir durant un període de 4 a 6 mesos. Després de la violació reiterada, el document és requisat durant un any. Però si es va solucionar amb equips especials, i no amb inspector, haurà de tornar a pagar 5.000 rubles.

Així, una violació de la ubicació del vehicle a la calçada amenaça no només amb pèrdues monetàries, sinó també amb la retirada del permís de conduir.

En conclusió

Carreteres, voreres, calçada: tots aquests elements són la carretera. Cadascun d’ells té diferents normes d’ubicació del vehicle. És important tenir en compte no només el nombre de files per als cotxes en moviment, sinó també la presència de línies de marcatge. Les regles també canvien a diferents intensitats de trànsit. Què posa en perill la ubicació incorrecta del vehicle a la calçada? Màxim fins a 5.000 rubles. i retirada del permís de conduir.