Hlavním způsobem ochrany těla před vnějšími vlivy dodnes je aplikace polyuretanu. Jedná se o relativně cenově dostupný a efektivní kovový povlak, který provádí dekorativní úkol. Rozsah možností zpracování se však rozšiřuje a značná část motoristů věnuje pozornost modernějším metodám ochrany kovového povrchu. Zejména se rozšířil obraz automobilu „tekutou gumou“. Výhody a nevýhody této metody ochrany těla pomohou určit volbu typu vnějšího provedení stroje.
Technologické funkce
Proces nanášení a provozní vlastnosti „tekuté gumy“ se v mnoha ohledech podobají nátěrům, lakům a polyuretanům. Všechny rozdíly jsou ve složení a technických a fyzických vlastnostech použité vrstvy. Základem materiálu jsou silikon a mastné produkty (přibližně 70%). Zbývajícími složkami jsou přísady a rozpouštědla, která každý výrobce vyrábí podle svého uvážení. I přes vysokou hustotu způsobuje „tekutá guma“ pro lakování automobilů v některých případech při použití méně problémů než tradiční typy ošetření těla.
Nicméně, tam jsou některé nuance v provozu. Názory odborníků ohledně odolnosti povlaku vůči mechanickému namáhání nejsou tak jasné. Ale zde hodně záleží na použitém složení, konzistenci a podílu složek. Například pro SUV, které se používají pro rybářské výlety, by složení mělo být pevnější a pro městské sedany si můžete vybrat standardní elastický povlak.
Jak se malování provádí?
Celý proces nanášení silikonového povlaku je rozdělen do několika stupňů. V první fázi je vyvíjeno konstrukční řešení, během kterého jsou stanoveny stylistické a provozní požadavky na ochrannou vrstvu těla. Následuje příprava stroje pro budoucí zpracování. Všechny cílové povrchy jsou vyčištěny a odmaštěny a oblasti, které nejsou určeny k potahování, jsou nalepeny fólií. Hlavní etapou je přímé malování automobilu „tekutou gumou“ pomocí stříkací pistole. Navenek se operace podobá tradičnímu použití složení barvy a laku, ale technické požadavky na vlastnosti použitého zařízení jsou poněkud odlišné. Pokud jde o rozmanitost konstrukčních návrhů povlaku, „tekutá pryž“ také poskytuje velké příležitosti. Například mnoho mistrů cvičí implementaci dvojitých a přechodových zón, které se liší nejen barvou, ale také strukturou.
Kolik „tekuté gumy“ je potřeba k malování automobilu?
Množství použité gumy a rozpouštědla závisí na konkrétním modelu, který chcete malovat. Mimochodem, poměr těchto složek určuje kvalitu budoucího nátěru z hlediska výkonu. Pokud mluvíme o standardech pro osobní automobily, pak je třeba zvážit minimálně 4 litry silikonové báze, která se ředí podobným objemem rozpouštědla. Ale takové malování automobilu „tekutou gumou“ málokdy dává dobrý výsledek, i když je levnější. Za optimální kombinaci se považuje 8 litrů hlavní pryžové složky a přibližně stejné množství rozpouštědla, nepočítají se přísady.Ale ani použití nasycené kompozice nedá očekávaný efekt, pokud byla porušena samotná technika zpracování. Obvykle se při výpočtu doby nanášení vrstev dělají chyby. V tomto případě může rychlost hrát negativní roli - nejlepšího výsledku je dosaženo, pokud je na jeden povlak vynaloženo alespoň 15 minut.
Používání technologie v podnikání
Jak ukazují zkušenosti s mnoha autoservisy, náklady na organizaci těchto typů služeb se rychle vyplácejí. Nejziskovější možností je rozšíření nabídky z důvodu takového malování v pracovní společnosti. Přítomnost místnosti eliminuje potřebu dalších nákladů a pro samotnou práci je nutná pouze stříkací pistole s kompresorem a sprej. Úspěch podniku bude záviset na tom, jak dobře je auto natřeno „tekutou gumou“. Podnik tohoto druhu může mít vyhlídky, pouze pokud jsou použity značkové komponenty. V současné době jsou oblíbené takové „tekuté gumy“, jako je gumová barva, Plasti Dip atd.
Výhody malování "tekutou gumou"
Silikonové povlaky jasně ukazují, jak je používání nových technologií nejen prospěšné, ale také levné. Cena je jednou z hlavních výhod této metody malování ve srovnání s aplikací barev a laků. Tradiční modernizace vnějšího povrchu těla může stát asi 40 tisíc rublů, zatímco lakování automobilu pomocí „tekuté gumy“ se odhaduje na 20–25 tisíc rublů. Existují výhody jiného druhu. Hlavním konkurentem silikonových povlaků je kromě barvy a polyurethanu také film. Tento povlak také poskytuje dobrou ochranu těla, ale v budoucnu jej nebude možné odstranit. Správně nanesená „tekutá guma“ se z povrchů snadno odstraní. A to vůbec neznamená, že to nedrží dobře a během operace se může libovolně „odsunout“.
Nevýhody malování
Gumové povlaky jsou dnes k dispozici s matným nebo lesklým povrchem. Ale v obou případech byste se měli připravit na neobvyklý vzhled vozu. Tuto nuanci lze považovat za plus, ale po dlouhodobém provozu se mnoho lidí nudí s konkrétním typem stroje. Za zmínku také stojí škodlivé výpary, které zahrnují natírání automobilu „tekutou gumou“. Nevýhody tohoto druhu jsou způsobeny chemickým složením silikonové směsi zředěné rozpouštědlem. Výrobci se snaží tento předpoklad rozptýlit, ale levné a nekvalitní sloučeniny vyvolávají pochybnosti o bezpečnosti životního prostředí i mezi odborníky. Existují také negativní aspekty takových povlaků, pokud jde o ochranné vlastnosti. Po delším používání stroje v drsných podmínkách je běžné vytváření malých řezů, deformačních značek a všech druhů třísek. Další věc je, že se můžete těchto nedostatků zbavit při provádění odpovídajícího mytí těla.
Recenze použití "tekuté gumy"
Motoristé se zatím opatrně přibližují k novému typu nátěru. I když poprvé bylo mnoho fascinováno masivním matným zářením, stylovým vzhledem a dalšími příjemnými maličkostmi takové malby. Je obtížné mluvit o jeho vážném použití jako plnohodnotné ochranné vrstvy pro stroj. Alespoň nízká trvanlivost ztěžuje považovat tuto možnost za nejlepší. A přesto existuje mnoho důvodů, kvůli kterým šíření automobilové barvy "tekuté gumy". Uživatelské recenze například zdůrazňují rychlost, s jakou se povlak nanáší. A záležitost není ani ve zpracování samotného těla, ale v krátkém období krystalizace báze směsi. To trvá několik hodin, zatímco konvenční malba v agregátu se může natáhnout na týden.
Závěr
Vývojáři této technologie se zaměřili na nejatraktivnější stránku barvy z pohledu běžného spotřebitele.Jedná se zejména o nízkou cenu, vysokou rychlost provedení a originální vzhled. Ale pokud jde o jiné vlastnosti, malba automobilu „tekutou gumou“ vypadá méně přitažlivě. Nejprve se to týká ochrany před fyzickými vlivy, i když ve srovnání s alternativními možnostmi bude výsledek dobrý. Za zmínku také stojí důležitá vlastnost gumových povlaků, což je odolnost vůči chemikáliím. To je zvláště důležité v zimě, kdy mnoho motoristů pozoruje stopy rzi i přes vrstvy barvy.
