Letos 7. května čekali celní úředníci z belgického Ostendu s velkým stresem na příchod několika kontejnerů ústřic z Velké Británie. Když loď vstoupila do přístavu, všichni vydechli úlevou.
Samozřejmě nebylo nic neobvyklého, pokud jde o dodávku ústřic přes kanál La Manche. Kromě toho, že tento komerční náklad přinesl do Ostendu bezpilotní loď, na jejímž palubě nebyla jediná osoba.
Neobvyklá loď
Dodání ústřic ulovených v Essexu z Velké Británie do Belgie bylo první bezobslužnou komerční operací na světě, která přepravovala zboží. Plavidlo bez posádky úspěšně prošlo anglickým kanálem a bez jakýchkoli problémů a incidentů.
Na lodi nebyli žádní lidé, ale její pohyb sledovali 4 lidé z kontrolního střediska v Tollsbury v Essexu. Bezpilotní loď byla dodána společností Hushcraft, společností specializující se na navrhování a výrobu plavidel.
Pobřežní hlídka Belgie a Spojeného království samozřejmě pozorovala kromě posádky Hushcraft i pohyb bezpilotní lodi.
Lodní vybavení
Na bezpilotní lodi, která překročila anglický kanál, vývojáři nainstalovali dieselový motor a elektrické generátory. Výrobce také vybavil loď video monitorovacím systémem, kamerami, satelitní anténou.
Konstruktéři navíc na lodi budoucnosti poskytli automatický identifikační systém. Během plavby bezpilotní loď nezávisle vydávala varovné signály, když se blížila k jiným lodím.
Užitečná loď
Loď byla vyrobena společností Sea-Kit. Jako obchodní loď byla tato loď použita poprvé. Let ústřice pro loď však nebyl první výlet bez posádky.
Není to tak dávno, mezinárodní hydrografický tým sponzorovaný japonskou neziskovou nadací Nippo provedl výzkum na stejné lodi. Za práci na mapování oceánu pak vědci získali cenu až 4 miliony dolarů. Plavidlo použilo hydrografy ke studiu nebezpečných míst oceánu.
Výhody mořských bezpilotních letounů
Hushcraft samozřejmě použije Sea-Kit k přepravě komerčního nákladu přes anglický kanál a dále. Zaměstnanci této společnosti mimo jiné instalovali na loď obrovský kovový kontejner.
Podle vedení společnosti Hushcraft má použití bezpilotního plavidla pro přepravu zboží mnoho výhod. Na takovýchto plavidlech není třeba ani kuchyň ani toalety. Společnost také nemusí týmu platit plat.
Kromě toho lze taková plavidla považovat za ekologičtější než konvenční. Faktem je, že v případě potřeby mohou být bezpilotní vozidla přeměněna na energii.
Podle představitelů společnosti Hushcraft mohou nová plavidla v oblasti nákladní dopravy částečně nahradit automobilovou dopravu. To znamená, že do životního prostředí bude emitováno mnohem méně výfukových plynů.
Jak víte, povolání námořníka je spojeno s velkým rizikem. I v naší době se utopí během bouřek lodě, na nich dojde k požáru atd. Při používání bezpilotních plavidel už lidé nebudou v nebezpečí.
Nevýhody dronů
Výhody bezpilotních plavidel je tedy mnoho. Podle odborníků však takové lodě mají určité nevýhody.
Například americký kapitán v důchodu Lawrence Brennan mimo jiné vyjádřil svůj názor na taková plavidla.Tento vojenský důstojník je také docentem admirality a profesorem mořského práva na právnické fakultě Fordham University Law School.
Podle kapitána by bezpilotní lodě měly být samozřejmě použity v námořnictvu. Jejich výhody jsou zřejmé, ale nevýhody takových lodí se také nesmí zmínit. Podle profesora Brennana je Achillovou patou takových lodí nepřítomnost posádky na palubě.
V případě ztráty spojení se základnou bude taková loď okamžitě ztracena v oceánu a v budoucnu bude velmi obtížné ji najít. V důsledku toho se robot stane další „duchovní lodí“ znečišťující životní prostředí. Společnost, která ho poslala do moře, utrpí obrovské ztráty.
Kromě toho, aby kapitán zabránil takové lodi v dodávce nákladu, může dokonce i nejjednodušší nestandardní situace, která na palubě vznikla. Lidé řeší takové menší problémy obvykle během několika minut. Na bezpilotní lodi nebude nikdo dělat.
Také takové lodě se podle Brennanové mohou pro piráty stát úklidem. Nikdo nebude bránit takové plavidlo nebo alespoň informovat pobřežní stráž v procesu přepravy nákladu na sondu o hrozícím útoku.
Vyhlídky
Přestože provoz bezpilotních vozidel a obchod s jejich používáním jsou spojeny s rizikem ztráty nákladu, odborníci považují tento druh dopravy v tuto chvíli za docela slibný.
K ovládání takové lodi potřebujete jen několik lidí, kteří ho budou následovat od pobřeží - z kanceláře. Úspora při náboru týmu, podle mnoha podnikatelů, pokrývá všechna rizika ztrát v důsledku ztráty komunikace, útoku pirátů nebo neobvyklé situace.
Podle odborníků se po 5 letech stane používání bezpilotních vozidel pro přepravu zboží zcela běžné a rutinní. V tomto případě budou samozřejmě provedeny změny stávajících právních předpisů v námořní oblasti. Bezpilotní plavidla musí být zahrnuta do všech mezinárodních námořních režimů.