Nur auf den ersten Blick ist die Arbeit des Spediteurs einfach. In der Tat müssen Sie sich nicht nur mit Fahrten von Punkt A nach Punkt B befassen (und dies ist alles andere als obligatorisch), sondern auch mit der gesamten dokumentarischen Unterstützung einer Ladung, der Arbeit mit Kunden und vielen anderen Dingen im Zusammenhang mit der Logistik. Aber wie bei jeder Aktivität gibt es auch hier Probleme. Wer ist für die Schwierigkeiten beim Warentransport verantwortlich? Was soll der Spediteur tun, wenn bei der Lieferung ein Schaden aufgetreten ist? Und was könnte er mit der schlechten Qualität der Dienstleistungen zu tun haben?
Funktionale Verantwortlichkeiten
Vielleicht sollte man damit beginnen, wer der Spediteur ist. Der Spediteur ist eine Person, auf deren Schultern die Verantwortung für die vollständige Unterstützung des Warentransports liegt. Alles beginnt damit, dass der Spezialist alle notwendigen Dokumente vorbereitet, den für den Transport geeigneten Transport auswählt, auf Verlässlichkeit achtet, Spediteure manchmal sogar während des Transports den Zustand des Transports überwachen! Selbst die geringsten Probleme mit der Ladung sind vom Spediteur zu beklagen, weshalb er den Zustand der Ladung vor dem Absenden und vor dem Empfang beim Kunden sorgfältig überprüft.
Um ein Spediteur zu werden, müssen Sie eine sehr verantwortungsvolle Person sein. Der kleinste Fehler kann zu Schäden an der Ware führen, und die Begleitperson muss alle Verluste aus der Tasche tragen. Effizienz wird auch nützlich sein: Je schneller der Transportauftrag abgeschlossen ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass sich der Kunde wieder an diesen Spediteur wendet und nicht an den, der die Zeit verzögert. Pünktlichkeit ist eine weitere nützliche Eigenschaft, kann jedoch mit Effizienz kombiniert werden. Kein einziger Spediteur kann gut arbeiten, ohne im Gelände navigieren zu können (insbesondere, wenn er die Waren nicht nur begleitet, sondern auch direkt befördert). Ein gutes Gedächtnis und Aufmerksamkeit helfen, Zustellungsfehler zu vermeiden und Probleme, die während des Transports auftreten, rechtzeitig zu beseitigen. Und natürlich kommt der Spediteur nicht ohne Geselligkeit aus - er muss ständig mit Menschen zusammenarbeiten, sodass ihm die Fähigkeit, eine gemeinsame Sprache mit einer Vielzahl von Kunden zu finden, definitiv in die Hände spielt.
Fahrer weiterleiten
Ein wenig weiter oben wurde bereits erwähnt, dass der Spediteur manchmal selbst im Transportwesen tätig sein kann. In diesem Fall wird er Speditionsfahrer genannt. Diejenigen, die sich in diesem Bereich versuchen wollen, werden nicht genügend entsprechende wirtschaftliche Hochschulbildung haben. Wir müssen auch eine Fremdsprache lernen, um problemlos im Ausland verhandeln zu können, und die Grundlagen des Zollrechts, damit wir nicht auf externe Anwälte angewiesen sind, sondern alle Feinheiten des internationalen Verkehrs selbstständig verstehen. Über das obligatorische Vorhandensein eines Führerscheins der Kategorie B und höher ist überhaupt nicht zu sprechen.
Unterscheidet sich die Verantwortung des Speditionsfahrers von der des normalen Spezialisten? Wenn ja, mit was?
Interdependenz
Der Hauptgesetzgebungsakt, der die Arbeit des Spediteurs regelt, ist Art. 803 des Zivilgesetzbuches der Russischen Föderation über die Haftung im Rahmen eines Transportexpeditionsabkommens.Verstößt der Spediteur nach diesem Artikel in irgendeiner Weise gegen den von ihm mit dem Kunden geschlossenen Vertrag, so trägt er in erster Linie die materielle Haftung.
Wenn ein Fachmann nachweisen kann, dass der Fehler nicht bei ihm, sondern beim Beförderer liegt (wenn es sich natürlich um unterschiedliche Personen handelt), ändert sich gleichzeitig die Form der Verantwortung des Spediteurs: Er ist dem Kunden gegenüber in demselben Maße verantwortlich wie der Fahrer ihm gegenüber.
Befugnis des Spediteurs
Der Spediteur ist gegenüber dem Kunden für die bestmögliche Umsetzung der Bestimmungen des zwischen ihm geschlossenen Vertrages verantwortlich. Wenn es jedoch erforderlich wird, einige Änderungen an diesen Bedingungen vorzunehmen, und der Spezialist sich nicht an den Kunden wenden kann, um zu klären, ob dieselben Änderungen möglich sind, oder wenn er die Antwort eines Kunden auf diese Frage nicht erhalten hat, werden dem Kunden bereits alle Änderungen mitgeteilt faktisch.
Ein Spediteur erhält von seinem Kunden eine Vollmacht, in seinem Namen Handlungen vorzunehmen. Der Spezialist schließt alle notwendigen Vereinbarungen ab und stellt dem Kunden die ursprünglichen Verträge zur Verfügung. Der Spediteur ist verpflichtet, seinem Kunden alle Informationen zu den in seinem Namen geschlossenen Verträgen zur Verfügung zu stellen, da er sonst das Gesetz zum Schutz der Verbraucherrechte verletzt.
Anstößige Haftung
Die Verantwortung des Spediteurs für die Sicherheit der Ladung ist in seinem Vertrag mit dem Kunden festgelegt. Für den Fall, dass der Transport aus irgendeinem Grund verloren gegangen ist, beschädigt wurde oder nicht vollständig geliefert wurde, muss der Spezialist gemäß dem Gesetz über Speditionstätigkeiten antworten.
Das gleiche Gesetz gilt für Fälle, in denen Lieferfristen verletzt wurden. Es ist anzumerken, dass der Spediteur nach den Vertragsbedingungen haftbar gemacht wird, wenn der zwischen dem Spediteur und seinem Kunden geschlossene Vertrag Vertragsstrafen vorsieht, die von den Bestimmungen des vorgenannten Gesetzes abweichen. In der Regel ist eine solche Haftung höher als gesetzlich vorgeschrieben. Der Spediteur muss innerhalb eines Kalenderjahres ab dem Datum, an dem der Kunde ihn verklagt, bestraft werden.
Entschädigung
Die Verantwortung des Spediteurs für den Verlust, die Beschädigung oder die vorzeitige Zustellung von Fracht erfolgt nur bei nachgewiesenem Mangel. Wenn während des Versuchs festgestellt wurde, dass der Spediteur die Probleme nicht verhindern konnte, das heißt, sie sind das Ergebnis eines nicht erfolgreichen Satzes von Umständen, dann tritt keine Haftung ein. In anderen Fällen deckt der Spezialist den tatsächlichen Schaden, der dem Kunden durch seine Handlungen entstanden ist.
Typischerweise gibt der Kunde beim Abschluss von Verträgen den deklarierten Wert der beförderten Waren an. Bei Verletzung von Pflichten aus dem Vertrag durch den Spediteur, die den Verlust oder die Beschädigung der Fracht zur Folge haben, ist der Spediteur verpflichtet, entweder seinen vollen Wert oder einen Betrag zurückzugeben, der dem fehlenden Teil der Fracht entspricht. Wenn der deklarierte Wert des Transports unbekannt ist (das heißt, der Kunde hat ihn nirgends angegeben), muss der tatsächliche (bestätigte) Wert der Fracht zurückgegeben werden. Um diesen tatsächlichen Wert zu ermitteln, werden entweder die Konten des Kunden verwendet, bei denen der Wert der Ladung zum Zeitpunkt ihres Verkaufs oder Kaufs (oder ihrer Herstellung) festgelegt wird (alles hängt davon ab, woher der Kunde diese Ladung erhalten hat), oder der Marktpreis wird ähnlich wie bei der Ware ermittelt.
Darüber hinaus bedeutet die Verantwortung des Spediteurs in solchen Fällen die Rückerstattung der Vergütung, die der Spediteur für seine Leistungen übernommen hat. Stimmt es, dass diese Vergütung in der Höhe der Kosten der Ware enthalten ist, muss sie nicht zurückgesandt werden: Der Spediteur zahlt sie in Form einer Entschädigung.
Verspätete Lieferung
Die Haftung des Spediteurs für Lieferverzug tritt ein, wenn er nicht nachweisen kann, dass der Lieferverzug nicht auf seinem Verschulden beruht, sondern auf höherer Gewalt.Andernfalls ist der Beförderer verpflichtet, alle durch die Verspätung verursachten Verluste zu erstatten.
Handelt es sich bei dem Kunden um eine natürliche Person, wurde die Fracht nicht für eine weitere unternehmerische Tätigkeit ausgeführt, sondern für jeden weiteren Tag (oder jede weitere Stunde, sofern im Vertrag angegeben), auch wenn sich die Lieferung nur um einige Stunden verzögert hat, wenn es um die Zahlung eines Tages geht Hat der Spediteur die Verspätung eines ganzen Tages zu kompensieren, zahlt der Spezialist eine Geldbuße in Höhe von 3% der Kosten der Ware (wobei dieser Betrag 80% der dem Spediteur für seine Leistungen gezahlten Vergütung nicht überschreiten darf) in als fein.
Beteiligung Dritter
Es besteht die volle Haftung des Speditionsfahrers. Das heißt, im Falle von Problemen mit der Ladung ist der Spediteur verantwortlich. Hier ist alles klar: Der Spediteur kann die Lieferzeit, deren Bedingungen und andere Aspekte, die in der Kompetenz des Fahrers liegen, beeinflussen. Daher ist seine Verantwortung für alles, was mit einem bestimmten Transport zusammenhängt, leicht zu erklären.
Aber auch wenn der Spediteur einen Fremdfahrer engagiert, bleibt er dem Kunden gegenüber verantwortlich. Auch wenn die Probleme durch die Handlungen des Spediteurs verursacht werden, bleibt der Spediteur schuld. Gleichzeitig haftet der Fahrer weiterhin gegenüber dem Spediteur, so dass er bestraft wird, wenn etwas passiert. Es ist anzumerken, dass es eine Reihe von Situationen gibt, in denen die Haftung des Beförderers weitaus geringer ist als die des Spediteurs oder sogar ganz ausbleibt.
Hat der Fahrer beispielsweise die Lieferung der Ware verspätet, so zahlt er nur die Vertragsstrafe, ohne die durch die Verspätung verursachten Verluste zu ersetzen. In der gleichen Situation ist der Spediteur verpflichtet, sowohl die Höhe der Verluste als auch die Höhe der Vertragsstrafe zu zahlen.
Kundenverantwortung
Die Verantwortung des Spediteurs gegenüber dem Kunden bleibt während des gesamten Prozesses der Frachtlieferung (vom Zeitpunkt des Vertragsabschlusses über die Erbringung von Dienstleistungen bis zur Unterzeichnung des Abnahmezertifikats) bestehen. Der Kunde ist jedoch dem Fachmann gegenüber selbst verantwortlich. Er ist verpflichtet, alle erforderlichen und vor allem zuverlässigen Informationen über den Versandort der Ladung, den Ort ihrer Zustellung, die Abmessungen der Ladung, ihren Wert usw. zu liefern. Mit Unterzeichnung des Vertrages übernimmt der Auftraggeber darüber hinaus Verpflichtungen zur fristgerechten Bezahlung von Fracht und Speditionsleistungen.
Anspruch
Die Haftungsvereinbarung des Spediteurs ermöglicht es dem Auftraggeber, bei Nichteinhaltung der Lieferzeit, Lieferung der nicht vollständig beladenen Ware, in unzulässigem Zustand oder gar vollständig gerichtliche Schritte einzuleiten. Richtig, Sie müssen mit der Vorlage von Ansprüchen beginnen (im Falle, dass der Kunde Unternehmer ist. Eine Privatperson kann sofort eine Anspruchserklärung erstellen). Ansprüche können innerhalb von sechs Monaten ab dem Zeitpunkt geltend gemacht werden, an dem der Kunde ein solches Recht erhält. Und diese Frist variiert je nach Verstoß des Spediteurs:
- Entschädigung für Verluste bei Verlust, Mangel oder Beschädigung der Ware - ab dem Tag, der auf den Tag der Warenausgabe folgt.
- Ersatz von Schäden, die durch die Verletzung von Fristen zur Erfüllung von Verpflichtungen verursacht wurden - ab dem Tag nach Ablauf des Vertrages (sofern nicht anders angegeben).
- Alle anderen Verstöße - ab dem Tag, an dem der Kunde, der Empfänger der Waren oder ein Dritter Informationen über diesen Verstoß erhalten hat.
Mangel an Verantwortung
Separat möchte ich Fälle festlegen, in denen die Haftung des Spediteurs nicht eintritt. Wie oben bereits erwähnt, sind, wenn die Probleme mit der Lieferung der Waren oder deren Verpackung durch höhere Gewalt verursacht wurden, weder der Beförderer noch der Spediteur (falls es sich um unterschiedliche Personen handelte) dafür verantwortlich.Darüber hinaus haftet der Kunde nicht, selbst im Falle einer Verzögerung, wenn im Vertrag zwischen dem Kunden und dem Spediteur keine entsprechende Klausel enthalten ist. Daher sollten Kunden, die einen Grundsatz der rechtzeitigen Lieferung von Waren haben, auf solche Feinheiten achten.
In Bezug auf die Interaktion des Spediteurs mit Dritten ist anzumerken, dass er nicht für das verantwortlich ist, was die Vertreter staatlicher Stellen tun (z. B. im Rahmen von Zoll-, Gesundheits-, Umwelt- und anderen Arten von Kontrollen). Wenn Dritte, die mit dem Transport der Fracht befasst sind, vom Spediteur über die Merkmale dieser Fracht, über die Regeln für die Handhabung informiert wurden, werden im Falle von Problemen mit dieser Fracht diese Personen und nicht der Spediteur antworten: er lehnt jegliche Verantwortung für die Handlungen Dritter ab.
Es ist zu spät, um über eine Verantwortlichkeit des Spediteurs zu sprechen, wenn der Kunde nicht innerhalb der gesetzlich festgelegten Frist eine Klage gegen ihn eingereicht hat.
Kundenfehler
Die Arbeit als Spediteur ist, wie bereits erwähnt, stets mit großer Verantwortung verbunden. Unaufmerksamkeit, Vernachlässigung der eigenen Pflichten kann für einen Spezialisten sehr teuer sein. Dennoch gibt es eine Reihe von Fällen, in denen der Spediteur auch im Falle einer Beschädigung der Ladung oder eines Verstoßes gegen die Lieferbedingungen keine Verantwortung trägt.
Wenn zum Beispiel der Kunde selbst einen Fehler gemacht hat, zum Beispiel den falschen Lieferort angegeben hat oder einen unvollständigen Satz von Dokumenten für die Ware zur Verfügung gestellt hat, liegt der Fehler natürlich bei ihm und nicht beim Spediteur. Manipulationen an der Ladung, die der Kunde selbst vornimmt, beispielsweise das Laden in das Fahrzeug des Spediteurs oder eine in seinem Auftrag handelnde Person, liegen ebenfalls außerhalb des Verantwortungsbereichs des Spediteurs. Für den Fall, dass der Kunde seine Waren nicht ordnungsgemäß verpackt hat, ist nur er schuldig (diese Regel gilt jedoch nicht, wenn der Spediteur nach dem Vertrag noch zum Verpacken verpflichtet war). Der Kunde ist verpflichtet, den Spediteur oder seinen Vertreter über die Eigenschaften der Ladung zu informieren: deren Gefahr (zum Beispiel beim Transport von Chemikalien), Wert (Lieferung von Antiquitäten), Schwachstellen (insbesondere Zerbrechlichkeit, wie dies bei Glas der Fall ist), Anfälligkeit für Verderbnis (Verrottung von Lebensmitteln); Hat er den Frachtführer nicht auf solche besonderen Eigenschaften der transportierten Ladung hingewiesen, so ist der Spediteur nicht verantwortlich. Darüber hinaus fallen auch Umstände höherer Gewalt nicht unter die Haftung, die ein solcher Gütertransport mit sich bringt.
Rechtsprechung
Eines der Hauptprobleme der zivilrechtlichen Haftung des Spediteurs ist das Fehlen der Unschuldsvermutung: Der Beförderer muss nachweisen, dass er nicht gegen den zwischen ihm und dem Kunden geschlossenen Vertrag verstoßen hat, und nicht, dass die Untersuchung Beweise für seine Schuld ergeben sollte. Im Falle von Reklamationen bestehen nur sehr wenige Chancen, die Unschuld zu beweisen: Das Handeln des Luftfrachtführers kann von der Haftung des Luftfrachtführers ausgenommen werden, die Probleme mit der Ladung mit sich bringt, dem Kunden absichtlich falsche Informationen liefert und höhere Gewalt zur Folge hat. Gleichzeitig wird in der Rechtspraxis jede Klageschrift für sich betrachtet - es gibt kein allgemein akzeptiertes Modell für die Durchführung solcher Fälle.
Versuchsbeispiel
Wenn zum Beispiel festgestellt wird, dass die Ladung verloren gegangen ist (und dies 90 Tage nach Ablauf des Vertrags), haftet der Spediteur, wenn während des Versuchs nachgewiesen wird, dass er das Verschwinden der Ladung verhindern kann. Wenn zum Beispiel festgestellt wurde, dass diese Ladung gestohlen wurde, ob der Spediteur illegale Handlungen stören konnte, dies aber nicht tat (angenommen, er ließ das Auto eine Weile offen, während der Zündschlüssel im Schloss steckte, wodurch das Fahrzeug gestohlen und das Fahrzeug gestohlen werden konnte) Ladung darin), wird er für schuldig befunden, seine Verpflichtungen aus dem Vertrag zu verletzen. Wenn der Spediteur alle notwendigen Transportsicherungs- und Ladungsschutzmaßnahmen getroffen hat, diese aber trotzdem gestohlen wurden, ist der Spediteur nicht schuldig.
Versicherung
Es ist anzumerken, dass der Güterverkehr, der unter Einbeziehung des Spediteurs durchgeführt wird, manchmal mit dem Transport besonders wertvoller Güter verbunden ist. Kunden bevorzugen es daher, die Sicherheit ihres Eigentums durch eine Versicherung zu gewährleisten. Die Versicherung hilft, im Zusammenhang mit dem Verlust oder der Beschädigung von Fracht eine Entschädigung zu leisten, aber auch Spediteure, die Versicherungsverträge haben, vertrauen den Kunden viel mehr.
Auf der anderen Seite übernehmen Versicherungsunternehmen keine Schäden, die mit dem Transport illegaler Güter oder dem Transport von Gütern mit besonderem Wert (Wertpapiere, Währungen usw.) verbunden sind. Wurde die Verpackung der Ladung bei der Lieferung beschädigt oder wurden Siegel gebrochen, gilt dies auch nicht für versicherte Ereignisse. Die Verwendung von Fahrzeugen in einem nicht ordnungsgemäßen Zustand für den Transport liegt in der Verantwortung des Spediteurs, nicht jedoch der Versicherer. Verluste, die durch vorsätzliche unsachgemäße Behandlung der Ware durch den Kunden oder den Spediteur (Versandglas ohne Spezialverpackung) entstehen, werden nicht erstattet. Und natürlich wird das Geld, das durch die Auswirkungen höherer Gewalt auf die Ladung verloren geht, nicht zurückerstattet.
Versichertes Ereignis
Stellt der Spediteur fest, dass ein Versicherungsfall eingetreten ist, ist er verpflichtet, dies seiner Versicherung oder deren Vermittler mitzuteilen. Wenn der Beförderer darüber informiert ist, dass das versicherte Ereignis das Ergebnis rechtswidriger Handlungen ist, muss er die zuständigen Strafverfolgungsbehörden darüber informieren. Ist es nicht zu spät, hat der Spediteur für die Erhaltung der Ware zu sorgen.
In dem Fall, dass der Spediteur die Waren an eine Person übergab, die keine besonderen Dokumente besaß, die ihm die Befugnis zur Entgegennahme dieser Fracht erteilten, liegt die gesamte Verantwortung beim Spediteur. Wenn gefälschte Dokumente verwendet wurden, d. H. Wenn es sich um einen Betrug handelte, werden die Verluste des Kunden weiterhin durch eine Versicherung gedeckt.
Es ist gesondert zu erwähnen, dass, wenn der Spediteur Dritte (z. B. Fahrer) beauftragt hat, seine Verpflichtungen zu erfüllen, und die Schuld für den dem Kunden zugefügten Schaden auf seine Schultern fällt, alle Entschädigungen an den Kunden von diesen Personen und nicht von Versicherungsunternehmen gezahlt werden.
Fazit
Es scheint, dass die Haftung des Spediteurs eintreten kann, wenn er gegen die Bestimmungen des Vertrags verstößt. Gesetzlich so wie es ist. Gleichzeitig gibt es eine Reihe von Punkten, die dem Spediteur dabei helfen, die Bestrafung für die vorzeitige Lieferung von Waren oder die Lieferung in schlechtem Zustand oder bei unvollständiger Konfiguration zu vermeiden. Die Hauptsache ist, dass Sie Ihre Rechte und nicht nur Ihre Pflichten kennen. Dies hilft Ihnen dabei, die mögliche Verantwortung richtig einzuschätzen.