Το 2013, έγιναν σοβαρές αλλαγές στο νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την οδική ασφάλεια που επηρέασε τις κατηγορίες αδειών οδήγησης: αντί των 9 (συμπεριλαμβανομένου του τραμ και του τρόλεϊ), υπήρξαν 16. Υπήρξαν επίσης σκληρές απαιτήσεις για τους οδηγούς. Αυτές οι τροποποιήσεις προκαλούν σύγχυση στους απλούς πολίτες και πολλοί εξακολουθούν να ανησυχούν για το ποια μοτοσικλέτα δεν χρειάζονται δικαιώματα και ποιες είναι απαραίτητες.
Κατηγορίες αδειών οδήγησης μοτοσικλετών
Επί του παρόντος, η κύρια κατηγορία για τον έλεγχο των δύο τροχών μηχανικών μεταφορών είναι Α. Περιλαμβάνει μοτοσυκλέτες, σκούτερ και άλλα παρόμοια οχήματα. Με την πρώτη ματιά, όλα είναι απλά. Ωστόσο, αν νωρίτερα ήταν δυνατή η απόκτηση των σχετικών δικαιωμάτων στα 16, τώρα ο νόμος απαιτεί ο οδηγός να είναι τουλάχιστον 18 ετών. Για όσους δεν μπορούν να περιμένουν να οδηγήσουν, παρέχεται η κατηγορία Α1. Σας επιτρέπει να περάσετε δεξιά στα 16, αλλά μπορείτε να ελέγξετε μόνο τα μηχανοκίνητα οχήματα με κινητήρα χωρητικότητας όχι μεγαλύτερου από 125 κυβικά εκατοστά και ισχύος μικρότερης των 11 kW.
Επίσης, μην ξεχνάτε την υποκατηγορία B1 - αυτά είναι τα τρίκυκλα και τα τετράκυκλα και οι κατηγορίες M - μοτοποδήλατα και ελαφρά τετράκυκλα. Για κάθε μεμονωμένη περίπτωση, αξίζει να μελετηθεί λεπτομερέστερα η κατηγορία δικαιωμάτων που απαιτείται για μια μοτοσικλέτα του ενός ή του άλλου τύπου.
Σκούτερ και μοτοποδήλατα
Κανόνες κυκλοφορίας Η Ρωσική Ομοσπονδία ορίζει ένα μοτοποδήλατο ως όχημα με δύο ή τρεις τροχούς, ο κινητήρας του οποίου δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 50 κυβικά μέτρα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 50 km / h. Σε αυτή την περίπτωση, η θέση των τροχών δεν έχει σημασία.
Ένα σκούτερ (γνωστό και ως σκούτερ) είναι εύκολο να διακριθεί από μια άλλη δίτροφη μεταφορά: ο σχεδιασμός παρέχει μια εσοχή με μια πλατφόρμα ποδιών, χάρη στην οποία ο οδηγός δεν κάθισε, όπως ακριβώς σε μια καρέκλα. Κατά κανόνα, στην ευρωπαϊκή αγορά παρέχονται μοντέλα με κινητήρα χωρητικότητας μέχρι 50 cm3.
Τέτοια μοτοποδήλατα και σκούτερ εμπίπτουν στην κατηγορία M. Επιτρέπεται να οδηγούν από 16 χρονών και όχι από το 14, όπως και πριν. Μια κατηγορία αποδίδεται αυτόματα κατά την παραλαβή κάθε άδειας οδήγησης. Για παράδειγμα, μπορείτε να μεταβιβάσετε τα δικαιώματα του A1 ή του Β, και αμέσως να πάρετε το M.
Αλλά όχι όλα τα μοντέλα σκούτερ εμπίπτουν στον ορισμό ενός μοτοποδηλάτου. Υπάρχουν σκούτερ που μπορούν να φτάσουν ταχύτητες έως και 150 χλμ. / Ώρα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, εστιάζοντας στο μέγεθος του κινητήρα, μπορείτε να καταλάβετε ποια κατηγορία δικαιωμάτων απαιτείται. Μια μοτοσυκλέτα έως 125 κυβικά εκατοστά απαιτεί την κατηγορία Α1, με περισσότερη ισχύ - Α.
Φως μοτοσικλέτες
Οι μοτοσυκλέτες μέχρι 125 κυβικά μέτρα έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τα μοτοποδήλατα και τον πιο ισχυρό εξοπλισμό. Επιτυγχάνουν ταχύτητες έως και 130 χλμ. / Ώρα και ζυγίζουν ελάχιστα, οπότε και οι αρχάριοι μπορούν να τα αντιμετωπίσουν. Επιπλέον, μια ποικιλία μοντέλων σας επιτρέπει να επιλέξετε μια βολική επιλογή για την πόλη ή για οδήγηση σε χώρα.
Ποιες μοτοσικλέτες δεν χρειάζονται δικαιώματα; Δυστυχώς, για να ελέγξετε τον εξοπλισμό μέχρι και 125 κύβους, θα πρέπει να πάρετε την κατηγορία Α1. Το μειονέκτημα αυτής της επιλογής είναι ότι αν θέλετε να αλλάξετε το σιδερένιο άλογο σε κάτι πιο σοβαρό, με μεγαλύτερη χωρητικότητα κυβισμού, θα χρειαστεί να πάτε ξανά σε ένα σχολείο οδήγησης. Η κατηγορία Α1 δεν παρέχει το δικαίωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας με ισχύ άνω των 11 κιλοβάτ.
Αθλητικά ποδήλατα
Ένα πανέμορφο και ισχυρό αθλητικό ποδήλατο υψηλής απόδοσης, το όνειρο των περισσότερων μοτοσικλετιστών, είναι επίσης ένας τρομερός εφιάλτης για τους περισσότερους ανθρώπους. Ενώ ο πρώτος το συνδέει με την αδρεναλίνη και την πλήρη ελευθερία, τα υπόλοιπα το συνδέουν με άγριο βρυχηθμό και θανατηφόρους ελιγμούς.
Οι αθλητικές μοτοσικλέτες είναι δύσκολο να διαχειριστούν, έχουν μια μάλλον άβολη τοποθέτηση και έχουν σχεδιαστεί για να οδηγούν σε ειδικές διαδρομές υψηλής ταχύτητας. Όμως, παρά το γεγονός αυτό, είναι πολύ δημοφιλείς στη Ρωσία και οι περισσότεροι μοτοσικλετιστές ταξιδεύουν μαζί τους στους δημόσιους δρόμους.
Φυσικά, για να διαχειριστείτε έναν τέτοιο εξοπλισμό, πρέπει να είστε έμπειρος οδηγός. Και, φυσικά, είναι εύκολο να καταλάβουμε ποια δικαιώματα χρειάζονται για μια μοτοσυκλέτα των 250 κυβικών μέτρων και άνω. Δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς άδεια οδήγησης κατηγορίας Α.
Κλασικές μοτοσικλέτες και κρουαζιερόπλοια
Παρά τη γοητεία των μοντέλων υψηλής ταχύτητας, τα οδικά ποδήλατα δεν χάνουν τη σημασία τους. Η οδήγηση τόσο του κλασικού όσο και του cruiser στην άσφαλτο είναι όσο το δυνατόν πιο άνετη. Λόγω του σχεδιασμού τους, παρέχουν μια άνετη, άμεση εφαρμογή.
Πολλοί ενδιαφέρονται για το τι είδους κυβικά δικαιώματα για μια μοτοσυκλέτα αυτού του τύπου χρειάζονται. Δεν υπάρχουν εξαιρέσεις για τα κρουαζιερόπλοια και τα κλασικά, απαιτείται άδεια οδήγησης για όλο τον εξοπλισμό. Έως 125 κυβικά μέτρα - A1, πάνω από αυτή την τιμή - κατηγορία Α.
Sidecar Μοτοσικλέτες
Προηγουμένως, μια τέτοια τεχνική ήταν πολύ δημοφιλής στην ΕΣΣΔ, χρησιμοποιήθηκε ως μια φθηνή και προσιτή εναλλακτική λύση σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Κατά τη διάρκεια του 20ου αιώνα, οι μοτοσικλέτες με λίκνα ήταν ευρέως διαδεδομένες στους στρατούς διαφορετικών χωρών. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, άρχισαν να χάνουν τη δημοτικότητα και είναι σήμερα διαθέσιμες σε περιορισμένες ποσότητες.
Με την πρώτη ματιά, φαίνεται προφανές ότι η οδήγηση μιας μοτοσικλέτας με ένα πλευρικό καρότσι είναι πολύ διαφορετική από την οδήγηση ενός δίτροχου οχήματος. Αυτή είναι μια πολύ λιγότερο ευέλικτη αλλά και πιο σταθερή τεχνική που απαιτεί ειδικές δεξιότητες. Επομένως, δεν είναι πάντα ξεκάθαρο ποια δικαιώματα χρειάζονται για μια μοτοσικλέτα με ένα πλευρικό αυτοκίνητο.
Αλλά αν θυμάσαι ότι το λίκνο, κατά κανόνα, μπορεί να αποσυνδεθεί, όλα καταλήγουν σε ισχύ. Η διοίκηση θα απαιτήσει επίσης την κατηγορία Α, χωρίς πρόσθετη εκπαίδευση. Ωστόσο, πριν ξεκινήσετε μια μοτοσυκλέτα με ένα πλευρικό ρυμουλκούμενο, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τα χαρακτηριστικά της συμπεριφοράς της στο δρόμο. Ένας άπειρος οδηγός μπορεί εύκολα να επιτρέψει στον εξοπλισμό να αναποδογυρίζει στις στροφές ή να χάσει τον έλεγχο εξαιτίας της παρακέντησης κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης και της πέδησης.
Cross motocycles
Αυτή η κατηγορία οχημάτων ονομάζεται επίσης SUV. Είναι σχεδιασμένα για μαθήματα μοτοκρός. Δεν έχουν προβολείς και άλλο φωτισμό και το ελαστικό δεν παρέχει το απαραίτητο επίπεδο πρόσφυσης στο οδόστρωμα. Σύμφωνα με το νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, cross-bikes είναι αθλητικός εξοπλισμός, δεν απαιτούν εγγραφή και εγγραφή.
Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, η πιο προφανής απάντηση στο ερώτημα ποια μοτοσικλέτες δεν χρειάζονται δικαιώματα είναι τα cross bikes. Πρέπει όμως να ληφθεί υπόψη μια σημαντική λεπτομέρεια: απαγορεύεται η οδήγηση σε δημόσιους δρόμους! Σύμφωνα με το νόμο, μια μοτοσυκλέτα για τη διασταύρωση θα πρέπει να παραδοθεί στην πίστα μόνο με τη χρήση ειδικού εξοπλισμού. Σε καμία περίπτωση με δική του εξουσία.
Τρίκυκλα και τετράκυκλα
Στις προσπάθειες να διαπιστωθεί ποιοι τύποι μοτοσυκλετών δεν χρειάζονται δικαιώματα, πολλοί δίνουν προσοχή στα τρίκυκλα και τα τετράκυκλα. Αλλά με αυτά τα πάντα δεν είναι τόσο απλά. Για την οδήγηση ελαφρού τετρακύκλου των οποίων η μάζα δεν υπερβαίνει τα 350 kg και ταχύτητα 50 km / h, αρκεί μια άδεια οδήγησης της κατηγορίας Μ.
Για οχήματα μεγαλύτερης ισχύος και τρίκυκλα, θα χρειαστείτε μια υποκατηγορία B1. Μόνο οι πολίτες ηλικίας τουλάχιστον 18 ετών μπορούν να το λάβουν. Επιπλέον, εάν ο εξοπλισμός είναι εφοδιασμένος με τιμόνι τύπου μοτοσικλέτας, τότε και οι οδηγοί με ανοικτή κατηγορία Α έχουν επίσης το δικαίωμα οδήγησης.
Τιμωρία για οδήγηση μοτοσικλέτας χωρίς άδεια
Η επιθυμία να γνωρίζουμε ποια μοτοσικλέτες δεν χρειάζονται δικαιώματα εξηγείται εύκολα, επειδή η καθημερινή χρήση των δίτροχων οχημάτων σε αστικές συνθήκες δεν είναι πάντα βολική. Και δεν είναι όλοι έτοιμοι να περάσουν αρκετούς μήνες σε σχολή οδήγησης για σπάνια ταξίδια αναψυχής το Σαββατοκύριακο. Αλλά αυτή τη στιγμή στη Ρωσία, όπως και στις περισσότερες ανεπτυγμένες χώρες, είναι απαραίτητη η χορήγηση άδειας οδήγησης για τον έλεγχο μιας μοτοσυκλέτας.Η κατηγορία Α είναι σχεδόν καθολική και σας επιτρέπει να οδηγείτε σχεδόν οποιοδήποτε άλογο σιδήρου.
Αλλά εκείνοι που τολμούν να πάνε στο δρόμο χωρίς τα κατάλληλα δικαιώματα πρέπει να ξέρουν για την τιμωρία. Σύμφωνα με το πρώτο μέρος του άρθρου 12.7 του κώδικα διοικητικών αδικημάτων, το ύψος του προστίμου για ένα τέτοιο αδίκημα είναι από 5 έως 15 χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον, το όχημα εκκενώνεται στο χώρο στάθμευσης. Εάν ο εξοπλισμός ανήκει σε άλλο πρόσωπο, μπορεί επίσης να επιβληθεί πρόστιμο σε 30.000 ρούβλια.
