Το κύριο χαρακτηριστικό γνώρισμα του μετρό της Βόρειας πρωτεύουσας είναι το επίπεδο της θέσης του υπόγεια - αυτό είναι το βαθύτερο μετρό στον κόσμο. Ο λόγος για αυτό είναι floaters, βάλτους, το ίδιο το έδαφος στο οποίο βρίσκεται αυτή η πόλη.
Το πολυαναμενόμενο δώρο
Και παρόλο που ο βαθύτερος σταθμός του μετρό στην Αγία Πετρούπολη στην παγκόσμια κατάταξη κατέχει μόνο την τρίτη γραμμή, πίσω από τα Arsenalnaya (Κίεβο) και Puhung (Pyongyang), με βάση τον μέσο δείκτη βάθους, περισσότερα (60 από τα 67) οι πόλεις είναι οι βαθύτερες.
Τα τελευταία χρόνια, τόσο στη Μόσχα όσο και στη Βόρεια πρωτεύουσα, αναπτύχθηκε ενεργά ένα υπόγειο σύστημα μεταφοράς υψηλής ταχύτητας. Ο βαθύτερος σταθμός του μετρό στην Αγία Πετρούπολη, Admiralteyskaya, είναι ο 65ος σταθμός μετρό της Αγίας Πετρούπολης. Αναφέρεται σε νέα αντικείμενα, αν και η αναγκαιότητά του για την πόλη συζητήθηκε ήδη στη δεκαετία του '60. τον περασμένο αιώνα. Είχε ανατεθεί το 2011, στις 28 Δεκεμβρίου. Ήταν ένα από τα καλύτερα δώρα της Πρωτοχρονιάς από την ηγεσία της πόλης στους κατοίκους της, έτσι εκατοντάδες άνθρωποι γιόρτασαν το Νέο Έτος 2012 στις κυλιόμενες σκάλες Admiralteyskaya, η οποία σταμάτησε στις 23.45. Ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη τεκμηρίωση, ο σταθμός έλαβε επιβάτες μόνο τον Νοέμβριο του 2013.
Πολλά χρόνια δυσκολίας με το λόμπι
Από τη στιγμή που το Ναυαρχείο αποτίμησε, ήταν στοιχειωμένο από την αποτυχία. Για παράδειγμα, το 1999, ο βαθύτερος σταθμός μετρό στην Αγία Πετρούπολη, που ιδρύθηκε το 1997, χαρακτηρίστηκε ως "σταθμός φάντασμα". Η ιδέα αυτή εισήχθη από τους εκσκαφείς και εφαρμόστηκε στους σταθμούς, για κάποιο λόγο μη προσβάσιμο στους επιβάτες. Ένας από τους λόγους που παρεμποδίζουν την ανάθεση της Admiralteyskaya ήταν η δυσκολία στην επιλογή ενός χώρου για το λόμπι του εδάφους στο ιστορικό τμήμα της πόλης.
Μόνο το καλοκαίρι του 2009, κατεδαφίστηκε ένα σπίτι (Kirpichny Lane, Νο. 1/4), στον τόπο του οποίου σχεδιάστηκε αρχικά η ανέγερση κτιρίου γραφείων, και το λόμπι αυτού του σταθμού του μετρό επρόκειτο να χωρέσει σε αυτό. Σοβαρές νομικές επιπλοκές προέκυψαν με τους ενοικιαστές που ιδιωτικοποίησαν τα διαμερίσματα - κανείς δεν ήθελε να εγκαταλείψει το κέντρο της βόρειας πρωτεύουσας. Έτσι, ο βαθύτερος σταθμός του μετρό στην Αγία Πετρούπολη χτίστηκε για σχεδόν 15 χρόνια.
Δύο πορείες σκαλοπατιών
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής της κεκλιμένης κυλιόμενης σκάλας, χρησιμοποιήθηκε μια ασπίδα σήραγγας, η οποία χρησιμοποιήθηκε αρχικά για σήραγγες κάτω από τον Τάμεση. Στην Αγία Πετρούπολη, χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά όταν οδηγούσε μια κεκλιμένη σήραγγα στο σταθμό του Obvodnoy Canal.
Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι ο βαθύτερος σταθμός του μετρό στην Αγία Πετρούπολη βρίσκεται ακριβώς κάτω από το λόμπι του εδάφους, επειδή το πέρασμα της κυλιόμενης σκάλας δεν έχει ούτε ένα αλλά δύο πορείες. Ομοίως με το σταθμό Proletarskaya υπάρχει μια ενδιάμεση υπόγεια αίθουσα μεταξύ των δύο πορειών, αλλά υπάρχει επίσης σημαντική διαφορά στα σχέδιά τους - η δεύτερη διαδρομή της κυλιόμενης σκάλας βρίσκεται στην αντίθετη κατεύθυνση και έτσι βρίσκεται ακριβώς κάτω από το σημείο εκκίνησης της κυλιόμενης σκάλας.
Το κέντρο της πόλης δεν υποτίθεται ότι υποφέρει
Ο βαθύτερος σταθμός του μετρό στην Αγία Πετρούπολη ανήκει στην ακτίνα Primorsky της γραμμής Frunze-Primorsky και, όπως προαναφέρθηκε, βρίσκεται κάτω από το κέντρο του ιστορικού τμήματος της πόλης, μεταξύ των σταθμών Sportivnaya και Sadovaya. Η κατασκευή του σταθμού συνδέθηκε με ορισμένες δυσκολίες. Πρώτον, το ήμισυ ολόκληρης της διαδρομής της σήραγγας διέσχιζε κάτω από τις συνθήκες μιας πλαγιάς και βρέθηκαν εξαιρετικά ασταθή εδάφη σε όλο το μήκος του υπόγειου περάσματος.Δεύτερον, στην κορυφή ήταν το πυκνοκατοικημένο ιστορικό κέντρο της τεράστιας πόλης, το όνομα του ίδιου του σταθμού συνδέεται με το κτίριο Admiralty που βρίσκεται κοντά. Και η είσοδος στο σταθμό βρίσκεται στη διασταύρωση δύο κεντρικών οδών - Malaya Morskaya Street και Brick Avenue. Το συμπαγές κτίριο, στο οποίο σχεδόν κάθε πέτρα είναι ένα ανεκτίμητο λείψανο, και κάθε αντικείμενο είναι ένα αρχιτεκτονικό ή ιστορικό μνημείο, δεν θα έπρεπε να υποφέρει με κανέναν τρόπο.
Δυσκολίες και καινοτομίες κατασκευής
Επιπλέον, το εργοτάξιο ήταν το ίδιο δύο φορές λιγότερο από το αναγκαίο και το μήκος της σήραγγας ήταν 120 μέτρα. Έχει εμβαθύνει σε κλίση 30 μοιρών. Λόγω αυτών των δυσκολιών, το συγκρότημα Aurora (διαμέτρου 10,5 μέτρων), που αναφέρθηκε παραπάνω, το οποίο προμήθευσε η γερμανική εταιρεία Herrenknecht, χτύπησε το έδαφος για 2,5 μήνες. Η κατασκευή του αιώνιου Admiralteyskaya συνδέεται με αρκετά ενδιαφέροντα γεγονότα. Για παράδειγμα, τον Ιανουάριο του 2011, εκτελέστηκε μια τεράστια φωτεινή μπλε σκηνή σε ένα εργοτάξιο, το οποίο πραγματοποίησε ταυτόχρονα διάφορες λειτουργίες.
Η πρώτη είναι η ηχομόνωση, η οποία επέτρεψε στους εργολάβους του μετρό να εργάζονται τη νύχτα, χωρίς να παραβιάζουν τη νομοθεσία. Η σκηνή εξασφάλιζε υδροθερμική και θερμική μόνωση, δημιούργησε τις απαραίτητες συνθήκες για την εργασία σε τρεις βάρδιες, η οποία ήταν απαραίτητη για τη συνέχεια του κύκλου εργασίας - οι στάσεις σε τόσο δύσκολο έδαφος είναι πρακτικά αδύνατες. Η σκηνή έχει 10ετή εγγύηση, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε άλλους χώρους.
Οι μέθοδοι κατασκευής και ορισμένες τεχνικές παράμετροι
Πρέπει να σημειωθεί ότι ένα τέτοιο επιτυχημένο πέρασμα της σήραγγας, το οποίο εξασφάλισε ελάχιστη καθίζηση του εδάφους, πραγματοποιήθηκε χάρη στη μέθοδο προκαταρκτικής στερέωσης, που αναπτύχθηκε και εφαρμόστηκε από τον μηχανικό Yu. A. Filonov. Το πιο βαθύ μετρό στην Αγία Πετρούπολη (το σχέδιο συνδέεται με το υλικό) χαρακτηρίζεται από τα ακόλουθα στοιχεία. 
Η πρώτη κυλιόμενη σκάλα μεγάλης κλίσης E75T συνδέει το λόμπι που βρίσκεται στο έδαφος και το διάδρομο σύνδεσης σε βάθος 67,8 μέτρων, μήκους 112 μέτρων. Η επόμενη κυλιόμενη σκάλα E25T, αναπτυγμένη προς την αντίθετη κατεύθυνση, έχει μικρή κλίση. Το ύψος ανύψωσης και των δύο κυλιόμενων κλιμάκων χαρακτηρίζεται, αντίστοιχα, από τα ακόλουθα σχήματα - 68,7 και 15,2 μέτρα. Ολόκληρος ο σταθμός έχει μήκος 162 μέτρα, ενώ η κεντρική αίθουσα είναι 110.
Διακόσμηση σταθμών
Η εσωτερική διακόσμηση του σταθμού τοίχου κολώνα Admiralteyskaya χαρακτηρίζεται από την παρουσία πανέμορφων ψηφιδωτών πλαισίων που σχετίζονται με το στοιχείο του νερού - το Νέβα, το Ίδρυμα του ναυαρχείου και το ναυαρχείο. Το θέμα συνεχίζεται από τη σύνθεση χρωματισμένης υάλου. Μεταξύ των στηλών υπάρχουν μοναδικά μενταγιόν με πορτρέτα διακεκριμένων ρωσικών ναυτικών διοικητών - Απράκσιν και Ουσακόφ, Νακίμοφ και Μακάροφ, Γρηγορόβιτς και Μπελίνγκσχάουζεν. 
Στην επένδυση του σταθμού χρησιμοποιήθηκε μάρμαρο "gazgan". Mansurovsky γρανίτη και κόκκινο από την οροσειρά Kashin οροφή είναι στρωμένη με δάπεδα Admiralteyskaya. Τρία αέρια τριαντάφυλλα, που πλαισιώνουν χρυσαφένιες βόλτες, τοποθετούνται πάνω από την επιφάνεια του δαπέδου με τη μορφή επενδύσεων.
Το πιο βαθύ στον κόσμο
Το ερώτημα "Ποιος σταθμός μετρό στην Αγία Πετρούπολη είναι ο βαθύτερος;" Φυσικά, υπάρχει ένα χωρίς επιφυλάξεις, όπως συμβαίνει με την Arsenalnaya στο Κίεβο, η οποία βρίσκεται υπό συνεχή συζήτηση, καθώς το ύψος των 20 μέτρων περιλαμβάνεται στο βάθος το λόφο. Και πριν από την Admiralteyskaya, ποιος σταθμός της Αγίας Πετρούπολης θεωρήθηκε ο βαθύτερος; "Commandant Avenue." Εννέα ποδιάς βρίσκονται κάτω από 70 μέτρα στο μετρό της Αγίας Πετρούπολης.
Οι σταθμοί του μετρό "Komendantsky Prospekt" (78), "Proletarskaya" (72), "Lenin Square" και "Sadovaya" (71 μέτρα το καθένα) περιλαμβάνονται στον κατάλογο των βαθύτερων τέτοιων αντικειμένων στον κόσμο. Το Admiralteyskaya λειτουργεί επίσης τη νύχτα κατά τη διάρκεια της ναυσιπλοΐας στο Neva. Υπάρχουν μόνο δύο τέτοιοι σταθμοί στο μετρό της Αγίας Πετρούπολης.
