El tema de este artículo será los mejores automóviles más caros del mundo. Recordemos que, de acuerdo con las calificaciones de 2014, el auto mas caro Zenvo ST1 ha sido reconocido en el mundo. Su costo ascendió a unos 3 millones de dólares. Lo seguí la marca mas cara automóviles en el mundo a partir de 2015. Se trata del Bugatti Veyron 16.4 Supersport. Por cierto, el costo de este automóvil el año pasado fue un poco más de $ 2.5 millones (específicamente 2.6).
Muchas fuentes actualmente se inventan como "Los 10 autos más caros del mundo". Sin embargo, este artículo no se verá así. Cambiaremos ligeramente su formato, en contraste con las fuentes mencionadas anteriormente. Y comencemos, tal vez, con el automóvil más caro a partir del año en curso, que se acerca gradualmente a su conclusión lógica, 2015. Importante: los autos de colección, así como los autos raros no se mencionarán en el texto.
Bugatti Veyron Supersport
Entonces, ¿cuánto cuesta el auto más caro del mundo? Respondemos a la pregunta: en la actualidad, el costo de este automóvil está en el rango de 3 a 3.4 millones de euros. Mucho, verdad?
¿Qué es un Bugatti Veyron? Este es un hipercoche fabricado por una compañía del mismo nombre. Cabe señalar de inmediato que la compañía Bugatti en sí misma no es más que una preocupación para la conocida compañía Volkswagen. Oficialmente, el automóvil fue presentado al público en general en 2005. Veyron fue reconocido como el automóvil más rápido que entró en producción en masa hasta 2013. A partir de ahora, la producción de la línea Super Sport y 16.4 ya ha sido descontinuada. Cuando tendrá lugar el cierre de las modificaciones restantes, ahora se desconoce. Puede averiguar cuánto cuesta el automóvil más caro del mundo en rublos, multiplicando el precio mencionado anteriormente por la tasa actual del euro.
En el verano de 2010, Super Sport estableció un nuevo récord mundial para desarrollar la velocidad máxima para un automóvil de producción. La barra se elevó a 431 kilómetros por hora. Los viajes en automóvil se llevaron a cabo el 4 de julio. Vale la pena señalar que la carrera fue de dos vías. Durante el primero, que se realizó de sur a norte, el automóvil mostró una velocidad de 427.9 kilómetros por hora. En la dirección opuesta, la velocidad alcanzó 434,2 kilómetros por hora. El auto perdió su título en 2013. Luego, los especialistas se dieron cuenta de que no había un limitador de velocidad en el modelo. Por lo general, funciona en vehículos de producción cuando alcanza una marca de velocidad de 415 kilómetros por hora. En consecuencia, los autos que se compararon no eran idénticos, lo cual fue la razón para privar al auto de su título. Recordemos nuevamente que el precio del automóvil más caro del mundo es de 3 a 3,4 millones de euros a partir de 2015.
Datos interesantes sobre el Bugatti Veyron
El motor se salva de sobrecalentar inmediatamente 10 radiadores. Algunos compositores mencionan el modelo en sus obras. Por ejemplo, Bugatti Veyron se menciona en las canciones de Lana Del Rey. La canción del artista de hip-hop bajo el nombre de Ace Hood tiene el mismo nombre. Si alguien vio la película Need For Speed, entonces recuerda que el Bugatti Veyron participó en la carrera final.
Absolutamente en todos los modelos Veyron no solo hay una llave de encendido estándar, sino también una adicional. Sirve para transferir el hipercar de un modo llamado "Transporte" al modo "Velocidad". Esto se hace para lograr la velocidad máxima. Al mismo tiempo, el espacio libre cae a 65 milímetros. En GTA 5 hay un superdeportivo ficticio, que se basa solo en Veyron. El automóvil, por cierto, está al servicio de los departamentos de policía en el emirato de Dubai. Por lo tanto, dimos la respuesta a la pregunta de cuál es el automóvil más caro del mundo.Ahora comenzamos a considerar el próximo modelo, que ocupa el segundo lugar en el ranking internacional.
Ferrari enzo
La pregunta "¿Cuál es el automóvil más caro del mundo?" Fue respondida anteriormente. Ahora es el momento de hablar sobre el modelo, que sigue al líder de la calificación.
Ferrari Enzo es un superdeportivo de dos plazas. Fue producido por la compañía de automóviles homónima de origen italiano durante solo 2 años: de 2002 a 2004. El modelo Enzo, que es característico, fue diseñado en honor al hombre que fundó, sin exagerar, la legendaria compañía. Se trata de Enzo Ferrari. La actuación inicial tuvo lugar en el Salón del Automóvil de París en 2002. En dos años de producción, casi cuatrocientos automóviles salieron de las líneas de montaje. Hasta una cifra redonda, no había suficiente una sola copia.
Carrocería Ferrari Enzo
Un modelo fue construido alrededor de un auto de carreras ordinario. Aquí, tanto la "pala" como el "pico" se pronuncian. Se sabe que a menudo están presentes en los autos de carreras. También hay entradas de aire laterales equipadas con sistemas de filtro especiales. De los elementos estructurales restantes, vale la pena destacar, tal vez, solo los frenos y el radiador.
El material del que está hecho el cuerpo es fibra de carbono. De hecho, todo el automóvil está lleno de campanas, que son necesarias para las tomas de aire. Se necesita un diseño similar para que el aire se distribuya. Al mismo tiempo, aumenta la carga aerodinámica. Mayor y eficaz enfriamiento del motor. Al mismo tiempo, las pérdidas aerodinámicas están prácticamente ausentes. Las puertas están hechas al estilo de "alas de mariposa". Se elevan verticalmente. El nivel máximo de elevación es de 45 grados.
Motor Ferrari Enzo
Esta es una unidad en forma de V de 12 cilindros. Su volumen es de casi 6 mil centímetros cúbicos (5998, para ser exactos). Cada cilindro tiene 4 válvulas. El diámetro del pistón es de unos 92 milímetros. El poder de la unidad es de casi quinientos kilovatios.
Salon Ferrari Enzo
Es simplemente imposible llamar al diseño interior de este automóvil que no sea deportivo. Incluye una serie de opciones. Entre ellos: control climático, accesorios de alimentación y sistema de audio de alta calidad y pensado. Los asientos para el Ferrari Enzo se hicieron individualmente. Es decir, cada cliente pasó una prueba especial que determina el físico.
Butacas tapizadas en cuero verde con asientos, así como inserciones en las puertas. Volante, panel: estos elementos están hechos de fibra de carbono. La parte superior del volante es bastante plana. Cuenta con LEDs. Permiten al conductor controlar el funcionamiento de la caja de cambios. Ella es una Ferrari Enzo automática. Puede cambiar de marcha utilizando las paletas del volante.
Pagani Zonda C 12 F
A la pregunta de cuál es el precio del automóvil más caro del mundo, respondimos al comienzo del artículo. Ahora es el momento de cerrar los tres primeros. Y esta oportunidad se conserva legítimamente para la "Pagani Probe C 12 F".
Este es un superdeportivo de motor central. El automóvil fue creado por una empresa de origen italiano. El primer modelo debutó en 1999. La producción de modelos en flujo en serie continuó hasta 2011. Alrededor de 10 automóviles salieron de las líneas de montaje de las plantas anualmente. A partir de 2011, alrededor de 210 modelos estaban en funcionamiento en todo el mundo.
Vale la pena mencionar de inmediato que la "Sonda Pagani" se produjo inicialmente en dos variaciones a la vez. El primer tipo es un cupé, el segundo es un descapotable. Ambos tipos de carrocería fueron diseñados para dos asientos: un conductor, el segundo pasajero. Todos los elementos principales del automóvil están hechos de una aleación de plástico y carbono.
Juan Manuel Fangio participó en el desarrollo de la máquina. Fue el campeón de la Fórmula 1. Desde el principio, se suponía que debía nombrar al modelo en su honor. Pero en 1995, el conductor murió y se cambió el nombre del automóvil. Muchos de los modelos de máquinas desarrollados por Pagani están relacionados de una forma u otra con los vientos. Y la "Sonda" sentó las bases de esta tradición.
Koenigsegg CCX
Este es un superdeportivo fabricado por Koenigsegg. La abreviatura del modelo, en inglés, significa Competencia Coupe X.La letra X indica que han pasado 10 años desde la creación del primer modelo: CC. Por cierto, el auto debut de la compañía fue lanzado en 1996. El automóvil fue diseñado teniendo en cuenta los requisitos exclusivamente estadounidenses, ya que se desarrolló (según lo previsto) inicialmente solo para el mercado estadounidense.
Actualmente, la compañía ha lanzado una modificación al CCX - CCXR. La diferencia radica en el principio de funcionamiento del motor, que se basa en el uso de biocombustibles. La configuración del automóvil se ha cambiado no solo en términos de motor. Por lo tanto, el modelo en comparación con su predecesor se ha vuelto más poderoso en un 25 por ciento.
Motor Koenigsegg CCX
El motor V8 de 4700 centímetros cúbicos está hecho de aluminio puro. Se refuerza con la introducción de sobrealimentadores centrífugos. La potencia del motor tiene una potencia máxima de 806 caballos de fuerza. En equivalente, es de unos 600 kilovatios. El par alcanza los 920 N * m.
Body Koenigsegg CCX
Diseñado para dos personas: un pasajero y un conductor. El cuerpo tiene dos puertas. Está hecho de fibra de carbono. En algunos lugares hay insertos de Kevlar reforzados. Especialmente para el techo, se desarrolló un material liviano hecho con la tecnología adecuada.
Suspensión, frenos Koenigsegg CCX
Tanto la suspensión delantera como la trasera están equipadas con palancas dobles. Los amortiguadores de tipo hidráulico de gas se configuran por separado. La autorización se regula electrónicamente. El ancho de los frenos es de 32 milímetros. Se ha adaptado un sistema de control avanzado al diseño.
Porsche carrera gt
Este automóvil pertenece a la categoría de superdeportivos de motor central. Se produjo solo 3 años, de 2003 a 2006. El fabricante es una empresa Porsche ubicada en Alemania, la ciudad de Leipzig.
La historia del Porsche Carrera GT
El automóvil hizo su debut en la exposición, que se celebró en 2000 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Fue un estreno real. Sin embargo, el auto en serie se convirtió solo unos años más tarde. Para ser más precisos, después de 4 años. De hecho, la historia del Carrera GT es mucho más larga de lo que comúnmente se cree.
Todo comenzó en 1992, cuando se desarrolló un motor específicamente para el equipo de carreras McLaren. En ese momento, Porsche tenía dificultades financieras que causaron el cierre del proyecto. Después de un tiempo, el motor se modificó específicamente para la regulación de otro tipo de carreras. Sin embargo, el dispositivo no fue recordado, lo olvidaron nuevamente. Solo con la entrada en el desarrollo del proyecto Carrera GT, el motor determinó su lugar final. Lo cual, por cierto, tomó.
Motor
En esencia, este es un motor tipo V de 10 cilindros. Su volumen es de 5,7 litros, y el valor de potencia máxima alcanza los 612 caballos de fuerza.
