Polttoaineenkulutuksen perusaste on arvo, joka ilmaisee erityyppisten ajoneuvojen polttoaineen tarpeen. Se lasketaan tiukasti asetetulla kilometrimäärällä. Laskelma tehdään ottaen huomioon mittarilukema ja polttoaineenkulutuksen perusaste 100 kilometriä kohden.
Tietoja osuvuudesta
Tätä indikaattoria tarvitaan yrityksille, joilla on autoja viralliseen käyttöön. Nämä ovat ajoneuvoja, jotka on lueteltu organisaation omaisuudessa ja joita käytetään sen toiminnan aikana.
Asettaa Venäjän federaation liikenneministeriön peruspolttoaineenkulutuksen. Kaikki hänen reseptinsä ovat vain suosituksia. Yritykset soveltavat polttoaineen peruskulutusarvoa laskeessaan polttoainetta ja voiteluaineitaan.
Yleistä tietoa
Jotta organisaatioon kuuluvat koneet toimisivat sujuvasti, on välttämätöntä varustaa ne polttoaineella oikein. Tämän tekee itse yritys, heijastaen kutakin menettelyä kirjanpidossa ja verotoimenpiteissä. Polttoaineenkulutuksen perusaste 100 km: n kohdalla antaa sinun laskea bensiiniä, hallita raaka-aineiden kulutusta. Laki säätelee myös aineiston veloittamiseen liittyviä kysymyksiä organisaation tililtä.
Polttoaineenkulutuksen perusasteen indikaattoreita käytetään kirjanpidon pitämiseen, kuljetusten todellisten kustannusten laskemiseen, jotka ajoneuvot suorittavat selvästi määritellyn ajanjakson ajan. Niitä käytetään myös organisaatioiden verotuksessa. Peruspolttoaineenkulutusastetta käytetään laskettaessa kotitalouskustannuksia työntekijöiden ajaessa yrityksen ajoneuvoja.
Raportteja täyttäessään työntekijä kirjoittaa tarvittavaan riviin kulutusmateriaalin määrän, joka sopii lain vahvistamaan normiin. Kun kulutusosaa on käytetty enemmän kuin polttoaineenkulutuksen perusmäärä, kirjanpitäjän on syötettävä tämä erityiseen raporttilomakkeeseen. Näitä tarkoituksia varten on varattu erillinen rivi nimellä "muut kuin toimintakulut".
Muista muistaa, että eri ajoneuvojen normit ovat erilaisia. Joten Lada Vestan peruspolttoaineenkulutus eroaa muista saman valmistajan malleista. Siihen vaikuttaa myös ajanjakso, jonka aikana kone on toiminut, käyttöolosuhteet ja niin edelleen.
Tällä hetkellä
Lineaarista polttoaineenkulutusastetta mukautettiin vuonna 2015. Vuonna 2018 laitokset, joilla on omat ajoneuvokannat, voivat itse laskea polttoaineen ja voiteluaineiden tai ohjata ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen perusastetta, joka on vahvistettu Venäjän federaation lainsäädännössä.
Vuonna 2018 todettiin, että nämä standardit ovat vain suosituksia, valinnaisia vaatimuksia. Tästä syystä organisaatiot määrittävät itsenäisesti autojen polttoaineenkulutuksen peruslaskun kirjanpitoon, valitsevat kuinka laskea.
Tuotemerkin mukaan
Kustannusten laskemiseksi sinun on tiedettävä tarkkaan ajoneuvotyyppi - onko henkilöauto, kuorma-auto, erikoiskäyttöinen. Avaa sen jälkeen tarvittavat luettelot ja vertaa niitä tietyn kuljetusmerkin indikaattoriin.
Joten 2,5 Toyota Camry -moottorin peruspolttoaineenkulutus on 8,3 litraa / 100 km. Sinun on tiedettävä, että jopa 10 litran virtausnopeutta pidetään hyvänä indikaattorina.
Lada Vestan peruspolttoaineenkulutus on 8,1 litraa / 100 km. Kun luku saavuttaa yli 10 litraa 100 km: ltä, tilanne vaatii selitystä.
UAZ-Patriot -yhtiön peruspolttoaineenkulutus on 9,5–14 litraa 100 km: llä. Viime vuosina paras indikaattori, kun otetaan huomioon säästöt 100 km: lle, on 6 litran kulutus.
Lada-Larguksen peruspolttoaineenkulutus on 7,9–8,2 litraa / 100 km.
Sattuu niin, että ajoneuvojen ominaispiirteiden tai sääolosuhteiden vuoksi käytetään vielä yhtä ominaisuutta. He voivat ottaa käyttöön korjauskertoimen polttoaineenkulutuksen perustasoon.
Laske bensiini, ota joukko seuraavia indikaattoreita. Kylmällä kaudella polttoaineenkulutuksen perusmääriin sovelletaan korjauskerrointa. Se vaihtelee huomattavasti riippuen alueen läheisyydestä pohjoisiin alueisiin. Kasvavaa kerrointa käytetään, kun käytetään liikennettä taajamissa. Mitä suurempia ne ovat, sitä suurempi on kerroin.
Kuinka laskea?
Bensiinin kulutus lasketaan itsenäisesti, mutta kun viranomaiset tarkastavat sen, paras päätös on osoittaa, että organisaatio ottaa huomioon liikenneministeriön suositukset, mutta varaa itselleen oikeuden laskea indikaattori itsenäisesti ajoneuvojen käytön luonteen vuoksi.
Tietyn ajoneuvon polttoaineen laskemiseksi on tärkeää jakaa polttoaineen määrä kuljettujen kilometrien lukumäärällä kertomalla luku 100: lla. Tämä menetelmä laskee tarvittavan polttoaineen määrän 100 kilometriä kohden.
Tietoja peruutuksesta
Tavaroiden toimittamiseen osallistuvat laitokset poistavat polttoaineen rahtikirjoilta siten, että ajoneuvon mittarilukema merkitään niihin. Pidä kirjanpito pitämällä 10 tiliä alatilillä. Bensiinin toimittamiseksi saapumista varten tiedot kirjataan tilin debet 10: een. Kirjoittamishetkellä tämä indikaattori kirjataan saman tilin hyvitykseen. Polttoaineen määrä lasketaan normin mukaan, joka on ilmoitettu standardeissa tai jonka on laskenut oikeushenkilö itse, kerrottuna kulutusmäärällä.
Verotuslaskennassa polttoaineet ja voiteluaineet kirjataan alaspäin johtuen materiaalikustannuksista tai muista kuluista. Jos kuorma-auto kuljettaa tavaroita, polttoainekulut luokitellaan materiaalikustannuksiksi.
Verolaskennan käyttöönoton yhteydessä polttoaineet ja voiteluaineet otetaan huomioon tosiasiallisesti tai virallisten standardien mukaisesti.
Kun organisaatio käyttää koneita, joita ei ole mainittu Venäjän federaation liikenneministeriön antamassa säädöksessä, se pidättää itsellään oikeuden laskea nimellisindikaattori manuaalisesti.
Lisätietoja kertoimista
Käytä korkeita vaatimuksia kylmällä kaudella. Pakkasessa liikenne tarvitsee enemmän bensiiniä. Tästä syystä laskentaprosenttia korotetaan 5-20%. Jokaisella Venäjän federaation alueella sovelletaan palkkioista ja niiden voimassaoloajoista erillistä prosenttimäärää. Tietoja tästä sisältyy lain vahvistamiin normeihin.
Sama pätee vuoristoalueisiin: lisää 5-20%, kun liikenne liikkuu merenpinnan yläpuolella sijaitsevien alueiden läpi. Mitä korkeampi se on, sitä korkeampi palkkioprosentti on.
Seuraava tapaus, kun he käyttävät korotettua kerrointa, on julkisen liikenteen käyttö. Tee 5-25% palkkio. Ne toimivat myös tienpinnan erityisominaisuuksilla suurissa asutuksissa, mikä nostaa normin 5-25%. Lopullinen tulos riippuu suoraan asukkaiden lukumäärästä.
Lisäksi, kun ajoneuvojen käyttöaika lisääntyy, palkkio nousee laskettaessa bensiinin kulutusta. Kun ajoneuvojen ajomatka oli yli 100 000 km ja autoa käytettiin yli viisi vuotta, bensiinin kulutusaste nousee 5%.
Norma sitova
Venäjän federaation verolaki ei edellytä bensiinin kulutusstandardien pakollista noudattamista virallisissa ajoneuvoissa. Organisaatio voi ottaa huomioon työntekijöiden käyttämän polttoaineen ja voiteluaineiden määrän Venäjän federaation valtiovarainministeriön kirjeiden mukaan. Poikkeuksen muodostavat yritykset, jotka harjoittavat hallinnollista toimintaa ja käyttävät erityisiä varusteita rungossa. Veroviranomaisten mielestä heillä on velvollisuus kirjata polttoaineiden ja voiteluaineiden kulut normien mukaisesti.Monet yritykset suosivat ministeriön suosituksia välttääkseen kustannusten perustelemiseen liittyvät vaikeudet ja sulkeakseen pois mahdollisuuden, että työntekijät väärinkäyttävät tilannetta.
Kustannusten huomioon ottamiseksi he soveltavat henkilökohtaisesti kehittämiään standardeja, autonvalmistajien tietoja tai Venäjän federaation liikenneministeriön laskemaa kaasunkulutusastetta.
Tietoja riskeistä
On muistettava, että polttoainekustannusten vähentämiseen liittyy tiettyjä riskejä. Polttoainekustannuksia ei oteta huomioon verolaskennassa, jos työntekijälle maksetaan korvausta henkilökohtaisilla ajoneuvoilla tehdystä työstä.
Tietysti Venäjän federaation liikenneministeriön jo kehittämien ja perustamien standardien soveltaminen on paljon helpompaa. Ne sisältävät päästöoikeuksia, joissa otetaan huomioon maasto, erityisesti vuodenaika, liikenteen toiminta. Näiden tekijöiden kautta polttoainekulut voivat nousta.
Vuodesta 2018
Vuonna 2018 käytetään liikenneministeriön vuonna 2015 hyväksymiä normeja.
Kasvava kerroin, jonka vuoksi kulutusnopeus kasvaa, sallitaan vahvistaa ottaen huomioon koneen käyttöikä ja sen ajomatka. Esimerkiksi, jotta 5 prosentin kerroin alkaa, ajoneuvon kilometrimäärän tulisi olla yli 100 000 km tai kuljetuksen käyttöiän tulisi olla yli 5 vuotta.
Lisäksi suurimpien siirtokuntien vakuutusmaksuja korotettiin, teknologisten koneiden kerrointa korotettiin ottaen huomioon yrityksen sisällä toimivat.
Vuonna 2018 enimmäistuki oli 35%. Tätä tasoa pidetään ajoneuvoissa, joita käytetään asutuksissa, joissa asuu yli 5 miljoonaa ihmistä.
Kaupunkiasutuksissa, joissa asuu enintään 5 miljoonaa ihmistä, polttoaineiden ja voiteluaineiden vähennysaste nousee 25%.
Teknologisten ajoneuvojen osalta enimmäisalennus on 20%. Tämä tosiasia koskee laitteita, jotka liikkuvat ei teiden varrella, vaan teollisuusvyöhykkeiden kautta, tai kaivostoiminnassa käytettäviin ajoneuvoihin. Näitä ovat kaivinkoneet, teollisuuslaitteet, leikkuupuimurit, päällystyskoneet ja niin edelleen.
Työnantajat kompensoivat työntekijöille henkilöautojen käytöstä. Korvauksen ehdot ja määrä määritetään kirjallisesti.
Sekoitetut ja perusvirtausnopeudet
Näiden kahden termin - seka- ja peruskulutusaste - välillä on monia eroja. Yleensä, kun olet hankkinut uuden ajoneuvon ja tutustunut sen kuljetusominaisuuksiin, tulee selväksi, mikä pyörä on mieluummin hänelle työssä: kaupunki-, esikaupunki- tai sekamatka.
Sinun on tiedettävä, että nämä termit kuuluvat toiselle alueelle, jolla ei ole mitään tekemistä perusnormien laskentamenetelmien kanssa. Tästä syystä on tärkeää määrittää, poistetaanko polttoaine teknisistä ominaisuuksista saatavien tietojen perusteella vai otetaanko kulutus huomioon liikenneministeriön 14.3.2008 päivätyllä määräyksellä nro AM-23-r.
Tämän ongelman ratkaisemisen jälkeen sinun on ymmärrettävä, että AM-23-p: n sekanormin laskeminen ei ole mahdollista. Asia on, että siinä ei ole sellaisia käsitteitä. Jos hyväksytään sekanormi, sinun on oltava tietoinen siitä, että tällä tavoin henkilö poistetaan polttoaineenkulutuksen peruskäsitteen käsitteestä.
Yleiskäyttöiset ajoneuvot
Yleiskäyttöisiin ajoneuvoihin sovelletaan seuraavia standardityyppejä. Yksi niistä on perusnopeus litroissa / 100 kilometriä autoa. Toinen on linja-autojen ja kippiautojen kuljetusstandardi litroina 100 kilometriä kohden. Kolmas tyyppi on kuljetusnormi litroina / 100 tonnikilometriä kuorma-autoa. Juuri hänet otetaan huomioon perusbensiinin kulutuksen lisäksi kuljetettaessa tavaraliikenteen ajoneuvoja, junia perävaunuilla dieselautoihin ja niiden bensiinilajikkeita.
Tai on mahdollista käyttää lisääntyneen tarkkuuden laskelmaa, jonka liittovaltion ammattiliikenteen tieteellinen tutkimusinstituutti suorittaa tietyntyyppisille laitteille tarkoitettujen ohjelmien mukaisesti.
Bensiinin kulutuksen perusmäärän taso riippuu suuresti koneen laitteesta, sen yksiköistä, liikkuvan kaluston tyypistä ja tarkoituksesta, käytetyn polttoaineen tyypistä. Siinä otetaan huomioon ajoneuvon tila, reitti ja liikkeiden luonne matkan aikana.
Auton käyttönormi sisältää perusnormit, se riippuu koneen kantokyvystä, normalisoiduista kuormista, kuljetettujen tuotteiden massasta. Ota huomioon ajoneuvojen käytön ominaisuudet.
Polttoaineenkulutus 100 ajoneuvokilometriä kohti kirjataan erityisissä mittausmuodoissa. Autot bensiini- tai dieselöljyllä - litroissa bensiiniä tai dieselpolttoainetta. Maaöljykaasua käyttävissä ajoneuvoissa - litroissa nesteytettyä kaasua. Paineistetulla maakaasulla toimiville koneille - kuutiometreinä nesteytettyä maakaasua.
Kaasu-diesel-ajoneuvoissa paineistetun maakaasun kulutusaste vahvistetaan kuutiometreinä. Lisäksi dieselpolttoaineen kulutuksen määrä litroissa on kiinteä. Laitteiden valmistajat itse laskevat mittasuhteet.
Ota huomioon tieliikenne, ilmasto-olosuhteet ja muut operatiiviset tekijät. Samanaikaisesti on käytettävä korjauskertoimia, jotka ilmaistaan alkuperäisen normin arvojen prosentuaalisen nousun tai laskun muodossa. Ne on kirjattu autoa käyttävien organisaatioiden johdolla. Paikallishallinto voi myös tallentaa ne.
Lisätietoja
On muistettava, että ajoneuvon ajokilometrin polttoaineenkulutuksen perusaste laskee, jos tie on esikaupunkien ulkopuolella, tasaisilla ja mäkisillä alueilla 300 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella luokkien 1, 2 ja 3 teillä - enintään 15 %.
Kun autoa käytetään esikaupunkialueilla kaupungin rajojen ulkopuolella, korjauskertoimien käyttöä ei voida soveltaa.
Tarvittaessa he voivat käyttää useita palkkioita polttoaineen kulutuksen määrään kerralla.
Tilannetta säädellään hiukan eri tavalla, kun kyse on polttoaineen kulutuksesta kaasupallojen kuljetukseen tällaisissa tilanteissa.
Ensinnäkin, kun kyse on korjausalueille saapumisesta tai poistumisesta teknisten toimenpiteiden suorittamisen jälkeen, kulutusaste nousee 5 litralla kaasutäyttöisten moottoriajoneuvojen yksikköä kohti.
Toiseksi, kaasusylinterimoottoreiden käynnistämisen yhteydessä otetaan lisäksi huomioon korkeintaan 20 litraa bensiiniä kuukaudessa yhtä autoa kohti. Lisäksi kesä-, kevät-, syksykaudella talviraha otetaan huomioon.
Kolmanneksi normi nousee 25 prosenttiin kokonaispolttoaineenkulutuksesta, kun kyse on ajamisesta tiellä, jonka pituus on suurempi kuin yhden täyden kaasun tankkauksen alue. Näissä tapauksissa ajoneuvojen nestemäisen polttoaineen kulutus on standardoitu tasaisesti kaasu- ja kaasuajoneuvoille.
Kun otetaan huomioon teknogeenisen ja luonnollisen luonteen monet muutokset, ajoneuvojen käyttöolosuhteiden monimuotoisuus, tienpinnan kunto, lastinkuljetusten ja matkustajien vivahteet, tarvittaessa yksilölliset korjauskertoimet otetaan käyttöön tai määritetään polttoaineenkulutusasteeseen alueellisen johdon päätöksellä.
Uusimmille ajoneuvomalleille, joille Venäjän federaation liikenneministeriö ei ole vielä hyväksynyt bensiinin kulutuksen perusnormeja, alueellisella johdolla on oikeus antaa liittovaltion yksikön yksiköstä NIIAT väliaikaisia normeja koskevia määräyksiä, jotka olivat voimassa ennen Venäjän federaation liikenneministeriön hyväksymiä normeja.
Tietoja voiteluaineiden kulutuksesta
Ajoneuvojen voiteluaineiden määrä otetaan huomioon öljyjen, voiteluaineiden erityisen kulutusnopeuden laskemisen perusteella, niiden tarve olisi perusteltava asiakirjoin.
Voiteluaineiden toimintakulutus, ottaen huomioon vaihto ja nykyinen tankkaus, asetetaan perustuen 100 litraan bensiinin kokonaiskulutuksesta, joka on laskettu tämän tyyppisille ajoneuvoille annettujen suositusten mukaisesti. Se vahvistetaan litroina 100 litraa bensiiniä.
Öljynkulutusaste nousee 20 prosenttiin koneissa, jotka ovat läpikäyneet merkittävät korjaukset ja joita on käytetty yli viiden vuoden ajan.
Voiteluaineen kulutus ajoneuvojen osien kunnostuksen aikana on kiinteä määrä, joka vastaa tämän mekanismin voitelujärjestelmän yhtä täydellistä täyttöä. Jarrujen, jäähdytyksen ja muun tyyppisten nesteiden kulutus lasketaan tankkauksen ja tankkauksen määränä yhdelle autolle ottaen huomioon valmistajien suositukset ja ohjeet, jotka on aina kiinnitetty ajoneuvoon.
johtopäätös
Siksi autojen polttoaineenkulutuksen perusaste on kirjanpidossa tärkein ajoneuvoihin liittyvä indikaattori, joka vaatii pohdintaa kirjanpidossa. Se lasketaan erikseen jokaiselle automerkille. On tärkeää muistaa, että pätevä laskenta avaa monia mahdollisuuksia veropohjan alentamiseksi. Nämä tiedot ovat merkityksellisiä kaikille yrityksille, jotka käyttävät autoteollisuuden laitteita toiminnassaan.