SDA: n mukaan melkein jokaisen kuljettajan (vaikkakin on olemassa tiettyjä poikkeuksia) on haettava pakollista moottoriajoneuvovakuutusta, oltava se mukanasi ja esitettävä liikennepoliisin (IDPS) ensimmäisestä pyynnöstä. Jos autoilija ei tee tätä, hän voi saada hallinnollisen rangaistuksen, koska on kiellettyä tulla tielle ja tulla DD: n jäseneksi ilman vakuutusta. Autonomistajia huolestuttaa luonnollisesti kysymys siitä, mitä liikennepoliisi voi tänään määrätä sakkoa ajamisesta ilman pakollista moottoriajoneuvovakuutusta.
Tärkeää! Pidä mielessä: ilman OSAGO-vakuutusta, et voi edes rekisteröidä “teräshevosta” STSI: ssä. Tätä asiakirjaa tarvitaan myös onnettomuuden sattuessa, joka tapahtui ajoneuvosi (ajoneuvosi) mukana.
Lisäksi valtio määrittelee pakollisen liikennevakuutuksen hinnat.
Selitys lyhenteestä OSAGO ja mikä on sen ydin
Ennen kuin kerromme sinulle, mitä sakkoa ajamisesta ilman moottoriajoneuvovakuutusta määrätään, katsotaan vakuutuksen lyhennettä ja selvitetään sen keskeinen ydin. Loppujen lopuksi ei ole paljon hyödyllistä tietoa.
Joten, salauksen purku OSAGO - pakollinen moottoriajoneuvovakuutus. Politiikan erottuva piirre on, että ajoneuvon omistaja ei vakuuta itseään ja omaisuuttaan, vaan oma vastuunsa, joka hänellä on suhteessa muihin DD: n osallistujiin, toisin sanoen heidän terveyteen, elämään ja omaisuuteen. Tarjoamalla tällaisen vakuutuksen kuljettaja vakuuttaa haluavansa korvata onnettomuuden aikana tapahtuneet vahingot ja menetykset.
Tärkeää! Vakuutustapahtuman aikaan ajoneuvon omistajan on oltava käsissään suoritettu asianmukaisesti (eli omissa nimissään ja ajoneuvon mukaisesti, jota hän hallitsi suoraan onnettomuuden aikaan) vakuutusyhtiön voimassa olevan OSAGO-politiikan kanssa. Tai toinen vaihtoehto on tarjota varmennuskäytäntö ilman rajoituksia.
Jotkut vallitsevista myyteistä OSAGOa kohtaan
Ihmisillä on kaksi pääasiallista myyttiä tästä vakuutuksesta:
- Ensinnäkin: jos OSAGOa ei ole, ajoneuvon käyttö kielletään. Joten se oli ennen. Mutta marraskuun puolivälistä 2014 alkaen tällainen toimenpide ei ole laillinen Venäjän federaation liittovaltion lain, numerolla 307 (päivätty 17. syyskuuta 2014), mukaisesti, jolla tällainen hallinnollinen rangaistus kumotaan vakuutuksen puutteen vuoksi.
- Toiseksi: jos vakuutusta ei voida esittää tarkastusta varten, ajoneuvon rekisterikilvet poistetaan. Tämä rangaistus peruutettiin lokakuun puolivälissä 2013 uusilla liikennepoliisimääräyksillä (nim. Nro 605). Asiakirjassa vahvistetaan autoilijan oikeus saada niin monta rekisterikilpiä (jäljennöksiä) kuin hän tarvitsee vaurioiden tai katoamisten varalta. Siksi sellainen hallinnollisen rangaistuksen toimenpide kuin autonumeroiden poistaminen on menettänyt kaiken merkityksensä ja lakannut olemasta voimassa.
Eli tämä kaikki aikaisemmin, vaikkakaan ei kovin kaukana, mutta silti. Ja se miellyttää.
Mikä on rangaistus ajosta ilman vakuutusta?
Hallintorikkomuslain uusi painos on ollut voimassa vuoden 2018 alusta. Mutta artikkeleita, kuten 12.3 (osa 2) ja 12.37, ei ole muutettu. He sanovat, mikä sakko ajosta ilman vakuutusta on pakollinen. Joten artiklojen tekstissä sanotaan, että sakko pysyi ennallaan: joko 500 ruplaa tai 800. Ei niin paljon. Mikä määrää sakkoa ajamisesta ilman pakollista liikennevakuutusta? Tämän ymmärtämiseksi sinun on selvitettävä, mitä edellä mainituissa hallintorikoslain artikloissa mainitaan.
Hallintorikoslain 12.3 ja 12.37 §
Tarkastellaan vain kahta artikkelia:
- 12.37 artiklan 1 osa.CTP-käytäntö annetaan 12 kuukaudeksi, mutta sen käyttöaika voi olla rajoitettu vähintään 3 kuukauteen (enintään 1 vuosi). Tällainen vakuutus on luonnollisesti paljon halvempaa, mutta voit matkustaa autolla vain vakuutuksessa ilmoitettuna ajankohtana. Muussa tapauksessa sinulla on riski saada sakkoja 500 ruplaa, koska itse asiassa ajoneuvoa hallitaan, sitä ei suojata vakuutuksilla. Myös tässä artikkelissa tarkastellaan tapausta, jossa tietylle kuljettajalle (tai useammalle autoilijalle) annetaan poliisi ja ajaa täysin eri henkilö, jota ei mainita missään. Sakon määrä on myös 500 ruplaa.
- 12.37 artiklan 2 kohta. Ajoneuvon omistaja jatkaa ajoneuvon kuljettamista, vaikka politiikka on jo vanhentunut. Tällaiset toimet vastaavat matkustamista ilman vakuutusta. Tällöin sakko ajamisesta ilman vakuutusta on 800 ruplaa.
- 12 artiklan 3 kohdan 2 alakohta. Kuljettaja hallitsee ajoneuvoa, mutta tällä hetkellä ei ole käytössä käytäntöä eikä voi esitellä sitä liikennepoliisille tarkastusta varten. Mutta MTPL-sopimus on tehty asianmukaisesti, se sijaitsee vain toisessa paikassa, esimerkiksi kotona. Tässä tapauksessa tien työntekijä voi rajoittaa varoituksen tai sakon, joka on 500 ruplaa. Jotain sellaista.
Toisin sanoen käy ilmi, että sakon suuruus ajosta ilman pakollista liikennevakuutusta riippuu täysin rikkomuksen vivahteista. Lisäksi jokainen tilanne on yksilöllinen.
Vihje! Tähän mennessä lähitulevaisuudessa sakkoa ei ole tarkoitus korottaa ajettaessa ilman pakollista liikennevakuutusta. Odota ja katso.
Aikooko vakuutusyhtiö korvauksia, jos tapahtuu onnettomuus ja syyllistä ei sisällytetä CTP: hen?
Vastaus on yksiselitteinen: kyllä, se tulee. Vakuutusyhtiö on velvollinen korvaamaan vahingot (omaisuus ja terveys) kokonaan uhreille. Jatkossa syylliseltä eli kuljettajalta, joka ajoi onnettomuuden aikaan, vakuutuksenantajat perivät takaisin koko maksamansa summan.
Voivatko he kirjoittaa useita sakkoja yhdestä matkasta vakuutuksen puutteen vuoksi?
Jos arvelet, että rangaistus ajosta ilman vakuutusta, CTP voidaan kirjoittaa vain kerran, hallintorikkomuslain 4.1 artiklan 5 kohdan mukaisesti, jonka mukaan on mahdotonta olla vastuussa kahdesti samasta hallinnollisesta rikkomuksesta, haluamme vakuuttaa sinulle: olet syvällisesti ovat väärässä. Jos sinulle on jo määrätty sakko ja jatkat ajoneuvon ajamista ilman OSAGO-käytäntöä, mikään eikä kukaan estä toista liikennepoliisia kirjoittamasta sinulle uutta hallintorikkomääräystä, joka estää sinua toista tarkastusta varten. Miksi? Kyllä, koska rikoksen aika ja paikka ovat muuttuneet. Toisin sanoen tiepalvelun työntekijällä on jokaisessa tarkastuksessa kaikki oikeudet saattaa kuljettaja hallinnolliseen vastuuseen, jos hänellä ei ole tarvittavia asiakirjoja SDA: n mukaisesti.
Tärkeää! Rangaistus ajosta ilman pakollista liikennevakuutusta vuonna 2018 voidaan myöntää niin monta kertaa, että sinut pysäytetään tarkastusta varten. Tässä tapauksessa sakko määräytyy koko ajan (joko 500 ruplaa tai 800).
Onko keinoja lieventää rangaistusta?
Kyllä, kuljettaja voi lieventää kohtaloaan seuraavasti:
- Jos moottoriajoneuvovakuutus on olemassa, mutta unohdetaan vain kotona tai muussa paikassa, ilmoita IDPS: lle vakuutustiedot, ts. Sen numero, rekisteröintipäivä ja vakuutusyhtiön nimi. Tarkistanut, onko tällainen sopimus olemassa "luonteeltaan" (tämä voidaan tehdä tablet-laitteella, älypuhelimella tai matkapuhelimella), tien työntekijä voi vähentää sakkoa.
- Jos sinulle kuitenkin on annettu päätös maksaa 800 ruplan sakko vakuutuksen puutteesta (ja se tosiasiallisesti onkin, se on vain toisessa paikassa), voit valittaa IDPS-toimenpiteistä 10 päivän kuluessa kirjoittamalla lausunnon tai osoittamalla paikalliselle johtajalle STSI tai suoraan tuomioistuimelle. Muuten, jos et noudattanut kymmenen päivän määräaikaa, voit liittää pyynnön määräajan pidentämisestä ilmoittamalla kohtuullisesti viivästymisen syy.
- Jos rangaistuksia määrätään edelleen, älä viivytä maksua.Jos et, niin sinulta voidaan veloittaa summa, joka on kaksi kertaa alkuperäinen.
- Muuten sakkojen maksamiseen on tullut voimaan innovaatio (hallintorikkomuslain 32 artiklan 2 kohta): jos suoritat maksun 20 päivän kuluessa päätöksen antamispäivästä, saat 50% alennuksen. Ei paha.
Vastuu oikeushenkilöistä
Jokainen yksittäinen yrittäjä tai yritys (organisaatio, yritys), jolla on varastossa yksi tai useampi yrityskone, on velvollinen antamaan pakollisen moottoriajoneuvovakuutuksen jokaiselle ajoneuvoyksikölle. Lisäksi vakuutuksen todistavan asiakirjan on oltava suoraan kuljettajan kanssa. Muussa tapauksessa liikennepoliisin sakko ajoon ilman pakollista moottoriajoneuvovakuutusta määrätään hänen nimensä.
Vihje! Jos autolla on perävaunu, joka on yrityksen taseessa, on myös annettava vakuutus. Muuten, yksilöiden ei tarvitse tehdä tätä ollenkaan.
Kuinka rangaistaan oikeushenkilöiden ajo ilman pakollista liikennevakuutusta? Täsmälleen sama kuin henkilöillä, ts. 500 ja 800 ruplaa (rikoksen vivahteista riippuen).
Sähköinen politiikka
Vuodesta 2015 lähtien sähköisessä muodossa oleva vakuutus on juridisen voimansa suhteen identtinen paperipolitiikan kanssa. Eli jos sinulla ei ole halua mennä mihinkään vakuutusyhtiöön ja tehdä CTP-vakuutussopimus, voit tehdä tämän poistumatta kotoasi. Ja kysymys siitä, mikä sakko ajamisesta ilman pakollista liikennevakuutusta ei saisi huolestuttaa sinua. Loppujen lopuksi molemmat vakuutuksen hakemistavat (sekä henkilökohtainen läsnäolo vakuutusyhtiössä että sopimuksen tekeminen verkossa) ovat laillisia. Lisäksi kustannukset eivät siinä ja toisessa tapauksessa pääsääntöisesti eroa toisistaan. Tarkastuksessa näytetään vain liikennepoliisit tuloste vakuutuksestasi verkossa tai puhelimesi sähköinen versio.
Vihje! Joillakin tiepalvelujen työntekijöillä on mahdollisuus tarkistaa vakuutuksen antamisen tosiasia sen yksityiskohtien perusteella. Siksi kuljettaja on parempi muistaa (tai kirjoittaa muistiin huono muisti) kaikki vakuutuksensa tiedot. Mutta jos liikennepoliisilla ei ole tällaista mahdollisuutta, sinun on näytettävä joko vakuutustulos tai puhelimeesi ladattu sähköinen versio.
Kuinka IDI: t voivat tarkistaa vakuutuksen aitouden
Tavallisesti MTPL-käytäntöjen tarkistaminen ei vie paljon aikaa. Jos liikennepoliisilla on epäilyksiä, hän voi tarkistaa vastaanotetut tiedot RSA-tietokannalla (eli Venäjän autovakuuttajien liitolla). Jos IDPS viittaa siihen, että hänellä ei ole tällaista mahdollisuutta, niin tämä on tien työntekijän, ei kuljettajan, ongelma. Jos IDPS antaa kaikesta huolimatta sakon, niin on melko helppo protestoida sillä edellytyksellä, että politiikka todellakin on käytettävissä.
Tärkeää! Joskus epäilykset voidaan hajottaa vakuutusyhtiön sinetillä, joka todistaa sähköisen vakuutuksen tulosteen.
Kuinka voin vastustaa sakkojen määräämistä sähköiselle vakuutukselle?
Huolimatta siitä, että Venäjällä molemmilla vakuutustyypeillä (paperilla ja sähköisessä muodossa) on oikeusperusta, monet liikennepoliisit eivät vain kieltäytyä tunnustamasta painettuja vakuutuksia, vaan myös kirjoittavat sakkoja moottoriajoneuvon kansalaisen puuttumisesta. On vaikea sanoa tehdäänkö se tahallisesti vai oikeudellisesta lukutaidottomuudesta, mutta tosiasia on edelleen. Lisäksi tämä tilanne tapahtuu useimmiten silloin, kun tiepalvelujen työntekijällä ei ole tablettia tai älypuhelinta, jolla voit varmistaa asiakirjan aitouden siirtymällä PCA-tietokantaan.
Tärkeää! Tässä tapauksessa tieliikenteen työntekijöiden toimet eivät selvästikään vastaa lain kirjainta. Edes ilman käsillä olevaa e-politiikkaa kuljettaja ei todellakaan riko lakia vastuunsa vakuuttamisen suhteen.
Kuinka voit valittaa hallinnollisesta pöytäkirjasta:
- Vetoomme tuomioistuimeen ilmaisemme eri mieltämme päätöksestä hallinnollisesta rikoksesta.Sen on ilmoitettava kaikki sähköisessä muodossa olevat MTPL-sopimusta koskevat tiedot.
Vihje! Hakeessasi tuomioistuimeen huolimatta siitä, että tällaisten kysymysten käsittelytapa ei ole vielä kehittynyt täysin, sinulla on hyvät mahdollisuudet voittaa tapaus ja varmistaa, että seuraamusten määräämistä koskeva päätös peruutetaan.
- Samanaikaisesti haemme online-käytäntöä koskevia tietoja SAR-tietokannasta.
Vihje! Jos pyyntö on myönteinen, ts. Tietyn moottoriajoneuvovastuusopimuksen olemassaolo tietojärjestelmässä vahvistetaan, todennäköisesti päätös seuraamusten määräämisestä julistetaan laittomaksi.
- On myös järkevää kirjoittaa valitus tielaitoksen työntekijän toiminnasta syyttäjävirastolle ja hänen välittömille esimiehilleen, jotta siitä olisi tulevaisuudessa "epämiellyttävää".
Vihje! Jos havaitaan Venäjän federaation lainsäädännön rikkomuksia, IDPS voidaan saattaa vastuuseen kurinpidosta.
Toimesi, jos olet eri mieltä IDPS: n kanssa
Jos liikennepoliisi on sietämätön ja kirjoittaa sinulle sakon, sinun on ilmoitettava hänelle, että olet täysin eri mieltä hänen toimistaan. Eli sinun on tehtävä seuraava:
- Jos lomake sisältää lauseen "Olen samaa mieltä rikkomuksesta", lisää "ei" saadaksesi "Olen eri mieltä rikkomuksesta".
- Jos näet lauseen "En kiistä rikkomusta", sinun on ylitettävä "ei" saadaksesi "riidan rikkomus".
- Laita sitten allekirjoituksesi salauksen kanssa ja kirjoita nykyisen OSAGO-sopimuksen numeron viereen ilmoittaen samalla, että se on sähköisessä muodossa.
- Jos olet suorittanut kaiken edellä kuvatun, IDPS: n on laadittava hallinnollisen rikkomuksen tekemisestä pöytäkirja, jossa pystyt antamaan yksityiskohtaisen selityksen kaikesta tapahtuneesta ja ilmoittamaan kaikki tiedot.
Kuinka kauan voin ajaa politiikan voimassaolon päättymisen jälkeen
Joskus kuljettaja tietää, että MTPL-sopimus on päättynyt, vain onnettomuuden yhteydessä tai seuraavan tiellä tapahtuvan IDPS-tarkastuksen aikana. Aikaisemmin oli 1 kuukauden lisäaika, jolloin kuljettajat voivat ajaa ajoneuvoja, joilla oli vanhentunut käytäntö. Mutta nuo päivät ovat uppoutuneet unohdukseen, ja nyt vastaava vaihtoehto peruutetaan. Toisin sanoen seuraavana päivänä MTPL-sopimuksen voimassaolon päättymisen jälkeen liikennepoliisilla on täysi oikeus määrätä 800 ruplan sakko huolimattomalle autoilijalle. Tämän estämiseksi on parempi, että kuljettaja huolehtii vakuutuksen jatkamisesta etukäteen, ja sitten kysymys siitä, mikä on sakko ajamisesta ilman pakollista liikennevakuutusta, menettää merkityksensä hänelle. Muista tämä ja "sinut onnelliseksi".
Vihje! Jos MTPL-käytäntöjen viivästyminen on jo saatu päätökseen, IDPS voi antaa loukkaavalle kuljettajalle yhden päivän korjata virheen ja jatkaa asiakirjaa oikein.
Minkä ajanjakson aikana voin liikkua ilman pakollista liikennevakuutusta uuden auton hankinnan jälkeen
Ostit uuden auton ja nauti sen ajamisesta. Mikä on tässä tapauksessa rangaistus ajosta ilman pakollista liikennevakuutusta? Muista: Sinulla on vain 10 päivää aikaa laatia vakuutus (Venäjän federaation siviililain mukaisesti) ja tehdä ajoneuvon tekninen tarkastus. Jos sakko on määrätty täsmällisesti tänä aikana, sillä ei ole mitään perustetta, ja siitä voidaan valittaa tuomioistuimeen.
Tärkeää! Jos kuljettaja joutuu näiden 10 päivän aikana onnettomuuteen, kaikki vahingot putoavat hänen harteilleen. Toisin sanoen autoharrastaja on hyvin vaarassa, liikkuu autolla, koska sillä ei ole käsissään vakuutusta.
Muuten, on mahdollista matkustaa autolla 10 päivää ilman auto-kansalaisuussopimusta, jos ajoneuvo on perinyt autoilija.
Tai ehkä on halvempaa olla myöntämättä vakuutusta ollenkaan
Mielestämme tämä ei ole hyvä idea.Sinun ei tarvitse pelätä kaikkea jokaista liikennepoliisista, ja tiellä liikkuminen ilman vakuutusta ei ole kovin mukavaa. Ja yhtäkkiä onnettomuus, ja joudut maksamaan vahingoittuneen jonkun toisen auton korjaamisesta omasta lompakostasi. Ei, kieltäytyminen hakemasta politiikkaa on väärin eikä ole taloudellista. Siksi, jotta et välitä kysymyksestä, millainen rangaistus ajamisesta ilman pakollista liikennevakuutusta uhkaa sinua, on parempi tehdä sopimus vakuutusyhtiön kanssa ja nukkua rauhallisesti.
Lopuksi
Nyt tiedät, mikä sakko on nyt ajamisesta ilman pakollista liikennevakuutusta. Siksi paras tapa välttää ongelmia liikennepoliisin kanssa on tehdä pakollinen vakuutussopimus. Ja voit tehdä tämän jopa verkossa poistumatta kotoasi, puolen tunnin ajaksi. Mutta jos päätät silti kokeilla onneasi, muista: sakon määrä ajamisesta ilman pakollista liikennevakuutusta riippuu rikkomuksen vivahteista. Voit lukea niistä yllä.