Mercedes-konserni ei koskaan hukannut aikaa ns. "Kulutustavaroiden" tuotantoon - autoihin, joita jokaisella kohtuuttomalla ostajalla oli varaa. Alusta alkaen kuoressa oleva kolmen palkin tähti tarkoitti mukavuutta, laatua ja korkeaa ajoneuvoluokkaa. Kun mainitset auton nimen, voit heti tehdä analogian viinin kanssa heti - vuosien mittaan maailman kallein Mercedes on vain kalliimpi, varsinkin jos puhutaan yhden eksklusiivisen sarjan autoista, joita tuotetaan pieninä määrinä.
Nykyinen markkina-asema
Joka viikko ja jopa joka päivä ympäri maailmaa myydään huutokaupoilla erilaisia kalliita tuotteita. Mercedes-ajoneuvot eivät ole poikkeus. Ostajat ovat valmiita tarjoamaan käsittämättömiä määriä auton kalleimmista ja arvokkaimmista kopioista yksinoikeuden saamiseksi.
Mutta älä unohda, että ennätykset rikkovat myös autonkorjaamojen ja viritysstudioiden asiakkaat, jotka maksavat ainakin upeaa rahaa ostettujen nykyaikaisten kopioiden valmistumisesta. Ja ymmärtääksesi mitä hän on - maailman kallein Mercedes, sinun on tutkittava paljon materiaalia.
Ja mitä siellä on vuonna 1934?
Tuona vuonna auton urheilullinen versio, Mercedes-Benz 540 K Special Roadster, näki päivänvalon. Silloin auton hinta oli suhteellisen korkea, ja ostajan olisi maksettava noin 12 tuhatta dollaria. Tuolloin näitä tienpitäjiä pidettiin kohtuuttomana ylellisyytenä, ja vain harvat ostivat heitä. Yksi 25 valmistetusta autosta teki tilauksen argentiinalaiselta yrittäjältä, joka maksoi myös auton kalliista kuljetuksista ulkomaille. Kuten kävi ilmi, pyrkimyksiä ei tehty turhaan - vuonna 2011 kallein Mercedes 540 K Special Roadster huutokaupattiin realistisen 9,86 miljoonan dollarin arvosta yksityiskokoelmassa.
Muuten, älä unohda, että keräysarvon 540 K lisäksi tämä laite pystyy osoittamaan korkeaa luokkaa monille nykyaikaisille ”hybrideille”. Salaisuus on konepellin alla olevassa suuressa rivissä ”kahdeksan”, joka pystyy kiihdyttämään auton nopeuteen 170 km / h, joita ei ollut ajateltavissa vuonna 1934. Ainutlaatuinen korirakenne, sen virtaviivaistaminen ja lyhennetty pohja mahdollistavat erinomaisen dynamiikan kehittämisen jopa tuolloin autolle.
Arabit rakastavat kalliita autoja
Seuraava auto valmistettiin kuitenkin suhteellisen hiljattain vuonna 2011, juuri kun viimeksi myytiin 540 K. Ylellinen uusi 999 Red Gold Dream, joka rakennettiin kuuluisan Mercedes SLR McLaren -laitteen pohjalta, ihaili monia autojen faneja. Haluan huomata, että järjestelmäkamera ei ole edelleenkään halvin auto (noin 400 000 dollaria vuosina 2004-2005). Mutta täällä kallein Mercedes SLR McLaren maksoi Dubain liikemiehelle jopa 11 miljoonaa dollaria.
Syynä tähän on 11 kilogramman puhtain 999 kullan ja 600 rubiinin käyttö autojen koristeluun. Kuten kuvasta voidaan nähdä, kulta vallitsee melkein kaikkialla - pakoputkissa, ajovalojen heijastimissa ja jopa vanteissa. Rubiinit koristelivat myös autossa ohjauspyörän ja keskikonsolin.
Ei epäilty
On epätodennäköistä, että vuonna 1954 Mercedes W196 -nimisen Formula 1-kilpa-auton luojat voisivat olettaa, että niiden luominen ylittää joskus kaikki odotukset ja siitä tulee kallein auto. Ja asia on se, että vuonna 2013 Lontoossa säännöllisesti pidettävässä huutokaupassa nimeltä “Bonems”, tuntematon ostaja teki 29,65 miljoonan dollarin hintaan maailman kalleimmalle Mercedeselle, jonka kuva näkyy alla, ja hän voitti.
Ymmärtääksesi miksi keräilijä, joka ei identifioinut itseään, laski siistän summan tälle autolle, on syytä kiinnittää huomiota sen historiaan. Tosiasia, että autoa F1-mestaruuskilpailuissa veti kuuluisa kuljettaja Juan Manuel Fangio, joka sai mestaruuskilpailun tämän yksikön ansiosta. Lisäksi auto saatettiin huutokauppaan siinä tilassa, jossa hän oli viimeisen kilpailunsa päättänyt - Fangion kilpailijoiden autojen törmäyksissä olleet kolhut olivat edelleen korissa. Jopa autossa oleva lika on säilynyt hänen aikansa kilpailusta lähtien. Siksi otsikko “Kallein Mercedes historiassa” jättää oikeutetusti W196: n.
"Geliki" on myös aiheessa
Jos puhuimme edellä yksinoikeudellisista autoista, niin on aika puhua moderneista tuotantokappaleista, jotka ovat yhtä arvokkaita. Tässä tapauksessa voit ottaa huomioon epärealistisen luonteen ja uskomattoman ilmeisen auton, joka on kauan voittanut kaikkien autoilijoiden sydämet. Kyllä, kyse on Gelendvagenista, suuresta ja tilaa vievästä laitteesta, joka on kuuluisa suurista moottoreistaan ja erinomaisesta maastohiihtokyvystään.
Mitä tulee moderniin "geelikoihin", niillä on väistämätön mukavuus ja ne antavat sinun kokea ainutlaatuisia tuntemuksia jokaisella uudella matkalla. No, tällä hetkellä kallein Mercedes Gelendvagen on Brabus-viritysstudio, ns. 850 Business. Kun otetaan huomioon, että G65 AMG -mallin hinta varastossa on 325 000 dollaria, ”ladattu” Brabus 850 Business maksaa jopa puoli miljoonaa arvostettua vihreää rahaa! Tuollainen, eikö niin?
Ylellinen sedan
On mahdotonta jättää huomioimatta mukavia, nopeita ja kunnioitettavia sedaaneja, joita on kysytty menestyneimpien liikemiesten ja liikenaisten keskuudessa. Samasta Mercedes, mutta tavaratilan kannessa olevan S-tyyppikilven kanssa, on jo pitkään tullut tämän väestöluokan suosikki auto. Kun näet tällaisen auton ja jopa S65 AMG -mallin, huomaat tahattomasti, että edessäsi on tehokkain ja kallein saksalainen sedan, joka mukavuuden lisäksi antaa sinun nauttia hyvältä tieltä suurilla nopeuksilla.
Mutta kuinka paljon on kallein Mercedes S-luokka? Jos puhumme tuotemallista, jonka voit ostaa mistä tahansa salonkista, hintamerkki ”jäätyy” noin 260 000 dollarilla. Mutta jos kääntyt samaan Brabusiin, voit unohtaa sanan ”riittävyys” merkityksen - 450 000 dollaria Rocket 900 -malliin. Juuri tällä hetkellä tarinan pitäisi olla valmis.
Kuten tästä katsauksesta voidaan nähdä, kaikilla ei ole varaa ostaa paitsi keräilytuotteita myös sarjojen huippumalleja. Modernit miljardäärät ja jopa miljonäärit eivät säästä rahaa ylellisyyteen, ja Mercedes-autot ovat yksi parhaista ja käytännöllisimmistä tavoista sijoittaa säästönsä. Nämä eliitin rotujen edustajat auttavat eristymään joukosta, korostavat asemaa ja täydentävät kaikkia jopa hienostuneimman rikkaan miehen kokoelmia.
