Turvalliseen ja mukavaan ajoon auton pyörillä on valtava rooli. Niillä on erilaisia ominaisuuksia ja ne on suunniteltu toimimaan erilaisissa olosuhteissa. Lainsäätäjä säätelee sääntöjä, joissa säädetään kesä- ja talvirenkaiden käytöstä. Tässä suhteessa kuljettajilla on looginen kysymys: mikä on rangaistus talvirenkaiden ajamisesta kesällä ja kesällä kesällä? Selvitetään se.
Kesäajo talvirenkaissa
Joten, renkaita on:
- talvi;
- kesällä.
Ne ovat niin jakautuneet, ettei sattumalta. Ne on suunniteltu käytettäväksi tiettynä vuoden aikana. Joten kesällä talvirenkaita ei voida käyttää seuraavista syistä.
Nastarenkaat (ja olosuhteissamme niitä käytetään usein tarkasti) takaavat paremman pidon kylmällä säällä liukkaailla teillä. Mutta kesällä kuivalla päällysteellä sellaiset renkaat luistavat voimakkaasti.
Kuumuudessa asfaltin kuumentuessa talvirenkaat kuumenevat sen jälkeen, koska ne muuttuvat pehmeämmiksi kuin kesä.
Lumelle ja jäälle suunnitellut ratsastusrenkaat kuluvat nopeasti. Samaan aikaan, jos ne kompastuvat terävään esineeseen, leikkaus on todennäköinen.
Nämä tekijät tietysti lisäävät onnettomuusriskiä ja aiheuttavat samalla uhan kuljettajan, matkustajien, jalankulkijoiden, kuljettajien ja muiden ajoneuvojen matkustajien hengelle ja terveydelle. Riskien minimoimiseksi kuljettajan on vaihdettava renkaat ajoissa. Jos tätä ei tehdä, hänelle määrätään joissain tapauksissa sakko (ajo talvella talvirenkaiden kanssa, jos kulutuspinnan syvyys ei vastaa vaadittua normaa). Mutta voidaanko tästä erityisestä väärinkäytöksestä määrätä rangaistus?
Rangaistus talvirenkaiden ajamisesta kesällä
Hallintorikkomuslaki ei sisällä erillistä artiklaa ja lauseketta, jossa sellaisten renkaiden ajamista, joita ei ole tarkoitettu tiettyyn vuoden aikaan, pidetään rikoksena. Samanaikaisesti on artikkeleita, jotka liittyvät tarkastelemaamme toimintaan. Huolimatta siitä, että talvirenkailla kesällä ajamisesta ei peritä rangaistusta ja päinvastoin, kuljettajia rangaistaan, jos:
- käytä ajoneuvoa kuluneella kumilla;
- eri renkaat on asennettu auton yhdelle akselille.
Tarkastele näitä rikoksia yksityiskohtaisemmin.
Kalju renkaat ja vastuu
Arjessa he sanovat usein “kaljuja” renkaita. Tämä tarkoittaa renkaita, jotka ovat erittäin kuluneita ja jotka eivät enää täytä lainsäätäjän asettamia parametreja. Puhumme kulutuspinnan syvyydestä, joka otettiin käyttöön 1. tammikuuta 2015. Uuden vaatimuksen mukaan ajoneuvot on varustettu renkailla, joiden kulutuspinnan korkeus on seuraava:
- 0,8 mm - luokan L ajoneuvoille;
- 1 millimetri - luokkaan N2, N3, J3, J4 kuuluvalle autolle;
- 1,6 millimetriä - ajoneuvoille, joilla on luokka M1, N1, O1, O2;
- 2 millimetriä - M2- ja M3-luokan ajoneuvoille.
Talvirenkaiden jäljellä oleva kulutuspinnan syvyys on kuitenkin vähintään neljä millimetriä.
Jos autonomistajat eivät täytä näitä vaatimuksia, viimeksi mainittujen toiminnot vastaavat teknisissä häiriöissä olevien ajoneuvojen käyttöä. Tämä katsotaan rikokseksi hallintorikoslain 12.5 §: n 1 momentin nojalla, ja siitä voidaan rangaista viidensadan ruplan sakko.
Joissakin Internet-artikkeleissa on tietoja, joissa sanotaan, että kesärenkaiden ajo kesäajoilla on rangaistus. Ilmeisesti tämä viittaa kulutuspinnan syvyyden laiminlyöntiin eikä renkaan toimintaan sesongin ulkopuolella. Joskus nämä käsitteet ovat hämmentyneitä, minkä vuoksi autojen omistajat johdetaan harhaan.
Eri renkaat auton akselilla
Toinen saman artiklan (Venäjän federaation hallintolain 1 osan 12.5 kohta) mukainen rikos on erityyppisten renkaiden asentaminen yhdelle akselille. Se voi olla erilainen kulutuspinnan syvyys, uudet ja kuluneet renkaat, nastaiset ja nastattomat, ja paljon muuta. Rikoksesta voidaan rangaista myös viidensadan ruplan sakolla.
Jos kuljettaja joutuu tällaisten renkaiden sattuessa onnettomuuteen, tätä tosiasiaa pidetään raskauttavana olosuhteena, jos onnettomuutta tarkastellaan rikosoikeudenkäynnissä.
50% sakkojen maksaminen
1.1.2016 voimaan tulleen lain uudistuksiin sisältyy mahdollisuus maksaa 50 prosenttia sakkoista 100 prosentin sijasta. Lain tarkoituksena on kannustaa autojen omistajia maksamaan sakkoja lähitulevaisuudessa. Tosiasia, että monet keräsivät kymmeniä kuitteja, jotka jätettiin maksamatta. Mutta uuden lain mukaan ne, jotka maksavat heille 20 päivän kuluessa, maksavat vain 50% summasta. Tietysti tämä ei koske kaikkia tieliikkeitä. Tämä mahdollisuus tarjotaan vain tapauksissa, joissa ne eivät ole vakavia. Joten esimerkiksi rangaistukset kulutuspinnan syvyydestä ja erilaisten renkaiden esiintymisestä samalla auton akselilla ovat niitä. Siksi, vaikka saisit sakot, voit maksaa 250 ruplaa 500 ruplan sijasta.
Milloin vaihtaa kenkiä?
Mutta takaisin renkaiden kausiluonteisuuteen. Kuten selvisimme, sakkoa talvirenkaiden ajamisesta kesällä ei anneta. Renkaiden käyttö vuodenaikojen mukaan toteutetaan kuitenkin tulliliiton teknisten määräysten "Pyörillä varustettujen ajoneuvojen turvallisuus" mukaisesti. Liitteen nro 8 mukaan renkaille asetetaan seuraavat vaatimukset.
Käytä nastarenkaita kesällä, ts. 1. kesäkuuta - 31. elokuuta, on kielletty. Tätä sääntöä ei kuitenkaan sovelleta ns. Kauden ja tarranauhaan.
Kesärenkaiden käyttö talvella, 1. joulukuuta - 30. tammikuuta, on kielletty. Ei ole väliä onko siihen asennettu piikkejä vai ei, kumi on suunniteltava yksinomaan talvisiin ajoihin. Jos autossa on nastarenkaat, asetetaan lasille sopiva merkki, joka varoittaa muita liikkeessä olevia. Mutta kesäajoon, normi koskee vain nastarenkaita. Siksi kysymys siitä, mikä sakko on talvella ajamisesta talvirenkaissa ilman piikkejä, on väärin. Tällainen toiminta ei ole ristiriidassa teknisen määräyksen kanssa, mikä tarkoittaa, että se on laillinen.
Samanaikaisesti tietyille Venäjän alueille voidaan sääolosuhteet huomioon ottaen vahvistaa muut renkaiden käyttöajat.
Onko tulevaisuudessa rangaistus talvirenkaiden ajamisesta?
Tätä normaa koskevassa lainsäädännössä on tietysti virhe. Loppujen lopuksi on saatavana säännöksiä, jotka määräävät tietyllä renkaalla ajamista tietyllä kaudella. Mutta heidän rikkomuksestaan ei ole vastuuta. Tämä johtuu erilaisista sääoloista Venäjän eri aiheiden alueella. Lisäksi sää on viime aikoina kärsinyt poikkeavuuksista. Siksi renkaiden kausiluonteisuudelle ei ole vielä ollut mahdollista asettaa vaatimuksia, jotka sopisivat kaikkiin olosuhteisiin.
Mutta tätä työtä on jatkettu jo kauan. Ja tämä ei koske vain sitä, kuinka suuri sakko kesäajoon talvirenkailla ajamisesta vahvistetaan. Lisäksi rangaistuksella voi olla erilainen luonne. Esimerkiksi on ehdotus, että liikenneonnettomuuden sattuessa talvirenkaiden käyttö kesällä olisi syy kieltäytyä vakuutuksesta. Toinen aloite on: korottaa sakkojen määrää merkittävästi rikkomuksista, jotka johtuvat tulliliiton rengaskauden teknisten määräysten noudattamatta jättämisestä.
Siten kuljettajilla ei tulevaisuudessa ole sakkoa talvirenkaiden ajamisesta kesällä. Lainsäätäjä kehittää ja lujittaa olemassa olevia toimenpiteitä, jotka liittyvät ajoneuvojen renkaiden käyttöä koskevien vaatimusten rikkomiseen.
johtopäätös
Mutta riippumatta siitä, mitkä ovat tulevaisuuden innovaatiot, tällä hetkellä ei makseta sakkoa ajamisesta talvella talvirenkaisilla ilman piikkejä tai niiden mukana. Siksi, jos liikenteen tarkastaja, joka pysäyttää sinut, ilmaisee tämän tosiasian, voit kiittää häntä huomiosta ja pyytää lupaa jatkaa matkaa. Hän ei kirjoita kuittia.
