On vain ensi silmäyksellä kuormatraktorin työ on yksinkertaista. Itse asiassa sinun on käsiteltävä paitsi matkoja pisteestä A pisteeseen B (ja tämä ei ole kaikkea pakollista), vaan myös kaiken lastin dokumenttituki, työskentely asiakkaiden kanssa ja monet muut logistiikkaan liittyvät asiat. Mutta kuten kaikessa toiminnassa, on myös omia ongelmia. Kuka vastaa tavaroiden kuljetuksen aikana ilmenneistä vaikeuksista? Mitä huolitsijan tulisi tehdä, jos vaurioita tapahtui toimituksen aikana? Ja mitä hän voisi kohdata huonojen palvelujen laadun vuoksi?
Toiminnalliset vastuut
Ehkä pitäisi aloittaa siitä, kuka huolitsija on. Huolitsija on henkilö, jonka harteilla on vastuu tavaroiden kuljetuksen täydestä tuesta. Kaikki alkaa siitä, että asiantuntija laatii kaikki tarvittavat asiakirjat, valitsee kuljetukseen sopivan kuljetuksen, varmistaa sen luotettavuuden, huolitsijat toisinaan jopa kuljetuksen aikana valvovat kuljetetun tilan tilaa! Rahdin mahdolliset, jopa pienimmätkin ongelmat ovat huolitsijan vika, minkä vuoksi hän tarkastaa lastin kunto huolellisesti ennen sen lähettämistä ja ennen kuin asiakas saa sen.
Sinun on oltava erittäin vastuullinen henkilö tullaksesi huolitsijaksi. Pienin virhe voi vahingoittaa tavaroita, ja mukana olevan henkilön on katettava kaikki vahingot taskustaan. Tehokkuudesta on hyötyä myös: mitä nopeammin kuljetustilaus saadaan päätökseen, sitä suurempi on todennäköisyys, että asiakas kääntyy jälleen tähän kuormatraktoriin eikä sille, joka viivästyttää aikaa. Täsmällisyys on toinen hyödyllinen laatu, mutta sen voidaan yhdistää tehokkuuteen. Yksikään kuormatraktori ei voi toimia hyvin ilman kykyä navigoida maastossa (varsinkin jos hän paitsi seuraa tavaroita myös kuljettaa niitä suoraan). Hyvä muisti ja tarkkaavaisuus auttavat välttämään toimitusvirheitä ja auttavat myös poistamaan ajoissa kaikki kuljetuksen aikana ilmenevät ongelmat. Ja tietenkin, huolitsija ei voi tehdä ilman sosiaalisuutta - hänen on työskenneltävä jatkuvasti ihmisten kanssa, joten kyky löytää yhteinen kieli monien asiakkaiden kanssa tulee ehdottomasti hänen käsiinsä.
Huolinta kuljettaja
Jo jonkin verran edellä mainittiin, että joskus huolitsija voi itse harjoittaa kuljetusta, jolloin häntä kutsutaan huolitsijaksi. Niillä, jotka päättävät kokeilla itseään tällä alalla, ei ole tarpeeksi vastaavaa korkeaa taloudellista koulutusta. Meidän on myös opittava vieraita kieliä voidaksemme neuvotella ulkomailla ilman ongelmia, ja tullilain perusteet, joiden avulla emme voi riippua ulkopuolisista asianajajista, vaan ymmärtää itsenäisesti kaikki kansainvälisen liikenteen monimutkaisuudet. B-luokan tai sitä korkeamman ajokortin pakollisesta läsnäolosta ei ole ollenkaan syytä puhua.
Eroaako huoltavan kuljettajan vastuu tavallisen asiantuntijan vastuusta? Jos on, niin millä?
keskinäinen riippuvuus
Tärkein huolitsijan työtä sääntelevä säädös on art. Venäjän federaation siviililain 803 mukainen vastuu kuljetusmatkusopimuksesta.Tämän artikkelin mukaan, jos huolitsija millään tavalla rikkoo asiakkaan kanssa tekemää sopimusta, hänellä on ensisijaisesti aineellinen vastuu.
Samaan aikaan, jos asiantuntija voi osoittaa, että vika ei johdu hänestä, vaan kuljettajasta (jos tietysti he ovat erilaisia henkilöitä), huolitsijan vastuun muoto muuttuu: hän on vastuussa asiakkaalle samassa määrin kuin kuljettaja hänelle.
Huolitsijan valtuudet
Huolitsija vastaa asiakkaalle asiakkaan välillä tehdyn sopimuksen ehtojen täsmällisimmästä täytäntöönpanosta. Jos kuitenkin joudutaan tekemään joitain muutoksia näihin ehtoihin, eikä asiantuntija voi ottaa yhteyttä asiakkaaseen selvittääkseen, ovatko nämä samat muutokset mahdollisia, tai jos hän ei ole saanut asiakkaan vastausta tähän kysymykseen, asiakkaalle ilmoitetaan kaikista muutoksista jo itse asiassa.
Huolitsija saa asiakkailtaan valtakirjan toimittaakseen hänen puolestaan. Asiantuntija tekee kaikki tarvittavat sopimukset ja toimittaa asiakkaalle alkuperäiset sopimukset. Huolitsija on velvollinen toimittamaan asiakkaalleen kaikki tiedot hänen puolestaan tehdyistä sopimuksista, muuten hän rikkoo kuluttajien oikeuksien suojaamista koskevaa lakia.
Loukkaava vastuu
Huolitsijan vastuu lastin turvallisuudesta on vahvistettu asiakkaan kanssa tehdyssä sopimuksessa. Jos kuljetettu tuote on jostain syystä kadonnut, vaurioitunut tai sitä ei toimiteta kokonaan, asiantuntijan on vastattava huolintatoimintaa koskevan lain mukaan.
Sama laki koskee tapauksia, joissa toimitusmääräaikoja on rikottu. On huomionarvoista, että jos huolitsijan ja hänen asiakkaansa välillä tehdyssä sopimuksessa määrätään sakot sopimusehtojen rikkomisesta, jotka poikkeavat edellä mainitussa laissa ehdotetuista, huolitsija on vastuussa sopimuksen ehdoista. Tyypillisesti tällainen vastuu on suurempi kuin laissa määrätään. Huolitsija on rangaistava kalenterivuoden kuluessa siitä, kun asiakas on haastanut hänet oikeuteen.
korvaus
Kuormatraktorin vastuu lastin menetyksestä, vaurioista tai ennenaikaisesta toimituksesta tapahtuu vain todistettujen virheiden varalta. Jos oikeudenkäynnin aikana todettiin, että huolitsija ei pystynyt estämään ongelmia, ts. Ne johtuvat epäonnistuneista olosuhteista, niin vastuuta ei aiheudu. Muissa tapauksissa asiantuntija kattaa asiakkaalle hänen toiminnastaan aiheuttamat todelliset vahingot.
Tyypillisesti asiakas tekee sopimuksia tehdessään kuljetettujen tavaroiden ilmoitetun arvon. Jos huolitsija rikkoo sopimuksesta johtuvia velvoitteita, jotka aiheuttivat rahdin menetyksen tai vahingoittumisen, huolitsijan on palautettava joko sen koko arvo tai määrä, joka on verrannollinen rahdin puuttuvaan osaan. Jos kuljetetun ilmoitettua arvoa ei tunneta (ts. Asiakas ei ole ilmoittanut sitä missään), rahdin todellinen (vahvistettu) arvo on palautettava. Tämän todellisen arvon määrittämiseksi käytetään joko asiakkaan tilejä, joissa lastin arvo kiinteänä osto- tai ostohetkellä (tai tuotannonaikana) vahvistetaan - kaikki riippuu siitä, mistä asiakas sai tämän lastin, tai markkinahinta pidetään samanlaisena kuin tavarat.
Huolitsijan vastuu tällaisissa tapauksissa tarkoittaa myös palkkion palauttamista, jonka huolitsija otti palveluistaan. Totta, jos tämä korvaus sisältyy tavaroiden kustannuksiin, sitä ei tarvitse palauttaa: huolitsija maksaa sen korvauksen muodossa.
Toimituksen viivästyminen
Huolitsija vastuu lastin toimituksen viivästymisestä tapahtuu, jos hän ei voi todistaa, että viivästyminen ei johdu hänen syystä, vaan ylivoimaisesta esteestä.Muussa tapauksessa lentoliikenteen harjoittaja on velvollinen korvaamaan kaikki viivästyksestä aiheutuneet vahingot.
Jos asiakas on yksityishenkilö, toisin sanoen rahtia ei suoritettu jatkoyrittäjyyttä varten, niin jokaista lisäpäivää kohden (tai tuntia, jos sopimuksessa on määritelty), vaikka toimitus viivästyi vain muutaman tunnin, kun kyse on maksetusta maksusta. , huolitsijan on korvattava viivästyminen koko päivässä), asiantuntija maksaa sakkoa, joka on 3% tavaran kustannuksista (tosin tämä määrä ei saisi ylittää 80% huolitsijalle hänen palveluistaan maksetusta korvauksesta) sakona.
Kolmansien osapuolten osallistuminen
On olemassa sellainen asia kuin huolitsijan täysi vastuu. Toisin sanoen, jos lastissa esiintyy ongelmia, rahdinkuljettaja on vastuussa. Tässä on kaikki selvää: Kuormatraktori voi vaikuttaa toimitusaikaan, sen ehtoihin ja muihin kuljettajan toimivaltaan kuuluviin näkökohtiin. Siksi hänen vastuunsa kaikkeen, mikä liittyy tiettyyn kuljetukseen, selitetään helposti.
Mutta vaikka huolitsija palkkaa kolmannen osapuolen kuljettajan, hän silti säilyttää vastuunsa asiakkaan suhteen. Vaikka ongelmat johtuvat kuljettajan toimista, huolitsija on silti syyllinen. Samanaikaisesti kuljettaja on edelleen vastuussa kuormatraktorille, joten häntä rangaistaan, jos jotain tapahtuu. On syytä huomata, että on olemassa useita tilanteita, joissa rahdinkuljettajan vastuu on paljon pienempi kuin kuormatraktorin tai jopa puuttuu kokonaan.
Esimerkiksi, jos kuljettaja on viivästyttänyt tavaroiden toimitusta, hän maksaa vain sakkoa korvamatta viivästymisen aiheuttamia tappioita. Samassa tilanteessa huolitsijalla on velvollisuus maksaa sekä tappioiden määrä että sakko menetetyksi.
Asiakasvastuu
Huolitsijan vastuu asiakkaalle ylläpidetään koko lastin toimitusprosessin ajan (palvelusopimussopimuksen tekohetkestä vastaanottotodistuksen allekirjoittamiseen). Mutta asiakas itse on vastuussa asiantuntijalle. Hän on velvollinen toimittamaan kaikki tarvittavat ja mikä tärkeintä, luotettavat tiedot lastin lähtöpaikasta, sen toimituspaikasta, lastin mitoista, arvosta ja niin edelleen. Lisäksi allekirjoittamalla sopimuksen asiakas ottaa vastuun rahtien ja huolitsijoiden palveluiden maksamisesta ajoissa.
talteenotto
Huolitsijan vastuusopimus antaa asiakkaalle mahdollisuuden aloittaa oikeustoimenpiteet toimitusajan noudattamatta jättämisessä, tavaroiden toimittamatta jättämisessä täyteen, väärässä kunnossa tai jopa lainkaan kokonaan. Totta, sinun on aloitettava vaatimusten esittämisestä (tapauksissa, joissa asiakas on yrittäjä. Yksityishenkilö voi välittömästi kirjoittaa vaateen). Vaatimukset voidaan tehdä kuuden kuukauden kuluessa siitä hetkestä, kun asiakas saa tällaisen oikeuden. Ja tämä ajanjakso vaihtelee huolitsijan tekemien rikkomusten mukaan:
- Korvaukset tappioista, puutteista tai vaurioista aiheutuneista tappioista - tavaroiden myöntämispäivää seuraavasta päivästä.
- Korvataan velvoitteiden täyttämiselle asetettujen määräaikojen rikkomisesta aiheutuneet tappiot - sopimuksen voimassaolon päättymistä seuraavasta päivästä (ellei toisin mainita).
- Muut rikkomukset - siitä päivästä lukien, kun asiakas, tavaran vastaanottaja tai jokin kolmas osapuoli on saanut tietoja rikkomuksesta.
Vastuun puute
Erikseen haluaisin eritellä tapaukset, joissa huolitsijan vastuuta ei ole. Kuten jo edellä mainittiin, jos tavaroiden toimittamiseen tai niiden pakkaamiseen liittyvät ongelmat johtuivat ylivoimaisesta esteestä, niin kuljetusyhtiö tai huolitsija (jos he olivat erilaisia henkilöitä) eivät ole vastuussa tästä.Lisäksi edes viivästyessä, jos asiakkaan ja huolitsijan välillä ei ole vastaavaa lauseketta sopimuksessa, jälkimmäinen ei ole vastuussa, siksi asiakkaiden, joilla on tavaroiden toimittamiselle ajallinen periaate, tulisi kiinnittää huomiota tällaisiin hienouksiin.
Huolitsijan ja kolmansien osapuolten vuorovaikutuksesta on syytä huomata, että hän ei ole vastuussa siitä, mitä valtion elinten edustajat tekevät (esimerkiksi tulli-, terveys-, ympäristö- ja muun tyyppisessä valvonnassa). Lisäksi, jos huolitsija on ilmoittanut lastinkuljetusprosessiin liittyville kolmansille osapuolille lastin ominaisuuksista, lastinkäsittelyä koskevista säännöistä, tämän lastin aiheuttamien ongelmien ilmetessä nämä ihmiset, ei huolitsija, vastaa: lastin yksityiskohdat, hän ei vastaa kolmansien osapuolten toiminnasta.
On liian myöhäistä puhua huolitsijan vastuusta, jos asiakas ei ole jättänyt häntä vastaan laissa asetetussa määräajassa.
Asiakkaan virhe
Kuten edellä mainittiin, huolitsijana työskentelee jatkuvasti suurta vastuuta. Huolimatta jättäminen, tehtävien laiminlyönti voi olla erittäin kallista asiantuntijalle. Mutta silti on useita tapauksia, joissa huolitsija ei myöskään ole vastuussa vastuusta, vaikka lasti vaurioituisi tai sen toimitusehtoja rikkoisi.
Jos asiakas esimerkiksi teki virheen, esimerkiksi ilmoitti väärän toimituspaikan tai toimitti tavaroille epätäydelliset asiakirjat, tietysti virheestä johtuva virhe johtuu hänestä eikä kuljetusyhtiöstä. Asiakkaan itse suorittamat lastin manipuloinnit, esimerkiksi hänen lastaaminen kuormatraktorin ajoneuvoon tai hänen puolestaan toimivaan henkilöön, ovat myös viimeksi mainitun vastuulla. Jos asiakas ei ole pakennut tavaroitaan kunnolla, vain hän on syyllinen (tämä sääntö ei kuitenkaan toimi, jos huolitsijan oli sopimuksen mukaan pakko pakottaa edelleen). Asiakkaan on ilmoitettava huolitsijalle tai hänen edustajalleen lastin ominaisuuksista: sen vaara (esimerkiksi kuljetettaessa kemikaaleja), arvo (antiikkiesineiden toimittaminen), haavoittuvuudet (etenkin hauraus, kuten lasin kohdalla), heikentymisalttius (mätää ruokaa); Jos hän ei varoittanut kuljettajaa kuljetetun lastin erityisistä ominaisuuksista, huolitsija ei ole vastuussa. Lisäksi ylivoimaiset esteet eivät kuulu tällaisen tavaraliikenteen aiheuttamaan vastuuseen.
oikeustiede
Yksi huolitsijan siviilioikeudellisen vastuun aiheuttamista suurimmista ongelmista on syyttömyysolettaman puuttuminen: rahdinkuljettajan on todistettava, ettei hän ole rikkonut hänen ja asiakkaan välillä tehtyä sopimusta, eikä tutkinnan pitäisi löytää todisteita syyllisyydestään. Vahingonkorvausvelvollisuuksissa on vain vähän mahdollisuuksia osoittaa viattomuus: rahdinkuljettajan toiminta voidaan vapauttaa rahdinkuljettajan vastuusta, mikä aiheutti ongelmia lastin kanssa, tarjoamalla asiakkaalle tahallisesti vääriä tietoja ja ylivoimaisen esteen. Samalla oikeuskäytännössä kutakin kannekirjelmää tarkastellaan erikseen - tällaisten tapausten hoitamiseksi ei ole yleisesti hyväksyttyä mallia.
Kokeellinen esimerkki
Esimerkiksi, jos rahdin todetaan kadonneen (ja tämä tapahtuu 90 päivän kuluttua sopimuksen voimassaolon päättymisestä), rahdinkuljettaja on vastuussa, jos oikeudenkäynnin aikana osoitetaan, että hän pystyi estämään lastin katoamisen. Esimerkiksi silloin, kun tämän lastin varkaus tosiasia todettiin, jos huolitsija voisi häiritä laittomia toimia, mutta ei tehnyt tätä (oletetaan, että hän jätti auton auki jonkin aikaa auki lukon virta-avaimella, mikä mahdollisti ajoneuvon varastamisen ja siinä oleva rahti), hänet todetaan syyllistyneen sopimusvelvoitteidensa rikkomiseen. Kun rahdinkuljettaja on toteuttanut kaikki tarvittavat kuljetusturvallisuustoimenpiteet ja lastin suojaustoimenpiteet, mutta viimeksi mainittu varastettiin joka tapauksessa, huolitsija ei ole syyllinen.
vakuutus
On syytä huomata, että tavaraliikenne, joka toteutetaan kuormatraktorin mukana, liittyy joskus erityisen arvokkaiden tavaroiden liikkumiseen. Siksi asiakkaat haluavat mieluummin varmistaa omaisuutensa turvallisuuden vakuutuksilla. Vakuutukset auttavat tarjoamaan korvauksia lastin menetyksestä tai siitä vahingoittumisesta. Lisäksi huolitsijoilla, joilla on vakuutussopimuksia, asiakkaat luottavat paljon enemmän.
Toisaalta vakuutusyhtiöt eivät kata tappioita, jotka liittyvät laittomien tavaroiden tai erityisarvoisten tavaroiden (arvopaperit, valuutat, jne.) Kuljetuksiin. Jos lastin pakkaus vaurioitui toimituksen aikana tai sinetit rikkoutuivat, tämä ei koske myös vakuutustapahtumia. Epäasianmukaisissa ajoneuvoissa kuljetus on huolitsijan vastuulla, mutta ei vakuutuksenantajien vastuulla. Tappioita, jotka aiheutuvat tavaroiden tahallisesta huolimattomasta käsittelystä joko asiakkaan tai kuljettajan toimesta (lähetyslasi ilman erityispakkausta), ei korvata. Ja tietysti ylivoimaisen esteen vaikutuksesta lastiin menetettyä rahaa ei palauteta.
Vakuutustapahtuma
Jos huolitsija toteaa vakuutustapahtuman tapahtuneen, hänen on ilmoitettava tästä vakuutusyhtiölleen tai sen välittäjälle. Lisäksi, jos lentoliikenteen harjoittaja ymmärtää, että vakuutustapahtuma on seurausta lainvastaisista toimista, hänen on ilmoitettava tästä asiaan liittyville lainvalvontaviranomaisille. Jos ei ole liian myöhäistä, huolitsijan on varmistettava tavaran säilyminen.
Jos rahdinkuljettaja on siirtänyt tavarat henkilölle, jolla ei ole erityisiä asiakirjoja, jotka antoivat hänelle valtuudet vastaanottaa tämä rahti, kaikki vastuu kuuluu huolitsijalle. Jos vääriä asiakirjoja käytettiin, toisin sanoen tapahtui petos, vakuutus kattaa silti asiakkaan tappiot.
Erikseen on syytä huomata, että jos huolitsija palkkasi kolmannet osapuolet (esimerkiksi kuljettajat) täyttämään velvollisuutensa, ja syy asiakaslle aiheutuneista vahingoista laski heidän harteilleen, kaikki korvaukset asiakkaalle maksavat nämä henkilöt, eivät vakuutusyhtiöt.
johtopäätös
Näyttää siltä, että huolitsijan vastuu voi ilmetä, kun hän rikkoo sopimuksen ehtoja. Lainsäädännöllisesti sellainen kuin se on. Mutta samaan aikaan on olemassa useita kohtia, jotka auttavat kuljettajaa välttämään rangaistuksia tavaroiden ennenaikaisesta toimittamisesta tai huonokuntoisesta tai epätäydellisestä kokoonpanosta. Tärkeintä on tietää oikeutesi eikä pelkästään velvollisuudet. Tämä auttaa arvioimaan mahdollista vastuuta oikein.