Vozačko iskustvo je različito za sve. Netko već desetljećima vrti volan, a netko je tek nedavno dobio dozvolu. No, kako god bilo, sjedeći za volanom automobila u mraku, svi žele vidjeti još i više. Jarko svjetlo i najveći mogući kut gledanja omogućit će vam pravovremenu navigaciju na putu.
Kako vozači rješavaju ovaj problem? Na različite načine. Neki od njih pokušavaju ne voziti noću. Potonji čine da njihov automobil daje snažnije svjetlo. Da bi to učinili, ugrađuju ksenonske žarulje.
Ovi izvori svjetlosti ne samo da vam omogućuju savršeno vidjeti u mraku, već također izgledaju vrlo impresivno. Međutim, prometna policija može napisati kaznu za ksenon, što je nepoželjno za bilo kojeg vozača. Zato je potrebno proučiti sve negativne i pozitivne aspekte korištenja takvih žarulja i jasno znati odgovornost vlasnika automobila koji ih koristi.
Pozitivni aspekti i povijest primjene
Ksenon emitira svjetlost sličnu dnevnom svjetlu po svojim karakteristikama. Zato vozaču noću postaje mnogo lakše razlikovati predmete. Ljudi se ne boje loših vremenskih uvjeta. Ksenonsko svjetlo može proći kroz kapu magle ili kiše, savršeno osvjetljavajući kolnik. To štiti oči vozača od pretjeranog stresa. Pored toga, ksenonska svjetlost stvara širi snop. A ova njegova sposobnost omogućuje vam da bolje vidite one predmete koji su na marginama.
Ksenonske lampe su izdržljive. Njihov životni vijek je od 2800 do 3000 sati (za halogene - 180-500 sati).
Ksenonske žarulje za pražnjenje počele su se ugrađivati u automobile još 1992. godine. Povoljno su se razlikovale od halogenih svjetiljki u većem zračenju i niskoj potrošnji energije.
Samoinstalacija ksenona
Takve žarulje bez poteškoća može kupiti bilo koji ljubitelj automobila. Ovaj proizvod, obično proizveden u Kini, nudi se na svim tržištima gdje se prodaju rezervni dijelovi. Neki automobilisti nabavljaju takve sijalice tako da farovi svog automobila daju svjetlije svjetlo u mraku, dok drugi nastoje svom „željeznom konju“ dati spektakularniji izgled.
Međutim, sve nije tako jednostavno. Automobil opremljen takvim svjetlom izgleda pomalo provincijalno, a na putu vozača policija neprestano pokušava zaustaviti policiju kako bi ispisala kaznu za ksenon. Zašto se to sve događa?
Odgovor je prilično jednostavan. Ugradnja jednog ksenona nije dovoljna. Prednja svjetla automobila moraju biti opremljena mlaznicama za pranje, osim toga poseban korektor potreban je za oblikovanje ispravnog svjetlosnog toka. U nedostatku takve opreme, sigurno ćete dobiti kaznu za neovlašteno ugrađen ksenon.
Postoji još jedna nijansa. Prednja svjetla vašeg vozila moraju biti označena simbolima kao što su DCDR ili DCR. Ako ne, dobit ćete i novčanu kaznu za instaliranje ksenona. Postoje automobili s prednjim svjetlima s oznakom DC / HR. Mogu biti opremljene žaruljama za pražnjenje kao izvor samo kratkog snopa.
Negativna strana ksenona
Zašto prometna policija uzima novčane kazne za ugradnju svjetlijih svjetiljki u automobil? Činjenica je da takvo svjetlo zasljepljuje vozače koji slijede i one koji voze ispred.
Postoje problemi s vlasnicima automobila koji su odlučili instalirati ksenon. Takve su svjetiljke prilično teško prilagoditi. Osim toga, računala modernih automobila ne percipiraju ih kao radni element kruga, dijagnosticirajući kvar.
Ako je prednje svjetlo dizajnirano za halogenu svjetiljku, tada ugradnja ksenona prijeti pojavom treperave svjetlosti. Iz ovog se načina oči vozača brzo umaraju.
Uzimajući u obzir činjenicu da zasljepljujuće jarko svjetlo može stvoriti izvanrednu situaciju na cesti, zakonodavstvo Ruske Federacije ima administrativnu odgovornost koja omogućuje prometnoj policiji upisivanje novčanih kazni za korištenje vlasnika automobila uređajima za vanjsku rasvjetu koje prvobitno nisu bile predviđene u dizajnu vozila.
Izmjene i dopune Zakonika o upravnim prekršajima
Od 2012. godine, prometna policija počela je paziti na to što lampice u farovima automobila koji se kreću osvjetljavaju put za vozače. Takve radnje nastale su zbog nekih izmjena Zakonika o upravnim prekršajima. Čl. 12.4, kao i 12.5 ovog koda, počelo je ukazivati da se u automobile trebaju instalirati samo one svjetiljke koje su u skladu s "Osnovnim pravilima za uporabu i ulaz vozila", a također nisu u sukobu s GOST-om. Ti se dokumenti tiču i ksenona. Omogućuju njegovu ugradnju samo ako ih osigurava proizvođač automobila.
Zakonik o upravnim prekršajima odredio je kaznu za ksenon u magli ako je vlasnik automobila samostalno promijenio dizajn svog automobila. Građanin je morao platiti 2,5 tisuće rubalja i dijeliti se sa svijetlim uređajima. Teretna kazna je izrečena prijevozu poduzeća - od 15 do 20 tisuća rubalja. Što se tiče IP-a, onda je od njega za ugradnju ksenona uzeo od 400 do 500 tisuća rubalja.
Potreba za zabranom
Novčane kazne za ksenon gurnule su mnoge vozače u nevjericu. Zašto biti kažnjen zbog instaliranja učinkovitijih izvora svjetlosti? Međutim, postoji mnogo razloga za primjenu ovog zakona.
Za one koji su zamjerili tu inovaciju, vrijedi reći da ne može uvijek poboljšati vidljivost na ksenonu na cesti. Prednja svjetla starijih modela automobila nisu u stanju stvoriti potreban snop svjetlosti. Osim toga, vlasnik pretvorenog automobila mora riješiti veliki broj problema. Među njima su:
- nedostatak koncentracije svjetlosnih zraka na velikoj udaljenosti, što vam omogućuje da vidite samo obližnje predmete;
- Ksenon loše kvalitete proizveden u Kini.
Sve to, kao i stvaranje hitne situacije zbog zasljepljujućeg jarkog svjetla, zahtijevalo je zabranu samostalne ugradnje previše svijetlih svjetiljki.
Zakonodavne inovacije
2015. godine Zakonik o upravnim prekršajima objavljen je u novom izdanju. Ksenonska kazna u obliku plaćanja novčanih iznosa nije predviđena u njoj. Vozač koji vozi s nepravilno postavljenim ksenonom bit će isključen s prava. S tim u vezi, mnogi razmišljaju o tome što bi vrijedilo kupiti obične halogene za prednja svjetla vašeg automobila. Doista, nove kazne za ksenon prilično su žestoke i prijete im oduzimanje prava od šest mjeseci do godinu dana.
Mišljenje sudionika u prometu
Prekasno je za govoriti o zakonitosti inovacija u Zakoniku o upravnim prekršajima. Izmijenjene su u Kodeksu i to se mora pomiriti. Međutim, još uvijek nema jedinstva po tom pitanju. Neki se vozači potpuno slažu s tako teškom kaznom. Svoj položaj objašnjavaju činjenicom da jarko svjetlo ksenona često postaje krivac za stvaranje hitnih situacija na cesti. Postoje i druga mišljenja. Postoje vozači koji su uvjereni da im jaka svjetlost ksenona pomaže da noću na vrijeme primijete pješaka ili opasnu rupu na cesti, što sprečava moguću nesreću. Naravno, obje strane imaju snažne argumente.
Usklađenost s tehničkim parametrima
Naravno, svjetlo prednjih svjetala automobila treba omogućiti vozaču da se sigurno kreće noću. Međutim, neće svaki ksenon ispuniti ovaj zahtjev. Važno je obratiti pažnju na smjer, oblik, a također i jačinu svjetlosnog snopa. Sukladnost s normom ovih parametara može se utvrditi samo tijekom inspekcije. Kako koristiti jarko svjetlo i istodobno izbjeći rizik prelaska iz vlastitog automobila u prijevoz putnika?
Vizualni pregled
Kako izbjeći kaznu za oduzimanje prava na ksenon? Prije svega, potrebno je razumjeti kako službenik prometne policije može vizualno utvrditi jesu li rasvjetni uređaji u skladu s tehničkim propisima. U cestovnim uvjetima to se može učiniti samo označavanjem na kućištu ili staklu prednjih svjetala. Ako dizajnerska značajka automobila omogućuje vam da na njega instalirate samo halogene svjetiljke, tada možemo vidjeti simbol H. Za ksenonske farove postoji oznaka D. Događa se da na svjetlosnim uređajima uopće nema oznaka. To sugerira da su prednja svjetla dizajnirana za obične žarulje sa žarnom niti.
U pravilu je inspekcija prometne policije ograničena na provjeru oznaka. On jednostavno nema potrebna ovlaštenja za preostale radnje. To je u rukama mnogih vozača. Na njih se primjenjuju naljepnice koje označavaju prednje svjetlo tipa xenon. Takvi se markeri jednostavno brišu starim označavanjem. Naravno, pitanje se može riješiti na ovaj način. Međutim, to je vrlo opasno. Ako inspektor prometne policije utvrdi ovaj trik, tada neće moći izbjeći kaznu.
Zakonska rješenja problema
Izbjegavanje kazne u obliku lišavanja prava i osiguranja jakog svjetla noću može se izvršiti na drugi, jednostavniji, ali ne jeftiniji način. Uključuje ugradnju legalnih ksenonskih farova na automobil. Na njihovom će slučaju biti označeno slovo D, što najavljuje zakonitost svijetlih svjetiljki.
Međutim, takva prenamjena njihovog "željeznog konja" neće biti pristupačna mnogim vlasnicima. Osim toga, postoje takvi modeli automobila da je nemoguće pronaći ksenon u punom radnom vremenu. U ovom slučaju, podešavanje svjetla opremljenih modulima leća pomoći će u rješavanju problema. U njih možete instalirati ksenonske svjetiljke čija temperatura sjaja ne prelazi 4300 K. Ovo je sjajna opcija. Omogućit će svjetlu da zadrži potrebnu snagu, a boja sličnu halogenoj. Prepoznavanje iza leće je li ksenon ili ne gotovo je nemoguće.
Postoji još jedan pravni način pojačavanja farova. Možete samo polirati čašu. Učinak će se dobiti zamijeniti stara prednja svjetla novim, jer plastika tijekom godina gubi svoju svjetlosnu propusnost zbog različitih vanjskih utjecaja.
Pravni savjet
Prometna policija ne polaže nikakve tvrdnje o legalnom ksenonu. Istovremeno, vrijedno je zapamtiti da samo državni inspektori tehničkog nadzora mogu utvrditi sukladnost prednjih svjetala sa postojećim tehničkim zahtjevima. A to mogu učiniti ili na inspekcijskoj liniji ili ići s policijskom policijom na raciju.
Upotreba ilegalnog ksenona klasificirana je kao kršenje članka 12.5, 3 sata Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Podsjetimo da se prema ovom članku vozač suočava s oduzimanjem prava od šest mjeseci do godinu dana. Profesionalni pravnici znaju kako pronaći rupu u zakonu, zamjenjujući tako oštru kaznu novčanom kaznom u iznosu od 500 rubalja. Da biste to učinili, morat ćete dokazati da se vaše postupke može kvalificirati prema članku 12.5.1 istog Kodeksa, koji zabranjuje rad vozila u slučaju niza kvarova. Popis ograničenja uključuje boju svjetla, kao i neusklađenost načina njihova rada sa zahtjevima koje su izložene u "Temeljnim odredbama za pristup vozila u cestovni promet".
U stavku 3.1 čl. 12. Administrativnog zakona stoji da je oduzimanje prava moguće ako dizajn stroja ne odgovara vrsti, količini, boji, načinu rada i lokaciji rasvjetnih uređaja. Tko se s ovog popisa krši prilikom instaliranja ksenona? Položaj, kao i broj farova, njihov način rada? Ne! GOST će odgovarati boji svjetiljki, ako njihova temperatura zračenja ne prelazi 6000 K. Što se tiče vrste svjetiljki, upute za automobil obično ne naznačuju zabranu ugradnje ksenona.
Kao rezultat, sve ove radnje mogu se sažeti prema čl. 12.5. Dio 1 Administrativnog zakona Ruske Federacije. A to prijeti upozorenjem ili novčanom kaznom do petsto rubalja.
