A test legfontosabb módja a mai napig a külső hatásokkal szembeni védelem a poliuretán alkalmazása. Ez egy viszonylag megfizethető és hatékony fém alapú bevonat, amely dekoratív feladatot lát el. Ennek ellenére a feldolgozási lehetőségek köre bővül, és az autósok jelentős része figyelmet fordít a fémfelületek védelemének korszerűbb módszereire. Különösen az autó festése folyékony gumival. A test védelmének ezen előnyei és hátrányai segítik a gép külső kialakításának megválasztását.
Technológiai jellemzők
A „folyékony gumi” felhordási folyamata és működési jellemzői sok szempontból hasonlítanak a festék, lakk és poliuretán bevonatokhoz. Minden különbség az alkalmazott réteg összetételében, valamint technikai és fizikai tulajdonságaiban van. Az anyag alapja a szilikon, valamint az olajos termékek (kb. 70%). A többi alkotóelem adalékanyagok és oldószerek, amelyeket minden gyártó saját belátása szerint készít. A nagy sűrűség ellenére az autófestéshez használt „folyékony gumi” bizonyos esetekben kevesebb gondot okoz az alkalmazás során, mint a hagyományos testkezelés.
Vannak azonban néhány árnyalatok a működésben. A szakértők véleménye a bevonat mechanikai igénybevételnek való ellenállásáról nem olyan világos. De itt sok múlik a felhasznált összetételtől, az összetevők állandóságától és arányától. Például a horgászkirándulásokhoz használt SUV-k esetében az összetételnek szilárdabbnak kell lennie, a városi szedánokhoz pedig egy standard elasztikus bevonatot választhat.
Hogyan történik a festés?
A szilikon bevonat teljes felvitele több szakaszra oszlik. Az első szakaszban egyfajta tervezési megoldást fejlesztenek ki, amelynek során meghatározzák a test védőrétegének stilisztikai és működési követelményeit. Az alábbiakban bemutatjuk a gép előkészítését a későbbi feldolgozáshoz. Az összes célfelületet megtisztítják és zsírtalanítják, és a nem bevonásra szánt területeket egy fóliával ragasztják be. A fő színpad az autó közvetlen festése "folyékony gumival" egy szórópisztollyal. Külsőleg a művelet a festék- és lakkkompozíciók hagyományos alkalmazására emlékeztet, de a használt berendezések jellemzőire vonatkozó műszaki követelmények kissé eltérnek. A bevonat kialakításának sokfélesége szempontjából a „folyékony gumi” bőséges lehetőségeket is kínál. Például sok mester gyakorolja a kettős és az átmeneti zónák megvalósítását, amelyek nemcsak színekben, hanem textúrában is különböznek egymástól.
Mennyi "folyékony gumi" szükséges az autó festéséhez?
A felhasznált gumi és oldószer mennyisége attól függ, hogy melyik modellt szeretné festeni. Egyébként ezeknek az alkatrészeknek az aránya határozza meg a jövőbeli bevonat minőségét a teljesítmény szempontjából. Ha a személygépkocsikra vonatkozó szabványokról beszélünk, akkor legalább érdemes figyelembe venni 4 liter szilikon alapot, amelyet hasonló mennyiségű oldószerrel hígítunk. Az ilyen "folyékony gumi" -el végzett autófestés azonban ritkán ad jó eredményt, bár olcsóbb. Az optimális kombináció 8 liter fő gumi alkotóelem és körülbelül ugyanolyan mennyiségű oldószer, nem számítva az adalékokat.De még telített kompozíció használata sem adja meg a várt hatást, ha maga a feldolgozási technika megsértett. Általában hibákat követnek el a rétegek alkalmazási idejének kiszámításakor. Ebben az esetben a sebesség negatív szerepet játszhat - a legjobb eredményt akkor érik el, ha legalább 15 percet töltenek egy bevonaton.
Technológia használata az üzleti életben
Mint sok autószerviz tapasztalata mutatja, az ilyen típusú szolgáltatások szervezésének költségei gyorsan megtérülnek. A legjövedelmezőbb lehetőség az, ha egy dolgozó cégnél ilyen festés miatt kibővítjük az ajánlatok körét. A helyiség jelenléte kiküszöböli a további költségek szükségességét, és maga a munka csak egy kompresszorral ellátott permetezőfegyvert és permetet igényel. A vállalkozás sikere attól függ, hogy az autó jól festett-e “folyékony gumi” -kal. Az ilyen vállalkozásnak csak akkor lehet kilátása, ha márkás alkatrészeket használnak. Manapság népszerűek a "folyékony gumi" márkái, például a Gumi festék, a Plasti Dip stb.
A "folyékony gumi" festés előnyei
A szilikon bevonatok világosan megmutatják, hogy az új technológiák alkalmazása nem csak előnyös, hanem olcsó is. A költség a festés ezen módszerének egyik fő előnye a festékek és lakkok alkalmazásához képest. A karosszéria külső korszerűsítése mintegy 40 ezer rubelt fizethet, míg az autó festése "folyékony gumival" 20-25 ezer rubelt tesz ki. Különböző előnyök is vannak. A szilikon bevonatok fő versenytársa, a festék és a poliuretán mellett, filmnek tekinthető. Ez a bevonat jó testvédelmet is nyújt, de a jövőben nem lehet eltávolítani. A helyesen alkalmazott „folyékony gumi” viszont könnyen eltávolítható a felületekről. És ez egyáltalán nem azt jelenti, hogy nem tart jól, és működés közben önkényesen elmozdulhat.
Hátrányok festés
Gumi bevonatok ma kaphatók matt vagy fényes felülettel. De mindkét esetben fel kell készülnie az autó szokatlan megjelenésére. Ez az árnyalat plusznak tekinthető, de hosszú távú üzemeltetés után sok ember unatkozni fog a meghatározott géptípusra. Érdemes megjegyezni a káros füstöket is, ami azt jelenti, hogy az autót "folyékony gumival" kell festeni. Az ilyen hátrányok az oldószerrel hígított szilikonkeverék kémiai összetételéből adódnak. A gyártók megpróbálják eloszlatni ezt a feltételezést, de az olcsó és alacsony minőségű vegyületek még a szakemberek körében is felvetik a környezetbiztonság kérdését. Az ilyen bevonatoknak a védő tulajdonságok szempontjából is vannak negatív vonatkozásai. Kisméretű vágások, deformációs jelek és mindenféle forgács képződése általános a gép hosszabb, nehéz körülmények között történő használata után. Egy másik dolog az, hogy megszabadulhat az ilyen hibáktól a megfelelő testmosás végrehajtása során.
Vélemények a "folyékony gumi" használatáról
Maguk az autósok óvatosan közelítenek be új típusú bevonathoz. Noha első ízben sokan lenyűgözték a szilárd, matt fényt, az elegáns megjelenést és az ilyen festmény egyéb kellemes apróságait. Nehéz beszélni annak súlyos felhasználásáról, mint egy gép teljes védőrétegéről. Legalább az alacsony tartósság megnehezíti ezt a lehetőséget a legjobbnak. És ennek ellenére számos oka lehet annak, hogy az autófesték terjedése "folyékony gumi". A felhasználói áttekintés például hangsúlyozza a bevonat felvitelének sebességét. És a kérdés még a test feldolgozásakor sem, hanem a keverék alapjának rövid kristályosodási periódusa. Ez több órát vesz igénybe, míg a hagyományos összesített festés egy hétig is terjedhet.
következtetés
Ennek a technológiának a fejlesztői a festék legvonzóbb oldalára összpontosítottak a hétköznapi fogyasztó szempontjából.Különösen alacsony ár, magas végrehajtási sebesség és ennek eredményeként eredeti megjelenés. De más tulajdonságok szempontjából az autó festése "folyékony gumival" kevésbé vonzó. Mindenekelőtt ez a fizikai befolyások elleni védelemre vonatkozik, bár az alternatív lehetőségekkel összehasonlítva jó lesz az eredmény. Érdemes megemlíteni a gumi bevonatok fontos tulajdonságát is, amely a vegyi anyagokkal szembeni ellenálló képesség. Ez különösen fontos télen, amikor sok autós még a festékrétegeken keresztül is megfigyeli a rozsda nyomait.
