A vezetési élmény mindenkinek különbözik. Valaki évtizedek óta forog a kormánykeréknél, és valaki nemrégiben kapott engedélyt. De legyen az is, ha sötétben egy autó kormánya mögött ül, mindenki más és más látni akarja. A erős fény és a lehető legnagyobb látószög lehetővé teszi, hogy időben navigáljon az úton.
Hogyan oldják meg a járművezetők ezt a problémát? Különböző módon. Néhányan megpróbálják nem vezetni éjszaka. Ez utóbbiak révén autóik erősebb fényt adnak. Ehhez xenon izzókat telepítenek.
Ezek a fényforrások nemcsak a sötétben való tökéletes látást teszik lehetővé, hanem nagyon lenyűgözőek is. A közúti rendőrség azonban bírságot szabhat ki a xenonért, ami nem kívánatos minden járművezető számára. Ezért kell tanulmányozni az ilyen izzók használatának minden negatív és pozitív aspektusát, és tisztában kell lennie az ezeket használó autótulajdonos felelősségével.
Pozitív szempontok és az alkalmazás előzményei
A Xenon fényt bocsát ki nappali fényében, jellemzőihez hasonlóan. Ezért válik a járművezető sokkal könnyebben megkülönböztetni tárgyakat éjjel. A vezetõ emberek nem félnek a rossz idõjárástól. A Xenon-fény képes áthaladni a köd vagy esőcseppekön, tökéletesen megvilágítva az úttest. Ez megvédi a vezető szemét a túlzott stressztől. Ezen felül a xenon fény szélesebb sugarat hoz létre. És ez a képessége lehetővé teszi, hogy jobban megértse azokat a tárgyakat, amelyek a szélén vannak.
A Xenon lámpák tartósak. Élettartamuk 2800-3000 óra (halogénatomok esetén - 180-500 óra).
A xenon kisülőlámpákat 1992-ben kezdték üzembe helyezni az autókban. Ezek kedvezően különböztek a halogén lámpáktól nagyobb fényteljesítmény és alacsony energiafogyasztás mellett.
A xenon saját telepítése
Ilyen izzókat bármilyen autós rajongó gond nélkül megvásárolhat. Ezt a terméket, amelyet általában Kínában gyártanak, minden alkatrész-értékesítő piacon kínálják. Egyes autósok olyan izzókat szereznek be, hogy autójuk fényszórói sötétebb fényt adnak, míg mások látványosabb megjelenést szeretnének adni „vas lójuknak”.
Minden azonban nem olyan egyszerű. Az ilyen lámpával felszerelt autó kissé provinciálisnak tűnik, és a vezető útján a rendőrség folyamatosan megpróbálja megállítani a rendőrséget xenonbüntetés kiszabása érdekében. Miért történik ez mind?
A válasz elég egyszerű. Egy xenon telepítése nem elegendő. Az autó fényszóróit mosófúvókákkal kell felszerelni, emellett a helyes fényáram kialakításához speciális korrektorra van szükség. Ilyen felszerelés hiányában minden bizonnyal büntetést kap a jogosulatlanul telepített xenonért.
Van még egy árnyalat. A jármű fényszóróit olyan szimbólumokkal kell megjelölni, mint például DCDR vagy DCR. Ha nem, akkor bírságot kap a xenon telepítéséért is. Vannak olyan autók, ahol a fényszóró DC / HR jelöléssel rendelkezik. Felszerelhetők kisülőlámpákkal, amelyek csak a tompított fény forrása.
A xenon negatív oldala
Miért számít a közlekedési rendőrök bírságot azért, hogy fényesebb lámpákat szereljenek be egy autóba? A helyzet az, hogy egy ilyen könnyű vakok elrejtik a szembejövő járművezetőket és azokat, akik előre vezetnek.
Problémák vannak az autótulajdonosokkal, akik úgy döntöttek, hogy telepítik a xenont. Az ilyen lámpákat nagyon nehéz beállítani. Ezen felül a modern autók számítógépei nem érzékelik őket az áramkör működő elemeként, és diagnosztizálják a hibát.
Ha a fényszórót halogénlámpára tervezték, akkor a xenon felszerelése veszélyezteti a villogó fény megjelenését. Ebből a módból a sofőr szeme gyorsan elfárad.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a vakító erős fény vészhelyzetet okozhat az úton, az Orosz Föderáció jogszabályai adminisztratív felelősséggel bírnak, amely lehetővé teszi a közlekedési rendőrök számára, hogy pénzbírságot szabjanak ki az autótulajdonos által az autótulajdonos által használt külső világítóberendezések használatáért, amelyeket az eredetileg a jármű tervezése nem tartalmazott.
A közigazgatási bűncselekmények kódexének változásai
2012 óta a közlekedési rendőrök figyelmet fordítottak arra, hogy a mozgó autók fényszórói milyen lámpákkal világítják meg az utat a járművezetők számára. Az ilyen cselekmények a közigazgatási bűncselekmények kódexének néhány változása miatt következtek be. Art. A 12.4., Valamint a 12.5. Kód kezdte jelezni, hogy csak azokat a lámpákat szabad felszerelni az autókba, amelyek megfelelnek a „Jármű használatának és felvételének alapvető szabályai” előírásainak, és ellentétben sem a GOST-szal. Ezek a dokumentumok a xenont érintik. Csak akkor engedélyezik a telepítést, ha a gépjárműgyártó biztosítja.
A közigazgatási bűncselekmények kódexe bírságot szabott ki a ködlámpákban lévő xenonra, ha az autótulajdonos önállóan megváltoztatta autójának tervét. Egy polgárnak 2,5 ezer rubelt kellett fizetnie, részben könnyű eszközökkel. Szigorúbb büntetést szabtak ki a vállalkozás szállítására - 15-20 ezer rubelt. Ami az IP-t illeti, akkor tőle a xenon telepítése 400-tól 500 ezer rubelt vett igénybe.
A tilalom szükségessége
A közúti rendőrök bírságai a xenon miatt sok autót zavarba ejtik. Miért lehetne büntetni a hatékonyabb fényforrások telepítéséért? Ennek a törvénynek az alkalmazására azonban számos oka van.
Azok számára, akik ellenálltak az innovációnak, érdemes azt mondani, hogy az nem mindig javítja a xenon láthatóságát az úton. A régebbi autós modellek fényszórói nem képesek a szükséges fénysugár létrehozására. Ezen felül az átalakított autó tulajdonosának számos problémát kell megoldania. Közülük a következők:
- a távolságra nincs koncentrálva a fénysugarak, ami csak a közelben lévő tárgyak megtekintését teszi lehetővé;
- Kínában gyártott gyenge minőségű xenon.
Mindez, valamint a vakító erős fény miatt vészhelyzet kialakítása szükségessé tette a túlságosan fényes lámpák önbeállításának betiltását.
Jogalkotási újítások
2015-ben a közigazgatási bűncselekmények kódexét új kiadásban tették közzé. A xenon pénzbüntetés formájában fizetendő büntetést nem írja elő. Az a járművezető, aki helytelenül telepített xenonnal hajt, a rendszer megvonja a jogot. Ebben a tekintetben sokan gondolkodnak azon, hogy mi lenne érdemes vásárolni rendes halogéneket autója fényszóróihoz. Valójában a xenonra kiszabott új pénzbírságok meglehetősen súlyosak, és hat hónaptól egy évre jogok megvonásával fenyegetnek.
Az úthasználók véleménye
Túl késő beszélni a közigazgatási bűncselekmények kódexében szereplő újítások jogszerűségéről. Változtatásokat hajtottak végre a kódexben, és ezzel meg kell küzdeni. Ebben a kérdésben azonban még mindig nincs egység. Egyes járművezetők teljesen egyetértenek egy ilyen szigorú büntetéssel. Megmagyarázzák álláspontjukat azzal, hogy a xenon erős fénnyel gyakran válik a tettekre a közúti vészhelyzetek kialakításában. Vannak más vélemények is. Vannak olyan járművezetők, akik meg vannak győződve arról, hogy a xenon erős fényében éjjel időben észrevehetik a gyalogosokat vagy a veszélyes lyukakat az úton, ami megakadályozza a lehetséges balesetet. Természetesen mindkét fél erőteljes érvekkel rendelkezik.
Megfelelés a műszaki paramétereknek
Az autó fényszóróinak természetesen lehetővé kell tenniük a sofőr számára, hogy éjjel biztonságosan mozogjon. Ugyanakkor nem minden xenon felel meg ennek a követelménynek. Fontos figyelni a fénysugár irányára, formájára és erősségére. Ezen paraméterek normájának való megfelelést csak ellenőrzés során lehet megállapítani. Hogyan lehet erős fényt használni, ugyanakkor elkerülhető annak a kockázata, hogy saját autójáról személyszállításra vált?
Szemrevételezés
Hogyan kerüljük el a xenonjogok megtagadását célzó büntetést? Mindenekelőtt meg kell érteni, hogy a közlekedési rendőrök hogyan tudják vizuálisan meghatározni, hogy a világítóberendezések megfelelnek-e a műszaki előírásoknak. Útviszonyok között ezt csak a fényszórók testére vagy üvegére történő megjelöléssel lehet megtenni. Ha az autó tervezési jellemzői lehetővé teszik, hogy csak halogénlámpákat szereljen rá, akkor láthatjuk a H szimbólumot. A xenon fényszórókhoz D. jelölés van. Előfordul, hogy a világítóeszközökön egyáltalán nincs jelölés. Ez arra utal, hogy a fényszórókat rendes izzólámpákhoz tervezték.
A közúti rendőrség ellenőrzése általában a jelölések ellenőrzésére korlátozódik. Egyszerűen nem rendelkezik a fennmaradó cselekedetekhez szükséges hatalommal. Ez sok járművezető kezében van. Matricákat alkalmaznak, amelyek jelzik a xenon típusú fényszórót. Az ilyen jelölőket egyszerűen törli a régi jelölés. A kérdést természetesen így lehet megoldani. Ez azonban nagyon veszélyes. Ha a közúti rendőrök ezt a trükköt megállapítják, akkor nem tudják elkerülni a büntetést.
A probléma jogi megoldásai
A büntetés elkerülése a jogok megfosztása formájában és az éjszakai erős fény biztosítása más, egyszerűbb, de nem olcsóbb módon is megtehető. Ez magában foglalja a legális xenon fényszórók felszerelését egy autóra. Az ő esetükben D jelöléssel látják el a fényes lámpák legitimitását.
A "vas ló" ilyen felszerelése azonban sok tulajdonos számára nem lesz megfizethető. Ezen kívül vannak olyan autómodellek, amelyekbe nem lehet megtalálni a teljes munkaidős xenont. Ebben az esetben a lencsemodulokkal felszerelt lámpák hozzásegítik a probléma megoldását. Ezekbe be lehet szerelni xenon lámpákat, amelyek világítási hőmérséklete nem haladja meg a 4300 K-ot. Ez egy nagyszerű lehetőség. Ez lehetővé teszi, hogy a fény megtartsa a szükséges energiát, és a színe hasonló legyen a halogénhez. Szinte lehetetlen felismerni a lencse mögött, hogy xenon vagy sem.
A fényszórók erősítésére van még egy törvényes módszer is. Csiszolhatja az üveget. A hatás akkor érhető el, ha a régi fényszórókat kicserélik újokra, mivel a műanyag a különböző külső behatások miatt az évek során elveszíti fényátbocsátását.
Jogi tanácsadás
A közúti rendõrség nem állítja a legális xenont. Ugyanakkor érdemes emlékezni arra, hogy csak a műszaki felügyelettel rendelkező állami ellenőrök tudják megállapítani, hogy a fényszóró megfelel-e a meglévő műszaki követelményeknek. És megtehetik ezt akár az ellenőrző vonalon, akár a közúti rendőrséggel támadásra menni.
Az illegális xenon használatát az Orosz Föderáció közigazgatási bűncselekményeiről szóló törvény 12. cikke (3) bekezdésének megsértéseként kell besorolni. Emlékezzünk arra, hogy e cikk szerint a járművezetőnek hat hónaptól egy évig megfosztják a jogaikat. A hivatásos ügyvédek tudják, hogyan lehet kiskapint találni a törvényben, helyettesítve egy ilyen szigorú büntetést 500 rubelt bírsággal. Ehhez be kell bizonyítania, hogy tetteit ugyanazon kódex 12.5.1 cikke alapján lehet kvalifikálni, amely számos üzemzavar esetén tiltja a jármű üzemeltetését. A korlátozások listája tartalmazza a lámpák színét, valamint azt, hogy működésük módja nem felel meg a "Jármű közúti forgalomra való belépésének alapvető rendelkezései" által előírt követelményeknek.
Az Art. 3.1. A közigazgatási törvény 12. cikke kimondja, hogy a jogok megfosztása akkor lehetséges, ha a gép tervezése nem egyezik a világítóberendezések típusával, mennyiségével, színével, működési módjával és elhelyezkedésével. A xenon telepítésekor melyik lista sérül? Hely, valamint a fényszórók száma, működési módjuk? Nem! A GOST megfelel a lámpák színének, ha a sugárzási hőmérséklet nem haladja meg a 6000 K-t. A lámpa típusát illetően az autóra vonatkozó utasítások általában nem jelzik a xenon beszerelésének tilalmát.
Ennek eredményeként ezeket a fellépéseket az Art. 12.5. Az Orosz Föderáció igazgatási kódexének 1. része. És ezt egy figyelmeztetés vagy akár ötszáz rubel bírság fenyegeti.
