A nagysebességű vasúti projekt elnöke állítólag figyelmeztette, hogy a munka költsége harminc milliárd fontkal emelkedhet. Az Egyesült Királyságban ma aggódnak a tervezett közlekedési összeköttetés létrehozása miatt, amelynek eredetileg a brit gazdaság instabil helyzetének korrigálására és számos kereskedelmi probléma megoldására volt szükség. Újságírók szerint szakértők szerint a pénz egyszerűen nem elég.
Készüljön fel egy nagy hulladékra
Allan Cook, a HS2 Ltd projekt elnöke azt írta a Közlekedési Minisztériumnak, hogy a nagysebességű vonal nem valósítható meg és nem valósítható meg annak szűk költségvetésének keretein belül, amely jelenleg csak ötvenhat milliárd font. Állítólag legalább harminc további összeget kell hozzáadni a projekt költségéhez - írja erről a Financial Times. Úgy tűnik, hogy a kiadások megvitatása folyamatban van, és az említett összegek nem véglegesek.
Nagysebességű vasút
A tervezett vonal London, a Midlands és Észak-Anglia összeköttetésével vonalokkal összeköthető, amelyek óránként 250 mérföldes sebességgel tudnak haladni. Jelenleg a HS2 Ltd projekt elnöke részletes munkát végez a projekt költségén és ütemezésén, hogy minden szükséges előnyt biztosítson az utasok számára. És a gazdaság fejlesztésének részeként a projekt ügyfelek a jövő út kiegyensúlyozott ár-minőség arányát kívánják elérni. Azt kell mondanom, hogy a projekttel kapcsolatos munka folyamatban van. Allan Cook várhatóan a következő napokban nyújtja be végleges értékelését.
Mit tudunk erről a projektről?
Először is, ez egy új vasút. A projekt első szegmense London és Birmingham között 2026 végén várható. A második szakasz Leedsben és Manchesterben várhatóan 2032–2033-ra fejeződik be. A HS2 Ltd szóvivője szerint a vezetés nem kommentálja a szivárgást vagy a spekulációt.
Megjegyzendő, hogy a szakértők, amint várható lenne, továbbra is gondosan tanulmányozzák a programot, és rendszeresen jelentést tesznek a Közlekedési Minisztériumnak. A projekt alapítói szándékában áll egy olyan vasútépítés, amely kiegyensúlyozza az ország gazdaságát, új munkahelyeket teremt, felgyorsítja a gazdasági növekedést és minden adófizető számára előnyös lesz.
Pénzhiány
A projektmenedzsment szerint az elmúlt hónapokban komoly gazdasági változások történtek. Ennek fényében egy új nagysebességű vasút tervezett építése a jelenlegi formájában egyre valószínűtlenebb a költségvetésén belül, amely eddig nem elégséges ötvenhat milliárd font.
És már sok bizonyítékot kapott, hogy a kezdeti becslések arra vonatkozóan, hogy mennyibe fog kerülni a földterület és ingatlan megvásárlása az út mentén, lényegesen alacsonyabbak voltak a valós értékeknél. Ez a probléma a brit pénztárca számára nagyon kedvezőtlen és érzékeny időben jelentkezik.
Chris Grayling közlekedési miniszter, aki többször is ragaszkodott ahhoz, hogy a projektet jobban finanszírozzák, a következő napokban elhagyhatja posztját. A következő brit miniszterelnöknek tartott Boris Johnson nem rajongja ezt a rendszert. Johnson úr már felkérte a HS2 ügyvezetõ igazgatóját, Douglas Oakervit, hogy készítsen külön projektet. Érdemes megjegyezni, hogy a kormány meglehetősen nagy kockázatot vállal, ha annyi pénzt fektet be a nagysebességű vasútba.És úgy tűnik, hogy csak az idő múlásával növekszik.
Ezért a mai Egyesült Királyságban komolyan aggódnak, hogy egy új vasúti projekt sokkal drágább lehet, mint az eredetileg tervezték.