Csak a első pillantásra a szállítmányozó munkája egyszerű. Valójában nemcsak az A ponttól a B pontig tartó utakkal kell foglalkoznia (és ez messze nem kötelező), hanem a rakomány minden dokumentumdokumentációs támogatásával, az ügyfelekkel való együttműködéssel és a logisztikával kapcsolatos sok egyéb dologgal is. De, mint minden tevékenységnél, vannak saját problémák. Ki felelős az áruk szállítása során felmerült nehézségekért? Mit tegyen a szállítmányozó, ha sérülés történt a szállítás során? És mit nézhet szemben a rossz minőségű szolgáltatásokkal?
Funkcionális felelősségek
Lehet, hogy ki kell kezdenie, ki a szállítmányozó. A szállítmányozó olyan személy, akinek a vállán fekszik az áruszállítás teljes támogatásának felelőssége. Az egész azzal kezdődik, hogy a szakember elkészíti az összes szükséges dokumentumot, kiválasztja a szállításra alkalmas szállítást, ellenőrzi annak megbízhatóságát, a szállítmányozók néha még a szállítás során is figyelemmel kísérik a szállított állapotot! A rakomány bármilyen, még a legkisebb problémája is a szállítmányozó hibája, ezért gondosan ellenőrzi a rakomány állapotát, mielőtt elküldi, és mielőtt azt az ügyfél megkapná.
Ahhoz, hogy szállítmányozóvá váljon, nagyon felelősségteljes személynek kell lennie. A legkisebb hiba az árut károsíthatja, és a kísérő személynek a veszteségeket a zsebéből kell fedeznie. A hatékonyság szintén hasznos lesz: minél gyorsabban teljesítik a szállítási megrendelést, annál nagyobb a valószínűsége, hogy az ügyfél ismét a szállítmányozóhoz fordul, és nem azért, aki késlelteti az időt. A pontosság egy másik hasznos tulajdonság, azonban kombinálható a hatékonysággal. Egyetlen szállítmányozó sem képes jól működni anélkül, hogy navigálni tudna a terepen (különösen, ha nem csak az árut kíséri, hanem közvetlenül is szállítja). A jó memória és figyelmesség segít elkerülni a kézbesítési hibákat, és lehetővé teszi a szállítás során felmerülő problémák időben történő kiküszöbölését is. És természetesen a szállítmányozó nem tud megbirkózni szocialitás nélkül - állandóan emberekkel kell együtt dolgoznia, tehát az a képesség, hogy közös nyelvet találjanak különféle ügyfelekkel, minden bizonnyal a kezébe kerül.
Továbbító sofőr
Kicsit fentebb már említettük, hogy a szállítmányozó néha maga is szállítással foglalkozhat, ebben az esetben továbbító sofőrnek hívják. Azok, akik úgy döntenek, hogy kipróbálják magukat ezen a területen, nem rendelkeznek elegendő megfelelő felsőfokú gazdasági végzettséggel. Idegen nyelvet kell tanulnunk annak érdekében is, hogy problémáink nélkül külföldön tárgyaljunk, és a vámjog alapjait, amelyek lehetővé teszik, hogy ne függjünk a külső ügyvédektől, hanem önállóan megértsük a nemzetközi szállítás összes bonyolultságát. A B és annál magasabb kategóriájú vezetői engedély kötelező jelenlétéről egyáltalán nem érdemes beszélni.
Különbözik-e a szállítmányozó sofőr felelőssége a szokásos szakembertől? Ha igen, akkor mire?
egymásrautaltság
A szállítmányozó munkáját szabályozó fő jogalkotási aktus az Art. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 803. cikke a szállítási expedíciós megállapodás alapján fennálló felelősségről.E cikk szerint, ha a szállítmányozó bármilyen módon megsérti az általa az ügyféllel megkötött szerződést, akkor elsősorban anyagi felelősséget visel.
Ugyanakkor, ha egy szakember bizonyítani tudja, hogy a hibában nem ő, hanem a szállító rejlik (ha természetesen különféle személyek), akkor a szállítmányozó felelősségének formája megváltozik: ő ugyanolyan mértékben felel az ügyfél felé, mint a sofőr.
Szállítmányozó hatalma
A szállítmányozó felel az ügyféllel a közöttük megkötött megállapodás feltételeinek legpontosabb végrehajtásáért. Ha azonban szükség van bizonyos változtatásokra ezekben a feltételekben, és a szakember nem veheti fel a kapcsolatot az ügyféllel annak tisztázása érdekében, hogy ugyanezek a változások lehetséges-e, vagy ha nem kapott válaszokat az ügyfél erre a kérdésre, akkor a klienst értesítik az összes változásról. valójában.
A szállítmányozó szállít meghatalmazást ügyfelétől, hogy az ő nevében cselekedjen. A szakember megköti az összes szükséges megállapodást, majd megkapja az ügyfélnek az eredeti szerződéseket. A szállítmányozó köteles az ügyfelének minden információt megadni az ő nevében megkötött szerződésekkel kapcsolatban, különben megsérti a fogyasztói jogok védelméről szóló törvényt.
Sértő felelősség
A szállítmányozó felelőssége a rakomány biztonságáért az ügyféllel kötött szerződésében van rögzítve. Abban az esetben, ha a szállított anyag valamilyen okból elveszett, megsérült vagy nem lett teljes egészében kiszállítva, a szakembernek a szállítmányozási tevékenységekre vonatkozó törvény szerint kell válaszolnia.
Ugyanez a törvény vonatkozik azokra az esetekre is, amikor a kézbesítési határidőket megsértették. Érdemes megjegyezni, hogy ha a szállítmányozó és az ügyfele között megkötött szerződés a fent említett törvény által javasoltól eltérő szerződéses feltételek megsértéséért szankciókat ír elő, akkor a szállítmányozó a szerződés feltételei szerint felel. Az ilyen felelősség általában nagyobb, mint a törvény előírja. A szállítmányozót naptári éven belül kell büntetni attól a naptól számítva, amikor az ügyfél beperelte.
kártérítés
A szállítmányozó felelőssége a rakomány elvesztéséért, megrongálásáért vagy idő előtti kiszállításáért csak bizonyított hiba esetén merül fel. Ha a tárgyalás során megállapítást nyert, hogy a szállítmányozó nem tudta megakadályozni a problémákat, vagyis sikertelen körülmények következménye, akkor a felelősség nem merül fel. Más esetekben a szakember fedezi a cselekedeteivel az ügyfélnek okozott valós károkat.
Általában a szerződések megkötésekor az ügyfél megjelöli a szállított áruk bejelentett értékét. Abban az esetben, ha a szállítmányozó megsérti a szerződés szerinti kötelezettségeit, amelyek az áruk elvesztését vagy megrongálódását eredményezte, a szállítmányozó köteles visszatéríteni a teljes költségét, vagy a rakomány hiányzó részével arányos összeget. Ha a szállított áru deklarált értéke ismeretlen (vagyis az ügyfél nem jelölte meg sehol), akkor a rakomány tényleges (megerősített) értékét vissza kell téríteni. Ennek a tényleges értéknek a megállapításához vagy a vevő számláit használják, ahol rögzítik a rakomány értékét az eladás vagy vásárlás (vagy gyártás) idején (minden attól függ, hogy honnan származik az ügyfél a rakománytól), vagy pedig a piaci árat az árukhoz hasonlóan veszik figyelembe.
Ezenkívül a szállítmányozó felelőssége ilyen esetekben magában foglalja annak a díjazásnak a visszatérítését, amelyet a szállítmányozó a szolgáltatásaiért vette. Igaz, abban az esetben, ha ezt a díjazást beleszámítják az áruk költségeibe, akkor azt nem kell visszafizetni: a szállítmányozó ezt kártérítés formájában fizeti ki.
Késleltetett kézbesítés
A szállítmányozó felelőssége a rakomány kézbesítésének késéséért akkor merül fel, ha nem tudja bizonyítani, hogy a késés nem az ő hibája, hanem vis maior miatt következett be.Ellenkező esetben a fuvarozó köteles megtéríteni a késéssel járó összes veszteséget.
Ha az ügyfél magánszemély, azaz a szállítmányt nem további vállalkozói tevékenység céljából hajtották végre, akkor minden további napra (vagy órára, ha a szerződés előírja), akkor is, ha a kiszállítás csak néhány órára késik, amikor a fizetett fizetésről van szó. , a szállítmányozónak egy egész nap alatt meg kell kompenzálnia a késést), a szakember az áruk költségeinek 3% -ában bírságot fizet (bár ez az összeg nem haladhatja meg a szállítmányozónak a szolgáltatásaiért fizetett javadalmazás 80% -át) mint bírság.
Harmadik fél bevonása
Van olyan dolog, mint a szállítmányozó sofőr teljes felelőssége. Vagyis a rakománygal kapcsolatos bármilyen probléma esetén a fuvarozó felel. Itt minden világos: a szállítmányozó befolyásolhatja a szállítási időt, annak feltételeit és a járművezető hatáskörébe tartozó egyéb szempontokat. Ezért könnyen megmagyarázható az ő felelőssége minden, ami egy adott szállítással kapcsolatos.
De még ha a szállítmányozó harmadik személy sofőrjét is felveszi, akkor is megmarad a felelőssége az ügyfél felé. Még ha a problémákat a szállító tettei okozzák, a szállítmányozó továbbra is hibás. Ugyanakkor a sofőr továbbra is felel a szállítmányozóval szemben, hogy büntessék, ha történik valami. Érdemes megjegyezni, hogy számos olyan helyzet van, amikor a fuvarozó felelõssége jóval kevesebb, mint a szállítmányozóé, vagy pedig teljesen hiányzik.
Például, ha a sofőr késleltette az áruk kiszállítását, akkor csak a büntetést fizeti, anélkül, hogy megtérítené a késéssel okozott veszteségeket. Ugyanebben a helyzetben a szállítmányozó köteles mind a veszteség összegét, mind a büntetést megfizetni.
Vevői felelősség
A szállítmányozó felelõssége az ügyfél felé a rakományszállítás teljes folyamatában fennmarad (a szolgáltatási szerzõdés megkötésének idõpontjától az átvételi igazolás aláírásáig). De az ügyfél maga felel a szakember előtt. Kötelesek minden szükséges és legfontosabb, megbízható információt megadni a rakomány feladásának helyéről, szállításának helyéről, a rakomány méretéről, értékéről és így tovább. Ezenkívül a szerződés aláírásával az ügyfél vállalja a szállítmány és a szállítmányozási szolgáltatások időben történő fizetésének kötelezettségeit.
regenerálás
A szállítmányozó felelősségvállalási megállapodása lehetővé teszi az ügyfél számára, hogy bírósági eljárást indítson a szállítási határidő be nem tartása, az áruk nem teljesen berakodott, nem megfelelő állapotban vagy akár egyáltalán nem teljes szállítása esetén. Igaz, a követelések bemutatásával kell kezdenie (abban az esetben, ha az ügyfél vállalkozó. Egy magánszemély azonnal írhatja a követelési nyilatkozatot). A követelést hat hónapon belül lehet benyújtani attól a pillanattól kezdve, amikor az ügyfél ilyen jogot megkap. És ez az időszak a szállítmányozó által elkövetett jogsértéstől függ:
- Az áruk elvesztése, hiánya vagy károsodása esetén felmerült veszteségek megtérítése - az áruk kiadását követő naptól kezdve.
- A kötelezettségek teljesítésének határidejének megsértésével okozott károk megtérítése - a szerződés lejárta utáni naptól (eltérő rendelkezés hiányában).
- Egyéb jogsértések - attól a naptól kezdve, amikor az ügyfél, az áruk címzettje vagy bármely harmadik fél információt kapott a jogsértésről.
A felelősség hiánya
Külön szeretném meghatározni azokat az eseteket, amikor a szállítmányozó felelőssége nem merül fel. Mint fentebb már említettük, ha az áruk szállításával vagy csomagolásával kapcsolatos problémákat vis maior okozta, akkor sem a fuvarozó, sem a szállítmányozó (ha más személyek voltak) nem felelős érte.Ezenkívül még késés esetén is, ha az ügyfél és a szállítmányozó között nincs megfelelő záradék a szerződésben, az utóbbi nem lesz felelős, ezért azoknak az ügyfeleknek, akiknek az áruk szállítására időben elve van, figyelniük kell ezekre a finomságokra.
A szállítmányozó és a harmadik felek interakciója kapcsán érdemes megemlíteni, hogy ő nem felelős azért, amit az állami szervek képviselői csinálnak (például vámkezelés, egészségügyi, környezetvédelmi és egyéb típusú ellenőrzés alatt). Ezenkívül, ha a szállítmányozó a rakomány részéről a rakomány szállítási folyamatához kapcsolódó harmadik feleket tájékoztatta a rakomány tulajdonságairól, a kezelési szabályokról, a rakománygal kapcsolatos bármilyen probléma esetén ezek a személyek, nem pedig a szállítmányozó fogja válaszolni: a rakomány részleteit illetően, harmadik felek fellépéséért nem vállal felelősséget.
Túl késő a szállítmányozó felelősségéről beszélni, ha az ügyfél a törvényben meghatározott határidőn belül nem nyújtotta be követelését.
Ügyfél hibája
A szállítmányozóként végzett munka, amint azt a fentiekben említettük, állandó felelősséggel bír. A gondatlanság, a feladatainak elmulasztása nagyon költséges lehet a szakember számára. De még mindig vannak olyan esetek, amikor a szállítmányozó még a rakomány károsodása vagy a szállítás feltételeinek megsértése esetén sem vállal felelősséget.
Ha például az ügyfél maga hibát követett el, például a helytelen kézbesítési helyet jelezte, vagy hiányos dokumentumokat adott meg az árukhoz, akkor a hiba hibája természetesen őre, és nem a szállítóra hárul. A rakomány által az ügyfél által végzett bármilyen manipuláció, például a szállítmányozó járműbe vagy az ő nevében eljáró személybe történő berakása szintén az utóbbi felelőssége alá tartozik. Abban az esetben, ha az ügyfél nem csomagolta árut megfelelően, csak ő lesz a felelős (ez a szabály azonban nem működik, ha a szállítmányozó a szerződés értelmében még mindig köteles volt csomagolni). Az ügyfél köteles tájékoztatni a szállítmányozót vagy képviselőjét a rakomány jellemzőiről: annak veszélyéről (például vegyi anyagok szállításakor), értékéről (régiségek szállítása), sebezhetőségről (különösen törékeny, mint például az üveg esetében), a károsodásra való hajlamról (rothadó étel); ha nem figyelmeztette a fuvarozót a szállított rakomány ilyen különleges tulajdonságaira, akkor a szállítmányozó nem felelős. Ezenkívül a vis maior körülményei szintén nem tartoznak az ilyen teherfuvarozás felelősségi körébe.
jogtudomány
A szállítmányozó polgári jogi felelősségének egyik fő problémája az ártatlanság vélelmének hiánya: a fuvarozónak bizonyítania kell, hogy nem sértette meg az ő és az ügyfél között megkötött szerződést, és nem a vizsgálatnak kell bizonyítékot találnia a bűnösségére. Igény esetén nagyon kevés esély van az ártatlanság bizonyítására: a fuvarozó tevékenysége mentesülhet a fuvarozó felelősségétől, amely a rakomány problémáival jár, az ügyfél szándékosan téves információkkal való ellátásával és vis maiorral. Ugyanakkor az igazságszolgáltatás gyakorlatában az egyes kereseti nyilatkozatokat külön vizsgálják - nincs ilyen ügyek lefolytatásának általánosan elfogadott modellje.
Próbapélda
Például, ha a rakományt elvesztették (és ez a szerződés lejárta után 90 nappal történik), a fuvarozó-szállítmányozó felelős, ha a tárgyalás során bebizonyosodik, hogy megakadályozhatja a rakomány eltűnését. Például abban az esetben, amikor e rakomány lopásának tényét megállapították, ha a szállítmányozó beavatkozhatott illegális tevékenységekbe, de nem tette meg ezt (tegyük fel, hogy egy ideig nyitva hagyta az autót a zárban lévő gyújtáskulccsal, ami lehetővé tette a jármű lopását és a benne lévő rakomány) bűnösnek tekinti a szerződés szerinti kötelezettségeinek megszegését. Ha a szállító megtette az összes szükséges szállítási biztonsági és rakományvédelmi intézkedést, de utóbbit ellopták, a szállítmányozó nem bűnös.
biztosítás
Érdemes megjegyezni, hogy a teherfuvarozás, amelyet a szállítmányozó bevonásával hajt végre, időnként összekapcsolja a különösen értékes áruk mozgásával. Ezért az ügyfelek inkább a vagyonuk biztonságát biztosítással kívánják biztosítani. A biztosítás segítséget nyújt a rakomány elvesztésével vagy annak károsodásával kapcsolatos kártalanításban, emellett a szállítmányozók, akiknek biztosítási szerződéseik vannak, az ügyfelek sokkal jobban bíznak benne.
Másrészt a biztosítótársaságok nem fedezik az illegális áruk szállításával vagy a különleges értékű áruk (értékpapírok, valuták stb.) Szállításával járó veszteségeket. Ha a rakomány csomagolása a szállítás során megsérült, vagy bármely plomba eltörött, ez a biztosítási eseményekre sem vonatkozik. A nem megfelelő állapotban lévő járművek szállításáért a szállítmányozó felel, de nem a biztosítók. Az áruknak az ügyfél vagy a szállító szándékos gondatlan kezelése miatt okozott veszteségeket (speciális csomagolás nélküli üvegszállítás) nem térítik meg. És természetesen a vis maior körülményeinek a rakományra gyakorolt hatása miatt elveszett pénzt nem térítik vissza.
Biztosítási esemény
Ha a szállítmányozó kiderül, hogy biztosítási esemény történt, köteles erről tájékoztatni a biztosítótársaságát vagy közvetítőjét. Ezenkívül, ha a fuvarozó megérti, hogy a biztosítási esemény jogellenes cselekedetek eredménye, akkor erről tájékoztatnia kell az illetékes bűnüldöző hatóságokat. Ha még nem késő, a szállítmányozónak gondoskodnia kell az áruk megőrzéséről.
Abban az esetben, ha a fuvarozó az árut olyan személynek ruházta át, akinek nem voltak különleges okmányai, amelyek felhatalmazták számára a rakomány átvételét, minden felelősség a szállítmányozóra hárul. Hamis dokumentumok felhasználása, vagyis csalás történt, a biztosítás továbbra is fedezi az ügyfél veszteségeit.
Külön érdemes megjegyezni, hogy ha a szállítmányozó harmadik feleket (például sofőröket) bízott meg kötelezettségeinek teljesítésére, és az ügyfélnek okozott kárért a vállukra esett a felelősség, akkor az ügyfeleknek fizetett kártérítést ezek a személyek fizetik, nem pedig a biztosítótársaságok.
következtetés
Úgy tűnik, hogy a szállítmányozó felelőssége akkor merülhet fel, ha megsérti a szerződés feltételeit. Jogilag úgy, ahogy van. Ugyanakkor számos olyan szempont van, amely segít a fuvarozónak elkerülni a büntetést az áruk időben történő kiszállításáért, vagy rossz állapotú vagy hiányos konfigurációjú kiszállításért. A lényeg az, hogy megismerje jogait, és nem csak a feladatait, ez segít a lehetséges felelősség helyes felmérésében.