Un'industria in cui vengono svolte la ricerca, lo sviluppo in campo scientifico, la costruzione e il collaudo di prototipi, la produzione in serie di aeromobili e i loro componenti (motori, sistemi aerotrasportati, attrezzature) - tutto questo è l'industria aeronautica.
Il potenziale scientifico, tecnico e produttivo dell'industria aeronautica crea l'opportunità per lo sviluppo di molte industrie correlate, ad esempio l'elettrotecnica, la radioingegneria, la metallurgia, formando così i prerequisiti per la ripresa economica del paese. L'industria aeronautica riveste un'importanza economica, scientifica e di difesa generale per i paesi sviluppati e consente lo sviluppo di una vasta gamma di prodotti civili e militari.
Industria strategica
La possibilità di creare attrezzature per l'aviazione ad alta tecnologia e competitive è una testimonianza dello sviluppo economico e tecnico dello stato e del suo elevato potenziale di risorse. L'industria aeronautica comprende numerose grandi imprese di ricerca e produzione.
Industria aeronautica in URSS
In Unione Sovietica, la nascita dell'industria aeronautica come grande industria iniziò negli anni '20, dopo il decreto del governo sovietico sulla nazionalizzazione delle fabbriche aeronautiche. A quel tempo, l'industria aeronautica dell'URSS era composta da 15 fabbriche di aeromobili relativamente piccole, che impiegavano circa 10 mila lavoratori e un istituto aerodinamico. L'industria aeronautica sovietica raggiunse un'enorme crescita tra il 1939 e il 1945. L'ulteriore sviluppo del settore l'ha resa una delle industrie più concentrate dell'Unione Sovietica e successivamente della Russia.
Moderna industria aeronautica della Russia
L'industria aeronautica della Russia occupa uno dei posti più importanti al mondo per numero di aeromobili fabbricati per il settore civile e militare. Dal volume di produzione e vendita di attrezzature e componenti, il valore dei fondi delle imprese, l'industria aeronautica occupa una posizione di leadership tra le industrie della difesa. Questa è una delle industrie più high-tech con un numero enorme di personale altamente qualificato coinvolto.
L'industria aeronautica russa comprende più di 20 grandi imprese specializzate nella produzione in serie, quattro grandi imprese nella produzione di velivoli pilota e sperimentale, fabbriche di aeromobili di riparazione, impianti di produzione di unità e costruzione di motori. Una delle più grandi e dinamicamente sviluppate imprese del settore sono l'Irkutsk Aircraft Plant (IAZ) e lo stabilimento di Sokol Nizhny Novgorod.
Fabbrica di Irkutsk
Nel 1934, la famosa fabbrica di aerei sovietica e ora russa iniziò la sua storia. Irkutsk divenne il luogo di nascita di uno dei principali impianti di produzione di aeromobili, che è giustamente riconosciuto come una delle imprese a più intenso sviluppo nel settore dell'edilizia aeronautica. Questa è una delle strutture più high-tech e high-tech in Russia. L'Irkutsk Aircraft Plant fa parte della Irkut Corporation OJSC, una delle principali società di produzione di aeromobili al mondo, che è stata insignita del titolo di "Migliore esportatore della Russia" per tre anni consecutivi (dal 2008 al 2010). I prodotti per l'aviazione civile e militare fabbricati dall'impianto di aeromobili di Irkutsk sono forniti in 37 paesi del mondo: Cina, Egitto, India, Vietnam, ecc.
La fabbrica di aeromobili (Irkutsk) realizza una gamma completa di lavori sulla produzione di aeromobili. Esegue la progettazione, la costruzione e il collaudo di aeromobili, nonché il servizio post-vendita.Nel corso degli anni, la compagnia ha prodotto oltre 6.700 velivoli diversi. L'impianto ha dominato la produzione di modelli sviluppati dai principali uffici di progettazione dell'URSS e della Russia.
Attualmente, l'Irkutsk Aviation Plant produce i seguenti velivoli: Su-30, Yak-130, MS-21, Yak-152. Tutti sono molto richiesti. Negli ultimi anni, l'Irkutsk Aviation Plant ha dimostrato un aumento della produzione e delle vendite dei prodotti e della loro redditività. Una politica attiva del personale è in fase di realizzazione presso la fabbrica di aeromobili, che prevede la formazione e la riqualificazione di tutte le specialità, dai lavoratori al personale tecnico e gestionale. Il portafoglio di ordini in espansione della società di gestione Irkut ci consente di fare piani per lo sviluppo dell'impresa a lungo termine.
Nizhny Novgorod Aviation Plant Sokol
Sokol Aircraft Building Company, con sede a Nižnij Novgorod, è giustamente considerata una delle più significative nel settore dell'aviazione russa. L'impianto fu costruito nel 1932 e doveva diventare un'impresa significativa tra quelle esistenti in URSS e una delle più grandi al mondo. Inizialmente, avrebbe dovuto produrre caccia I-3 monoposto, esploratori R-5 e aerei passeggeri K-5, con un volume totale di 2.000 unità in tempo di pace.
Nel 1940 fu organizzato un ufficio di progettazione presso lo stabilimento sotto la guida del famoso designer Semyon Alekseevich Lavochkin. Gli uffici furono sviluppati, messi in produzione e ulteriormente migliorati su velivoli così famosi: LaGG-3, La-5, La-5FN, La-7. Durante la guerra, 17 691 tale macchina fu consegnata alla parte anteriore, cioè ogni quarto combattente.
Dal 1949, lo stabilimento aeronautico di Nižnij Novgorod Sokol iniziò la collaborazione con l'ufficio di progettazione n. 155 sotto la guida di A. I. Mikoyan. L'attività congiunta ha avuto un discreto successo e l'impianto diventa il principale produttore di MiG, che è oggi. Dal 1992, la Sokol NAZ ha prodotto circa 13.500 aerei MiG, molti dei quali sono destinati alle consegne all'esportazione in oltre trenta paesi del mondo. I principali prodotti dell'impianto aeronautico Sokol sono gli aerei MiG-29, MiG-31, MiG-35.
Apparecchiature aeronautiche fabbricate
I velivoli e gli elicotteri moderni fabbricati dall'industria aeronautica russa sono attrezzature di alta classe, il risultato del lavoro dei lavoratori in molte imprese. Le ditte Sukhoi, Beriev, Kamov, Tupolev, Ilyushin e Miles sono ampiamente conosciute nel mondo. L'elenco degli aeromobili fabbricati comprende aerei passeggeri, elicotteri per vari scopi, navi militari. Tra i prodotti dell'industria aeronautica russa, noti nel mondo, si può notare la seguente tecnica. L'ultimo aereo passeggeri:
- Il Sukhoi Superjet 100 è un moderno aereo a corto raggio (KnAAPO prende il nome da Yu. A. Gagarin, Komsomolsk-on-Amur).
- Irkut-21, una scarpetta di nuova generazione. La produzione in serie del modello è prevista per il 2017 (Irkutsk Aviation Plant).
Aerei passeggeri seriali che si sono già dimostrati:
- IL-96 - aereo passeggeri per compagnie aeree di medie e grandi dimensioni (Voronezh Aircraft Building Society).
- Tu-204/214 - un aereo passeggeri per rotte aeree di medio raggio (imprese aeronautiche di Kazan e Ul'janovsk).
Aerei militari: Su-27, Su-30, Su-33, l'ultimo Su-35, un caccia di nuova generazione T-50, MiG-29, MiG-31, MiG-35, Su-34.
Aereo da trasporto Il-76 e Be-200 "Amphibia" (Taganrog Aviation Enterprise intitolata a G.M. Beriev).
Elicotteri Ka, Mi, Ansant (Kazan Helicopter Plant).
Fattori competitivi
La moderna industria aeronautica della Federazione Russa è in grado di produrre prodotti aeronautici di alta qualità e affidabili con numerosi vantaggi competitivi. Fino a poco tempo fa, ciò riguardava principalmente attrezzature militari. Quindi, nel 2011, sono stati prodotti solo 20 velivoli civili, mentre sono state acquistate 50 unità di produzione estera per rifornire la flotta di compagnie nazionali.Ciò ha testimoniato la mancanza di competitività dell'aeromobile civile russo.
I principali fattori con cui gli aerei civili domestici erano inferiori agli analoghi stranieri:
- Eccellenza tecnica
- Costi operativi.
- Il raid annuale dell'aeromobile.
- Costo e prezzo
Tendenze del settore aeronautico
Negli ultimi anni, nel settore dell'aviazione con il sostegno statale, è stato svolto un lavoro su vasta scala per aumentare il livello di ricerca, progettazione, produzione, funzionamento di vari tipi di aeromobili civili e militari. Sono state create le ultime basi di produzione scientifica, sperimentazione sperimentale e calcolo. Gli ultimi modelli di aerei russi non sono inferiori a quelli stranieri e talvolta li superano in molti fattori.
