Tassi di consumo di carburante per diversi tipi di trasporto. tavolo

Il lavoro di qualsiasi azienda che utilizza automobili o altri veicoli, in ogni caso, è causato dalla necessità dei costi del loro funzionamento, e in particolare questo vale per vari carburanti e lubrificanti. Per questo motivo, in tali società c'è sempre uno specialista che comprende i tassi di consumo di carburanti e lubrificanti e il loro calcolo dettagliato.

Con l'aumento del costo del carburante e dei lubrificanti, i responsabili della stragrande maggioranza delle aziende iniziano a cercare sempre più spesso risposte a una serie di domande importanti. In particolare, molti stanno iniziando a dominare i tassi di consumo di carburante e cercano anche strumenti che forniscano un'opportunità non solo per controllare dettagliatamente il consumo di carburante, ma, tra le altre cose, anche per minimizzare il costo di ciò, mantenendo l'efficienza dell'intera azienda.

Possibilità di razionamento

Il razionamento delle spese è un confronto dei costi standard per vari carburanti e lubrificanti con quei costi effettivamente cancellati.

Esistono due tecnologie principali per la cancellazione di carburanti e lubrificanti:

• Sulla base di informazioni sul carburante effettivamente utilizzato. Va notato che se si intende prendere in considerazione il tasso di consumo di carburanti e lubrificanti, la benzina residua nei serbatoi deve essere confermata in dettaglio in un atto specializzato.
• In conformità con i tassi di consumo, che sono approvati dal capo dell'azienda, tenendo conto della marca e del modello delle auto utilizzate, del grado di usura di ciascuna di esse e delle caratteristiche delle condizioni di lavoro. Vale anche la pena notare che durante la disattivazione vengono utilizzati anche i tassi di consumo di carburante, che sono stabiliti per ordine del Ministero dei trasporti della Federazione Russa.

Quale è meglio?

Certo, è molto più semplice utilizzare solo gli standard, nonché i fattori di correzione offerti dal Ministero dei trasporti, ma molti preferiscono sviluppare i propri standard per l'organizzazione. Nella maggior parte dei casi, quelle aziende che hanno un numero abbastanza elevato di veicoli diversi usano le proprie norme, poiché il processo di sviluppo è tutt'altro che semplice come potrebbe sembrare a prima vista. Viene eseguito come segue:

• Inizialmente, la testa emette un ordine secondo cui sarà necessario misurare il consumo di carburante per ciascuna rotta in condizioni diverse.
• Vengono elaborati i risultati delle misurazioni effettuate dagli atti per ogni singola auto.
• Le norme interne sono completamente approvate, che sono registrate nel regolamento sul controllo del consumo di benzina o di altri tipi di carburante e lubrificanti.

Al fine di escludere completamente qualsiasi domanda dal lato dei servizi fiscali, è necessario confermare che le norme adottate nel proprio criterio contabile tengono pienamente conto delle reali condizioni di trasporto, nonché delle condizioni tecniche dei veicoli utilizzati. Dopotutto, fornire semplicemente calcoli dettagliati del consumo di carburante e lubrificanti per ogni auto sarà abbastanza sufficiente per cui gli ispettori non dubitano che tali costi siano giustificati. In altri casi, il Ministero dei trasporti propone tassi di consumo di carburante che possono essere utilizzati nel suo lavoro.

Cosa considerare?

Per cancellare una determinata voce di costo per carburanti e lubrificanti, è necessario giustificare tali costi da un punto di vista economico. Le imposte in base a questo stipulano una situazione in cui il consumo effettivo corrisponde agli standard di consumo di carburante che sono stati approvati da questa società.Vale la pena notare che questo principio funziona non solo nel caso di un generale, ma anche con un sistema fiscale semplificato.

Aiuto del Ministero dei trasporti

Anche il Ministero dei trasporti offre le sue caratteristiche. I tassi di consumo del carburante prevedono la possibilità di un aumento del consumo nelle seguenti condizioni:

• In inverno - dal 5% al ​​20%, a seconda di alcune caratteristiche climatiche della regione.
• Su varie strade pubbliche poste in aree montuose - fino al 20%, a seconda del livello di altezza sopra il mare.
• Su varie strade pubbliche costruite con un piano complesso, fino al 30%, a seconda della categoria di binario.
• In condizioni urbane - fino al 25% a seconda della popolazione della città.
• Nel caso di arresti tecnologici troppo frequenti associati alla necessità di carico o scarico, fino al 10%.
• Quando si trasporta troppo pesante, grande o merci pericolose nonché merci fragili che devono essere trasportate a velocità ridotta, fino al 35%.
• Nel caso di utilizzo di un condizionatore d'aria o di un sistema specializzato di climatizzazione nel processo di movimento - fino al 7%.

Pertanto, al fine di garantire la normale regolamentazione del consumo di carburanti e lubrificanti, sarà necessario stabilire diverse modalità di applicazione, a seconda delle condizioni in cui questo veicolo viene utilizzato.

programmi

Oggi, quando si esegue quasi ogni processo aziendale, è possibile utilizzare software specializzato, soprattutto se si desidera ottenere il risultato più efficace applicando un minimo sforzo possibile ad esso.

In particolare, se si utilizza un'auto, è possibile prendere in considerazione i tassi di consumo di carburante utilizzando Excel standard. Ma se si desidera fornire la contabilità e il controllo più convenienti, in questo caso sarà necessario utilizzare software specializzato. Con l'aiuto di tali servizi di pubblica utilità è possibile prendere in considerazione in modo completamente automatico il consumo e il flusso di carburante e lubrificanti per veicoli e automobili, nonché fornire il massimo controllo delle deviazioni dei costi effettivi da quelli stabiliti in conformità con le normative.

Cosa fare in caso di spese eccessive?

Il reporting è rilevante solo se è possibile confrontare i dati con eventuali indicatori precedenti o futuri. Se ritieni che il fatto del consumo di carburante superi significativamente il tasso di consumo di carburante dei trattori o di altri veicoli presenti nel tuo caso, allora in questo caso dovrai analizzare in dettaglio tutte le possibili cause e quindi prendere la decisione appropriata.

La spesa eccessiva non è sempre un furto

Non dimenticare che la presenza di un aumento del consumo di carburante non significa sempre che vi sia una perdita di carburante illegale nella tua azienda. In alcuni casi, è davvero necessario adottare alcune misure volte a modificare il tasso di consumo di carburante. KAMAZ, KRAZ e altri camion possono spendere quantità diverse di carburante a seconda delle loro condizioni o cambiamenti nelle condizioni di lavoro, quindi quando si presentano tali problemi, a volte ha senso rivedere gli standard utilizzati. Tra le altre cose, altri fattori possono influenzare i costi, come le caratteristiche della strada durante il trasporto, la congestione del traffico durante il funzionamento e molto altro.

Come determinare?

A colpo sicuro, è necessario ottenere dal conducente una spiegazione del motivo per cui si è verificata la spesa eccessiva, dopo di che è già stata presa la decisione se sarà necessario tenerne conto nel processo di tassazione degli utili o, forse, sarà necessario cancellarlo a proprie spese dell'azienda. Se hai stabilito che la spesa era ancora priva di scrupoli, in questo caso sarà ovviamente necessario cancellare tale importo dal conducente.

Pertanto, ogni azienda calcola in modo indipendente il tasso di consumo di carburanti e lubrificanti come standard, in base al quale saranno determinati i costi in eccesso o il risparmio. Naturalmente, è sempre possibile cancellare carburante e lubrificanti nella quantità di costi effettivi, ma questi costi possono essere definiti giustificati solo se rientrano nei limiti stabiliti dal principio contabile della società.

La procedura di cancellazione deve essere prescritta

Dovresti assolutamente determinare come tenere traccia del carburante acquistato. Nella maggior parte dei casi, i conducenti acquistano benzina nelle stazioni in modo completamente indipendente, e certo quantità di responsabilità fondi. Dopo che il driver è fornito nota spese a cui saranno collegati i controlli della stazione di benzina, vieni benzina.

La seconda opzione: in conformità con un accordo con una determinata rete di stazioni di servizio, la società pagherà la benzina ricevuta con mezzi non in contanti. Pertanto, alla fine di ogni mese ti verranno fornite informazioni dettagliate sulla quantità di benzina e sul costo che è stato distribuito ai vari dipendenti sui coupon o sulle carte carburante che hanno fornito. Hai anche una tale benzina. Per tenere conto del carburante, si consiglia di allocare un account specializzato.

Annullare la benzina è un punto importante

Il momento successivo, che dovresti assolutamente registrare nel tuo prescelto politiche contabili - Questa è una cancellazione di carburante e lubrificanti. Nella stragrande maggioranza dei casi, i tassi di consumo di carburanti e lubrificanti (della Federazione Russa) prevedono la cancellazione del combustibile esaurito nel conto per le spese generali di affari, le spese di vendita e anche la produzione principale, e in questo caso la scelta dipenderà già direttamente dalle attività svolte dall'organizzazione, nonché che tipo di consumo di carburante di trasporto è.

Le lettere di vettura sono un must per i conducenti

La benzina deve essere cancellata in base alle informazioni fornite nelle lettere di vettura. Sono questi documenti primari che devono essere compilati dai conducenti e dai quali viene inizialmente determinato se si osservano i tassi di consumo di carburante. Il Ministero dei trasporti della Federazione Russa fornisce l'indicazione in questi fogli di chilometraggio, percorso e anche la quantità di carburante nel serbatoio all'inizio e alla fine del viaggio. La differenza tra questi parametri sarà l'effettivo consumo di carburante che dovrebbe essere cancellato. Dovrebbe essere cancellato in conformità con il costo effettivo, il prezzo medio o secondo la tecnologia FIFO, mentre la tecnologia selezionata dovrebbe anche essere scritta nel criterio contabile. Vale la pena notare che in questo caso il metodo potrebbe essere diverso da come si cancellano altri tipi di materiali.

Per fiscalità

Nel processo di calcolo dell'imposta sul reddito, il prezzo dei carburanti e dei lubrificanti utilizzati può essere prescritto nei costi del materiale o può essere correlato ad altre spese necessarie per la manutenzione del trasporto ufficiale che si utilizza. Nessuno degli articoli pertinenti del Codice Fiscale afferma che i costi del gas devono essere standardizzati o che devono essere utilizzate le aliquote del consumo di carburante, a seguito delle quali è possibile cancellarle per l'importo dei costi effettivi.

Tuttavia, allo stesso tempo, dovresti capire che le spese dovrebbero avere una certa fattibilità economica, e solo per poter controllare in modo più efficace l'ammontare delle spese, il dipartimento finanziario consiglia di utilizzare la tabella dei tassi di consumo di carburante.

È per questo motivo che inizialmente dovresti dichiarare completamente nel criterio di contabilità fiscale per quale articolo specifico manterrai un registro di carburante - per le spese materiali o altro, e anche scrivere come fornisci il controllo con la ragionevolezza delle spese di carburante e lubrificanti.

Le norme dovrebbero essere utilizzate?

Come accennato in precedenza, il Ministero dei trasporti della Federazione Russa ha approvato determinati tassi di consumo di carburante e lubrificante per alcune marche di auto, ma è necessario comprendere che tali standard sono stati preparati in base alle condizioni stradali ideali, il che è semplicemente inaccettabile nelle strade nazionali. In altre parole, queste norme sono state calcolate utilizzando un percorso assolutamente diritto, nonché una superficie stradale di alta qualità con un minimo di curve e semafori, senza ingorghi e moderata temperatura dell'aria. È naturale che nelle condizioni delle nostre strade tale trasporto sia impossibile in linea di principio.

Ecco perché dovresti capire che se le tue auto si muovono per la città a bassa velocità e persino trasportano il carico ad alta o, al contrario, a bassa temperatura dell'aria, in questo caso il consumo di carburante supererà in modo significativo gli standard proposti e dovrai adeguarti costantemente punti di riferimento di base.

Se stiamo parlando del funzionamento di veicoli militari, allora l'uso delle norme è obbligatorio lì. In particolare, l'ordine n. 65 è tenuto obbligatoriamente in considerazione, i tassi di consumo di carburante e lubrificante in cui sono descritti in dettaglio.

tavolo

Di seguito una breve tabella per i camion più comuni (numero di litri per 100 km):