Il modo principale per proteggere il corpo da influenze esterne fino ad oggi è l'applicazione del poliuretano. È un rivestimento a base di metallo relativamente conveniente ed efficace che svolge un compito decorativo. Tuttavia, la gamma di opzioni di elaborazione si sta espandendo e una parte considerevole degli automobilisti sta prestando attenzione ai metodi più moderni di protezione di una superficie metallica. In particolare, si è diffusa la verniciatura dell'auto con "gomma liquida". I pro ei contro di questo metodo di protezione del corpo aiuteranno a determinare la scelta del tipo di design esterno della macchina.
Funzionalità tecnologiche
In molti modi, il processo di applicazione e le caratteristiche operative della "gomma liquida" assomigliano a vernici e vernici e rivestimenti in poliuretano. Tutte le differenze sono nella composizione e nelle qualità tecniche e fisiche dello strato applicato. La base del materiale è il silicone, nonché i prodotti oleosi (circa il 70%). I restanti componenti sono additivi e solventi, che ogni produttore produce a sua discrezione. Nonostante l'alta densità, la "gomma liquida" per la verniciatura di un'auto in alcuni casi causa meno problemi durante l'applicazione rispetto ai tradizionali tipi di trattamento del corpo.
Tuttavia, ci sono alcune sfumature in funzione. Le opinioni degli esperti in merito alla resistenza del rivestimento alle sollecitazioni meccaniche non sono così chiare. Ma qui molto dipende dalla composizione utilizzata, dalla consistenza e dalla proporzione degli ingredienti. Ad esempio, per i SUV utilizzati per le battute di pesca, la composizione dovrebbe essere più solida e per le berline cittadine è possibile scegliere un rivestimento elastico standard.
Come viene fatta la pittura?
L'intero processo di applicazione di un rivestimento in silicone è suddiviso in più fasi. Nella prima fase, viene sviluppata una sorta di soluzione progettuale, durante la quale vengono determinati i requisiti stilistici e operativi per lo strato protettivo del corpo. Di seguito è la preparazione della macchina per l'elaborazione futura. Tutte le superfici target vengono pulite e sgrassate e le aree non destinate al rivestimento vengono incollate con un film. Il palcoscenico principale è la verniciatura diretta della vettura con "gomma liquida" utilizzando una pistola a spruzzo. Esternamente, l'operazione ricorda l'applicazione tradizionale di una composizione di vernice e vernice, ma i requisiti tecnici per le caratteristiche dell'attrezzatura utilizzata sono leggermente diversi. In termini di varietà di design del rivestimento, la "gomma liquida" offre anche ampie opportunità. Ad esempio, molti maestri praticano l'implementazione di zone doppie e di transizione, che differiscono non solo per i colori, ma anche per la trama.
Quanta "gomma liquida" è necessaria per dipingere un'auto?
La quantità di gomma e solvente utilizzata dipende dal modello particolare che si prevede di verniciare. A proposito, il rapporto di questi componenti determina la qualità del futuro rivestimento in termini di prestazioni. Se parliamo degli standard per le autovetture, allora almeno vale la pena considerare 4 litri di base in silicone, che viene diluito con un volume simile di solvente. Ma dipingere un'auto con "gomma liquida" raramente dà un buon risultato, anche se è più economico. La combinazione ottimale è considerata pari a 8 litri del componente di gomma principale e circa la stessa quantità di solvente, senza contare gli additivi.Ma anche l'uso di una composizione satura non darà l'effetto previsto se la stessa tecnica di elaborazione è stata violata. In genere, nel calcolo del tempo di applicazione dei livelli vengono commessi errori. In questo caso, la velocità può svolgere un ruolo negativo: il miglior risultato si ottiene se si trascorrono almeno 15 minuti su un rivestimento.
Utilizzando la tecnologia negli affari
Come dimostra l'esperienza di molti servizi automobilistici, i costi dell'organizzazione di questi tipi di servizi pagano rapidamente. L'opzione più redditizia è quella di ampliare la gamma di offerte a causa di tale verniciatura in un'azienda che lavora. La presenza della stanza eliminerà la necessità di costi aggiuntivi e per il lavoro stesso è necessaria solo una pistola a spruzzo con un compressore e uno spray. Il successo dell'impresa dipenderà dalla qualità della verniciatura della "gomma liquida". Un'impresa di questo tipo può avere prospettive solo se vengono utilizzati componenti di marca. Oggi sono popolari marche di "gomma liquida" come Rubber Paint, Plasti Dip, ecc.
I vantaggi della verniciatura "gomma liquida"
I rivestimenti in silicone dimostrano chiaramente come l'uso delle nuove tecnologie non sia solo vantaggioso, ma anche economico. Il costo è uno dei principali vantaggi di questo metodo di pittura rispetto all'applicazione di pitture e vernici. Un aggiornamento tradizionale dell'esterno di un corpo può costare circa 40 mila rubli, mentre la verniciatura di un'auto con "gomma liquida" è stimata in 20-25 mila rubli. Ci sono vantaggi di diverso tipo. Il principale concorrente dei rivestimenti in silicone, oltre alla vernice e al poliuretano, è considerato un film. Questo rivestimento offre anche una buona protezione del corpo, ma non sarà possibile rimuoverlo in futuro. A sua volta, la "gomma liquida" correttamente applicata viene facilmente eliminata dalle superfici. E questo non significa affatto che non regge bene e che possa "allontanarsi" arbitrariamente durante il funzionamento.
Contro la pittura
I rivestimenti in gomma sono oggi disponibili con finitura opaca o lucida. Ma in entrambi i casi, dovresti prepararti per l'aspetto insolito dell'auto. Questa sfumatura può essere considerata un vantaggio, ma dopo un funzionamento a lungo termine molte persone si annoiano con il tipo specifico di macchina. Vale anche la pena notare i fumi nocivi, che comportano la verniciatura dell'auto con "gomma liquida". Contro di questo tipo sono dovuti alla composizione chimica della miscela di silicone diluita con il solvente. I produttori stanno cercando di dissipare questo assunto, ma i composti economici e di bassa qualità sollevano dubbi sulla sicurezza ambientale anche tra gli specialisti. Vi sono anche aspetti negativi di tali rivestimenti in termini di proprietà protettive. La formazione di piccoli tagli, segni di deformazione e tutti i tipi di trucioli è comune dopo un uso prolungato della macchina in condizioni difficili. Un'altra cosa è che puoi eliminare questi difetti durante l'implementazione del lavaggio del corpo corrispondente.
Recensioni sull'uso di "gomma liquida"
Gli automobilisti stessi finora con cautela si stanno avvicinando a un nuovo tipo di rivestimento. Sebbene la prima volta molti siano rimasti affascinati da un solido bagliore opaco, un aspetto elegante e altre piacevoli sciocchezze di un simile dipinto. È difficile parlare del suo uso serio come strato protettivo a tutti gli effetti per una macchina. Almeno una bassa durata rende difficile considerare questa opzione come la migliore. Eppure ci sono molte ragioni per cui la diffusione della vernice "gomma liquida" per auto. Le recensioni degli utenti, ad esempio, sottolineano la velocità con cui viene applicato il rivestimento. E la questione non è nemmeno nella lavorazione del corpo stesso, ma nel breve periodo di cristallizzazione della base della miscela. Ciò richiede diverse ore, mentre la pittura convenzionale in aggregato può allungarsi per una settimana.
conclusione
Gli sviluppatori di questa tecnologia si sono concentrati sul lato più attraente della vernice dal punto di vista del consumatore ordinario.In particolare, è un prezzo basso, un'alta velocità di esecuzione e di conseguenza un aspetto originale. Ma in termini di altre qualità, dipingere un'auto con "gomma liquida" sembra meno attraente. Prima di tutto, ciò si riferisce alla protezione contro le influenze fisiche, sebbene se confrontato con opzioni alternative, il risultato sarà buono. Vale anche la pena notare una caratteristica importante dei rivestimenti in gomma, che è la resistenza ai prodotti chimici. Ciò è particolarmente importante in inverno, quando molti automobilisti osservano tracce di ruggine anche attraverso strati di vernice.
