L'argomento di questo articolo saranno le vetture più costose al mondo. Ricordiamo che, secondo le valutazioni del 2014, l'auto più costosa Zenvo ST1 è stato riconosciuto nel mondo. Il suo costo è stato di circa 3 milioni di dollari. Lo seguì il marchio più costoso auto nel mondo dal 2015. Riguarda la Bugatti Veyron 16.4 Supersport. A proposito, il costo di questa vettura l'anno scorso è stato di poco più di $ 2,5 milioni (in particolare 2,6).
Molte fonti attualmente compongono come "Le 10 auto più costose al mondo". Tuttavia, questo articolo non avrà questo aspetto. Modificheremo leggermente il suo formato, in contrasto con le fonti precedentemente menzionate. E iniziamo, forse, con l'auto più costosa dell'anno in corso, che si avvicina gradualmente alla sua logica conclusione, 2015. Importante: le auto da collezione e le auto rare non saranno menzionate nel testo.
Bugatti Veyron Supersport
Quindi quanto costa l'auto più costosa del mondo? Rispondiamo alla domanda: al momento, il costo di questa vettura è compreso tra 3 e 3,4 milioni di euro. Molto, vero?
Che cos'è una Bugatti Veyron? Questa è una hypercar prodotta da una società con lo stesso nome. Va notato immediatamente che la società Bugatti stessa non è altro che una preoccupazione per la nota società Volkswagen. Ufficialmente, l'auto fu presentata al grande pubblico nel 2005. Veyron è stata riconosciuta come l'auto più veloce che è entrata in produzione in serie fino al 2013. A partire da ora, la produzione della linea Super Sport e 16.4 è già stata interrotta. Quando avverrà la chiusura delle modifiche rimanenti, ora è sconosciuto. Puoi scoprire quanto costa l'auto più costosa del mondo in rubli, moltiplicando il prezzo precedentemente indicato per l'attuale tasso di euro.
Nell'estate del 2010, Super Sport ha stabilito un nuovo record mondiale per lo sviluppo della massima velocità per un'auto di serie. Il bar è stato elevato a 431 chilometri all'ora. Le corse in auto si sono svolte il 4 luglio. Vale la pena notare che la gara era a doppio senso. Durante il primo, che è stato condotto da sud a nord, l'auto ha mostrato una velocità di 427,9 chilometri all'ora. Nella direzione opposta, la velocità ha raggiunto 434,2 chilometri orari. L'auto ha perso il titolo nel 2013. Quindi è diventato noto agli specialisti che non c'era un limitatore di velocità sul modello. Di solito funziona su veicoli di produzione quando raggiunge un segno di velocità di 415 chilometri all'ora. Di conseguenza, le auto a confronto non erano identiche, motivo per cui privò l'auto del suo titolo. Ricordiamo ancora che il prezzo dell'auto più costosa al mondo va dai 3 ai 3,4 milioni di euro a partire dal 2015.
Fatti interessanti sulla Bugatti Veyron
Il motore viene salvato dal surriscaldamento immediatamente di 10 radiatori. Alcuni cantautori citano il modello nelle loro opere. Ad esempio, Bugatti Veyron è menzionato nelle canzoni di Lana Del Rey. La traccia dell'artista hip-hop con il nome Ace Hood ha lo stesso nome. Se qualcuno ha visto il film Need For Speed, ricorda che la Bugatti Veyron ha partecipato alla gara finale.
Assolutamente in tutti i modelli Veyron non esiste solo una chiave di accensione standard, ma anche una chiave aggiuntiva. Serve per trasferire l'hypercar da una modalità chiamata "Transport" alla modalità "Speed". Questo viene fatto per raggiungere la massima velocità. Allo stesso tempo, il gioco scende a 65 millimetri. In GTA 5 c'è una supercar immaginaria, che si basa solo su Veyron. L'auto, a proposito, è al servizio dei dipartimenti di polizia nell'emirato di Dubai. Quindi, abbiamo dato la risposta alla domanda su quale sia l'auto più costosa del mondo.Ora iniziamo a considerare il prossimo modello, che si colloca al secondo posto nella classifica internazionale.
Ferrari enzo
Alla domanda "Qual è l'auto più costosa del mondo?" È stata data risposta in precedenza. Ora è il momento di parlare del modello, che segue il leader della valutazione.
La Ferrari Enzo è una supercar a due posti. Fu prodotto dall'omonima casa automobilistica di origine italiana per soli 2 anni: dal 2002 al 2004. Il modello Enzo, che è caratteristico, è stato progettato in onore dell'uomo che ha fondato, senza esagerare, la leggendaria azienda. Si tratta di Enzo Ferrari. La performance iniziale ebbe luogo al Motor Show di Parigi nel 2002. In due anni di produzione, quasi quattrocento automobili uscirono dalle linee di montaggio. Fino a una figura rotonda non c'era abbastanza solo una copia.
Carrozzeria Ferrari Enzo
Un modello è stato costruito attorno a una normale macchina da corsa. Qui, sia la "pala" che il "becco" sono pronunciati. Sono noti per essere spesso presenti nelle auto da corsa. Sono presenti anche prese d'aria laterali dotate di speciali sistemi di filtraggio. Degli elementi strutturali rimanenti, vale la pena evidenziare, forse, solo i freni e il radiatore.
Il materiale con cui è realizzato il corpo è in fibra di carbonio. In effetti, l'intera auto è semplicemente crivellata di campane, che sono necessarie per le prese d'aria. È necessario un design simile per distribuire l'aria. Allo stesso tempo, il carico aerodinamico aumenta. Raffreddamento del motore aumentato ed efficace. In questo caso, le perdite aerodinamiche sono praticamente assenti. Le porte sono realizzate nello stile delle "ali di farfalla". Si alzano verticalmente. Il livello massimo di sollevamento è di 45 gradi.
Motore Ferrari Enzo
Questa è un'unità a forma di V a 12 cilindri. Il suo volume è di quasi 6 mila centimetri cubi (5998, per l'esattezza). Ogni cilindro ha 4 valvole. Il diametro del pistone è di circa 92 millimetri. La potenza dell'unità è di quasi 5.000 chilowatt.
Salone Ferrari Enzo
È semplicemente impossibile chiamare il design degli interni di questa vettura se non lo sport. Include una serie di opzioni. Tra questi: climatizzazione, accessori di alimentazione e sistema audio di alta qualità e ben congegnato. I sedili per la Ferrari Enzo sono stati realizzati singolarmente. Cioè, ogni cliente ha superato un test speciale che determina il fisico.
Secchi imbottiti di sedili in pelle verde e inserti nelle porte. Volante, pannello: questi elementi sono realizzati in fibra di carbonio. La parte superiore del volante è piuttosto piatta. Ha i LED. Consentono al conducente di monitorare il funzionamento del cambio. È una Ferrari Enzo automatica. È possibile cambiare marcia utilizzando le palette del volante.
Pagani Zonda C 12 F
Alla domanda su quale sia il prezzo dell'auto più costosa del mondo, abbiamo risposto all'inizio dell'articolo. Ora è il momento di chiudere i primi tre. E questa opportunità rimane giustamente per la "Pagani Probe C 12 F".
Questa è una supercar a motore centrale. L'auto è stata creata da un'azienda di origine italiana. Il primo modello ha debuttato nel 1999. La produzione di modelli in flusso seriale è continuata fino al 2011. Circa 10 auto lasciavano le linee di assemblaggio degli impianti ogni anno. A partire dal 2011, circa 210 modelli erano in funzione in tutto il mondo.
Vale la pena ricordare subito che la "Pagani Probe" è stata inizialmente prodotta in due varianti contemporaneamente. Il primo tipo è un coupé, il secondo è un convertibile. Entrambi i tipi di carrozzeria furono progettati per due posti: un guidatore, il secondo - passeggero. Tutti gli elementi principali dell'auto sono realizzati in una lega di plastica e carbonio.
Juan Manuel Fangio ha preso parte allo sviluppo della macchina. Era il campione di Formula 1. Fin dall'inizio, avrebbe dovuto nominare il modello in suo onore. Ma nel 1995 l'autista morì e il nome dell'auto fu cambiato. Molti dei modelli di macchine sviluppati da Pagani sono legati in un modo o nell'altro ai venti. E la "sonda" ha gettato le basi per questa tradizione.
Koenigsegg CCX
Questa è una supercar prodotta da Koenigsegg. L'abbreviazione per il modello, in inglese sta per Competition Coupe X.La lettera X indica che sono trascorsi 10 anni dalla creazione del primo modello - CC. A proposito, l'auto di debutto dell'azienda è stata rilasciata nel 1996. L'auto è stata progettata tenendo conto esclusivamente dei requisiti americani, poiché è stata sviluppata (come previsto) inizialmente solo per il mercato americano.
Attualmente, la società ha rilasciato una modifica al CCX - CCXR. La differenza sta nel principio di funzionamento del motore, che si basa sull'uso di biocarburanti. Le impostazioni dell'auto sono state modificate non solo in termini di motore. Pertanto, il modello rispetto al suo predecessore è diventato più potente del 25 percento.
Motore Koenigsegg CCX
Il motore V8 da 4700 centimetri cubici è realizzato in alluminio puro. È rafforzato dall'introduzione di compressori centrifughi. La potenza del motore ha una potenza massima di 806 cavalli. In equivalente, è di circa 600 kilowatt. La coppia raggiunge 920 N * m.
Body Koenigsegg CCX
Progettato per due persone: un passeggero e un conducente. Il corpo ha due porte. È realizzato in fibra di carbonio. In alcuni punti sono presenti inserti rinforzati in kevlar. In particolare per il tetto, è stato sviluppato un materiale leggero realizzato utilizzando la tecnologia appropriata.
Sospensione, freni Koenigsegg CCX
Sia la sospensione anteriore che quella posteriore sono dotate di doppie leve. Gli ammortizzatori di tipo gas-idraulico sono impostati separatamente. Il gioco è regolato elettronicamente. La larghezza dei freni è di 32 millimetri. Un sistema di controllo avanzato è stato adattato al design.
Porsche carrera gt
Questa vettura appartiene alla categoria delle supercar a motore centrale. È stato prodotto solo 3 anni, dal 2003 al 2006. Il produttore è una società Porsche situata in Germania, la città di Lipsia.
La storia della Porsche Carrera GT
L'auto ha fatto il suo debutto alla mostra, che si è tenuta nel 2000 al Salone dell'Automobile di Ginevra. È stata una vera premiere. Tuttavia, l'auto seriale divenne solo pochi anni dopo. Per essere più precisi, dopo 4 anni. In effetti, la storia della Carrera GT è molto più lunga di quanto si pensi comunemente.
Tutto è iniziato nel 1992, quando un motore è stato sviluppato appositamente per il team di corse della McLaren. A quel tempo, Porsche ha avuto difficoltà finanziarie che hanno causato la chiusura del progetto. Dopo qualche tempo, il motore è stato modificato appositamente per la regolazione di un altro tipo di gara. Tuttavia, il dispositivo non è stato ricordato, si sono dimenticati di nuovo. Solo con l'entrata nello sviluppo del progetto Carrera GT il motore ha determinato il suo posto finale. Che, a proposito, ha preso.
motore
In sostanza, questo è un motore di tipo V a 10 cilindri. Il suo volume è di 5,7 litri e il valore di potenza massima raggiunge i 612 cavalli.
