Logistica dei trasporti: compiti, problemi, essenza

Il termine "logistica dei trasporti" è stato introdotto al primo congresso europeo in questo campo di attività, tenutosi a Berlino nel 1974. Qui è stata data anche la definizione di questo concetto. Secondo i documenti adottati al Congresso, la logistica dei trasporti è una scienza che svolge attività di pianificazione, gestione e controllo della circolazione di informazioni, risorse finanziarie e materiali, che sono collegamenti in vari sistemi.

Rilevanza dell'argomento

I problemi esistenti della logistica dei trasporti richiedono una soluzione a causa della costante necessità dell'esistenza di canali per la fornitura di materie prime e semilavorati, nonché per la distribuzione di manufatti.

La domanda più importante in questo caso è la decisione di determinare il percorso di circolazione delle merci. Questo è il problema più acuto che dobbiamo affrontare quando consegniamo i prodotti mercato di vendita. L'importanza di questo problema è confermata dal fatto che quasi la metà di tutti i costi sostenuti per il conto logistico per i costi di trasporto.

prevalenza

La logistica dei trasporti non si limita a uno stato. Oggi ha attraversato i confini di molti paesi. Quindi, in Europa, all'interno della CEE, sono stati creati e stanno funzionando sistemi logistici di trasporto transcontinentale. Ci sono sviluppi simili e di tipo internazionale. Ne è un esempio il sistema logistico dello spazio europeo unito.

Inoltre, nella politica dei trasporti dei paesi della CEE, questo tipo di comunicazione è una parte strutturale e tecnologica dell'economia non solo di ogni singolo stato. Si applica all'intera comunità nel suo insieme. Ciò è dovuto al fatto che la logistica dei trasporti è di alta qualità e soddisfa in modo efficiente le esigenze di trasporto esistenti. Allo stesso tempo, si pone il compito di consegnare in tempo esattamente concordato.

Il concetto di base e l'essenza della logistica

Questo termine ha molte interpretazioni diverse. In una serie di definizioni di logistica, ha luogo il suo aspetto operativo e finanziario. Inoltre, si ritiene che questa scienza sia collegata all'attività nel giro d'affari economico che si verifica dal momento in cui l'importo richiesto viene pagato al fornitore ai sensi del contratto di fornitura fino al momento in cui il consumatore paga le bollette per il trasporto di merci a lui.

Naturalmente, la definizione della logistica sopra riportata è abbastanza equa. Tuttavia, non tiene conto di uno degli aspetti più importanti di questa disciplina per quanto riguarda la sua capacità di influenzare la strategia dell'azienda e i suoi obiettivi finali relativi all'influenza del mercato.

Questa essenza della logistica dei trasporti si riflette nelle definizioni che indicano l'aspetto gestionale ed economico del termine.

distinguere:

• logistica di approvvigionamento relativa alla fornitura di processi produttivi con varie risorse;
• logistica di produzione;
• vendite o marketing;
• trasporto, che è parte integrante di ciascuno dei tipi di cui sopra.

Le basi della logistica dei trasporti sono considerate tenendo conto delle esistenti flusso di informazioni che include la raccolta di dati sul prodotto, la sua elaborazione e trasmissione. Tuttavia, i dati ottenuti non sono l'obiettivo finale di questa disciplina. Richiedono l'elaborazione, a seguito della quale vengono rilasciate informazioni pronte. Pertanto, nella logistica esiste un certo sottosistema chiamato computer. È la base di tutti gli ulteriori sviluppi.La gestione della logistica dei trasporti viene effettuata sotto forma di scelta della migliore soluzione tra tutte le disponibili.

La funzione principale di determinare i modelli di circolazione delle merci è la consegna di prodotti mediante automobili, ferrovie o altri mezzi che utilizzano una determinata tecnologia. Queste consegne comprendono spedizioni e movimentazione del carico, imballaggio e assicurazione dei rischi, trasferimento dei diritti al carico e procedure doganali, ecc.

Tutte le imprese di trasporto che operano in un'economia di mercato in via di sviluppo dovrebbero essere istituite per ricevere un risultato economico significativo nell'ambito della catena logistica. Per risolvere questo problema, ci sono vari fattori, come:

• aumento della concorrenza tra vari tipi di materiale rotabile e imprese;
• un mercato consolidato in cui vengono forniti servizi di trasporto;
• aumento della domanda di qualità e tariffe da parte dei consumatori, ecc.

L'intero processo di logistica dei trasporti include numerosi collegamenti. Inizia con i fornitori di materiali e materie prime, copre vari intermediari e termina con i consumatori di merci trasportate. In questo caso, sorge un'unica catena tecnologica in cui il trasporto fa parte di un unico processo economico.

Spostamento di merci

La modifica della posizione dei prodotti finiti, nonché delle materie prime, dovrebbe tenere conto del principio della redditività, che implica una riduzione di tempi e costi. Lo spostamento di merci dovrebbe essere redditizio dal punto di vista finanziario, in quanto richiede tempo e denaro.

La logistica dei trasporti dovrebbe basarsi sul concetto di riduzione delle scorte sia nei magazzini che su strada, perché "legano il capitale", limitando l'uso di merci e risorse materiali. Allo stesso tempo, il significato del fattore tempo aumenta in modo significativo.

Il trasporto di merci è impossibile senza risorse finanziarie. Trovano espressione nei costi domestici di trasporto del loro materiale rotabile. Gli investimenti di risorse finanziarie vengono effettuati anche per il noleggio di pubblico o veicoli commerciali. In questo caso, stiamo parlando di costi esterni.

Pertanto, la circolazione delle merci è la funzione di trasporto che definisce l'obiettivo principale dell'intero processo. Inoltre, la consegna della merce a destinazione dovrebbe avvenire il più rapidamente possibile, con minori costi finanziari e con un danno minimo all'ambiente.

Quando si sviluppa uno schema logistico, è anche necessario ridurre al minimo i danni e la perdita di merci. Allo stesso tempo, devono essere soddisfatti i requisiti dei clienti per la consegna puntuale e la fornitura di informazioni sulla posizione della merce lungo il percorso.

Deposito merci

Questa è una delle funzioni di trasporto necessarie per risparmiare denaro nel ricaricare e scaricare. Inoltre, il suo utilizzo è necessario in caso di spazio di archiviazione insufficiente o cambiamenti nelle rotte precedentemente sviluppate. Tuttavia, si dovrebbe tenere presente che questa procedura aumenta il tempo trascorso sul carico. Ovviamente, usare i veicoli per conservare le merci non è economico. Tuttavia, questa tecnica è talvolta abbastanza giustificata in termini di costi totali.

Varietà di materiale rotabile

Una parte significativa del movimento dei flussi di materiale dalla posizione primaria delle materie prime al consumatore finale della risorsa viene effettuata con la partecipazione di una varietà di veicoli. I costi di queste operazioni rientrano nel cinquanta percento di tutti i costi logistici. Si distinguono i seguenti gruppi di trasporto:

1. Uso comune. Questo trasporto serve la popolazione e la sfera di circolazione, entrando nel ramo dell'economia nazionale che è chiamato a soddisfare le esigenze di tutte le sfere economiche disponibili nello stato.Il trasporto pubblico è considerato materiale rotabile per acqua, ferrovia, gasdotto e automobile.
2. Uso generale. Questo è un gruppo che comprende il trasporto all'interno della produzione, nonché il materiale rotabile, che è di proprietà delle imprese non di trasporto. Tali strutture non pubbliche fanno parte dei sistemi di produzione e dovrebbero essere organicamente integrate in esse. Pertanto, i compiti della logistica dei trasporti presso l'impresa comprendono l'organizzazione del lavoro di tale materiale rotabile. In questo caso, lo schema sviluppato dovrebbe essere "legato" alla soluzione dei problemi di produzione relativi all'approvvigionamento e alla distribuzione.

Compiti risolti dalla logistica dei trasporti

Quando si sviluppa uno schema per la consegna delle merci, è necessario tenere conto di molti fattori. Cosa è incluso nei principali compiti della logistica dei trasporti? Lo sviluppo di un sistema di movimento delle merci viene effettuato con:

• la scelta di un particolare tipo di veicolo;
• pianificazione congiunta della consegna delle merci con il processo di produzione e magazzino;
• determinare le rotte di consegna più razionali;
• assicurare l'unità del processo di trasporto e stoccaggio;
• pianificazione congiunta del trasporto su vari tipi di materiale rotabile.

A volte nella logistica dei trasporti è necessario risolvere problemi specifici. Si presentano nei casi in cui il volume di lavoro sul trasporto di merci è assegnato in una matrice indipendente. Ciò si verifica quando il funzionamento del trasporto pubblico, e talvolta per scopi non generali. In questo caso, il trasporto è assegnato in una sfera ampia e indipendente.

Queste attività specifiche includono:

• creazione di catene di trasporto e corridoi che fanno parte di un unico sistema;
• pianificazione di processi congiunti nel trasporto multimodale;
• rispetto dell'unità dei processi di trasporto e stoccaggio;
• la scelta del veicolo più appropriato;
• determinazione delle rotte più razionali.

Il principio di base della logistica

Quando si sviluppano le rotte merci, si verifica una combinazione di aree di attività tecniche, economiche e tecnologiche delle entità economiche. Conoscendo le basi della logistica dei trasporti, è possibile risolvere problemi complessi e raggiungere obiettivi complessi. Allo stesso tempo, c'è una garanzia della continuità dei processi tecnologici ed economici. Allo stesso tempo, il sistema logistico aderisce al suo principio principale, che è quello di ridurre al minimo i costi di trasporto.

Il modo più efficace per ottenere risparmi finanziari è aumentare la portata e il volume del trasporto merci. La riduzione dei costi in contanti dovuta al primo fattore si verifica a causa del fatto che su grandi rotte l'unità di distanza è leggermente più economica in termini di utilizzo del materiale rotabile. E tutto ciò dovrebbe tener conto della logistica dei trasporti. Un esempio di questo approccio può essere dato abbastanza semplice. Pertanto, la consegna di una spedizione di merci per 2000 km costerà molto meno del trasporto merci di due spedizioni per 1000 km. Per quanto riguarda il volume delle merci, i suoi grandi valori riducono il costo del trasporto di un'unità. Inoltre, per questo, saranno necessari veicoli più potenti (ferrovia o acqua). Il loro uso è più economico dell'aria o dell'automobile.

Scelta del trasporto

La ricerca di un materiale rotabile adatto non può non tener conto del principio del sistema logistico sopra descritto. Il trasporto di merci dovrebbe essere il più vicino possibile a ciascuno di essi, ma non dimenticare allo stesso tempo le preferenze del cliente.

I costi del materiale rotabile dovrebbero essere calcolati in modo che siano ottimali. Ciò ridurrà il costo totale del sistema logistico. Questo stato di cose può essere raggiunto stabilendo una parità tra la qualità del trasporto merci e i costi del materiale rotabile usato.

La scelta del veicolo dovrebbe basarsi sulla sua conformità a determinati criteri.Allo stesso tempo, è necessario noleggiare un materiale rotabile tale da possedere un insieme di determinate proprietà. Esistono molti criteri per scegliere un veicolo. Tuttavia, i più popolari sono:

• capacità;
• capacità di carico;
• la possibilità di sicurezza del prodotto;
• risparmio di investimenti finanziari nei trasporti.

Allo stesso tempo, durante la compilazione di schemi logistici, è necessario risolvere altri compiti. Il loro elenco comprende la creazione e il mantenimento del livello necessario di scorte, la scelta del materiale di imballaggio, ecc.

L'organizzazione della logistica dei trasporti inizia con la selezione di informazioni sulle caratteristiche di un particolare materiale rotabile. Pertanto, il principale vantaggio del trasporto su strada è la sua elevata manovrabilità. L'uso di questo mezzo di trasporto consente la consegna della merce con il più alto grado possibile di accuratezza e "da porta a porta". Utilizzando questo tipo di trasporto, vengono garantite consegne regolari e sorgono requisiti meno rigorosi per la qualità dell'imballaggio del prodotto. Gli svantaggi del trasporto su strada includono il loro costo elevato, l'urgenza di scarico, la probabilità di furto di merci, basso carico utile e rischio di furto.

Con l'aiuto del trasporto ferroviario, le merci possono essere trasportate in vari lotti in qualsiasi condizione meteorologica. Questo materiale rotabile per lo schema logistico viene selezionato nel caso in cui il carico debba essere consegnato regolarmente e su lunghe distanze. Inoltre, il trasporto ferroviario è caratterizzato da un costo relativamente basso e dalla capacità di organizzare efficacemente le operazioni di carico e scarico.

Quale materiale rotabile preferisce la logistica per il trasporto internazionale? Il più adatto a loro è il trasporto marittimo. Ha tariffe di trasporto basse e una capacità di carico abbastanza elevata. Gli svantaggi del trasporto marittimo comprendono le sue velocità molto basse, le spedizioni irregolari, nonché i rigorosi requisiti per l'imballaggio e la messa in sicurezza delle merci.

Quando si sviluppa uno schema logistico, è possibile utilizzare anche gli aerei. Ti permetteranno di consegnare merci ad alta velocità nelle aree più remote. Tuttavia, il costo di tale trasporto è piuttosto elevato e dipende dalle condizioni meteorologiche prevalenti.

Spesso, tra tutti i modi di trasporto, la logistica sceglie la navigazione interna. Questo è il materiale rotabile più economico utilizzato per il trasporto di merci. Tuttavia, la scelta per il trasporto su acqua diminuisce solo quando non è richiesta un'alta velocità di consegna delle merci e il magazzino del consumatore si trova vicino a corsi d'acqua esistenti.

I principali compiti nel settore manifatturiero

La logistica dei trasporti presso l'azienda risolve una serie di problemi associati al suo regolare funzionamento. Allo stesso tempo, sono in corso lavori su attività che includono:

1. Sviluppo di reti e corridoi di trasporto. Il primo tipo di rotte è collegato al trasporto di merci tra diversi insediamenti della stessa regione o regioni su scala nazionale. I corridoi di trasporto sono reti di trasporto raggruppate in un modo specifico.
2. Scegliere un magazzino. Questo non è un compito meno importante. La logistica del trasporto e del magazzino determina i punti in cui sarà possibile posizionare il carico lungo il percorso sviluppato del suo movimento. Ad esempio, può essere dopo la consegna al magazzino dell'azienda operazioni doganali.
3. La scelta del tipo di materiale rotabile. La soluzione a questo problema è impossibile senza interrelazione con fattori come i livelli delle scorte, la scelta dell'imballaggio, ecc. Il veicolo ottimale per un particolare trasporto viene selezionato sulla base di un'analisi delle caratteristiche del materiale rotabile esistente. Quando si sviluppa uno schema logistico, i costi di trasporto dovrebbero essere ridotti al minimo. Questo fattore ha un impatto significativo sulla scelta dei subappaltatori con i quali è garantita la cooperazione in ogni fase del trasporto.
4. Determinazione di percorsi di consegna ottimali. Le modalità di trasporto sono determinate dalla logistica dell'azienda, tenendo conto della soluzione di tutti i problemi di cui sopra. In questo caso, devono essere soddisfatte le condizioni di sicurezza e velocità.

Ulteriore sviluppo

Non è esagerato affermare che la logistica costituisce un eccellente presupposto per la crescita economica di tutti i paesi del nostro pianeta. In Europa e negli Stati Uniti, i costi di sviluppo dei sistemi di trasporto sono compresi tra il 7,8% e l'8,6% del PIL, rispettivamente.

Il mercato dei servizi logistici in Occidente si è formato negli anni '90 del secolo scorso. Allo stesso tempo, gli esperti notano una crescita annuale del 16-22%. Il più grande sviluppo della logistica dei trasporti è registrato negli Stati Uniti. Quindi, nel 2004, la capacità di questo mercato è stata di 89,4 miliardi di dollari. In questo segmento, la leadership appartiene agli spedizionieri che organizzano il trasporto internazionale di merci.

Il miglioramento della logistica dei trasporti in Russia non sta avvenendo a un ritmo così rapido. Il nostro paese ha iniziato a sentire la necessità di questo segmento solo durante la transizione verso un'economia di mercato. Tuttavia, lo sviluppo dei servizi logistici, così come molte altre innovazioni, è influenzato dalla situazione politica, dal livello di sviluppo tecnologico e da molti altri fattori.

Oggi, nonostante numerosi problemi e difficoltà, in Russia ci sono alcuni prerequisiti che contribuiscono allo sviluppo delle catene logistiche. Uno di questi è scientifico e tecnico, espresso nella formazione iniziata di specialisti qualificati. Esistono prerequisiti tecnici per lo sviluppo della logistica. Questi sono oggetti tecnologici dei sistemi territoriali, di filiale e dipartimentali di fornitura e commercializzazione dei prodotti.

Questi prerequisiti pongono le basi per la creazione e il rafforzamento del nucleo logistico, che faciliterebbe la gestione di tutte le aree dell'economia e la gestione nel suo complesso.