Il 7 maggio di quest'anno, i funzionari doganali di Ostenda in Belgio stavano aspettando con grande stress l'arrivo di diversi contenitori di ostriche dal Regno Unito. Quando la nave entrò nel porto, tutti emisero un sospiro di sollievo.
Naturalmente, non c'era nulla di insolito nella consegna delle ostriche attraverso la Manica. Tranne che questo carico commerciale portò una nave senza equipaggio a Ostenda, a bordo della quale non c'era una sola persona.
Nave insolita
La consegna di ostriche catturate in Essex dal Regno Unito al Belgio è stata la prima operazione commerciale senza pilota al mondo a trasportare merci. Una nave senza equipaggio attraversò la Manica con successo e senza problemi e incidenti.
Non c'erano persone a bordo della nave, ma il suo movimento è stato monitorato da 4 persone da un centro di controllo a Tollsbury, nell'Essex. La nave senza pilota fu spedita da Hushcraft, una società specializzata nella progettazione e produzione di imbarcazioni.
Naturalmente, oltre allo staff di Hushcraft, la guardia costiera del Belgio e del Regno Unito ha seguito da vicino il movimento della nave senza pilota.
Equipaggiamento navale
Su una nave senza pilota che attraversava la Manica, gli sviluppatori hanno installato un motore diesel e generatori elettrici. Il produttore ha inoltre dotato la nave di un sistema di videosorveglianza, telecamere, antenne paraboliche.
Inoltre, i progettisti hanno fornito un sistema di identificazione automatica sulla nave del futuro. Durante la navigazione, la nave senza equipaggio emetteva autonomamente segnali di avvertimento quando si avvicinava ad altre navi.
Nave utile
La nave fu fabbricata da Sea-Kit. Come nave commerciale, questa nave fu utilizzata per la prima volta. Ma il volo delle ostriche per la nave non fu il primo viaggio senza un equipaggio.
Non molto tempo fa, un gruppo idrografico internazionale sponsorizzato dalla fondazione giapponese senza scopo di lucro Nippo ha condotto le sue ricerche sulla stessa nave. Per il lavoro svolto sulla mappatura dell'oceano, gli scienziati hanno quindi ricevuto un premio di ben $ 4 milioni. Gli idrografi furono usati dalla nave per studiare i luoghi pericolosi dell'oceano.
I vantaggi dei droni marini
Naturalmente, Hushcraft prevede di utilizzare il Sea-Kit per trasportare merci commerciali attraverso la Manica e oltre. Tra le altre cose, i dipendenti di questa compagnia hanno installato un enorme container di metallo sulla nave.
Secondo la guida di Hushcraft, l'uso di una nave senza pilota per il trasporto di merci presenta molti vantaggi. Su tale moto d'acqua, ad esempio, non sono necessari né una cucina né servizi igienici. Inoltre, la società non deve pagare uno stipendio alla squadra.
Inoltre, tali navi possono essere considerate più sicure per l'ambiente rispetto a quelle convenzionali. Il fatto è che se lo si desidera, i veicoli senza pilota possono essere convertiti in energia.
Secondo i rappresentanti di Hushcraft, le nuove navi nel prossimo futuro nel settore del trasporto merci possono anche sostituire parzialmente il trasporto automobilistico. Ciò significa che molto meno gas di scarico saranno emessi nell'ambiente.
La professione di marinaio, come sapete, è associata a grandi rischi. Anche ai nostri giorni, le navi affogano durante le tempeste, si verificano incendi su di esse, ecc. Quando si usano mezzi senza pilota, le persone non saranno più in pericolo.
Svantaggi dei droni
I vantaggi dei velivoli senza pilota, quindi, ci sono molti. Tuttavia, tali navi, secondo gli esperti, presentano alcuni inconvenienti.
Ad esempio, il capitano americano in pensione Lawrence Brennan ha espresso la sua opinione su tali navi, tra le altre cose.Questo ufficiale militare è anche professore associato di ammiragliato e professore di diritto del mare presso la Fordham University Law School.
Secondo il capitano, le navi senza equipaggio, ovviamente, dovrebbero essere usate in marina. I loro vantaggi sono evidenti, tuttavia, gli svantaggi di tali barche non sono da notare. Secondo il professor Brennan, il tallone d'Achille di tali navi è l'assenza di un equipaggio a bordo.
In caso di perdita di connessione con la base, tale nave si perderà istantaneamente nell'oceano e sarà estremamente difficile trovarla in futuro. Di conseguenza, il drone diventerà un'altra "nave fantasma" che inquina l'ambiente. La compagnia che lo ha mandato in mare subirà enormi perdite.
Inoltre, per impedire a una simile nave di consegnare merci, secondo il capitano, qualsiasi, anche la più semplice situazione non standard verificatasi a bordo può. Le persone risolvono problemi così piccoli di solito in pochi minuti. Su una nave senza equipaggio, non ci sarà nessuno a farlo.
Inoltre, tali navi, secondo Brennan, possono diventare un bocconcino per i pirati. Non ci sarà nessuno a difendere tale nave o almeno a informare la guardia costiera nel processo di trasporto di merci su un drone in merito a un attacco imminente.
prospettive
Nonostante il fatto che il funzionamento delle navi senza pilota e il commercio con il loro uso siano associati al rischio di perdita del carico, gli esperti in questo momento considerano questo tipo di trasporto abbastanza promettente.
Per controllare una simile barca sono necessarie solo poche persone che lo seguiranno dalla riva - dall'ufficio. Il risparmio sul reclutamento di una squadra, secondo molti imprenditori, copre tutti i rischi di perdite derivanti da una perdita di comunicazione, un attacco da parte dei pirati o una situazione insolita.
Secondo gli esperti, dopo 5 anni l'uso di veicoli senza pilota per il trasporto di merci diventerà abbastanza comune e di routine. In questo caso, ovviamente, saranno apportate modifiche alla legislazione marittima legale in vigore. Le navi senza equipaggio devono essere incluse in tutti i regimi marittimi internazionali.