זכויות מדגם חדש. במה שונה סוג חדש של רישיון נהיגה מהקודמים. איך להשיג רישיון נהיגה רוסי

רישיון הנהיגה הראשון ברוסיה הופיע בתקופה שלפני המהפכה - בשנת 1900. הוצאתם הוסדרה על ידי צו ראש עיריית סנט פטרסבורג "על הנוהל לתנועת נוסעים ברכב." בחינות להשגת זכויות החלו להתקיים מעט אחר כך. והחלוקה הראשונה לקטגוריות הופיעה כבר תחת המשטר הסובייטי בשנת 1923. במשך יותר ממאה שנה המסמך עצמו והנפקת רישיונות הנהיגה עברו שינויים וחידושים חוזרים ונשנים. שינויים דרמטיים רישיון הנהיגה הרוסי הוצג בשנת 2011, כאשר אושר פורמט המסמך על פי התקן האירופי.

פורמט חדש

מאז 2011 רוסיה פועלת עם סוג חדש של זכויות. במראה, הטופס דומה לכרטיס פלסטיק העשוי בצבעים כחול וורוד. דמיין כיצד נראות זכויות הדגם החדש, לא יהיו קשות. כל נתוני הפלט של האדם מצוינים בצד הקדמי: שם ושם משפחה, תאריך ומקום לידה, תאריך ההנפקה ותוקפו, שם וחותם של הרשות המנפיקה, תצלום וחתימת הבעלים, מספר האישור ושם המדינה. חזותית, רישיון הנהיגה של הדגימה החדשה בצד הקדמי מחולק לשני חלקים לא שווים. בחלק השמאלי האמצעי תצלום צבעוני בגודל 3 x 4 ס"מ. שם המדינה מודפס מעל התצלום (הקיצור הלטיני המקובל על פי התקנים הבינלאומיים הוא RUS). מתחת לתמונה חתימתו האישית של בעל הזכויות.

החלק השני תופס כשני שליש מהמטוס הכולל. למעלה שם המסמך - "רישיון נהיגה". השורות הבאות הן תפוקת הבעלים, הממולאת ברוסית וגם בלטינית. פריט נפרד הוא תאריך ההנפקה והתוקף, שם הגורם המוסמך, להלן הסדרה ומספר התעודה, שרשומים גם הם בגב. מקום המגורים נמוך עוד יותר, להלן קטגוריות הרכבים שלגביהם ניתנות זכויות נהיגה.

בצד האחורי של הפלסטיק, ברקוד ממוקם אנכית בקצה השמאלי, המאפשר לקרוא מידע על הנהג. מימין טבלה של קטגוריות כלי רכב. טור אחד מציין את ייעוד האותיות של הקטגוריות, ליד כל אות מופיעה תמונה של הרכב. העמודה הבאה כוללת את תאריך אישור הזכות לנהוג ברכב מקטגוריה ספציפית ואז את תאריך התפוגה. מתחת לטבלה ניתן לציין את חווית הנהיגה, כמה נתונים אישיים, למשל מספר TIN. כמו כן מודפסים בהכרח סדרה ומספר מסמך.

סימנים מיוחדים

מגמות חדשות בפיתוח ענף ההובלה והשלכות יישומן מכתיבות את הצורך לרשום בתעודות את כל הניואנסים החדשים. לאחרונה הופיעו במסמך סימנים חדשים בלטינית: AT, AS, MS. הם מודבקים בצד האחורי של הטופס, בטאבלט, מול הקטגוריה עליה הם חלים.

AT מצוין אם הנהג עבר את מבחן הנהיגה של רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית. אך בהמשך זה קשה יותר. עבור אזרחים רבים שקיבלו זכויות של מודל חדש, פענוח AS גורם להרבה קשיים. הדבר המעניין ביותר הוא שלא כל פקח יכול להסביר בצורה פשוטה במחלקה בה מוצא המסמך.קיצור זה, העוסק בהיגוי רכב, ממוקם מול תת-הקטגוריה B1. במילים פשוטות, סימן זה מזכה את הנהג בנהיגה באופנועים ותלת אופן רק עם סוג של הגה רכב - כלומר, ההגה במובן המילולי, כמו גם עם מושבים בסגנון רכב. הסימן שהוזכר מונח לימין אם קטגוריה A אינה פתוחה.

אם לבעלי הרכב יש קטגוריה A פתוחה, אך אין קטגוריה B ותת-הקטגוריה B1 שלה, מצוין תת-הקטגוריה A1 היכן מוצב הסימן MS. זהו קיצור עבור היגוי אופנוע אנגלי. נוכחותו בקטגוריית המשנה A1 פירושה שלזכות הנהג הזכות לנהוג בכלי רכב עם סוג גלגל הגה ונחיתה.

הרחבת מגוון קטגוריות הרכב

המחוקקים ניסו להבטיח שקטגוריית הרכב שהוצגה ברישיון הנהיגה של הדגם החדש משקפת למקסימום את כישורי הנהג בנהיגה ברכב מסוים. השינויים האחרונים ברשימת קטגוריות הרכבים ברוסיה בוצעו בשנת 2013. לשבע קטגוריות חדשות נוספו לזכויות המודל החדש. באופן קפדני, מדובר בקטגוריות משנה במסגרת הדרגה הקיימת של הרכב.

בפרט הוצגה תת-הקטגוריה A1, המסדירה את נהיגתם של אופנועים קלים עם הספק מנוע עד 126 סנטימטרים. B1 קובע את הזכות לנהוג בתלת אופן וארבעה אופניים. רכבים שמשקלם 2.5-2.5 טון כלולים בתת-קטגוריה C1, C1E מספקת נהיגה של מכוניות אלה עם נגרר שמשקלו אינו עולה על 750 ק"ג.

מיניוסים עם עד 16 מושבי נוסעים, כמו גם קרוואן במשקל 750 ק"ג לפחות, מוסדרים על פי הקטגוריות D1 ו- D1E. M מספקת יכולת לשלוט על טוסטוסים, קלנועיות, ארבעה אופניים בהספק מנוע של עד 50 סנטימטרים מעוקבים. ניתן להכניס קטגוריה זו בנוכחות כל אחד אחר. חשמליות וטרוליבוסים קיבלו את האלף-בית הלטיני - Tm ו- Tb, בהתאמה.

כדלקמן מהחידושים נוספו שתי קטגוריות משנה לקטגוריות העיקריות. זאת בשל התרחבות הטכנולוגיה האוטומטית. ואכן, כיום, בנוסף למכוניות ואופנועים, הופיע מגוון שלם של רכבים חדשים, הן בבידור אינדיבידואלי והן בתחום התעשייתי.

תכונות קטגוריות

קטגוריה A1, הכלולה בזכויות הדגם החדש, פירושה שהנהג יכול לשלוט על הקטנוע. ניתן להקצות תת-קטגוריה זו באופן אוטומטי אם תעבור את הבחינה בקטגוריה A. B1 מאפשרת לנהוג בתלת אופן ועל אופניים. יש לציין כי הטרקטורון שונה באופן מהותי מהטרקטורון, ולא ניתן להפעיל אותו עם רישיון הנהיגה הרגיל.

האות ה 'המצורפת לקטגוריה B פירושה שלבעל התעודה הזכות לנהוג במכונית עם נגרר שמשקלו מעל 750 ק"ג, אך לא יותר מ -3.5 טון, כולל משקל המכונית המצוידת. C1 מספקת נהיגה במכוניות במשקל של 3.5 עד 7.5 טון, כמו גם עם נגרר לא יותר מ- 750 ק"ג. CE נוהגת במכונית בקטגוריה C עם נגרר של לא יותר מ -3.5 טון. ניתן לפתוח קטגוריה זו רק עם C. תת-הקטגוריה הבאה - C1E - מעניקה את הזכות לנהוג ב- C1 במשקל של עד 7.5 טון עם נגרר שמשקלו אינו עולה על מסת הרכב עצמו ללא מטען. המשקל הכולל של הרכב לא יעלה על 12 טון. כל הכללים הללו תקפים גם למיניבוסים עם עד 16 מושבי נוסעים: מדובר בקטגוריות D1, DE ו- D1E.

רכבים ספציפיים

מלבד מכוניות ומשאיות סטנדרטיות, כלי רכב כמו אופנועי שלג וטרקטורונים הפכו פופולריים מאוד בשנים האחרונות. הם גם דורשים רישיון נהיגה נפרד מסוג חדש. על פי הכללים, זכויותיו של נהג טרקטור נחוצות לניהולן. לשם כך עליכם להיבחן בבחינות בודדות, לאחר שעברו בעבר הכשרה בשירות הפיקוח הטכני של המדינה, כמו גם במוסדות חינוך מיוחדים.חלק מבתי ספר לנהיגה עשויים לספק את ההזדמנות להכשרה כזו, אך מציאתם קשה. לצורך בחינות עליך להביא, בין שאר המסמכים, את רישיון הנהיגה הרגיל.

כדי להשיג את הזכויות של נהג טרקטור, ראשית, עליך לעבור את התיאוריה של כללי הבטיחות בעת הפעלת מכונות בעלות הנעה עצמית. ואז - כללי הדרך הכלליים. אם יש לך את הזכויות הרגילות לעבור על כללי התעבורה אינו נדרש. המבקש נדרש גם לעבור בחינה למתן עזרה ראשונה. בנוסף ניתן מבחן נהיגה מעשי, בו מבוצע נחש, מתמרן במרחב מוגבל, נהיגה ישירה ונהיגה למוסך. על פי תוצאות הבדיקה, הזכויות המתאימות בקטגוריה A פתוחה מונפקות.

תכונות מטעינים

מלגזות ומלגזות חשמליות חלות גם על רכבים. מכיוון שמדובר בציוד טכני שמבטיח את תהליך העבודה בחברה, המעסיק הוא זה שיכול לכוון טכניקה זו להכשרה. השיעורים נערכים בגוסטכנדשור, אם כי כיום חלק מבתי הספר לנהיגה מספקים שירותים נלווים. על מנת להשיג את הזכויות על סוג חדש של מטעין, בנוסף למעבר המסורתי של החלקים התיאורטיים והמעשיים של הבחינה, עדיין יש ללמוד את מבנה ומנגנון הפעולה של כלי רכב מסוג זה.

ומה עם ציוד החשמל? כן, באופן עקרוני, אותו הדבר בדיוק. כדי לקבל את הזכויות על מלגזה חשמלית מסוג חדש, הבחינות נבחנות בנפרד. אם הכל בסדר, ניתן להנפיק מסמכים באותו יום. רישיונות נהיגה כאלה מחולקים גם הם לקטגוריות, תלוי בעוצמת המנוע של הרכב. כיום, הזכויות לסוג חדש של מטעינה מבוקשות מאוד, שכן לא מעט מעסיקים מחפשים עובדים עם תעודה קיימת.

בחינות כניסה

הוצאת רישיונות הנהיגה במשך כמעט מאה שנה נעשתה אך ורק על סמך תוצאות הבחינות שעברו, כולל החלק התיאורטי - כללי הדרך - והנהיגה עצמה. עם הנהגת נורמות חדשות בחקיקה של רוסיה, הוחמרו הדרישות לבחינות, כמו גם לבתי הספר לנהיגה עצמם, שנאלצו להעניק רישיון לפעילותן.

אחת הדרישות העיקריות כיום היא נוכחות חובה בבתי ספר לנהיגה. לדלג ואז להגיע למבחנים, כאילו לא קרה כלום, ייכשל כעת. הקבלה לבחינות ניתנת רק למי שהוכשר בהכשרה מקצועית, הסבה מקצועית או הכשרה מתקדמת. נבדקות גם נוכחות של התוויות נגד רפואיות והעובדה של גיל מסוים. מגיל 16 זכור למתבגר ללמוד ולעבור בחינות בקטגוריות M ו- A1, מגיל 18 - A, B, C, B1 ו- C1. וניהול משאיות כבדות, חשמליות ועגלות נגרות מותר רק מגיל 21.

כמו כן, השגת מספר קטגוריות משנה שהוצגו לאחרונה אפשרית רק אם קיימות קטגוריות מסוימות. לדוגמא, לעבור בחינה ולקבל את הזכות לנהוג במכונית בקטגוריות BE, CE, DE אפשרית רק עם חתול פתוח. B, C ו- D, תקפים לפחות לשנה.

יתרה מזאת, בכדי להשיג את חוויית הנהיגה המינימלית הנדרשת, על אדם להשאיר אצל המדריך את מספר השעות המפורטות בחוק. על הצוער לספק לפקחים מסמך מיוחד, שהוא הבסיס להתקבל למבחן. על פי התקנים הנוכחיים, סכום זה הוא 50 שעות (למתחילים, אם יש ניסיון בנהיגה במכונית, ניתנות תוכניות הכשרה מקוצרות בבתי ספר לנהיגה). הכללים למבחני בחינה הוחמרו גם הם. בעבר הבחינה כללה שני חלקים.

הראשון הוא בדיקות להכרת כללי התעבורה. החלק המעשי היה שכירות על מסלול מרוצים עם מפקח משטרת התנועה שישב בסמוך. כעת, נוסף צעד נוסף - נהיגת מכונית בתנאי תנועה.כדי להשיג זכויות מותר לא יותר מחמש נקודות עונש. אם לפחות שלב אחד של הבדיקה נכשל, מוקצה לבצע מחדש, לא לפני שבוע לאחר מכן. אם שלושה ניסיונות רצופים נכשלים, ניתן לתאם את הבחינה הבאה רק לאחר חודש. זכויות של דגם חדש מונפקות לעשר שנים.

כיום ניתנת לנהגים אפשרות לבחור במבחנים ברכב עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. אם אתה בוחר מכונית עם "מכונה", הסימן המקביל מוכנס ברישיון הנהיגה - AT.

החלפת זכויות

למרות העובדה שרשיונות הנהיגה החדשים תקפים מאז 2011, אינך צריך לרוץ למשטרת התעבורה כדי לשנות את הזכויות למודל חדש אם לא פג תוקף. מוחלפים או משוחזרים הם טפסים ומסמכים שאבדו ותוקפם שהפכו בלתי שמישים. כמו כן, יש להנפיק אישור חדש אם אדם שינה את שם המשפחה או שם המשפחה. במקרים אלה, הבחינות אינן נדרשות לקבלת זכויות חדשות. ראוי להזכיר כי עצם העובדה שתוקף המסמך פג אינו כרוך בסנקציות כלשהן. עם זאת, אם הנהג נתפס עם רישיון כזה בזמן נהיגה, הוא עומד בפני קנס של בין חמש ל -15 אלף רובל. בנוסף, הוא יושעה מהנהיגה, והמכונית תעבור לחניה עדינה של משטרת התנועה.

החלפה מתבצעת ביחידת משטרת התנועה במקום ההרשמה. כדי להחליף את הזכויות, עליך לספק דרכון, אישור רפואי ורישיון נהיגה ישן. כמו כן, זה לא מיותר לתפוס כרטיס נהג לקראת סיום האימונים. אמנם זה, ככלל, אינו נדרש, אך לעולם אינך יודע מה. בנוסף, הגיוני לקחת איתך דרכון כדי שתעתיק השם ושם המשפחה לא יהיה שונה במסמכים.

בעת החלפת תעודה, חובת המדינה היא 2,000 רובל.

עלות נסיעה ימינה

עם הכנסת תיקונים לחקיקה המסדירה את פעילותם של בתי ספר לנהיגה, כמובן, גם מדיניות התמחור השתנתה. עליית המחירים הממוצעת הייתה 30-40%. עם זאת, העלות הסופית של רישיון נהיגה, שעלותה כוללת גם אגרת מדינה, עלתה משמעותית. כמובן שהעלות של בית ספר לנהיגה - הכשרה, נהיגה עירונית עם מדריך - מהווה את החלק הארי מהתקציב. יתרה מזאת, עם הצגת מסלולי מרוצים אוטומטיים, המחיר יעלה עוד יותר.

בינתיים הרבה כסף הולך לשלם עבור שירותים ציבוריים. השנה נכנסו לתוקף תיקונים לחוק המס של הפדרציה הרוסית. לדבריהם, זכויות הפלסטיק החל מה -1 בינואר השנה עלו במחיר מ- 800 רובל ל -2,000. החובה הממלכתית לרישום זכויות בינלאומיות עלתה גם היא - עד 1.6 אלף רובל.

בעבר העלות הייתה אלף רובל. בנוסף, תהליך הבחינה עצמו עלה במחיר. כל מיסוי מחדש אחר כך גם מחויב במס. לדוגמה, עבור הניסיון השני בתיאוריה, תצטרך לשלם אלף רובל, על המעגל - 1.5 אלף, בעיר ההחזרה מחדש תעלה אלפיים רובל. אם נוסיף את כל ההוצאות (הכשרה בבית ספר לנהיגה, הזמנת תעודות, קניית כללי תנועה, עריכת תמונות, שעות נסיעה נוספות, מעבר בחינה במשטרת התנועה), נקבל סכום של כ- 50 אלף רובל.

מומחים כבר העריכו באופן גס כי רק בבחינות בחלק המעשי תפקידי המדינה החדשים יאפשרו למשטרת התעבורה להרוויח 7.6 מיליארד רובל.

אימות

בקיץ 2014 הציגה משטרת התעבורה שירות חדש. בעזרתו, קל לאמת את רישיון הנהג לאותנטיות. יתר על כן, השירות זמין לחלוטין לכל משתמש. זה נכון במיוחד עבור חברות שמעסיקות נהגים. לדוגמא, משאיות הזקוקות לנהגי אוטובוסים לנוסעים מזינות את נתוני המועמד לתפקיד בצורה המתאימה בעמוד, והשירות נותן את כל המידע המעניין: מתי ומי הושגו הזכויות, תוקף המסמך, קטגוריות פתוחות, האם היו פיסוק.

או למשל, אירעה תאונה קטנה והנהגים, לנוכח הנזק הקטן, החליטו לעזוב, מבלי לערב עובדי מפקחת התעבורה במדינה. הקורבן יכול להזין את נתוני האשם בתאונה ולברר את אמיתות זכויותיו. ואם בדיקת רישיון הנהיגה לא עוברת, לא יכול להיות שאלה של שום פיתרון שליו לנושא במקום, הביטוח לא ישלם כלום.

ראוי לציין כי זהו אינו השירות האינטראקטיבי היחיד באתר משטרת התעבורה. בדף הרשמי של משטרת התעבורה באינטרנט דלפק הקבלה האלקטרוני של פניות האזרחים עובד די בהצלחה. יותר מעשרת אלפים בקשות ביום נוצרות על ידי שירות לבדיקת כלי רכב ומיקומם. ובכן, השירות האלקטרוני הפופולרי ביותר של משטרת התעבורה הוא לבדוק מידע מקוון על הימצאותם של קנסות שלא שולמו בגין הפרה של כללי התעבורה וכמותם.