Le marquage routier est un marquage spécial sur le plan supérieur du passage supérieur, qui remplit une fonction informative pour tous les côtés du trafic routier. Le premier balisage de ce type est apparu à Detroit au XXe siècle. Le marquage routier est maintenant une opportunité de distinguer les zones de conduite automobile.
L’application de marquages routiers régit le processus de circulation de tous les côtés du trafic routier, constitue un outil d’orientation, réduit le taux d’accidents et contrôle la circulation automobile. Le marquage, qui a été appliqué sur le plan supérieur du passage supérieur, facilite grandement l’orientation des conducteurs, en particulier dans des conditions de visibilité réduite.
La source qui gouverne toutes les dispositions sur le «marquage routier» est un organisme gouvernemental local.
Norme nationale de marquage routier
Chaque type et couleur de cette signalisation sur la route a sa propre signification. Les marquages réalisés avec de la peinture blanche, jaune, bleue ou rouge-blanche ont une fonction permanente. Les marquages appliqués lors des travaux de réparation sont en orange. Conformément aux exigences de Gosstandart, le marquage routier est divisé en deux groupes principaux: les marquages de voie verticaux et horizontaux. Les flèches, dessins, lignes, signatures et autres signes sur le plateau de transport appartiennent à l'horizontale. Le marquage routier vertical est appliqué aux lignes de fond des structures artificielles, des frontières, des boucliers, des barrières, etc.
Document normatif selon lequel le marquage routier est appliqué - GOST 2587-2010. Il s'agit d'une norme qui établit les paramètres principaux, les dimensions, les exigences techniques et les paramètres d'application pour le marquage aux passages à niveau, sur les autoroutes et dans les rues.
Ce document prescrit également la visibilité du marquage à distance, les matériaux devant être utilisés lors de l’application pour garantir un effet réfléchissant et le coefficient d’adhérence suffisants, la durée de vie, le contraste du marquage appliqué par rapport au revêtement, le degré maximum de marquage dépassant au-dessus du niveau de la chaussée et le coefficient de détérioration acceptable en fonctionnement . En outre, ce document réglementaire décrit les méthodes de contrôle pour le marquage routier appliqué - contrôle de la lumière et de la couleur, vérification des paramètres géométriques et autres caractéristiques importantes. Selon ces données, la signalisation routière GOST est établie.
Technologies de marquage
De nombreuses technologies peuvent utiliser différents matériaux - plastiques en aérosol, thermoplastiques, émail, rubans polymères, peintures spéciales. L'essentiel est que le matériau soit conforme aux normes de l'État. Les technologies de mise en page sont susceptibles de changer chaque année. Le marquage temporaire est fait avec des peintures faciles à enlever après le travail de finition. La chaussée peut être délimitée manuellement à l'aide d'un pochoir, de pinceaux, d'un rouleau ou d'un aérosol, ainsi que par le biais de la technologie.
Marquage routier horizontal
Le marquage horizontal existe indépendamment ou est combiné à des signes, a l'apparence de lignes (marquage linéaire), de flèches et d'autres symboles. Vous trouverez ci-dessous des marquages routiers commentés, ainsi que des exemples de situations dans lesquelles des panneaux de signalisation et des marquages sont combinés pour souligner l’attention supplémentaire des parties à la circulation.
Les marquages linéaires sont transversaux et longitudinaux.
Marquage linéaire longitudinal du trafic
- Marquage plein étroit ou large
Un marquage blanc continu et étroit sépare les voies de circulation les unes des autres, définit la chaussée et limite les places de stationnement extérieures à l'autoroute. Le bleu indique les limites des places de stationnement situées dans la chaussée. Une étroite bande jaune fixe indique une interdiction de stationnement et l’arrêt des unités motrices. Elle peut être combinée avec le signe "Le stationnement est interdit".
Le marquage en blanc, large en trait plein, limite la chaussée, le jaune indique la zone de déplacement du transport par route.
- Double marquage continu
Il partage des voies avec le trafic venant en sens inverse sur des routes à deux / trois voies.
- Marquage en pointillé et combiné
1. Le marquage en pointillé standard divise les voies en sens inverse sur les autoroutes à deux / trois voies ou plusieurs voies de dépassement de la circulation automobile sur une autoroute à plusieurs voies.
Marquage en pointillé large - transition de la voie rapide à la voie principale (arrêts, intersections, etc.).
2. De courtes marques en tirets sont appliquées aux intersections.
3. Le marquage combiné sépare le trafic en sens inverse ou l'accompagnement dans les endroits où la restructuration est possible sur une voie, ainsi que dans les endroits avec autotraitement concomitant, les lieux destinés à faire demi-tour, sortie, etc.
4. Le marquage en pointillés avec de longs segments indique l'approche du marquage en trait plein ou combiné.
5. Le marquage en pointillé jaune symbolise les places de stationnement interdites et peut être combiné avec le signe «Pas de stationnement» ou le marquage interdisant le stationnement.
6. Le double marquage en pointillés divise les voies de circulation sur les segments où la régulation est effectuée à l'aide d'un feu de signalisation.
Marquage linéaire croisé
Le repère en croix indique une place pour un arrêt obligatoire en présence du signe "STOP".
Dans ce mode de réalisation, elle:
- Montre la nécessité de s'arrêter pour laisser passer les véhicules sur une route croisée. Peut être précédé de marques d'un certain type.
- Un passage pour piétons est également un exemple de marquage en croix et a une apparence différente en fonction de facteurs.
- Zèbre ordinaire ou passage piéton sans ajustement.
- Passage piéton équipé d'un feu de circulation.
- Passage pour piétons sans ajustement dans les lieux d’accident de la route.
- La transition pour les piétons sans ajustement dans le lieu de travail / résidence des personnes ayant des problèmes visuels.
- Transition réglementée dans les lieux de travail / résidence des personnes ayant des problèmes de vision.
- Relocation pour les cyclistes.
Les passages pour piétons ou les éléments de réduction de vitesse obligatoires sont définis conformément aux marquages d'état. Ainsi, le marquage sur l’autoroute limite ou permet le mouvement sur certains segments du passage supérieur d’un côté ou de l’autre du trafic.
Signalisation de la route
Sur la route, vous pouvez voir des flèches indiquant la direction du mouvement et pouvant être combinées avec des panneaux similaires qui régissent la direction dans les voies, ou des flèches avertissant d'un changement de marquage imminent ou d'un prochain rétrécissement de la route, associées aux panneaux «Rétrécissement de la route».
Sur la route, vous pouvez également voir les marques séparant les directions opposées du trafic routier ou de leurs parties associées. Ou bien ce peut être la connexion des flux de circulation, qui ont la forme d'une zone piétonne sur l'autoroute pour les piétons. Ils disposent également de lieux d’arrêt des transports municipaux et interurbains prévus par le tracé, la numérotation de la voie publique et des voies réservées au déplacement d’unités motrices exclusivement routières.
Des pictogrammes dupliquant des panneaux, tels que "Passage pour piétons", "Tronçon dangereux", "Limite de vitesse", "Sentier pour bicyclettes", "Parking", "Personnes handicapées" peuvent également être appliqués sur la chaussée.
Marquage horizontal et règles de circulation
Si marqué avec 1.1.restreindre le stationnement ou les espaces de stationnement ou le bord de la chaussée, il peut être traversé, sinon - une interdiction. À titre exceptionnel, il est permis de franchir le repère 1.1 lors du dépassement d'un véhicule de grande taille ou à une vitesse maximale de 30 km / h. Le marquage 1.4 est interdit de traverser. Le marquage 1.2 est autorisé à traverser pour une sortie forcée de la chaussée.
Pour le marquage 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, la circulation est illimitée, le marquage 1.9 est autorisé à traverser uniquement à sa gauche, ou s'il sépare deux voies avec le même sens de circulation jusqu'au feu vert du feu de signalisation arrière. Le marquage 1.11 est autorisé à traverser uniquement en étant pointillé.
L'introduction d'amendes
Des sanctions sont prévues en cas de non-respect du code de la route, qui impose certaines restrictions de circulation au moyen de marquages routiers. Le marquage vertical sert uniquement à des fins d’information et n’impose aucune obligation aux unités de mouvement actuelles.
Marquage vertical
Marquage vertical des routes 1. 1. superposé sur des surfaces verticales non loin de la route, il a pour fonction de signaler un danger possible.
Le marquage routier vertical est:
- noir et blanc est un marquage indiquant les extrémités et le bord inférieur des structures artificielles (colonnes, piliers, etc.), les colonnes et les bordures d'îlots de sécurité, les faces latérales des protections routières sur les virages, les pentes et les tronçons de secours;
- jaune - ce sont des frontières dans les zones où les véhicules peuvent se tenir;
- couleur blanc-rouge - ce sont les plans verticaux des volets qui sont installés sous les panneaux de signalisation routière, les extrémités des barrières routières et les marques sont faites de sorte que son bord inférieur indique la direction du détour.
Section de marquage routier
Dans la section SDA «Marquage» 2014-2015, aucun ajustement significatif n'a été effectué. Les dernières modifications ont été apportées en 2013, lors de l'introduction de la couleur bleue pour le marquage 1.1, qui limite le stationnement dans la chaussée, ainsi que de la couleur orange pour le marquage routier temporaire (appliqué pour la période de travaux de réfection). Il y avait une croix jaune devant le ralentisseur, une couleur rouge a été ajoutée à la signalisation de certains passages pour piétons et pour cyclistes.
L'importance du marquage routier
Le marquage routier du code de la route est très important pour l’organisation du trafic routier, comme en témoigne sa mention dans les normes de l’État. Avant d’appliquer les voies, il est nécessaire de vous familiariser avec les dernières exigences en matière de marquage routier pour la période de restauration de la route et de sa mise en œuvre.
Vous avez maintenant une idée de la façon dont les marquages routiers sont appliqués et pourquoi ils sont si nécessaires dans toutes les rues de votre ville. Des rayures correctement dessinées aideront à éviter des centaines d'accidents et d'accidents, dans lesquels il sera pratiquement impossible de prouver la culpabilité d'un conducteur.
