La plupart des automobilistes ne savent pas exactement quelles sont les tâches d'un inspecteur de la circulation, ni dans quels cas il peut arrêter la voiture, ni ce qu'il convient de faire en cas d'accident. Considérez ces questions en termes généraux.
Accident grave
En cas d'accident ayant des conséquences graves, l'enquêteur, l'expert médico-légal, ainsi que l'employé de l'UR, se rendent sur les lieux de l'accident avec la police de la circulation si le conducteur s'enfuit.
Dans ce cas, les éléments suivants sont compilés:
- protocole
- schéma;
- protocole du véhicule;
- L'aide
- explications des participants à l'incident;
- protocole de sobriété.
Accident sans blessures
Dans les cas moins complexes, un employé suffit pour travailler sur les lieux. Les fonctions de l'inspecteur de la circulation routière comprennent alors:
- Cartographie DPS;
- protocole d'infraction administrative et annexe avec une liste des dommages au véhicule;
- si nécessaire, des preuves matérielles sont jointes;
- vérifie l'ivresse.
La tâche principale de l'employé est l'interprétation correcte de l'événement et la fixation intégrale des faits.
Type d'accident
À l’arrivée sur le site, l’inspecteur de la police de la circulation est chargé de la préparation du plan. Un dessin clair doit refléter la section de la route, les points de repère, les panneaux et les marquages, la position du véhicule et les objets fixes les plus proches. Les participants à un accident de la circulation peuvent et doivent contrôler les mesures et, à la fin, ils vérifient le schéma et le signent. Deux témoins doivent signer.
Les participants peuvent demander d’ajouter quelque chose au circuit ou de le corriger. Le document ne devrait être signé qu'une fois les contradictions résolues.
Explication
Une fois le schéma établi, la chaussée est libérée et passe au stade de la rédaction des explications. Dans cette partie, le participant a intérêt à montrer ses connaissances. Sinon, l'inspecteur de la circulation réfléchira à juste titre au degré de culpabilité d'une personne qui ne connaît pas les règles de la circulation.
Pendant la rédaction des explications, il incombe à l'inspecteur de la police de la circulation de délivrer des certificats de dommage. Lors de leur vérification, faites attention à tous les dommages, même les plus minimes, ainsi qu'aux vices cachés, sinon ceux-ci ne seront pas compris dans l'indemnité d'assurance, si vous comptez sur elle.
Protocole
Ce document est rédigé à la fin lorsque les précédents sont prêts. À ce stade, l’inspecteur de la police de la circulation a pour tâche, lors de l’exécution d’un accident, de prendre une décision en se fondant sur les données et en stricte conformité avec les règles de la circulation routière. Le protocole est écrit au nom de l'auteur et lui en remet un exemplaire. Il n'est pas attribué à un autre participant. Le document indique quel paragraphe de la SDA a été violé et corrobore cette conclusion.
Si le participant à un accident est accusé d'un accident mais qu'il n'est pas d'accord avec cela, il peut:
- ne pas signer le protocole (les témoins prouveront alors que l'accusé a refusé de le signer);
- signe, mais au verso ou sur une feuille séparée, indiquez votre version de ce qui est arrivé, en justifiant pourquoi il le pense.
Dans ce dernier cas, avant de signer le document, il est nécessaire de rayer la «signature du contrevenant» et d'écrire «la signature du conducteur».
En outre, si, de l'avis du participant à l'accident, les obligations de l'inspecteur de la police de la circulation lors de l'établissement du protocole ou si d'autres actions n'ont pas été correctement observées, sa décision sera portée en appel devant le supérieur. Et puis, si le besoin demeure, devant le tribunal. Cependant, il convient de garder à l'esprit que l'illégalité des actes d'un agent de la circulation routière, le participant à un accident devra prouver. En fait, il devrait être fourni avec des arguments convaincants qui témoigneront de l’erreur de la décision prise par l’inspecteur.
Décision ou direction de l'affaire dans la police de la circulation
Sur la base du protocole, l'inspecteur écrit une décision sur une infraction administrative. Il indique le coupable en vertu d'un article spécifique du code des infractions administratives. Si l'article prévoit le paiement d'une amende, le coupable reçoit un reçu qu'il remplit lui-même. Si la peine implique la privation des droits ou la confiscation de l'acte constitutif de l'infraction, la décision à ce sujet ne sera prise que par un tribunal.
Mais parfois, lorsque les circonstances de l'employé ne sont pas claires et qu'il ne peut pas identifier l'auteur, l'inspecteur envoie les documents à l'unité de la police de la circulation sur le territoire de laquelle le lieu de l'incident appartient. Les participants sont informés de l'heure et de l'adresse où ils doivent apparaître pour se familiariser avec la décision prise dans les 15 jours.
Si blessé
Si un accident a eu des conséquences graves, le conducteur peut être coupable ou non coupable de l’acte. En d'autres termes, le corpus delicti peut ou non apparaître. Par conséquent, le protocole n'est pas établi et le matériel est d'abord envoyé à la police de la circulation, où, dans un délai de dix jours, l'affaire doit être renvoyée aux autorités chargées de l'enquête. Une affaire pénale y est ouverte ou une décision est prise pour la refuser.
Vous devez savoir que même si l’affaire était ouverte, le coupable peut accepter les victimes et celles-ci ont le droit de demander qu’elles soient terminées. En règle générale, cela devient possible après réparation volontaire du dommage causé par le coupable.
Si un protocole sur une infraction administrative a été établi sur les lieux, il n'y aura plus de responsabilité pénale. Le contrevenant ne peut être tenu pénalement et administrativement pour la même infraction. Tout dépend des conséquences à venir. Par conséquent, vous pouvez rester calme si un protocole sur une infraction administrative est établi sur les lieux. Cela signifie que rien de pire ne se passera.
En présence de victimes, la gravité des lésions corporelles est établie par un examen médico-légal sur la base duquel un acte est rédigé et classé avec le dossier.
Communication avec un agent de police de la circulation
Considérons maintenant d’autres situations. Quelles sont les responsabilités de l'inspecteur de la circulation lors de l'arrêt du conducteur?
Tout d’abord, lorsqu’il parle avec les usagers de la route, il doit rester poli, faire preuve de tact et d’objectivité, énoncer clairement les exigences, sans double sens. Lors de la prise de contact, l'employé doit se présenter en indiquant son nom et son rang, puis expliquer pourquoi le chauffeur a été arrêté.
Si un citoyen fait appel à l'inspecteur, il doit être écouté attentivement et prendre les mesures nécessaires ou indiquer où aller pour résoudre le problème.
Si la liberté du citoyen est restreinte, il doit être informé du fondement de cette liberté et ses droits et obligations clarifiés.
L’inspecteur de la police de la circulation a le devoir de rassembler les preuves de manière appropriée, faute de quoi les poursuites seront déclarées illégales. Le citoyen doit clairement et clairement expliquer ce qu’il a violé et en vertu de quel article sa responsabilité est engagée.
En cas de conflit, l'agent de police de la circulation doit expliquer la procédure de recours contre ses actes et indiquer le lieu et le numéro de téléphone de l'agent.
L'inspecteur de la circulation a le droit ...
Un inspecteur de véhicule peut arrêter le véhicule dans les cas suivants:
- si les exigences de sécurité de DD sont violées par des signes visuels ou lorsqu'elles sont fixées de manière technique;
- il existe des preuves que le conducteur ou les passagers de ce véhicule ont été impliqués dans un accident, une infraction administrative ou un crime;
- il existe des données sur l'utilisation de la voiture à des fins illégales;
- il est nécessaire d'interroger le conducteur ou les passagers s'ils sont des témoins oculaires d'un accident, d'un crime ou d'un crime;
- il est nécessaire d'attirer un témoin;
- il est nécessaire d'effectuer des actions d'ajustement;
- besoin d'utiliser un véhicule;
- engager un conducteur pour aider;
- organiser des manifestations spéciales concernant les véhicules sur la base d'actes pertinents;
- vérifier les documents.
L’inspecteur de la police de la circulation en Russie a le devoir d’arrêter le véhicule en faisant un signe de la main ou en utilisant une baguette, en utilisant un haut-parleur ou un cadran de signalisation rouge. Un sifflet supplémentaire est également autorisé. L'inspecteur doit indiquer l'emplacement de l'arrêt.
L'arrêt des véhicules est interdit
Mais il arrive parfois qu'un agent de la circulation ne soit pas autorisé à arrêter un moyen de transport. Ceci s’applique aux sections de route où l’arrêt est interdit. Toutefois, les exceptions peuvent être des cas où les crimes sont supprimés et la menace de préjudice évitée. Par conséquent, on peut à juste titre douter de la légalité de telles actions. Après tout, on sait que même une personne qui a commis une violation ne peut être poursuivie que légalement.
Lorsque la voiture est arrêtée, le policier chargé de la circulation routière doit immédiatement s’approcher du conducteur, se présenter et dire la raison pour laquelle il a arrêté le véhicule, demander des documents et, si la personne est impliquée en tant que témoin, expliquer ses droits et ses obligations.
S'il n'est pas nécessaire d'arrêter la voiture, les fonctions de l'inspecteur de la police de la circulation en Russie sont considérées comme violées et, par conséquent, il est amené à une responsabilité administrative. La sanction prévue à l'article pertinent prévoit une amende pouvant aller jusqu'à vingt mille roubles.
Conclusion
Ce sont nos droits et obligations de l'inspecteur de la police de la circulation. Lorsqu'un conducteur est arrêté en état d'ébriété, afin d'éliminer la panne, de fournir les premiers soins aux personnes, si nécessaire, de vérifier le numéro, d'inspecter la cargaison et de suspecter des actes illégaux, il peut également demander au conducteur et aux passagers de sortir du véhicule.
Mais d’une manière ou d’une autre, un conducteur connaissant ses droits est en mesure de les défendre, et un agent de la circulation routière, à son tour, voyant cela, en particulier dans un accident, sera plus enclin à le croire.
