Nye parkeringsregler og straffer for å bryte dem

Det ser ut til at enhver bilentusiast må ikke bare vite hvordan du skal oppføre seg på veien, men også hvor du kan forlate bilen din, det vil si å parkere. Av en eller annen grunn er det ikke alltid tilfelle. Kanskje skyldes det at alle nye parkeringsregler trer i kraft regelmessig, eller kanskje fordi bøtesystemet for forlatte biler ennå ikke er utviklet. I alle fall er det verdt å avklare spørsmålet om hva som vil være et brudd og hva som ikke vil.

Stopp og parkering

Hva er den vanligste trafikkovertredelsen? Utrolig, men det feil parkering. Men det er ikke noe slikt konsept i reglene, men det er stopp og parkering. Hva er det, tydelig fremgå av SDA. I det første tilfellet snakker vi om en pause på ikke mer enn fem minutter. Årsaken til økningen kan være ytelsen til trafikksignaler eller trafikkontrolløren, ombordstigning eller tilpasning av passasjerer, lasting av varer, etc. Hvis årsaken til pausen i kjøretøyets bevegelse er forskjellig eller det overstiger 5 minutter, er dette parkering, det vil si parkering. Så hvordan vet du om det er brudd eller ikke?

Generelle bestemmelser

Alle kjenner to veiskilt - en blå sirkel med rød kant, krysset ut en eller to ganger. De forbyr henholdsvis parkering og stopp. Men i det første tilfellet er det mulig å bremse under skiltet på fem minutter, og i det andre til og med vil dette være et brudd. Med unntak av der det er skilt, forbyr reglene stopp på trikkespor, gangfelt, nær skarpe svinger, nær rutestopp hvis det forstyrrer offentlig transport. Selvfølgelig er parkering umulig også umulig.

Vi kan si med tillit at det er tillatt å forlate bilen bare der skiltet "Parkering er tillatt" eller at det er en tilsvarende merking, og ofte begge deler. Men hvis det ikke er noen forbudstegn, er det da mulig å forlate bilen med god samvittighet? Mer sannsynlig nei enn ja.

Nytt i 2015

For ikke så lenge siden trådte endringer i kraft som også påvirket parkeringsreglene. Men nesten alle av dem er snarere av teknisk karakter, ingen store endringer har skjedd. For eksempel ble det introdusert et veiskilt som viste behovet for å parkere "sildebein". I noen regioner er bøtene for brudd på reglene økt. Om hvilke sanksjoner som for øyeblikket gjelder i Moskva, St. Petersburg og regionene, vil samtalen gå litt lavere. Generelt har parkeringsreglene ikke endret seg på lenge.

Hvor kan og hvor ikke?

Parkeringsregler for trafikkregler, selv om det tydelig bestemmer hvilke plasser som kan brukes til parkering og hvilke ikke, er ganske forvirrende for vanlige bilister. Derfor, for å forstå, kan du lage en kort tabell.

I alle disse tilfellene snakker vi selvfølgelig om fraværet av forbudende eller omvendt reseptbelagte tegn, det vil si flere kontroversielle øyeblikk for de fleste bilister, spesielt nybegynnere.

Men tabellen påvirker bare parkeringsregler utenfor gårdsområdene. Hvordan går det dit?

Gårdsparkering

For et par år siden var gårdene overfylt med biler parkert tilfeldig. Ofte var det vanskelig for folk å bare gå gjennom og åpne verandadøren, for ikke å snakke om ulempene dette skapte for borgere med mindre mobilitet. Imidlertid innføringen av større bøter og lette prosessen med å inngi en klage mot krenkeren gjorde jobben sin: dominansen av biler stoppet. Så i Moskva for et løp på fortauet kan du miste mengden 3000 rubler, og for parkering på plenen - allerede 5.

Hvis vi bare snakker om parkeringsregler i hagen, så har det noen funksjoner. I henhold til punkt 17.4 i SDA er det forbudt å forlate kjøretøyet der det vil forstyrre passering eller passering, på fortau og plener. I tillegg regulerer dette avsnittet hastigheten du kan bevege deg i boligområder og forbudet mot å kjøre på stier og fortau.

I tillegg til de skriftlige reglene for parkering på gårdsplassene, er det også nødvendig å bruke elementær høflighet og respekt for beboere i hus i nærheten. Så, parkering foran inngangen regnes som dårlig form når kjøretøyet gjør det vanskelig å få tilgang til det. Ved å regelmessig sperre gangveier, kan man noen ganger finne ubehagelige notater under bilens visker, eller til og med "jernhesten" vil bli hevn fra eier av den delen av de som foretrekker å gå.

Forbudsskilt

Selv på steder som er egnet for parkering, er det selvfølgelig ikke tillatt ved første øyekast. For ikke å begå en parkeringsovertredelse og ikke la bilen ligge i et slikt område, må du ta hensyn til skiltene og vegmerking.

Dette gjelder først og fremst tegnene til forbudet mot stopp og parkering (henholdsvis avsnitt 3.27 og 3.28), samt punkt 3.29 og 3.30, som bare tillater parkering på bestemte dager og timer. Alle bilister som samvittighetsfullt har studert på en kjøreskole, vet om alt dette. Men for ikke så lenge siden begynte parkeringsregler for kjørebanen å gi bestemmelser om utpekning av forbudssoner med spesielle skilt malt direkte på kjørebanen.

For det første signaliseres et sted der parkering ikke er tillatt av en gul stolpe langs kanten av kjørebanen. For det andre er dette guideøyene som er tilstede ved sammenløpet av flere veier. De ser ut som et hvitt klekket felt. For det tredje er det en sikksakkgul linje som kan sees ved siden av offentlig transport.

Betalt parkering

Moskva tok utgangspunkt i erfaringene fra noen europeiske byer, og introduserte nylig et system hvor parkering i sentrum blir betalt. Samtidig er alle gårdsplassene, der bilentusiaster kunne redde, nå stengt for innreise ved hjelp av sperrer. Men dette betyr ikke at du kan forlate bilen hvor som helst. Det er regler for betalt parkering, for eksempel kan du ikke la bilen stå på en avrundet merking.

Dette ble gjort som en del av hovedstadens transportutviklingsprogram sammen med bygging av avskjærende parkeringsplasser og transportknuter, noe som gjorde det enkelt å overføre fra metro til en buss eller trolleybuss og omvendt. Og dette tiltaket kan kanskje kalles effektivt: det tillot å redusere antallet mennesker som ønsker å kjøre til sentrum og parkere der litt. Nå er biler ordnet, og det er mye færre.

Betalt parkeringsområde utvides stadig. Hvis den ganske nylig ble begrenset av Garden Ring, er alle nye områder involvert i den, men så langt bare inne i den tredje transportringen. Kostnadene varierer fra 40 til 80 rubler i timen, du kan kjøpe abonnement for en måned og et år. For de som bor i disse områdene, kan du utstede en spesiell oppholdstillatelse, hvis bruk koster bare 3000 i året.

Andre funksjoner

I tillegg til hvor du skal parkere bilen, må du vite hvordan du gjør det riktig.For eksempel er det parkeringsregler i motsatt retning, inkludert parallelt med veien.

For det første er det nødvendig å slå på blinklys for å vise andre deltakere i bevegelsen sine intensjoner og videre handlinger. For det andre må du sørge for at det ikke er noen hindringer som ikke lar deg bevege deg bakover. Neste må du parkere. Selv om dette ikke er oppgitt i SDA, inkluderer mange bilister, når de kjører i et slikt øyeblikk, nødstoppskilt, noe som gjør kjøretøyet mer synlig.

Hva truer brudd?

Til tross for at noen bilister forsømmer parkeringsregler veldig ofte, er ikke straffen for denne oppførselen for streng: som oftest er det bare en bot. En annen ting er hvis bilen forstyrrer trafikken til gaten eller fotgjengere. I dette tilfellet blir bilen evakuert til en spesiell parkeringsplass, og det er ikke alltid like lett å finne den. Men selv bøter har den siste tiden blitt veldig, veldig betydningsfulle:

• Parkering er den andre raden på kjørebanen eller i alle fall, bortsett fra tvangsutsatte, på trikkespor. Straffen for et slikt brudd er en bot på 1500 rubler og evakuering.
• Parkering er nærmere enn 15 meter til offentlig transport - 1000 rubler. Evakuering er valgfritt hvis kjøretøyet ikke forstyrrer.
• Parkering, som medførte alvorlige trafikkvansker, samt parkering i tunneler. En bot på 2000 rubler og kjøretøy oppbevaring (for Moskva og St. Petersburg - 2500).
• Parkering nærmere enn 5 meter til gangfeltet eller parkering på fortauet - 1000 rubler og et bilstopp (for begge hovedsteder - 3000).
• Feil parkering på stedet for funksjonshemmede. Fint - fra 3 til 5 tusen rubler.
• Stopping og parkering på forbudte steder. Det innebærer evakuering av bilen og en bot på 1500 rubler (3000 for Moskva og St. Petersburg).
• Trafikk på en spesialisert rutebane eller parkering på den. I praksis eksisterer slike soner bare i hovedsteder, og for en slik krenkelse ville det være nødvendig å skille seg med 3000 tusen rubler (i teorien i regionene - 1500).

Det er verdt å huske at tilgjengeligheten ubetalte bøter kan være et alvorlig problem hvis trafikkpolitiet stopper av en eller annen grunn. De som foretrekker å ignorere "lykkebrev" er kanskje ikke heldige når de krysser grensen, for eksempel før de reiser til utlandet for en ferie. Du kan støte på slike problemer når du skylder budsjettet 2000 rubler eller mer.

Hvordan redde en bil?

Som regel er dette bare relevant for Muscovites, men det er fortsatt verdt å nevne hvilke handlinger som bør gjøres hvis bilen ble evakuert. Du kan ringe parkeringsplassen i Moskva: 8 (495) 539-22-99 eller bare 112. De vil si adressen til parkeringsplassen som bilen ble sendt til. For å redde ham, må du få tillatelse til å returnere til trafikkpolitiet på vakt ved å betale en bot og fremvise førerkort, kjøretøyregistreringsbevis og forsikringspolisen. Etter det vil det bli utstedt en kopi av protokollen om internering av bilen. Med henne og resten av dokumentene må du gå til selve parkeringsplassen.

Men det er bedre å ikke begå en parkeringsovertredelse!