Zawód kierowcy jest jednym z najczęstszych we współczesnym świecie. Kierowcy zapewniają dość szeroki zakres usług: transport towarów na duże odległości, ewakuację pojazdów, dostarczanie produktów z produkcji do punktów sprzedaży detalicznej, a także dostarczanie liderów biznesowych na ważne spotkania, transport pracowników organizacji i tak dalej.
Z drugiej strony w przypadku wielu przedsiębiorstw, zwłaszcza małych i nie związanych ściśle z transportem drogowym, zatrudnienie kierowcy do stałej pracy jest po prostu nieopłacalne. Co zrobić w sytuacji, gdy wymagane są usługi kierowcy, ale nie jest to stały pracownik? Wykorzystaj outstaffing kierowcy.
Co to jest
W XXI wieku coraz częściej pojawiają się nieznane obce słowa. Jednym z nich jest outstaffing. Z angielskiego termin ten można przetłumaczyć jako „brak personelu”.
Zasadniczo, outstaffing kierowców to wynajem pracownika, który ma prawo prowadzić określoną kategorię pojazdów przez określony czas w specjalnej agencji, która świadczy takie usługi. Procesowi temu nie towarzyszy rejestracja stosunków pracy. Konieczne będzie jedynie sformalizowanie stosunku umownego z osobą zapewniającą pracownikom czynsz.
W rzeczywistości wszystko, co nowe, jest dobrze zapomniane. Podobne doświadczenie istniało w USA już w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych XX wieku i zostało wyrażone przez działalność takich firm, jak siła robocza i tym podobne. Inną sprawą jest to, że rynek pracy wymaga coraz więcej wykwalifikowanych i doświadczonych pracowników.
Kto to robi?
Przez pryzmat OKVED (klasyfikator ekonomiczny rodzajów działalności gospodarczej) outstaffing kierowców jest świadczeniem usług zatrudnienia i ma numer 74.50.01.
Dlatego osoby prawne i indywidualni przedsiębiorcy, którzy zarejestrowali realizację tego rodzaju działalności, mogą angażować się w takie działania.
Ponadto osoby świadczące usługi outsourcingowe dla kierowców muszą przejść specjalną procedurę akredytacji i posiadać kapitał zakładowy w wysokości co najmniej 1 mln rubli.
Kwestia zakazu outstaffingu od 2016 r. Była szeroko dyskutowana. W rzeczywistości nie chodzi tu jednak o zakaz świadczenia pracy, lecz o znaczne ograniczenia takich relacji. Głównym celem ograniczeń jest uniemożliwienie przedsiębiorstwom „ekspansji” i niepłacenia dodatkowych podatków, „maskowania” części personelu jako pracowników tymczasowych. Wszystkie niuanse tych ograniczeń są wskazane w Kodeksie pracy Federacji Rosyjskiej.
Z reguły wraz z kierowcą klient otrzymuje pojazd niezbędny do transportu.
W ten sposób osoby zaangażowane w outsourcing, zapewniają pracę kierowcom pojazdów, zaspokajają potrzeby przedsiębiorstw w zakresie usług transportu tymczasowego, a także czerpią zyski ze swojej działalności.
Korzyści biznesowe
Przedsiębiorstwa korzystają tylko z takiego rozwiązania kwestii kadrowej. Zawierając umowę z agencją, rozwiązują problem tymczasowej potrzeby usług kierowcy i nie podejmują rejestracji stosunków pracy z pracownikiem. W związku z tym nie trzeba płacić za urlop kierowcy, zwolnienie chorobowe i inne wydatki.
Bez przyjmowania pracownika przedsiębiorstwa mają możliwość pozostania małymi lub średnimi, korzystając ze znacznych korzyści przewidzianych przez prawo, na przykład uproszczonego systemu podatkowego i czasowego ograniczenia w przeprowadzaniu planowych kontroli małych i średnich przedsiębiorstw.
Nie jest również konieczne organizowanie przed i po podróży badań lekarskich kierowcy, z udziałem odpowiedniego personelu medycznego. A także decydować o stanie technicznym pojazdu, naprawiać go, przeprowadzać kontrole techniczne i tak dalej.
Jeśli organizacja ma samochód, ale nie ma kierowcy, wówczas warunki umowy z agencją mogą przewidywać wyłącznie wynajem kierowcy bez udostępnienia pojazdu.
Zalety i wady dla kierowców
Ta opcja jest idealna dla kierowców, którzy nie chcą obciążać się ciągłym poszukiwaniem klienta. Cała ich funkcjonalność ogranicza się bezpośrednio do pracy kierowcy. Agencja zajmuje się wszystkimi sprawami finansowymi i organizacyjnymi, zapewniając klientowi gotowy front pracy.
Tak więc praca w dużej firmie zajmującej się outsourcingiem transportu daje kierowcy takie korzyści, jak obecność pracującego samochodu i stałe zamówienia bez kosztów energii na ich poszukiwanie.
Zasadniczym i jedynym minusem jest to, że kierowca nie pracuje dla siebie, ale dla „wujka”, który odbiera procent umowy.