Dopłata za klasę dla kierowców: warunki i procedura płatności. Kategoria rozliczeniowa i wynagrodzenie kierowcy

Nie wszyscy pracodawcy, a nawet kierowcy wiedzą dokładnie, w jaki sposób premia za klasę jest płacona w 2019 r., Które przepisy prawa ją regulują, a w jakich przypadkach prawa stron relacji mogą zostać naruszone. W tym aspekcie pracy istnieje wiele funkcji i niuansów.

Praca jako kierowca autobusu pociąga za sobą szczególną specyfikę, która wiąże się z różnymi trudnościami: możliwymi problemami zdrowotnymi, niebezpieczeństwem ruchu, nieregularnymi harmonogramami pracy.

Warto zauważyć, że wynagrodzenie zależy bezpośrednio od jego kategorii ratingowej i liczby lat przepracowanych w tej specjalności. Starszeństwo znajduje odzwierciedlenie w klasie przypisanej pracownikom.

Ale ten wskaźnik jest niestabilny. Kategorię można łatwo zgubić, a także utracić, jeśli zmienisz miejsce zatrudnienia.

Obowiązkowe współpłatności

Kategoria jest przyznawana kierowcom w miejscu pracy po przejściu certyfikacji. Umiejętność kierowania pracownikiem ocenia wykwalifikowana komisja. Jeśli zgodnie z wynikami badania pracownikowi przyznano rangę, w jego książce pracy odnotowuje się notatkę.

Często pojawia się pytanie, czy kierownictwo organizacji jest zobowiązane do naliczenia odszkodowania materialnego kierowcom za otrzymaną klasę.

Zgodnie z art. 135 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej obecność różnych dopłat i premii dla klasy kierowców może być przewidziana w umowie o pracę zawartej między pracownikiem a jego pracodawcą. Podobny warunek może być zawarty w układach zbiorowych. Ale jeśli umowa nie przewiduje takiego warunku, pracodawca nie jest zobowiązany do naliczenia dodatkowych płatności na rzecz swojego pracownika. Oznacza to, że zaleca się kierowcy, aby z wyprzedzeniem ustalili z kierownictwem dostępność i wielkość dopłat za rozładowanie.

Kodeks pracy

Zgodnie z prawem pracy, oprócz wynagrodzenia, kierowca jest obciążany dodatkowymi opłatami za klasę, których wielkość sam tworzy pracodawca. Specjaliści klas 1 i 2 mogą liczyć na dodatkowe pieniądze.

W wielu przypadkach wielkość płatności finansowej określa się w następujący sposób:

1. Dodatkowa opłata w wysokości 25% stałej stawki za każdy lot jest naliczana przez kierowcę 1. klasy.
2. Wzrost o 10% spowodowany jest przez kierowcę 3. klasy.

W przypadku trzeciej kategorii dopłata nie jest przewidziana, ale można ją ustalić na żądanie pracodawcy. Ponadto w przypadku kierowców klas 1 i 2 wysokość dopłat może się również różnić i zmieniać według uznania kierownictwa organizacji.

Dopłaty dla kierowców 1. i 2. klasy można ustalić w umowie o pracę. Ponadto pracownik w momencie zatrudnienia może nie mieć żadnej rangi. Ale ma okazję go otrzymać w trakcie swojej pracy.

Należy pamiętać, że ocena klasy uzyskana w jednym miejscu zatrudnienia nie zostaje zachowana, jeśli kierowca odejdzie i przeniesie się do innej organizacji.

Zamówienie memoriałowe

Jeśli kierowca zostanie przypisany do klasy w miejscu zatrudnienia, informacje na ten temat zostaną wprowadzone do lokalnych przepisów. Aby ocenić kwalifikacje pracownika pojazdu, a tym samym przypisać mu pewną klasę, w przedsiębiorstwie zwoływana jest specjalna komisja, kierowana przez kierownika organizacji. Oprócz niego obejmuje:

1. Przewodniczący jest głównym inżynierem przedsiębiorstwa i jego zastępcą.
2. Zastępca przewodniczącego jest członkiem związku.
3. Inżynier zaangażowany w organizację i szkolenie personelu w miejscu pracy lub kierownik działu.
4. Kierownik działu odpowiedzialnego za organizację wynagrodzeń pracowników i kierowców.
5. Inżynier odpowiedzialny za bezpieczeństwo i ochronę pracy.
6. Kierownik działu (warsztatu), w którym pracownik przechodzi certyfikację.
7. Przedstawiciel lidera zespołu lub przewodniczący takiej społeczności.

Aktywność i skład komisji certyfikacyjnej jest określany przez kierownika przez sporządzenie zlecenia produkcyjnego.

Kierownik wystawia również dodatkową opłatę za klasę kierowcom, która powinna odzwierciedlać informacje na temat składu komisji kwalifikacyjnej, harmonogramu naliczania premii oraz danych testowanego kierowcy.

Wysokość opłaty dodatkowej

Dodatek do oficjalnego wynagrodzenia za przypisaną kategorię uprawnień dla kierowców, którzy mają kategorię 1 lub 2:

1. Kierowcy transportu pasażerskiego (minibus, autobus), transportu pasażerskiego, Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych w transporcie z 1 kategorią są uprawnieni do dodatkowej opłaty w wysokości 25%, kierowcy prowadzący ciągniki przemysłu leśnego otrzymują dodatkową opłatę w wysokości 50%.
2. Kierowcy transportu pasażerskiego (minibus, autobus), transportu pasażerskiego, Ministerstwa Transportu w Sytuacjach Nadzwyczajnych, posiadający kategorię 2, są uprawnieni do dodatkowej opłaty w wysokości 10%, kierowcy kierujący ciągnikami przemysłu leśnego otrzymują dodatkową opłatę w wysokości 25%.

Pewna kategoria jest przypisana kierowcy pojazdu tylko wtedy, gdy przeszedł on pełne szkolenie zawodowe, otrzymał specjalne świadectwo, które odzwierciedla jedną lub więcej kategorii:

1. Jeśli kierowca jest przypisany do klasy 1, może prowadzić pojazdy kategorii B, C, D, E.
2. Jeśli przypisana jest klasa 2, możesz prowadzić pojazdy kategorii B, C, E lub tylko D.
3. Klasa 3 odpowiada kategoriom B i C lub tylko D.

W organizacjach budżetowych premia dla kierowców w klasie jest podobna do podobnych rozliczeń międzyokresowych w innych organizacjach. Procedurę wypłaty rekompensaty określają wewnętrzne zasady wypłaty wynagrodzeń, to znaczy pracownik otrzymuje dodatkową wypłatę wraz ze swoją główną pensją.

Pozbawienie premii dla klasy kierowców

Kierownictwo może obniżyć poziom profesjonalizmu przypisanego kierowcy lub całkowicie go anulować. Wszystko zależy od sytuacji. Jeśli klasa kierowcy zostanie obniżona, zapis tego zostanie zapisany w skoroszycie. Ale pracownik ma możliwość odzyskania rangi. Możesz pozbawić klasyfikację następujących sytuacji:

1. Nieprzestrzeganie przez kierowcę środków bezpieczeństwa.
2. Częste nagrane naruszenie przepisów ruchu drogowego, udział w wypadku.
3. Nieprzestrzeganie ustalonego planu pracy, harmonogramu transportu.
4. Ignorowanie opisów zadań.
5. Nadmierne zużycie paliwa (odstępstwa od certyfikowanych norm).

W takim przypadku kierowca jest pozbawiony absolutorium na 3 miesiące, ale pracownik nadal ma możliwość ponownego wydania certyfikatu, nadrabiając straty. Proces kwalifikacji odbywa się w taki sam sposób, jak po raz pierwszy.

W przypadkach, gdy kierowca z jakiegoś powodu został usunięty z prawa do kontroli pojazdu produkcyjnego, jego obecna klasa jest anulowana, dopóki pracownik nie odzyska prawa jazdy. Jakie są dodatkowe opłaty dla kierowców?

Do pracy w nieregularnym harmonogramie

Nieregularny dzień pracy dla kierowców samochodów jest uważany za czas, kiedy pracodawca żąda pójścia do pracy po tym, jak pracownik przepracuje godziny pracy.

W przypadkach, gdy została zawarta umowa o pracę z kierowcą, w której odnotowano możliwość nieregularnej pracy (na przykład przez kierowcę autobusu), wówczas przetwarzanie po godzinach przepracowanych w godzinach nadliczbowych nie będzie uważane za nadgodziny. Oznacza to, że kierownictwo nie musi kompensować tego pieniędzmi.

Zgodnie z art. 119 kodeksu pracy kierowca otrzymuje za to rekompensatę jedynie w drodze nadzwyczajnego płatnego urlopu.

Praca w podróży

Przez pracę w podróży rozumiemy warunki pracy inne niż normalne. Są one z reguły spowodowane tym, że kierowca musi spędzać większość czasu pracy na drodze.

Jednak pomimo faktu, że taka praca wiąże się z pewnymi niedogodnościami, takimi jak nieregularne godziny pracy, nietypowy klimat, godziny nadliczbowe, przepisy prawa pracy nie przewidują obowiązkowych dodatkowych płatności dla kierowcy za takie warunki pracy.

Artykuł 168.1. Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej stanowi, że pracodawca jest zobowiązany do zrekompensowania kierowcy wszelkich kosztów materialnych związanych z zakupem paliwa, opłaceniem zakwaterowania i posiłków. Jednak w przypadku pracy w weekendy i święta w nocy władze nie są zobowiązane do naliczania odszkodowania.

Dopłaty gotówkowe za karetki pogotowia

W przypadku kierowców karetek ustala się specjalną premię za pojemność oficjalnej pensji. Płać co miesiąc. Wysokość premii za klasę dla kierowców zależy od konkretnej stopy procentowej. Tak więc w pierwszej klasie umieszczana jest premia w wysokości 25%, w drugiej - w 10%. Opłata obliczana jest z uwzględnieniem faktycznie przepracowanych godzin.

Dodatkowe płatności dla kierowców ciągników

Kierowcy zarządzający ciągnikami, w zależności od ich kwalifikacji, otrzymują kategorię 1, 2, 3. Taka klasyfikacja znajduje odzwierciedlenie w wysokości dodatkowej płatności:

1. Premia za klasę dla kierowców ciągnika pierwszej kategorii wynosi 20% stałej pensji.
2. Kierowcy ciągników drugiej kategorii są uprawnieni do dodatkowej opłaty w wysokości 10% oficjalnego wynagrodzenia.

Dla kierowców ciągników 3 kategorie nie są objęte dopłatami, ale mogą być przypisane według uznania pracodawcy. Ponadto kwota rekompensaty może się różnić w zależności od konkretnych działań organizacji.

Niuanse

Głównym niuansem w kwestii naliczania dopłat do kwalifikacji kierowcy jest to, że nie zachowuje się klasyczności, jeśli kierowca zmieni miejsce pracy. Należy to jednak zachować, gdy kierownictwo przenosi pracownika do pracy o innym charakterze według własnego uznania.

Oznacza to, że jeśli kierowca 1. klasy rozwiąże umowę o pracę z jedną firmą i zostanie zatrudniony w innej organizacji, wówczas jego tytuł będzie nieważny. Aby otrzymać absolutorium, pracownik będzie musiał ponownie przejść certyfikację. Ale niektórzy menedżerowie są lojalni i zachowują rangę nowego pracownika.