Zgodnie z nowymi przepisami właściciele małych statków mogą teraz rejestrować się w dowolnym miejscu, nie tylko w fizycznym miejscu. Następnie powiemy o rejestracji tego rodzaju transportu.
Koncepcja
Mały statek to obiekt, którego długość nie może przekraczać dwudziestu metrów, a całkowita liczba osób na nim nie powinna przekraczać dwunastu. Dowiadujemy się, które odmiany sprzętu pływającego nie powinny być rejestrowane.
Jakie typy obiektów pływających nie podlegają rejestracji?
Następujące rodzaje małych statków nie powinny przechodzić tej procedury:
- Łodzie wraz z innymi urządzeniami pływającymi, które są akcesoriami statku.
- Przedmioty o wadze do dwustu kilogramów włącznie, posiadające moc silnika (pod warunkiem, że jest zainstalowany) do ośmiu kilowatów włącznie.
- Żeglarskie statki sportowe, których długość nie przekracza dziewięciu metrów, które nie są wyposażone w silniki. Warto zauważyć, że fundusze nie powinny mieć wyposażonych miejsc do odpoczynku.
Warto zatem zauważyć, że na przykład kajaki zasadniczo nie podlegają już państwowej procedurze rejestracji. Jednocześnie nie należy dziś rejestrować przytłaczającej masy katamaranów silnikowych i stopowych z wieloma innymi ramami, sztywnym kadłubem i pontonami. Teraz ustalimy, jakie dokumenty należy zebrać, aby statek mógł zostać zarejestrowany.
Wymagana jest rejestracja i lista dokumentów wymaganych dla tej procedury
W przypadku przedmiotów podlegających rejestracji należy zebrać następującą rozszerzoną listę papierów wartościowych:
- Obecność świadectwa własności danego małego statku, umowy sprzedaży, jeżeli statek nie został jeszcze zarejestrowany u nowego właściciela.
- Zezwolenie na żeglugę statku pływającego pod rosyjską banderą państwową.
- Obecność potwierdzenia przydatności obiektu do uruchomienia wraz z informacją o jego klasie.
- Świadectwo klasyfikacji
- Dostarczona lista członków załogi (mówimy o roli statku). Warto zauważyć, że ten dokument jest sporządzany przez kapitana statku.
- Obecność czasopisma (obejrzyj dokument).
- Obecność magazynu maszynowego dla statków z silnikiem mechanicznym, który jest obsługiwany przez załogę bez faktycznego łączenia stanowisk.
- Obecność świadectwa sanitarnego statku.
- Prawidłowo zaprojektowana książka inspekcji pojedynczego statku.
- Dokumenty potwierdzające zapobieganie zanieczyszczeniom ze statku olejem, śmieciami i ściekami.
- Zezwolenie na posiadanie stacji radiowej.
- Obecność certyfikatu lub certyfikatu minimalnej załogi.
Koszt rejestracji
Zgodnie z prawem państwowa opłata rejestracyjna wynosi:
- Dla statków morskich - sześć tysięcy rubli.
- Urządzenia do pływania śródlądowego - dwa tysiące rubli.
- Dla mieszanych statków nawigacyjnych (rzecznych i morskich) - trzy tysiące rubli.
- Za żeglarstwo sportowe, rekreacyjne i małe przedmioty - tysiąc rubli.
Za fakt wystawienia świadectwa własności, a także za państwową rejestrację ograniczeń praw do żeglarskiego sprzętu sportowego, rekreacyjnego i małych łodzi w Rosji, opłata wynosi pięćset rubli.
Pływający certyfikat zarządzania
Aby kontrolować sprzęt pływający o masie do dwustu kilogramów włącznie i posiadający moc silnika (jeśli jest zainstalowany) do ośmiu kilowatów, a także jednostki żaglowe sportowe o długości nieprzekraczającej dziewięciu metrów, certyfikacja zgodnie z przepisami nie jest wymagana.
Państwowy Inspektorat ma prawo wydać certyfikat wyłącznie statkom niekomercyjnym. Ci, którzy decydują się na zarabianie pieniędzy w transporcie wodnym, muszą uzyskać prawa, a obecnie odbywa się to nie w Ministerstwie ds. Zagrożeń, ale bezpośrednio w Ministerstwie Transportu Federacji Rosyjskiej.
Ci obywatele, którzy posiadają już certyfikat uprawniający do prowadzenia małych statków, nie muszą wydawać certyfikatu. Prawa starego typu uznaje się za ważne przez dziesięć lat od daty otrzymania. W ramach wymiany skorupy z jakiegokolwiek powodu nie będziesz musiał ponownie przystępować do egzaminów. Konieczne jest jedynie zebranie dokumentacji i uiszczenie opłaty państwowej.
Procedura uzyskania certyfikatu zarządzania małym statkiem
Obecne ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej przewiduje pewną zasadę w ramach rejestracji praw do takich pojazdów. Wymagania dla kandydatów są zazwyczaj następujące:
- Kandydat musi mieć co najmniej osiemnaście lat, aby otrzymać odpowiednią skórkę.
- Obecność zaświadczenia lekarskiego wydanego zgodnie z określoną formą prawną uznającą tego wnioskodawcę za nadającego się ze względów zdrowotnych do zarządzania małym statkiem i nawigacji.
- Dokument potwierdzający przejście szkolenia praktycznego i teoretycznego w ramach standardowego programu.
Certyfikacja kandydatów do uzyskania uprawnień kontrolnych na statku
Test egzaminacyjny wnioskodawców w ramach uzyskania prawa do zarządzania jest przeprowadzany przez komitety certyfikujące znajdujące się w departamencie regionalnej inspekcji małych statków. Skład takiej grupy powinien obejmować co najmniej trzy osoby z wykształceniem średnim specjalistycznym lub wyższym, a także posiadającymi status certyfikowanych pracowników.
Czy muszę przejść badanie techniczne jednostki niezarejestrowanej?
Zostało to wyraźnie stwierdzone w aktualnych wyjaśnieniach Państwowego Inspektoratu ds. Małych Statków (GIMS). Nie, nie jest to wymagane. Należy pamiętać, że jeśli osoba na łodzi o masie mniejszej niż dwieście kilogramów ma silnik o mocy większej niż osiem kilowatów, wówczas taki pływający statek musi przejść rejestrację małych statków w GIMS i odpowiednio przeprowadzić kontrolę techniczną obiektu .
Ponadto zgodnie z nowymi przepisami inna kategoria zarejestrowanych statków jest zwolniona z przeglądów. Mówimy o obiektach wioślarskich należących do osób, które są używane bezpośrednio na wodach śródlądowych. Innymi słowy, jeśli dana osoba ma na przykład drewnianą łódź wiosłową o masie większej niż dwieście kilogramów, konieczne będzie jej zarejestrowanie, ale nie jest konieczne noszenie jej do corocznej inspekcji.
Czy muszę mieć odpowiednio sformalizowaną rolę statku na pływającym małym statku podlegającym rejestracji państwowej?
Rzeczywiście nowe przepisy wymagają włączenia tej kategorii do dokumentacji na pokładzie małego zarejestrowanego statku. To prawda, że w wyjaśnieniach GIMS znajduje się specjalny akapit na ten temat, który stwierdza, że w ramach nadzoru nad małymi przedmiotami rola statku w dokumentacji może nie być wymagana do odwołania. Tak więc, do szczególnej potrzeby takiego projektu, osoba nie może się martwić.
Inspekcja - co to jest ten organ i co robi?
Państwowy Inspektorat, który kontroluje małe jednostki pływające, jest organem pełniącym funkcję państwa związaną z nadzorem jednolitych części wód. Ta struktura ma swoje własne zadania.
- Realizacja nadzoru państwa nad wszystkimi małymi łodziami, dokładnie tak samo jak za bazami (konstrukcjami) dla ich miejsc do cumowania.
- Kontrola nad użyciem odpowiedniego sprzętu na wodach śródlądowych i na obszarach morza terytorialnego Federacji Rosyjskiej.
- Zapewnienie bezpieczeństwa ludziom w zbiorniku wodnym.
Kluczowe funkcje kontroli
Jeśli chodzi o funkcje tej kontroli, są one następujące:
- Organizacja w ramach kompetencji nadzoru i kontroli nad wdrażaniem wymagań związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa obywateli i ochroną życia ludzi w obiektach do parkowania takich statków, na różnych plażach, pływających mostach i przejściach.
- Wdrożenie w ustalony sposób klasyfikacji, przeglądu, rejestracji państwowej i rejestracji małych statków wraz z nadaniem im numeru identyfikacyjnego, wydawaniem biletów na statki i inną dokumentacją dla małych zarejestrowanych statków.
- Rachunkowość i kontrola techniczna.
- Realizacja corocznej kontroli technicznej baz do parkowania małych obiektów.
- Wydawanie certyfikatów do zarządzania małymi statkami.
- Realizacja w określony sposób postępowania w sprawie przestępstw administracyjnych w zakresie ich własnych kompetencji.
- Udział w poszukiwaniu i ratowaniu mieszkańców różnych zbiorników wodnych.
- Prowadzenie jednolitego rejestru małych zarejestrowanych statków oraz państwowa rejestracja wydanych certyfikatów uprawniających do zarządzania odpowiednimi obiektami pływającymi.
- Wydanie dokumentów rejestracyjnych i innych dokumentów wymaganych do przyjęcia drobnych przedmiotów i kapitanów łodzi do udziału w żeglarstwie.
Odmowa rejestracji
Zgodnie z nowymi przepisami można odmówić wykonania tej procedury w następujących przypadkach:
- Obecność na statku jakichkolwiek oznak zmian wraz ze zniszczeniem oznaczeń, które zostały zastosowane przez konstruktora obiektu pływającego.
- Osoba ta nie pojawia się bezpośrednio przed organami rejestracyjnymi w terminach przekraczających trzydzieści dni kalendarzowych, począwszy od wyznaczonej daty.
Obowiązek stanowy rejestracji i przejścia procedury badania technicznego
Płatność na rzecz państwa za rejestrację małego statku pływającego wynosi tysiąc rubli. Jeśli chodzi o badanie techniczne, wyjaśnienie GIMS stwierdza, że podczas tej procedury nie dokonuje się przeniesienia opłaty za wydanie certyfikatu potwierdzającego przydatność obiektu do pływania.