Wielu kierowców jest zainteresowanych pytaniami o to, czy eksploatacja samochodu na gumie jest uzasadniona poza sezonem i czy można ogólnie jeździć oponami z kolcami w lecie. Biorąc pod uwagę mentalność w naszym kraju, taka sytuacja nie jest wcale rzadka. Wyjaśniają jazdę zimowymi oponami w następujący sposób - różnica polega na zwiększonym poziomie hałasu i niewielkim pogorszeniu zachowania samochodu na drodze. Kierowcy uważają, że można to bezpiecznie zaniedbać. Ale czy to takie proste? Zobaczmy, co zagraża gumowym kierowcom poza sezonem.
Pod względem prawa
W Federacji Rosyjskiej, ponieważ terytorium kraju jest ogromne, a klimat w różnych regionach może być inny, nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Ale od 1 stycznia 2015 r. Wprowadzono poprawki i wyjaśnienia do prawa, które zabraniały opon z kolcami w lecie.
Jest jeszcze jeden niuans. Polega ona na tym, że za takie naruszenie nie ma kary. Jedyną możliwą karą, na którą kierowca może czekać, jest ustne ostrzeżenie. Kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność, gdy policjanci próbują napisać mandat za opony zimowe.
Na przykład na Ukrainie nie ma na to kar pieniężnych. I możesz jeździć na dowolnych oponach. Nie mogą prawnie karać kierowcy. Ale w pewnych okolicznościach droga może zostać ukarana. W związku z tym, chociaż nie ma kary, ryzyko nie jest uzasadnione. To przede wszystkim twoje bezpieczeństwo.
W porządku
Wzięliśmy już pod uwagę, że grzywna za opony z kolcami lub opony zimowe w sezonie letnim nie jest przewidziana w kodeksie wykroczeń administracyjnych. Ale ten dokument zawiera kilka artykułów, które karzą przestępstwa związane z oponami i ich stanem.
W trakcie opracowywania rachunków za jazdę na oponach, które są poza sezonem, prawodawcy chcieli, aby kwota grzywny wynosiła dwa tysiące rubli. Jednak inicjatywa ta nie uzyskała poparcia, dlatego zgodnie z kodeksem wykroczeń administracyjnych za naruszenie sezonowości przewidziano minimalną karę. W przypadku powtórzeń przewidziano tę samą grzywnę w wysokości pięciuset rubli.
Ale kierowcy nie powinni się relaksować. W najbliższej przyszłości planowane są zmiany w przepisach, a być może wielkość grzywny za opony z kolcami wzrośnie. Impulsem do rozwoju zmian były korki w Moskwie. Według władz, poza sezonem opony samochodowe utrudniają jazdę.
Wysokość bieżnika
Kodeks wykroczeń administracyjnych wskazuje zatem, że zabrania się prowadzenia samochodu ze zużytą gumą. Od 1 stycznia 2015 r. (I wtedy weszły w życie zmiany ustawy) minimalna wysokość bieżnika opon powinna wynosić 0,8 milimetra dla samochodów należących do kategorii L, 1 milimetr dla pojazdów kategorii N2-3 i O3-4. W przypadku pojazdów kategorii M1, N1, O1, 02 minimalna wysokość bieżnika powinna wynosić 1,6 mm. W oponach zimowych wysokość bieżnika powinna wynosić co najmniej cztery milimetry.
Jeśli te wymagania nie zostaną spełnione, można to uznać za eksploatację samochodu z wadliwym działaniem. Odpowiedzialność za te działania. Ustanowiono go na podstawie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Wysokość grzywny za naruszenie wynosi 500 rubli.
Opony różnych typów
Instalacja z kolcami i bez kolców, o różnych głębokościach bieżnika, zużyta i nowa na tej samej osi również należy do kategorii wadliwych pojazdów. Kara za takie naruszenie wynosi tyle samo 500 rubli.
Ograniczenia
Chociaż nie ma żadnych grzywien, rozporządzenie zawiera przepisy zabraniające jazdy na oponach letnich zimą - od grudnia do lutego, a także na oponach zimowych w miesiącach letnich (od czerwca do sierpnia włącznie). Wiosną i jesienią możesz jeździć na dowolnych oponach. W takim przypadku kierowcy nie naruszają ani jednego prawa.
Rozporządzenie stanowi, że zasady i daty wymiany opon zimowych mogą być regulowane przez władze w danym regionie zgodnie z warunkami klimatycznymi i pogodowymi.
Kolczaste koła
Wielu kierowców jest zainteresowanych tym, czy latem można jeździć na oponach z kolcami. W tym roku nie ustanowiono żadnych konkretnych kar, ponieważ nowy przepis unii celnej nie ma czegoś takiego jak opony z kolcami.
W takim przypadku tylko ogólne zasady będą miały zastosowanie do kierowców. Opony z kolcami będą zrównane z oponami zimowymi, kierowca może dostać grzywnę w wysokości 500 rubli za jazdę na nim latem, jeśli wystąpią niespójności.
Po co jeździć latem?
Początkujący i niedoświadczeni kierowcy, którzy nie chcą zdejmować opon zimowych latem, kierują się prostymi logicznymi wnioskami. Jeśli opona działa na śniegu i lodzie, będzie dość skuteczna zarówno na mokrym, jak i suchym asfalcie. Co więcej - niektórzy uważają, że opony zimowe w lecie są bezpieczniejsze. W takich przypadkach czynniki potencjalnego ryzyka wypadku nie są najważniejsze. Głównym czynnikiem, który zmusza do nie zmiany samochodu jest oszczędność. Co więcej, takie oszczędności są jednorazowe.
Opony zimowe są również używane latem, ponieważ bieżnik na nich jest zużyty i nie można go pewnie używać na śniegu i lodzie. Dlatego jedynym celem zużytej opony jest eksploatacja jej na suchej drodze.
Różnica między oponami letnimi i zimowymi
Opony letnie i zimowe różnią się wzorem bieżnika i składem chemicznym. Na pierwszym na rysunku gładkie warcaby i długie podłużne rowki są wyraźnie oznaczone. Warcaby zapewniają maksymalną przyczepność na powierzchni drogi. Rowki są wymagane do odprowadzania wody z miejsca kontaktu z drogą, jeśli jest mokra.
Zapinana na zimę guma z rzepem wyróżnia się wzorem bieżnika w postaci choinki. Rowki nie są umieszczone wzdłużnie, ale po przekątnej w kierunku krawędzi. Na warcabach są miejsca. Jest ich dużo. Z powodu tego obrazu zwiększa się przyczepność na lodzie i śniegu. Jeśli chodzi o skład, opony zimowe są znacznie łagodniejsze niż letnie odpowiedniki.
Opony te nie twardnieją w niskich temperaturach powietrza. Szczeliny na bieżniku można kolejno zamykać podczas ruchu, zapewniając w ten sposób niezawodną przyczepność na oblodzonej lub zaśnieżonej drodze.
Techniczna część pytania
Pytanie, czy w wielu letnich udrękach można jeździć na oponach z kolcami. Eksperci techniczni są pewni - to niemożliwe. Istnieją trzy dobre powody:
- Skład chemiczny opon zimowych jest przeznaczony do niskich temperatur. Tylko wtedy mogą zapewnić dobrą przyczepność do jezdni, zwłaszcza jeśli jest na niej owsianka. Opona zimowa jest znacznie łagodniejsza. Gdy asfalt nagrzeje się do 10 stopni, wszystkie właściwości opon zimowych zostaną utracone. Łatwość zarządzania pogarsza się, spada dynamika przyspieszenia, rośnie droga hamowania. Charakterystyki wytrzymałościowe opon zimowych w letnich upałach są znacznie zmniejszone. Opona może pęknąć nawet na skutek kontaktu z małym kamieniem lub innym przedmiotem, który wpadł na bieżnik. Jeśli koło z oponą zimową wpadnie w kałużę, nie można uniknąć aquaplaningu.
- Budżet na utrzymanie samochodów na oponach zimowych w lecie jest znacznie zwiększony. Z uwagi na fakt, że zwiększa się punkt styku, wzrasta również zużycie paliwa. Zużycie opon zimowych w lecie jest znacznie szybsze niż w mrozie. Jeśli opony są wyposażone w kolce, to przed zimą wszystkie się zużyją lub odlecą. Właściciel będzie musiał kupić nowy zestaw.
- Jazda na oponach z kolcami bardzo się męczy.Jazda na rzepach powoduje nierównomierne zużycie opon i hałas. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, sterowalność jest zmniejszona, a także żywotność różnych elementów zawieszenia i podwozia. Opony letnie (nawet nowe) są znacznie lepsze w tym sezonie. I zapisz, użycie „zimy” nie zadziała.
Inną sprawą jest zakup używanego samochodu i umieszczenie na nim wyłącznie opon zimowych. Jednak nawet to nie jest poważną wymówką. Teraz możesz tanio kupić opony w każdych warunkach.
Cały sezon
Są takie opony. Istnieją opinie, że są uniwersalne. Tak to jest Należy jednak pamiętać, że są one przeznaczone dla krajów o łagodnym klimacie, w których nie występują poważne różnice temperatur. W większości regionów Federacji Rosyjskiej opony na każdą pogodę są nieskuteczne. Ze względu na specjalny skład zużycie w tym przypadku jest jeszcze szybsze niż w przypadku opon letnich lub zimowych.
Wnioski
Czy latem można jeździć na oponach z kolcami? Jest to możliwe, ale nie konieczne. Chodzi o to, że nie jest w porządku i nie ma możliwości zaoszczędzenia na zestawie kół letnich, ponieważ opony zimowe nie są już odpowiednie na całą zimę. To jest problem bezpieczeństwa. Opony zimowe są niebezpieczne, ale korzystanie z nich w lecie nie przynosi żadnych korzyści. Jeśli to możliwe, w tym sezonie lepiej jest kupić używany zestaw opon i nie ryzykować życia i pasażerów.