Stawki zużycia paliwa dla różnych rodzajów transportu. Tabela

Praca każdej firmy, która korzysta z samochodów lub innych pojazdów, jest w każdym razie spowodowana potrzebą kosztów ich eksploatacji, w szczególności dotyczy to różnych paliw i smarów. Z tego powodu w takich firmach zawsze jest specjalista, który rozumie wskaźniki zużycia paliw i smarów oraz ich szczegółowe obliczenia.

Wraz ze wzrostem kosztów paliwa i smarów szefowie przeważającej większości firm zaczynają coraz częściej szukać odpowiedzi na wiele ważnych pytań. W szczególności wielu zaczyna opanowywać wskaźniki zużycia paliwa, a także próbuje poszukać narzędzi, które dawałyby okazję nie tylko do szczegółowego monitorowania zużycia paliwa, ale także, między innymi, do zminimalizowania jego kosztów, przy jednoczesnym utrzymaniu wydajności całej firmy.

Możliwość racjonowania

Racjonowanie wydatków to porównanie standardowych kosztów różnych paliw i smarów z kosztami, które zostały faktycznie odpisane.

Istnieją dwie główne technologie odpisywania paliw i smarów:

• Na podstawie informacji o faktycznie zużytym paliwie. Należy zauważyć, że jeśli zamierzasz wziąć pod uwagę tempo zużycia paliw i smarów, resztkową benzynę w zbiornikach należy szczegółowo potwierdzić w specjalnej ustawie.
• Zgodnie ze wskaźnikami zużycia, które są zatwierdzane przez kierownika firmy, biorąc pod uwagę markę i model używanych samochodów, stopień zużycia każdego z nich, a także cechy warunków pracy. Warto również zauważyć, że przy wycofywaniu z eksploatacji stosowane są również stawki zużycia paliwa, które są ustalane na podstawie zarządzenia Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej.

Który jest lepszy?

Oczywiście o wiele łatwiej jest po prostu zastosować standardy, a także czynniki korekcyjne, które oferuje Ministerstwo Transportu, ale wielu woli opracować własne standardy dla organizacji. W przeważającej większości przypadków firmy, które mają dość dużą liczbę różnych pojazdów, stosują własne normy, ponieważ proces rozwoju nie jest tak prosty, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Przeprowadza się to w następujący sposób:

• Początkowo szef wydaje polecenie, że konieczne będzie zmierzenie zużycia paliwa dla każdej trasy w różnych warunkach.
• Sporządzane są wyniki pomiarów wykonanych ustawami dla każdego samochodu.
• Standardy wewnętrzne są w pełni zatwierdzone, które są zapisane w rozporządzeniu w sprawie kontroli zużycia benzyny lub innych rodzajów paliwa i smarów.

Aby całkowicie wykluczyć wszelkie pytania ze strony służb podatkowych, musisz potwierdzić, że normy przyjęte w polityce rachunkowości w pełni uwzględniają rzeczywiste warunki transportu i stan techniczny używanych pojazdów. W końcu samo przedstawienie szczegółowych obliczeń zużycia paliwa i smarów dla każdego samochodu wystarczy, aby inspektorzy nie mieli wątpliwości, czy takie koszty są uzasadnione. W innych przypadkach Ministerstwo Transportu proponuje stawki zużycia paliwa, które można wykorzystać w jego pracy.

Co wziąć pod uwagę?

Aby odpisać określoną pozycję kosztów paliwa i smarów, należy uzasadnić te koszty z ekonomicznego punktu widzenia. Podatki na mocy tego stanowią, że faktyczne zużycie odpowiada normom zużycia paliwa, które zostały zatwierdzone przez to przedsiębiorstwo.Warto zauważyć, że zasada ta działa nie tylko w przypadku ogólnego, ale także w przypadku uproszczonego systemu podatkowego.

Pomoc Ministerstwa Transportu

Ministerstwo Transportu oferuje również swoje funkcje. Wskaźniki zużycia paliwa umożliwiają zwiększenie zużycia w następujących warunkach:

• Zimą - od 5% do 20%, w zależności od niektórych cech klimatycznych regionu.
• Na różnych drogach publicznych położonych na obszarach górskich - do 20%, w zależności od wysokości nad poziomem morza.
• Na różnych drogach publicznych, które są zbudowane ze złożonym planem, do 30%, w zależności od kategorii toru.
• W warunkach miejskich - do 25% w zależności od liczby mieszkańców miasta.
• W przypadku zbyt częstych postojów technologicznych związanych z koniecznością załadunku lub rozładunku, do 10%.
• Podczas transportu zbyt ciężkiego, dużego lub towary niebezpieczne a także towary, które są delikatne i muszą być transportowane ze zmniejszoną prędkością, do 35%.
• W przypadku korzystania z klimatyzatora lub specjalistycznego systemu „kontroli klimatu” podczas ruchu - do 7%.

Dlatego w celu zapewnienia normalnej regulacji zużycia paliw i smarów konieczne będzie ustanowienie różnych trybów jego stosowania, w zależności od warunków, w jakich pojazd ten będzie eksploatowany.

Programy

Dzisiaj, wykonując prawie każdy proces biznesowy, możesz korzystać ze specjalistycznego oprogramowania, zwłaszcza jeśli chcesz uzyskać jak najbardziej efektywny wynik, przykładając do niego minimum wysiłku.

W szczególności, jeśli prowadzisz samochód, stawki zużycia paliwa można wziąć pod uwagę przy użyciu standardowego programu Excel. Ale jeśli chcesz zapewnić najwygodniejszą księgowość i kontrolę, w takim przypadku będziesz musiał użyć specjalistycznego oprogramowania. Za pomocą takich narzędzi można w pełni automatycznie uwzględniać zużycie i przepływ paliwa i smarów do pojazdów i samochodów, a także zapewnić maksymalną kontrolę odchyleń rzeczywistych kosztów od kosztów ustalonych zgodnie z przepisami.

Co zrobić w przypadku przekroczenia wydatków?

Raportowanie jest istotne tylko wtedy, gdy można porównać dane z dowolnymi poprzednimi lub przyszłymi wskaźnikami. Jeśli okaże się, że fakt zużycia paliwa znacznie przekracza wskaźnik zużycia paliwa przez ciągniki lub inne pojazdy obecne w twoim przypadku, wówczas w takim przypadku będziesz musiał szczegółowo przeanalizować wszystkie możliwe przyczyny, a następnie podjąć właściwą decyzję.

Przekroczenie wydatków nie zawsze oznacza kradzież

Nie zapominaj, że obecność zwiększonego zużycia paliwa nie zawsze oznacza, że ​​w Twojej firmie występuje nielegalny wyciek paliwa. W niektórych przypadkach naprawdę konieczne jest podjęcie pewnych działań mających na celu zmianę wskaźnika zużycia paliwa. KAMAZ, KRAZ i inne ciężarówki mogą wydawać różne ilości paliwa w zależności od ich stanu lub zmian warunków pracy, więc gdy pojawią się takie problemy, czasami warto zmienić stosowane standardy. Między innymi na koszty mogą wpływać inne czynniki, takie jak cechy drogi podczas transportu, korki podczas pracy i wiele więcej.

Jak ustalić?

Bez wątpienia musisz uzyskać od kierowcy wyjaśnienie, dlaczego nastąpiło przekroczenie wydatków, po czym już podjęta jest decyzja, czy należy je uwzględnić w procesie opodatkowania zysków, a może konieczne będzie odpisanie go na własny koszt. Jeśli ustaliłeś, że koszt był nadal pozbawiony skrupułów, wówczas w takim przypadku konieczne będzie oczywiście odpisanie tej kwoty od sterownika.

W ten sposób każda firma niezależnie oblicza wskaźnik zużycia paliw i smarów jako standard, zgodnie z którym zostaną określone przekroczenie wydatków lub oszczędność. Oczywiście zawsze można odpisać paliwo i smary w wysokości kosztów rzeczywistych, ale koszty te można nazwać uzasadnionymi tylko wtedy, gdy mieszczą się one w granicach ustalonych w polityce rachunkowości firmy.

Procedura odpisu musi być zalecona

Zdecydowanie powinieneś zdecydować, w jaki sposób będziesz śledzić zakupione paliwo. W przeważającej większości przypadków kierowcy kupują benzynę na stacjach całkowicie niezależnie i pewne kwota rozliczalna fundusze. Po dostarczeniu sterownika raport z wydatków do którego zostaną dołączone czeki stacji benzynowej, przychodzisz na benzynę.

Druga opcja: zgodnie z umową z pewną siecią stacji benzynowych firma zapłaci za otrzymaną benzynę bezgotówkowo. Tak więc pod koniec każdego miesiąca będziesz otrzymywać szczegółowe informacje dotyczące ilości benzyny i kosztów, jakie zostały rozdzielone między różnych pracowników na dostarczonych przez nich kuponach lub kartach paliwowych. Ty też masz taką benzynę. Aby wziąć pod uwagę paliwo, zaleca się przydzielenie specjalnego konta.

Ważnym punktem jest odpisywanie benzyny

Następna chwila, którą zdecydowanie powinieneś zarejestrować w wybranym zasady rachunkowości - Jest to odpis paliwa i smarów. W przeważającej większości przypadków wskaźniki zużycia paliwa i smaru (Federacji Rosyjskiej) przewidują odpis zużytego paliwa na rachunku ogólnych kosztów działalności, kosztów sprzedaży, a także głównej produkcji, w tym przypadku wybór będzie już zależał bezpośrednio od działań, w które zaangażowana jest Twoja organizacja, a także jakie jest zużycie paliwa w transporcie.

Listy przewozowe są obowiązkowe dla kierowców

Benzynę należy odpisać na podstawie informacji podanych w listach przewozowych. To te podstawowe dokumenty, które kierowcy muszą wypełnić, i na podstawie których wstępnie określa się, czy przestrzegane są wskaźniki zużycia paliwa. Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej podaje w tych arkuszach przebieg, trasę, a także ilość paliwa w zbiorniku na początku i na końcu podróży. Różnicą między tymi parametrami będzie faktyczne zużycie paliwa, które należy odpisać. Należy go odpisać zgodnie z faktycznym kosztem, średnią ceną lub zgodnie z technologią FIFO, a wybraną technologię należy również zapisać w polityce rachunkowości. Warto zauważyć, że w tym przypadku metoda może różnić się od sposobu odpisywania innych rodzajów materiałów.

Do opodatkowania

W procesie obliczania podatku dochodowego cena używanych paliw i smarów może być określona w kosztach materiałowych lub może być związana z innymi wydatkami niezbędnymi do utrzymania transportu, którego używasz. Żaden z odpowiednich artykułów Kodeksu podatkowego nie mówi, że koszty gazu muszą być znormalizowane lub należy stosować stawki zużycia paliwa, w wyniku czego możesz je odpisać w wysokości kosztów rzeczywistych.

Jednocześnie jednak powinieneś zrozumieć, że wydatki powinny mieć pewną wykonalność ekonomiczną, a po to, abyś mógł skuteczniej kontrolować wysokość wydatków, dział finansowy zaleca stosowanie tabeli stawek zużycia paliwa.

Z tego powodu początkowo powinieneś całkowicie określić w polityce rachunkowości podatkowej, dla którego konkretnego artykułu będziesz prowadzić ewidencję paliwa - na wydatki materiałowe lub inne, a także napisać, jak zapewnić kontrolę racjonalności wydatków na paliwo i smary.

Czy należy stosować normy?

Jak wspomniano powyżej, Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej zatwierdziło pewne wskaźniki zużycia paliwa i smarów dla niektórych marek samochodów, ale należy zrozumieć, że takie standardy zostały przygotowane zgodnie z idealnymi warunkami drogowymi, co jest po prostu niedopuszczalne na drogach krajowych. Innymi słowy, normy te zostały obliczone przy użyciu absolutnie prostej trasy, a także wysokiej jakości powierzchni drogi z minimalną liczbą zakrętów i sygnalizacji świetlnej, bez korków i umiarkowanej temperatury powietrza. To naturalne, że w warunkach naszych dróg taki transport jest w zasadzie niemożliwy.

Dlatego powinieneś zrozumieć, że jeśli twoje samochody poruszają się po mieście z niską prędkością, a nawet transportują ładunek przy wysokiej lub odwrotnie, w niskiej temperaturze powietrza, wówczas w takim przypadku zużycie paliwa znacznie przekroczy proponowane normy i będziesz musiał stale dostosowywać podstawowe punkty orientacyjne.

Jeśli mówimy o eksploatacji pojazdów wojskowych, wówczas stosowanie norm jest tam obowiązkowe. W szczególności uwzględniono zamówienie nr 65, a wskaźniki zużycia paliwa i smaru są szczegółowo opisane.

Tabela

Poniżej znajduje się krótka tabela najpopularniejszych ciężarówek (liczba litrów na 100 km):