Tematem tego artykułu będą najdroższe samochody na świecie. Przypomnijmy, że zgodnie z ocenami z 2014 r. najdroższy samochód Zenvo ST1 został uznany na świecie. Jego koszt wyniósł około 3 milionów dolarów. Podążyłem za nim najdroższa marka samochody na świecie od 2015 r. Chodzi o Bugatti Veyron 16.4 Supersport. Nawiasem mówiąc, koszt tego samochodu w ubiegłym roku wyniósł nieco ponad 2,5 miliona USD (a konkretnie 2,6).
Wiele źródeł tworzy obecnie „10 najdroższych samochodów na świecie”. Jednak ten artykuł nie będzie wyglądał tak. Zmienimy nieco jego format, w przeciwieństwie do wcześniej wspomnianych źródeł. Być może zacznijmy od najdroższego samochodu w bieżącym roku, który stopniowo zbliża się do logicznego zakończenia, 2015 r. Ważne: samochody kolekcjonerskie, a także rzadkie samochody nie zostaną wymienione w tekście.
Bugatti Veyron Supersport
Ile kosztuje najdroższy samochód na świecie? Odpowiadamy na pytanie: obecnie koszt tego samochodu mieści się w przedziale od 3 do 3,4 mln euro. Dużo, prawda?
Co to jest Bugatti Veyron? To hipercar wyprodukowany przez firmę o tej samej nazwie. Należy od razu zauważyć, że sama firma Bugatti to nic innego jak troska o znaną firmę Volkswagena. Oficjalnie samochód został wprowadzony do publicznej wiadomości w 2005 roku. Veyron został uznany za najszybszy samochód, który wszedł do masowej produkcji do 2013 roku. Na razie produkcja linii Super Sport i 16.4 została już przerwana. Kiedy nastąpi zakończenie pozostałych modyfikacji, nie jest to teraz znane. Możesz dowiedzieć się, ile kosztuje najdroższy samochód na świecie w rublach, mnożąc poprzednio wspomnianą cenę przez obecny kurs euro.
Latem 2010 roku Super Sport ustanowił nowy światowy rekord w rozwijaniu maksymalnej prędkości samochodu produkcyjnego. Bar został podniesiony do 431 kilometrów na godzinę. Jazdy samochodem odbyły się 4 lipca. Warto zauważyć, że wyścig był dwukierunkowy. Podczas pierwszego, który został przeprowadzony z południa na północ, samochód pokazywał prędkość 427,9 kilometrów na godzinę. W przeciwnym kierunku prędkość osiągała 434,2 km na godzinę. Samochód stracił tytuł w 2013 roku. Następnie specjaliści dowiedzieli się, że model nie ma ogranicznika prędkości. Zwykle działa na pojazdach produkcyjnych, gdy osiąga znak prędkości 415 kilometrów na godzinę. W związku z tym porównywane samochody nie były identyczne, co spowodowało pozbawienie samochodu tytułu. Przypomnijmy jeszcze raz, że cena najdroższego samochodu na świecie wynosi od 3 do 3,4 mln euro od 2015 r.
Interesujące fakty o Bugatti Veyron
Silnik jest chroniony przed przegrzaniem natychmiast 10 chłodnic. Niektórzy autorzy piosenek wspominają o modelu w swoich utworach. Na przykład Bugatti Veyron jest wspomniany w piosenkach Lany Del Rey. Utwór artysty hip-hopowego pod nazwą Ace Hood ma tę samą nazwę. Jeśli ktoś obejrzał film Need For Speed, pamięta, że Bugatti Veyron uczestniczył w ostatnim wyścigu.
Absolutnie we wszystkich modelach Veyron znajduje się nie tylko standardowy kluczyk zapłonowy, ale także dodatkowy. Służy do przeniesienia hipercar z jednego trybu o nazwie „Transport” do trybu „Prędkość”. Odbywa się to w celu osiągnięcia maksymalnej prędkości. W tym samym czasie prześwit spada do 65 milimetrów. W GTA 5 jest fikcyjny supersamochód, który jest oparty tylko na Veyronie. Nawiasem mówiąc, samochód jest w służbie policji w emiracie Dubaju. Tak więc udzieliliśmy odpowiedzi na pytanie, co jest najdroższym samochodem na świecie.Teraz zaczynamy rozważać następny model, który zajmuje drugie miejsce w międzynarodowym rankingu.
Ferrari enzo
Odpowiedź na pytanie „Jaki jest najdroższy samochód na świecie?”. Odpowiedź została udzielona wcześniej. Czas porozmawiać o modelu, który podąża za liderem rankingu.
Ferrari Enzo to dwumiejscowy supersamochód. Został wyprodukowany przez tytułową firmę motoryzacyjną włoskiego pochodzenia tylko przez 2 lata: od 2002 do 2004. Charakterystyczny model Enzo został zaprojektowany na cześć człowieka, który bez przesady założył legendarną firmę. Chodzi o Enzo Ferrari. Pierwsze przedstawienie odbyło się na Paris Motor Show w 2002 roku. W ciągu dwóch lat produkcji z linii montażowych zjechało prawie czterysta samochodów. Do okrągłej cyfry nie było wystarczającej tylko jednej kopii.
Body Ferrari Enzo
Model został zbudowany wokół zwykłego samochodu wyścigowego. Tutaj wymawia się zarówno „łopatę”, jak i „dziób”. Wiadomo, że często występują w samochodach wyścigowych. Istnieją również boczne wloty powietrza wyposażone w specjalne systemy filtrów. Z pozostałych elementów konstrukcyjnych warto zwrócić uwagę, być może, tylko na hamulce i chłodnicę.
Materiał, z którego wykonane jest ciało, to włókno węglowe. W rzeczywistości cały samochód jest po prostu pełen dzwonów, które są niezbędne do wlotów powietrza. Potrzebna jest podobna konstrukcja, aby powietrze było rozprowadzane. Jednocześnie wzrasta siła docisku. Zwiększone i skuteczne chłodzenie silnika. Jednocześnie straty aerodynamiczne są praktycznie nieobecne. Drzwi wykonane są w stylu „skrzydeł motyla”. Unoszą się pionowo. Maksymalny poziom podnoszenia wynosi 45 stopni.
Silnik Ferrari Enzo
Jest to 12-cylindrowy zespół w kształcie litery V. Jego objętość wynosi prawie 6 tysięcy centymetrów sześciennych (dokładnie 5998). Każdy cylinder ma 4 zawory. Średnica tłoka wynosi około 92 milimetry. Moc urządzenia wynosi prawie 5set kilowatów.
Salon Ferrari Enzo
Po prostu nie można nazwać wystroju wnętrza tego samochodu innym niż sportowy. Zawiera wiele opcji. Wśród nich - klimatyzacja, akcesoria zasilające oraz wysokiej jakości, przemyślany system audio. Siedzenia dla Ferrari Enzo zostały wykonane indywidualnie. Oznacza to, że każdy klient przeszedł specjalny test, który określa sylwetkę.
Tapicerowane wiadra siedzeń z zielonej skóry, a także wstawki w drzwiach. Kierownica, panel - elementy te wykonane są z włókna węglowego. Górna część kierownicy jest dość płaska. Ma diody LED. Pozwalają kierowcy monitorować działanie skrzyni biegów. Ona jest automatem Ferrari Enzo. Możesz zmieniać bieg za pomocą łopatek kierownicy.
Pagani Zonda C 12 F.
Na pytanie, jaka jest cena najdroższego samochodu na świecie, odpowiedzieliśmy na samym początku artykułu. Teraz nadszedł czas na zamknięcie pierwszej trójki. I ta możliwość słusznie pozostaje w przypadku „Pagani Probe C 12 F”.
To supersamochód z silnikiem środkowym. Samochód został stworzony przez firmę włoskiego pochodzenia. Pierwszy model zadebiutował w 1999 roku. Produkcja modeli w ciągłym przepływie trwała do 2011 roku. Około 10 samochodów opuszczało linie montażowe zakładów rocznie. W 2011 r. Na całym świecie działało około 210 modeli.
Warto od razu wspomnieć, że „Pagani Probe” była początkowo produkowana w dwóch odmianach jednocześnie. Pierwszy typ to coupe, drugi to kabriolet. Oba typy nadwozia zostały zaprojektowane dla dwóch miejsc: jednego kierowcy, drugiego - pasażera. Wszystkie główne elementy samochodu wykonane są ze stopu plastiku i węgla.
Juan Manuel Fangio brał udział w rozwoju maszyny. Był mistrzem Formuły 1. Od samego początku miał na imię model na jego cześć. Ale w 1995 roku kierowca zmarł, a nazwa samochodu została zmieniona. Wiele modeli maszyn opracowanych przez Pagani jest powiązanych w taki czy inny sposób z wiatrami. „Sonda” położyła podwaliny pod tę tradycję.
Koenigsegg CCX
To supersamochód wyprodukowany przez Koenigsegga. Skrót modelu w języku angielskim oznacza Competition Coupe X.Litera X wskazuje, że minęło 10 lat od stworzenia pierwszego modelu - CC. Nawiasem mówiąc, debiutancki samochód firmy został wydany w 1996 roku. Samochód został zaprojektowany z uwzględnieniem wyłącznie wymagań amerykańskich, ponieważ początkowo został opracowany (zgodnie z przeznaczeniem) tylko na rynek amerykański.
Obecnie firma wydała modyfikację CCX - CCXR. Różnica polega na zasadzie działania silnika, która opiera się na wykorzystaniu biopaliwa. Ustawienia samochodu zostały zmienione nie tylko pod względem silnika. Dlatego model w porównaniu do swojego poprzednika stał się mocniejszy o 25 procent.
Silnik Koenigsegg CCX
Silnik V8 o pojemności 4700 centymetrów sześciennych wykonany jest z czystego aluminium. Zostało to wzmocnione poprzez wprowadzenie doładowań odśrodkowych. Moc silnika ma maksymalną moc 806 koni mechanicznych. Odpowiednik wynosi około 600 kilowatów. Moment obrotowy osiąga 920 N * m.
Body Koenigsegg CCX
Przeznaczony dla dwóch osób: pasażera i kierowcy. Ciało ma dwoje drzwi. Wykonany jest z włókna węglowego. W niektórych miejscach wzmocnione wstawki z kevlaru. Specjalnie dla dachu opracowano lekki materiał wykonany przy użyciu odpowiedniej technologii.
Zawieszenie, hamulce Koenigsegg CCX
Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie są wyposażone w podwójne dźwignie. Amortyzatory gazowo-hydrauliczne są ustawiane osobno. Luz jest regulowany elektronicznie. Szerokość hamulców wynosi 32 milimetry. Zaawansowany system sterowania został dostosowany do projektu.
Porsche carrera gt
Ten samochód należy do kategorii supersamochodów ze średnim silnikiem. Został wyprodukowany tylko 3 lata, od 2003 do 2006 roku. Producentem jest firma Porsche z siedzibą w Niemczech, w Lipsku.
Historia Porsche Carrera GT
Samochód zadebiutował na wystawie, która odbyła się w 2000 roku w salonie samochodowym w Genewie. To była prawdziwa premiera. Jednak seryjny samochód stał się dopiero kilka lat później. Mówiąc dokładniej, po 4 latach. W rzeczywistości historia Carrera GT jest znacznie dłuższa niż się powszechnie uważa.
Wszystko zaczęło się w 1992 roku, kiedy silnik został opracowany specjalnie dla zespołu wyścigowego McLaren. W tym czasie Porsche miało trudności finansowe, które spowodowały zamknięcie projektu. Po pewnym czasie silnik został zmieniony specjalnie w celu regulacji innego rodzaju wyścigów. Jednak urządzenie nie zostało przywrócone na myśl, ponownie o nim zapomniały. Dopiero wraz z wejściem w rozwój projektu Carrera GT silnik ustalił swoje ostateczne miejsce. Które, nawiasem mówiąc, wziął.
Silnik
Zasadniczo jest to 10-cylindrowy silnik typu V. Jego objętość wynosi 5,7 litra, a maksymalna wartość mocy osiąga 612 koni mechanicznych.
