Najdroższy motocykl nie jest w stanie wyprzedzić samolotu do startu z prędkością około sześciuset kilometrów na godzinę. Koszt drogich samochodów dwukołowych zależy od innych czynników. Jest to wiek motocykla, jego pochodzenie, stopień rzadkości i wartość kolekcjonerska. Ceny wpływają również na inne czynniki, takie jak popularność modelu, jego wyceny w zakresie zbierania danych lub, mówiąc prościej, poziom popytu.
Cena jako czynnik subiektywności
Najcenniejsze są motocykle wydane w jednym wydaniu. Niektóre modele stworzone pod koniec XIX wieku nie mają cen. Są uważane za własność kraju, w którym zostały wyprodukowane. Brak wartości pieniężnej motocykla nie oznacza jednak, że nie można go kupić. Zasady etyczne przyjęte dla rarytasów technicznych nie pozwalają na sprzedaż w otwartym formacie, ale tajne transakcje nie są zabronione przez prawo.
Główne kryteria
Kategoria „Najdroższy motocykl” ma charakter warunkowy, arcydzieło z zewnętrznymi atrybutami wykonanymi z prawdziwego złota może zostać umieszczone na liście, a obok niej nagle pojawi się nieco nierówna rzadkość sprzed stulecia, a jednocześnie będą miały tę samą cenę. Na rynku antyków technicznych istnieje system do przybliżonej oceny rzadkości. Takie badania są niezwykle subiektywne, często nie odzwierciedlają wartości unikalnego motocykla w rzeczywistym wymiarze. W ogóle nie mówimy o dokładnej ocenie, ponieważ u zarania pojawienia się silników spalinowych istniały zupełnie inne technologie, które różniły się od nowoczesnych, i możemy tylko zgadywać, w jaki sposób, za pomocą jakiego narzędzia stworzono silnik motocykla i jego podwozie.
Porównanie i analogie
Specjalne rozróżnienie można znaleźć między kategoriami „Drogie” i „Sportowe” motocykle. W niektórych przypadkach te dwie koncepcje są łączone. Rower sportowy może być również bardzo drogi. Niemniej jednak motocykle sportowe nie są rzadkością muzealną; o ich wartości decydują tylko cechy wysokiej prędkości. Czasami rower sportowy zyskuje status legendarnego przedstawiciela hierarchii wyścigowej, ale nie wpływa to na jego wartość. W większości przypadków popularność roweru sportowego zależy od nazwiska jeźdźca, który występował na nim i wygrał wystarczającą liczbę nagród.
Czynniki determinujące
Na rynku motoryzacyjnym najdroższy motocykl nie pojawia się, ma inne kryteria, które różnią się od ogólnie przyjętego zestawu cech technicznych. Do tak rzadkich okazów należy model Hildebrand & Wolfmuller, wydany w 1894 r. Prawdziwy przedstawiciel technicznych, a nawet historycznych antyków, przez długi czas był w prywatnej kolekcji, a obecnie jest sprzedawany za 130 tysięcy dolarów.
Ocena motocykla
- Koszt rzadkich i nowoczesnych samochodów dwukołowych decyduje o ich kolejności na liście. Hildebrand & Wolfmuller zajmuje 10 miejsce w rankingu najdroższych lub najcenniejszych motocykli w historii.
- Na 9 miejscu znajduje się Harley Davidson, wykonany w wersji nieosiowej. Brak piasty na tylnym kole sprawia, że motocykl jest wyjątkowym i drogim egzemplarzem. Marka Harley Davidson jest znana na całym świecie, ale ta ekskluzywna marka sprzedaje za 155 000 USD.
- Ósme miejsce zajmuje Ecosse FE Ti-XX-Titanum o wartości 225 tysięcy dolarów. Ten rower koncepcyjny został wprowadzony przez Nera Concept Bike wiosną 2007 roku. W tym samym czasie twórcy modelu ogłosili jego wydanie seryjne. Wydaje się jednak wątpliwe, aby linia montażowa motocykli została zakupiona za ćwierć miliona dolarów.
- Na 7 miejscu znajduje się Ducati Testa Stretta NCR. Cena motocykla wynosi 300 000 USD.Koszt nie powinien być zaskakujący, ponieważ został stworzony przez Ecosse Motor Works, która wydała najdroższy motocykl na świecie za 3 miliony 600 tysięcy dolarów, które zostaną omówione poniżej.
- Szóste miejsce zajął model stworzony przed końcem wieku pod nazwą British Vintage Black. Maszyna została zaprojektowana przez brytyjskich ekspertów i może służyć jako przykład udanej kombinacji mocy silnika i podwozia. Jednak model istnieje od ponad stu lat, a to pozostawiło swój ślad: motocykl jest w stanie przejechać kilka kilometrów, ale nadal lepiej go nie dotykać. Zabytkowy samochód powinien stać na honorowym cokole, a jeszcze lepiej. Jego cena to 400 tysięcy dolarów, bez negocjacji. Motocykle retro zawsze były w cenie.
- Piąte miejsce w rankingu cenowym zajął motocykl Yamaha Roadstar BMS japońskiego koncernu Yamaha. Koszt samochodu to pół miliona dolarów. Oczywiście taka cena powinna mieć uzasadnienie. Argumenty przemawiające za tak drogim modelem leżą na zewnątrz z dość masywnymi detalami wykonanymi z próbki biżuterii z czystego złota. Motocykle „Yamaha” i bez złotego wsparcia są wyjątkowo dobre, ale dodatkowy argument w tym przypadku nie przeszkadza.
- Na czwartym miejscu jest amerykański supersamochód Dodge Tomahawk V10. Ten wyjątkowy samochód kosztuje 550 000 dolarów. Bez przesady można powiedzieć, że potwór o pojemności 500 litrów silnika. z a pojemność skokowa 8,0 litrów to najszybszy motocykl na świecie. Unikalne parametry zwiększają jego reputację, ale jednocześnie wysokie właściwości powodują pewne niedogodności. Kierowca leży na motocyklu podczas jazdy, w przeciwnym razie zostanie po prostu zdmuchnięty przez przedni wiatr. Zarządzanie i manewrowanie w pozycji leżącej jest trudne, ale nie trzeba bezpośrednio kontrolować maszyny, ona sama wybiera odpowiednią trasę na autostradzie.
- Po raz kolejny historycznie uzasadniona cena i kolejny samochód z kategorii „Retro Motorcycles”. Tym razem koszt modelu Porcupine w wysokości 750 000 $ jest uzasadniony jego wydaniem podczas II wojny światowej. Obecnie motocykl jest aktywnym eksponatem muzealnym, ale w każdej chwili można kupić rzadkość za określoną cenę. Jeżozwierz znajdował się na trzeciej linii rankingu od dłuższego czasu, a do tej pory model nie ma poważnych konkurentów.
- Na drugim miejscu znajduje się kolejny „Harley Davidson”, model Harley Davidson Cosmic Starship. Kosztuje motocykl dokładnie 1 milion dolarów. Wysoka cena wynika z faktu, że samochód jest złocony.
- I wreszcie niekwestionowanym liderem rankingu jest najdroższy motocykl Ecosse Spirit ES1, który kosztuje 3600000 USD. Cena jest już podyktowana nie przez rocznik, ale przez cechy jazdy, które po prostu przechodzą przez dach. Ecosse Spirit ES1 to jedyny motocykl na świecie, który może konkurować szybkością z amerykańskim Dodge Tomahawk V10.
Samochód dwukołowy Formuła 1
Model motocykla Ecosse Spirit ES kosztuje trzy i pół miliona dolarów, głównie dlatego, że powstał w warsztatach, których specjaliści zajmują się samochodami Formuły 1. Powszechnie wiadomo, że ten rodzaj konkurencji jest najdroższy na świecie. Budżety zespołów i koszty ich „stajni” wynoszą miliardy dolarów.
Motocykl, który wyłonił się ze ścian warsztatu Formuły 1, to ten sam samochód wyścigowy, tylko w wersji dwukołowej. Podczas jego tworzenia zastosowano wszystkie najnowsze innowacyjne rozwiązania, wykorzystano technologie bez analogów. Stąd tak niesamowite wyniki, prędkość motocykla jest znacznie większa niż 400 kilometrów na godzinę, niespotykana łatwość sterowania i zwrotność. Kompozytowa konstrukcja została zaprojektowana do zainstalowania potężnej elektrowni.
Opór powietrza jako zachęta do poprawy
Wiodący inżynierowie Formuły 1 wykorzystali w tym modelu całą swoją wiedzę i doświadczenie w dziedzinie nauk aerodynamicznych. Głównym osiągnięciem w tej dziedzinie była dotychczas nieużywana konfiguracja ścian bocznych motocykla. Nogi pilota znajdują się w pozycji utopionej, biodra i kolana, nogi i stopy są wciśnięte w nadwozie samochodu.Dzięki temu rozwiązaniu konstrukcyjnemu opór powietrza jest znacznie zmniejszony.
Motocykl został wydany w ilości dziesięciu egzemplarzy w 2009 roku i od tego czasu jego cena nie spadła o jednego dolara. Nadal można go kupić za trzy miliony sześćset tysięcy dolarów.
Nowoczesność
Nowe motocykle, których ceny powstają na podstawie kalkulacji kosztów, oczywiście nie mogą być porównywane z drogimi okazami. Dwie kategorie mają zbyt duże różnice. Jednak niektóre nowe motocykle, których dzisiejsze ceny nie przekraczają dziesięciu tysięcy dolarów, mogą stać się drogimi i bardzo drogimi modelami w przyszłości, wszystko zależy od ich udziału w rozwoju rynku modeli rzadkich, rzadkich i zabytkowych.
