Typy pojazdów: samochody osobowe, ciężarowe, SUV-y, pojazdy ciężkie

Niezależnie od liczby modeli i cech konstrukcyjnych samochodów, można je podzielić na kilka grup, typów lub klas. Później powiemy w jakim artykule dokładnie na podstawie którego następuje wspomniane rozdzielenie.

Klasyfikacja samochodu

Pojazdy, w zależności od ich przeznaczenia, można podzielić na niektóre typy:

• samochody;
• Autobusy
• motocykle;
• przyczepy;
• naczepy.

Główne rodzaje samochodów - samochody osobowe i ciężarowe. Pierwszy z nich obejmuje pojazdy z nie więcej niż 9 miejscami, w tym kierowcę. Są przeznaczone do przewozu ludzi i ich bagażu.

Samochody, w których przewożony jest towar lub zainstalowany jest sprzęt specjalny, nazywane są ciężarówkami.

Bardziej szczegółowo, każda z grup samochodów jest podzielona według celu, wymiarów ogólnych, cech konstrukcyjnych (układu), typu nadwozia, a także typu i wielkości silnika.

Klasyfikacja docelowa ciężarówek

Celowo ciężarówki są podzielone na trzy główne grupy:

1. Pojazdy ogólnego przeznaczenia. Samochody te są przeznaczone do przemieszczania towarów po drogach publicznych, na których obowiązują ograniczenia obciążenia osiowego.
2. Samochody specjalne. Mają specjalne wyposażenie zainstalowane na podwoziu ciężarówki: żurawie samochodowe, betonomieszarki, wozy strażackie, podnośniki koszowe.
3. Specjalizacja Te ciężarówki są przeznaczone do transportu niektórych rodzajów ładunków. Przykładami są kontenerowce, wywrotki, czołgi.

Wywrotki są najczęstszym rodzajem specjalistycznych ciężarówek. Ładunki masowe i luzem są rozładowywane przez przechylenie platformy bokami. Maszyny te są podzielone na grupy według wymiarów i obciążenia osiowego.

Wywrotki są uniwersalne, rolnicze i budowlane. Ich nośność może wynosić od 1,5 do 45 ton.

Off-road to ciężarówka wydobywcza. Ich zadaniem jest eksport skał i materiałów budowlanych z kamieniołomów, w których wydobywane są minerały odkrywkowe. Są to największe ciężarówki. Mogą przewozić do 400 ton kamieni, ale nie mogą poruszać się po drogach z powodu ograniczeń dotyczących masy i rozmiarów. Do miejsca pracy dostarczane są zdemontowane.

Klasyfikacja ciężarówek według pojemności i układu

Ciężarówki można sklasyfikować według kilku kryteriów. Główną cechą, według której pojazdy te są podzielone na grupy, jest nośność. Liczba osi jest z nią bezpośrednio związana, ponieważ obciążenie jednej osi na drodze jest regulowane przez prawo i nie powinno przekraczać określonej wartości. Dlatego im większa masa przewożonego ładunku, tym więcej osi powinna mieć ciężarówka.

Nośność samochodu definiuje się w następujący sposób:

• szczególnie mały, jeśli może przewozić mniej niż tonę ładunku;
• małe - 1-2 tony;
• średnio - 2-5 ton;
• duży - 5 ton;
• szczególnie duży.

Ostatnia grupa obejmuje wywrotki górnicze, których nośność jest znacznie wyższa niż limity określone przez ograniczenia ciężaru na drogach.

Obecnie, w związku z opracowywaniem międzynarodowych wymagań bezpieczeństwa przez specjalne komisje w ONZ, istnieje ogólnie akceptowana klasyfikacja ciężarówek. Według standardów europejskich klasy samochodów, zgodnie z pełną masą, wyglądają tak:

• N1 - do 3,5 tony;
• N2 - od 3,5 do 12 ton;
• N3 - od 12 t.

W Stanach Zjednoczonych ciężarówki są podzielone na osiem klas pod względem całkowitej masy.

Klasyfikacja ciężarówek według rodzaju nadwozia

Istnieje bardzo szczegółowa klasyfikacja ciężarówek i typów nadwozi. Nadwozie może być otwarte, jak wywrotka, lub zamknięte, jak kontener.

Pierwszy, zarówno pod względem czasu użytkowania, jak i rozpowszechnienia, jest na pokładzie. Mówią więc, że przestrzeń platformy ładunkowej jest ograniczona z czterech stron po bokach, które w razie potrzeby można złożyć.

Jeśli na specjalnych wyjmowanych żebrach na ciele naciągnięta jest markiza z tkaniny, aby chronić ładunek przed warunkami atmosferycznymi i ciekawskimi oczami, to jest to ciało namiotowe.

Zamiast tego można zainstalować całkowicie metalowy wagon z zamykanymi drzwiami. Na jego podstawie wykonane są korpusy izotermiczne z izolacją termiczną, które chronią ładunek przed nagłymi zmianami temperatury.

Izolowany korpus z systemem klimatyzacji jest już lodówką przeznaczoną do transportu łatwo psujących się towarów na duże odległości. Z kolei lodówki są podzielone na 6 klas, w zależności od zakresu temperatur.

Osobnym typem nadwozia są zbiorniki. Mogą być stalowe lub aluminiowe, różnią się kształtem, rozmiarem i liczbą sekcji wewnątrz, mają pompy i inne dodatkowe wyposażenie.

Platforma ładunkowa jest specjalnie wyposażona do przewozu samochodów przewożących kilka samochodów, a także do kontenerowców i ciężarówek do przewozu drewna.

Ciągniki jako odrębny rodzaj transportu towarowego

Ciągniki siodłowe to także pojazdy przeznaczone do transportu naczep i przyczep. Zamiast ciała na nich zainstalowano specjalne siodło do szybkiej zmiany przyczepy. W Australii, z otwartymi przestrzeniami, znajdują się sprzęgła pięciu przyczep o łącznej masie ponad 100 ton.

Typy samochodów różnią się układem. Tak więc amerykańskie ciągniki siodłowe są wykonywane zgodnie z klasycznym układem - maską. Europejczycy mają silnik pod kabiną, co zwiększa użyteczną długość pociągu drogowego.

Do holowania szczególnie ciężkich ładunków stosuje się ciągniki balastowe. Mają skrócone ciało wypełnione balastem, aby zwiększyć przyczepność.

Ciężarówki dostawcze

Wspomniana wcześniej klasa N1 obejmuje tak zwane samochody dostawcze. Ich nośność jest mniejsza niż 2 tony. Układ jest wagonem lub pół-okapem. Typy samochodów różnią się kształtem nadwozia.

Samochody dostawcze są wyposażone w całkowicie metalową furgonetkę z uchylnymi tylnymi i przesuwanymi drzwiami przednimi. Nawiasem mówiąc, pickupy, które znajdują się na granicy ciężarówek i samochodów, są podgatunkiem ciężarówek dostawczych.

Jest to albo modyfikacja samochodów z platformą ładunkową zamiast bagażnika i tylnych siedzeń, które znajdują się na drogach Europy, lub specjalne modele typu ramy z kabiną, które mogą pomieścić 2-3 lub 5-6 osób.

Rosyjskie ciężarówki dostawcze to rodziny Gazeli i Sobol z Gorky Automobile Plant. Produkowane są pickupy i samochody dostawcze IzhAvto, UAZ i VAZinterService.

Klasyfikacja samochodów według silnika i typu napędu

Rodzaje ciężarówek według silnika i paliwa zwykle nie są dla niego dzielone - istnieje wiele innych kryteriów. Ale samochody można podzielić na grupy według typu silnika:

• benzyna;
• olej napędowy.

Silniki Diesla są bardziej zaawansowane technologicznie, przyjazne dla środowiska i ekonomiczne w eksploatacji, ale są droższe niż silniki benzynowe. Są niezawodne, ale wymagają wysokiej jakości paliwa, zwłaszcza w chłodne dni. Samochody z silnikami benzynowymi przyspieszają szybciej i na wyższych prędkościach.

Główne klasy samochodów według klasyfikacji krajowej określa się w zależności od wielkości silnika w centymetrach sześciennych lub litrach jako szczególnie małe, małe, średnie i duże. Ten ostatni dzieli się na samochody służbowe i luksusowe. Krajowy przemysł motoryzacyjny produkowany w dużej klasie z silnikiem o pojemności ponad 3,5 litra tylko rządowy Chaika i ZiL.

Mini-samochody, których pojemność silnika jest nieco większa niż jeden litr (Oka VAZ-1111), należą do szczególnie małej klasy.

Mała klasa - samochody z silnikiem o pojemności od 1,1 do 1,8 litra - to wszystkie inne samochody domowe, z wyjątkiem Wołgi, która należała do klasy średniej (1,8-3,5 litra).

Typy samochodów można również określić na podstawie rodzaju napędu:

• napęd na tylne koła, z napędzającymi tylnymi kołami;
• napęd na przednie koła, z wiodącą przednią parą kół;
• napęd na wszystkie koła.

Pierwszym rosyjskim samochodem z napędem na przednie koła był VAZ-2108, a napędem na wszystkie koła, bez możliwości wyłączenia tej funkcji, była Niva.

Klasyfikacja samochodów według rodzaju nadwozia

Typ nadwozia - najczęstsze kryterium, według którego samochody się różnią. Jest klasyfikowany na podstawie kombinacji trzech objętości (przedział pasażerski, bagażnik i silnik) oraz cech konstrukcyjnych.

W zależności od obecności dachu samochody dzielą się na zamknięte (sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback, kombi, limuzyna), otwarte, z otwieranym lub zdejmowanym dachem (kabriolet, bryczka, akcenty), a także na samochody z częściowo składanym lub zdejmowany top (landau, targa i pickup).

Najczęstsze:

• sedan z trzy objętościowym nadwoziem, dwoma lub trzema rzędami siedzeń, drzwi boczne mogą mieć dwa, cztery lub sześć;

• przedział z dwoma lub trzema objętościami, dwojgiem drzwi i dwoma rzędami siedzeń (tył może być ciasny);
• hatchback z dwukomorowym nadwoziem i dużymi tylnymi drzwiami. Dzięki tylnym siedzeniom można znacznie zwiększyć bagażnik;
• kombi, którego nadwozie nie jest oddzielone nieruchomą przegrodą do przedziału pasażerskiego i bagażowego, oraz drzwi z tyłu. Odmiana to minivan z wyższym zawieszeniem;
• limuzyna, której ciało ma przegrodę za przednimi siedzeniami;
• kabriolet, w którym dach jest złożony, a okna boczne są opuszczone (okna są usuwane w szezlongu).

Rodzaje samochodów

Wiodące zagraniczne publikacje motoryzacyjne dzielą samochody na cztery typy według ich funkcjonalności.

1. Pojazdy ogólnego przeznaczenia przeznaczone do jazdy po utwardzonych drogach. Podstawowymi modelami tego typu są trzyotworowe nadwozia (sedan) i dwubutowe (hatchback). Na ich podstawie tworzone są coupe, kombi, kabriolety, a nawet pickupy i samochody dostawcze. Z reguły maszyny te są przeznaczone do 4-5 miejsc, ich całkowita wysokość wynosi od 1,3 do 1,47 m.
2. Kombi (skrót angielski APV). Są to samochody o pojemności do 7 osób i duży bagażnik. Wysokość tych samochodów wynosi do 1,85 m. Jednostka napędowa, układ kierowniczy i zawieszenie są zapożyczone z pojazdów ogólnego przeznaczenia. Jasnymi przedstawicielami tego typu są Chrysler Voyager, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
3. Pojazdy terenowe lub, innymi słowy, jeepy i SUV-y o dużym prześwicie do 0,2 m, z napędem na wszystkie koła, krótkimi zwisami i podstawą. Wysokość całkowita dzięki wysokiemu lądowaniu pasażerów do 2 m.
4. Samochody sportowe z mocnym silnikiem, często dwumiejscowe z najniższym możliwym lądowaniem i wysokością dachu nie większą niż 1,33 m.

Klasyfikacja samochodów według wymiarów ogólnych

W Europie według typu nadwozia są tylko 4 grupy samochodów i sześć wielkości.

Mini-samochody należą do klasy A (szczególnie małe). Te małe dzieci, z małym bagażnikiem, zwinne i ekonomiczne, są wygodne na wycieczki i parkowanie w dużych miastach (na przykład Smart).

Mała klasa B to nadwozie typu hatchback z dwoma lub czterema drzwiami o małych wymiarach. Na przykład Hyundai Getz lub Ford Fusion.

Małe środkowe C, na cześć założyciela tej średniej klasy VW Golfa, jest również nazywane „klasą golfa”. Może to również obejmować Renault Megane i Opel Astra.

Klasa średnia D obejmuje samochody o optymalnym stosunku wymiarów, komfortu i ceny - Ford Mondeo, Opel Vectra lub droższy Jaguar typu X.

Najwyższa środkowa E obejmuje samochody klasy biznesowej o wysokim komforcie i dość imponujących wymiarach, na przykład Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.

Samochody luksusowe są uważane za wyższe F - reprezentatywne samochody, takie jak Rolls-Royce Phantom lub samochody sportowe, takie jak Jaguar XJ.

Typ nadwozia - kryterium, według którego samochody nieklasowe dzielą się na coupe / cabrio (małe, sportowe, stylowe Ferrari lub Opel Speedster), SUV-y (uniwersalne przednie koła osobowe lub użytkowe Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition), minivany / UPV (z maksymalnie dziewięcioma fotelami, takimi jak Nissan Quest lub Renault Kangoo) i crossovery.

Rodzaje samochodów i ich klasyfikacja według różnych kryteriów to bogaty temat, który ma wiele interpretacji i interpretacji. Cel, rodzaj silnika, cechy konstrukcyjne, komfort, cena i wiele innych kryteriów łączą pojazdy w grupy, które nie pokrywają się w różnych krajach.

Nawet podział na samochody osobowe i ciężarowe (jak się wydaje, co jest znacznie prostsze) jest arbitralny. W końcu im więcej jest samochodów i im bardziej producenci starają się zaspokoić potrzeby konsumentów, tym trudniejsza staje się klasyfikacja.