Logistyka transportu: zadania, problemy, istota

Termin „logistyka transportu” został wprowadzony na pierwszym kongresie europejskim w tej dziedzinie działalności, który odbył się w Berlinie w 1974 r. Podano także definicję tego pojęcia. Zgodnie z dokumentami przyjętymi na Kongresie logistyka transportu jest nauką, która zajmuje się planowaniem, zarządzaniem, a także kontrolą przepływu informacji, zasobów finansowych i materialnych, które są łączami w różnych systemach.

Trafność tematu

Istniejące problemy logistyki transportu wymagają rozwiązania ze względu na ciągłą potrzebę istnienia kanałów do dostarczania surowców i półproduktów, a także dystrybucji wytwarzanych produktów.

Najważniejszym pytaniem w tym przypadku jest decyzja o ustaleniu ścieżki przepływu towarów. Jest to najbardziej dotkliwy problem, z którym mamy do czynienia przy dostarczaniu produktów rynek sprzedaży. Istotność tego problemu potwierdza fakt, że prawie połowa wszystkich kosztów poniesionych na logistykę stanowi koszty transportu.

Rozpowszechnienie

Logistyka transportu nie ogranicza się do jednego stanu. Dziś przekroczył granice wielu krajów. Tak więc w Europie w ramach EWG powstały i działają transkontynentalne systemy logistyczne transportu. Istnieją podobne zmiany i typ międzynarodowy. Przykładem tego jest system logistyczny zjednoczonej przestrzeni europejskiej.

Co więcej, w polityce transportowej krajów EWG ten rodzaj komunikacji stanowi strukturalną i technologiczną część gospodarki nie tylko każdego państwa. Dotyczy to całej społeczności jako całości. Wynika to z faktu, że logistyka transportu jest wysokiej jakości i skutecznie zaspokaja istniejące potrzeby transportowe. Jednocześnie stawia zadanie dostarczenia na czas dokładnie uzgodnione.

Podstawowa koncepcja i istota logistyki

Termin ten ma wiele różnych interpretacji. W wielu definicjach logistyki występuje aspekt operacyjny i finansowy. Ponadto uważa się, że nauka ta wiąże się z działalnością w obrocie gospodarczym, która ma miejsce od momentu zapłaty wymaganej kwoty dostawcy na podstawie umowy dostawy do momentu, gdy konsument zapłaci za niego rachunki za transport towarów.

Oczywiście podana powyżej definicja logistyki jest dość uczciwa. Nie bierze jednak pod uwagę jednego z najważniejszych aspektów tej dyscypliny w zakresie jej zdolności do wpływania na strategię firmy i jej ostatecznych celów związanych z wpływem rynku.

Ta istota logistyki transportowej znajduje odzwierciedlenie w definicjach wskazujących na aspekt zarządzania i ekonomiczny tego terminu.

Rozróżnij:

• logistyka zaopatrzenia związana z zapewnianiem procesów produkcyjnych z różnymi zasobami;
• logistyka produkcji;
• sprzedaż lub marketing;
• transport, który jest integralną częścią każdego z powyższych typów.

Podstawy logistyki transportu są rozważane z uwzględnieniem istniejących przepływ informacji który obejmuje gromadzenie danych o produkcie, jego przetwarzaniu i przesyłaniu. Jednak uzyskane dane nie są ostatecznym celem tej dyscypliny. Wymagają przetwarzania, w wyniku którego wydawane są gotowe informacje. Zatem w logistyce istnieje pewien podsystem zwany komputerem. Jest to podstawa wszystkich dalszych zmian.Zarządzanie logistyką transportu odbywa się w formie wyboru najlepszego rozwiązania spośród wszystkich dostępnych.

Główną funkcją określania wzorców przepływu towarów jest dostawa produktów samochodami, koleją lub innymi środkami przy użyciu określonej technologii. Dostawy te obejmują spedycję i przeładunek, pakowanie i ubezpieczenie ryzyka, przeniesienie praw do ładunku i procedury celne itp.

Wszystkie przedsiębiorstwa transportowe działające w rozwijającej się gospodarce rynkowej powinny zostać tak skonfigurowane, aby uzyskać znaczący wynik ekonomiczny w ramach łańcucha logistycznego. Aby rozwiązać ten problem, istnieją różne czynniki, takie jak:

• zwiększona konkurencja między różnymi rodzajami taboru i przedsiębiorstwami;
• uznany rynek, na którym świadczone są usługi transportowe;
• rosnący popyt na jakość i taryfy od konsumentów itp.

Cały proces logistyki transportu obejmuje wiele połączeń. Zaczyna się od dostawców materiałów i surowców, obejmuje różnych pośredników, a kończy na konsumentach przewożonych towarów. W takim przypadku powstaje jeden łańcuch technologiczny, w którym transport jest częścią jednego procesu gospodarczego.

Przenoszenie towarów

Zmiana lokalizacji gotowych produktów, a także surowców, powinna uwzględniać zasadę rentowności, która oznacza redukcję czasu i kosztów. Przemieszczanie towarów powinno być opłacalne finansowo, ponieważ wymaga czasu i pieniędzy.

Logistyka transportu powinna opierać się na koncepcjach zmniejszania zapasów zarówno w magazynach, jak i na drogach, ponieważ „wiążą one kapitał”, ograniczając zużycie towarów i zasobów materialnych. Jednocześnie istotnie wzrasta znaczenie czynnika czasu.

Transport towarów jest niemożliwy bez środków finansowych. Znajdują one wyraz w krajowych kosztach transportu własnego taboru. Inwestowanie środków finansowych odbywa się również w ramach wynajmu publicznego lub pojazdy użytkowe. W tym przypadku mówimy o kosztach zewnętrznych.

Zatem przepływ towarów jest funkcją transportu, która określa główny cel całego procesu. Co więcej, dostawa towarów do miejsca przeznaczenia powinna nastąpić tak szybko, jak to możliwe, przy niższych kosztach finansowych i minimalnym uszczerbku dla środowiska.

Podczas opracowywania schematu logistycznego konieczne jest również zminimalizowanie szkód i utraty towarów. Jednocześnie należy spełnić wymagania klientów dotyczące terminowej dostawy i dostarczania informacji o lokalizacji towarów po drodze.

Przechowywanie ładunków

Jest to jedna z funkcji transportu niezbędnych do zaoszczędzenia pieniędzy na przeładunku i rozładunku. Ponadto jego użycie jest konieczne w przypadku niewystarczającej ilości miejsca do przechowywania lub zmian wcześniej opracowanych tras. Należy jednak pamiętać, że ta procedura wydłuża czas spędzony na ładunku. Oczywiście używanie pojazdów do przechowywania towarów nie jest tanie. Jednak technika ta jest czasami dość uzasadniona pod względem całkowitych kosztów.

Różnorodność taboru

Znaczna część przepływu materiałów z pierwotnej lokalizacji surowców do odbiorcy końcowego zasobów odbywa się przy udziale różnych pojazdów. Koszty tych operacji mieszczą się w pięćdziesięciu procentach wszystkich kosztów logistycznych. Wyróżnia się następujące grupy transportowe:

1. Wspólne zastosowanie Transport ten służy ludności i sferze obrotu, wchodząc do gałęzi gospodarki narodowej, której zadaniem jest zaspokojenie potrzeb wszystkich sfer ekonomicznych dostępnych w państwie.Za transport publiczny uważa się tabor wodny, kolejowy, rurociągowy i samochodowy.
2. Ogólne zastosowanie Jest to grupa obejmująca transport wewnątrz produkcji, a także tabor kolejowy, który jest własnością przedsiębiorstw niebędących transportem. Takie niepubliczne obiekty są częścią systemów produkcyjnych i powinny być z nimi organicznie zintegrowane. Dlatego do zadań logistyki transportu w przedsiębiorstwie należy organizacja pracy takiego taboru. W takim przypadku opracowany program powinien być „związany” z rozwiązaniem problemów produkcyjnych związanych z zaopatrzeniem i dystrybucją.

Zadania rozwiązane przez logistykę transportu

Opracowując schemat dostawy towarów, należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Co obejmuje główne zadania logistyki transportu? Opracowanie schematu przemieszczania ładunku odbywa się za pomocą:

• wybór konkretnego rodzaju pojazdu;
• wspólne planowanie dostawy ładunku z procesem produkcyjnym i magazynowym;
• określanie najbardziej racjonalnych tras dostaw;
• zapewnienie jedności procesu transportu i przechowywania;
• wspólne planowanie transportu różnymi rodzajami taboru.

Czasami w logistyce transportu konieczne jest rozwiązanie określonych problemów. Powstają w przypadkach, gdy ilość pracy związanej z transportem towarów jest alokowana w niezależnej tablicy. Dzieje się tak, gdy funkcjonuje transport publiczny, a czasem nie ogólny cel. W tym przypadku transport jest podzielony na jedną dużą i niezależną sferę.

Te konkretne zadania obejmują:

• tworzenie łańcuchów transportowych i korytarzy, które są częścią jednego systemu;
• planowanie wspólnych procesów w transporcie multimodalnym;
• zgodność z jednością procesów transportu i przechowywania;
• wybór najbardziej odpowiedniego pojazdu;
• określenie najbardziej racjonalnych tras.

Podstawowa zasada logistyki

Przy opracowywaniu tras towarowych występuje połączenie technicznych, ekonomicznych i technologicznych obszarów działalności podmiotów gospodarczych. Znając podstawy logistyki transportu, możesz rozwiązać złożone problemy i osiągnąć złożone cele. Jednocześnie istnieje gwarancja ciągłości procesów technologicznych i ekonomicznych. Jednocześnie system logistyczny przestrzega swojej głównej zasady, jaką jest minimalizacja kosztów transportu.

Najbardziej skutecznym sposobem na uzyskanie oszczędności finansowych jest zwiększenie zasięgu i wielkości transportu ładunków. Obniżenie kosztów gotówkowych ze względu na pierwszy czynnik wynika z faktu, że na dużych trasach jednostka odległości jest nieco tańsza pod względem użytkowania taboru. A wszystko to powinno uwzględniać logistykę transportu. Przykład takiego podejścia można podać dość prosto. Tak więc dostawa jednej partii towarów na 2000 km będzie kosztować znacznie taniej niż fracht dwóch partii na 1000 km. Jeśli chodzi o wolumen towarów, jego duże wartości zmniejszają koszty transportu jednostki. Ponadto do tego potrzebne będą mocniejsze pojazdy (szynowe lub wodne). Ich użycie jest tańsze niż w powietrzu lub samochodzie.

Wybór transportu

Poszukiwanie odpowiedniego taboru musi uwzględniać opisaną powyżej zasadę logistyki. Transport towarów powinien być jak najbliżej każdego z nich, ale nie zapominaj jednocześnie o preferencjach klienta.

Koszty taboru należy obliczać tak, aby były optymalne. Zmniejszy to całkowity koszt systemu logistycznego. Ten stan rzeczy można osiągnąć poprzez ustanowienie równości między jakością transportu ładunków a kosztami używanego taboru.

Wybór pojazdu powinien opierać się na jego zgodności z określonymi kryteriami.Jednocześnie konieczne jest wynajęcie takiego taboru, który miałby zestaw określonych właściwości. Istnieje wiele kryteriów wyboru pojazdu. Najpopularniejsze z nich to:

• pojemność;
• nośność;
• możliwość bezpieczeństwa produktu;
• oszczędność inwestycji finansowych w transport.

Jednocześnie przy kompilowaniu schematów logistycznych należy rozwiązać inne zadania. Ich lista obejmuje tworzenie, a także utrzymanie niezbędnego poziomu zapasów, wybór materiałów opakowaniowych itp.

Organizacja logistyki transportu rozpoczyna się od wyboru informacji o charakterystycznych cechach konkretnego taboru. Tak więc główną zaletą transportu drogowego jest jego duża zwrotność. Zastosowanie tego środka transportu pozwala na dostarczenie towarów z najwyższą możliwą dokładnością i „od drzwi do drzwi”. Korzystając z tego rodzaju transportu, zapewnione są regularne dostawy i pojawiają się mniej rygorystyczne wymagania dotyczące jakości opakowania produktu. Wady transportu drogowego obejmują ich wysoki koszt, pilność rozładunku, prawdopodobieństwo kradzieży ładunku, niską ładowność i ryzyko kradzieży.

Za pomocą transportu kolejowego towary mogą być transportowane w różnych partiach w każdych warunkach pogodowych. Ten tabor dla schematu logistycznego jest wybierany w przypadku, gdy ładunek musi być dostarczany regularnie i na duże odległości. Ponadto transport kolejowy charakteryzuje się stosunkowo niskim kosztem i zdolnością do skutecznego organizowania operacji załadunku i rozładunku.

Jaki tabor wybiera logistyka do transportu międzynarodowego? Najbardziej odpowiedni dla nich jest transport morski. Ma niskie stawki frachtowe i dość wysoką nośność. Wady transportu morskiego obejmują bardzo małą prędkość, nieregularne przesyłki, a także rygorystyczne wymagania dotyczące pakowania i zabezpieczania towarów.

Podczas opracowywania schematu logistycznego można również wykorzystywać samoloty. Umożliwiają one dostarczanie ładunku z dużą prędkością do najbardziej oddalonych obszarów. Koszt takiego transportu jest jednak dość wysoki i zależy od panujących warunków pogodowych.

Często ze wszystkich rodzajów transportu logistyka wybiera śródlądowe drogi wodne. Jest to najtańszy tabor wykorzystywany do transportu towarów. Jednak wybór transportu wodnego spada tylko wtedy, gdy nie jest wymagana duża prędkość dostawy towarów, a magazyn konsumenta znajduje się w pobliżu istniejących dróg wodnych.

Główne zadania w sektorze produkcyjnym

Logistyka transportu w przedsiębiorstwie rozwiązuje szereg problemów związanych z jego płynnym funkcjonowaniem. Jednocześnie trwają prace nad zadaniami obejmującymi:

1. Rozwój sieci transportowych i korytarzy. Pierwszy rodzaj tras wiąże się z transportem towarów między różnymi miejscowościami tego samego regionu lub regionów w skali krajowej. Korytarze transportowe to sieci transportowe pogrupowane w określony sposób.
2. Wybór magazynu. To nie mniej ważne zadanie. Logistyka transportowa i magazynowa określa punkty, w których możliwe będzie umieszczenie ładunku wzdłuż opracowanej trasy jego ruchu. Na przykład może to być dostawa do magazynu przedsiębiorstwa po operacje celne.
3. Wybór rodzaju taboru. Rozwiązanie tego problemu jest niemożliwe bez wzajemnego powiązania z takimi czynnikami, jak poziomy zapasów, wybór opakowania itp. Optymalny pojazd do określonego transportu jest wybierany na podstawie analizy cech istniejącego taboru. Opracowując program logistyczny, należy zminimalizować koszty transportu. Czynnik ten ma znaczący wpływ na wybór podwykonawców, z którymi zapewniona jest współpraca na każdym etapie transportu.
4. Określenie optymalnych tras dostaw. Sposoby transportu są określane przez logistykę firmy, biorąc pod uwagę rozwiązanie wszystkich powyższych problemów. W takim przypadku muszą być spełnione warunki bezpieczeństwa i prędkości.

Dalszy rozwój

Bez przesady można powiedzieć, że logistyka stanowi doskonały warunek wzrostu gospodarczego wszystkich krajów na naszej planecie. W Europie i USA koszty opracowania systemów transportu wynoszą odpowiednio od 7,8% do 8,6% PKB.

Rynek usług logistycznych na Zachodzie powstał w latach 90. ubiegłego wieku. Jednocześnie eksperci odnotowują jej roczny wzrost o 16–22%. Największy rozwój logistyki transportowej odnotowano w Stanach Zjednoczonych. Tak więc w 2004 r. Pojemność tego rynku wyniosła 89,4 miliarda dolarów. W tym segmencie wiodącą rolę odgrywają spedytorzy organizujący międzynarodowy transport ładunków.

Poprawa logistyki transportu w Rosji nie odbywa się w tak szybkim tempie. Nasz kraj zaczął odczuwać potrzebę tego segmentu dopiero podczas przejścia na gospodarkę rynkową. Jednak na rozwój usług logistycznych, a także wiele innych innowacji, wpływa sytuacja polityczna, poziom rozwoju technologicznego i wiele innych czynników.

Dziś, pomimo licznych problemów i trudności, w Rosji istnieją pewne warunki wstępne, które przyczyniają się do rozwoju łańcuchów logistycznych. Jeden z nich ma charakter naukowy i techniczny, wyrażony w rozpoczęciu szkolenia wykwalifikowanych specjalistów. Istnieją techniczne warunki rozwoju logistyki. Są to obiekty technologiczne terytorialnych, branżowych i wydziałowych systemów zaopatrzenia i marketingu produktów.

Te warunki wstępne stanowią podstawę do stworzenia i wzmocnienia rdzenia logistycznego, co ułatwiłoby zarządzanie wszystkimi obszarami gospodarki i zarządzanie jako całość.