Klasyfikacja pojazdy - Jest to podział różnych samochodów na grupy, klasy i kategorie. W zależności od rodzaju konstrukcji, parametrów jednostki napędowej, celu lub cech tych lub tych pojazdów klasyfikacja przewiduje kilka takich kategorii.
Zamierzona klasyfikacja
Pojazdy różnią się przeznaczeniem. Możesz rozróżnić pasażerów i ciężarówki, a także pojazdy specjalne.
Jeśli wszystko jest bardzo jasne w przypadku samochodów osobowych i towarowych, wówczas specjalny transport nie jest przeznaczony do transportu osób i towarów. Podobne samochody transportują przymocowane do nich urządzenia. Tak więc strażakom, platformom lotniczym, dźwigom samochodowym, ławkom ciężarówek i innym samochodom wyposażonym w ten lub inny sprzęt można przypisać takie środki.
Jeśli samochód osobowy może pomieścić do 8 osób bez kierowcy, jest klasyfikowany jako pasażer. Jeśli pojemność pojazdu wynosi więcej niż 8 osób, wówczas tego typu pojazdem jest autobus.
Przewoźnik może służyć do celów ogólnych lub do transportu towarów specjalnych. Samochody ogólnego przeznaczenia mają w swojej konstrukcji nadwozie z bokami bez urządzenia przechylającego. Mogą być również wyposażone w markizę i łuki do montażu.
Samochody ciężarowe specjalnego przeznaczenia mają w swoich projektach różne możliwości techniczne do transportu niektórych towarów. Na przykład ciężarówka do transportu płyt jest zoptymalizowana pod kątem wygodnego transportu paneli i płyt budowlanych. Wywrotka używana jest głównie do przewozu ładunków masowych. Ciężarówka na paliwo jest przeznaczona do lekkich produktów naftowych.
Przyczepy, naczepy, przyczepy rozpuszczające
Każdy pojazd może być używany z dodatkowym wyposażeniem. Mogą to być przyczepy, naczepy lub rozwiązania.
Przyczepa jest jednym z rodzajów pojazdów używanych bez kierowcy. Jego ruch odbywa się za pomocą samochodu z holowaniem.
Naczepa jest pojazdem ciągniętym bez udziału kierowcy. Część jej masy jest przekazywana do samochodu holującego.
Przyczepa do uwalniania jest przeznaczona do transportu długich ładunków. Konstrukcja zapewnia dyszel, którego długość podczas pracy może się różnić.
Pojazd ciągnący nazywa się ciągnikiem. Ten samochód jest wyposażony w specjalne urządzenie, które pozwala połączyć samochód z dowolną przyczepą. W inny sposób taki projekt nazywa się siodłem, a ciągnik nazywa się ciągnikiem siodłowym. Ciągnik siodłowy należy jednak do osobnej kategorii pojazdów.
Indeksy i widoki
Wcześniej w ZSRR każdy model pojazdu miał własny indeks. Oznaczało fabrykę, w której samochód został wyprodukowany.
W 1966 r. Przyjęli tak zwaną normę branżową OH 025270-66 „System klasyfikacji i oznaczania taboru samochodowego, a także jego jednostek i zespołów”. Ten dokument nie tylko pozwala na klasyfikację typów pojazdów. Na podstawie tego przepisu sklasyfikowano również przyczepy i inny sprzęt.
W ramach tego systemu wszystkie pojazdy, których klasyfikacja została opisana w tym dokumencie, miały cztery, pięć lub sześć cyfr w swoim indeksie. Na nich można było określić kategorie pojazdów.
Odszyfrowanie indeksów cyfrowych
Na drugiej cyfrze można było znaleźć typ pojazdu. 1 - pojazd pasażerski, 2 - autobus, 3 - ciężarówka ogólnego przeznaczenia, 4 - ciągnik siodłowy, 5 - wywrotka, 6 - cysterna, 7 - furgonetka, 9 - pojazdy specjalnego przeznaczenia.
Pierwsza cyfra oznaczała klasę pojazdu. Na przykład samochody osobowe, których klasyfikacja została przeprowadzona według pojemności silnika. Ciężarówki są podzielone na klasy wagowe. Autobusy wyróżniały się długością.
Klasyfikacja pojazdów osobowych
Według standardów branżowych lekkie koła zostały sklasyfikowane w następujący sposób.
- 1 - szczególnie mała klasa, pojemność silnika wynosiła do 1,2 litra;
- 2 - mała klasa, pojemność od 1,3 do 1,8 l;
- 3 - samochody klasy średniej, pojemność skokowa silnika od 1,9 do 3,5 litra;
- 4 - duża klasa o pojemności powyżej 3,5 litra;
- 5 - najwyższa klasa pojazdów osobowych.
Dziś norma branżowa nie jest już obowiązkowa i wiele zakładów jej nie przestrzega. Jednak krajowi producenci samochodów nadal korzystają z tego indeksowania.
Czasami można znaleźć pojazdy, których klasyfikacja nie pasuje do pierwszej cyfry w modelu. Oznacza to, że indeks został przypisany do modelu na etapie opracowywania, a następnie coś zmieniło się w projekcie, ale liczba pozostała.
Samochody zagraniczne i ich system klasyfikacji
Wskaźniki zagranicznych samochodów, które zostały przywiezione na terytorium naszego kraju, nie zostały uwzględnione w wykazie pojazdów zgodnie z przyjętą normą. Dlatego w 1992 roku został wprowadzony System certyfikacji w pojazdach silnikowych, a od 1 października 1998 r. jego zmieniona wersja jest ważna.
Dla wszystkich typów pojazdów, które zostały dopuszczone do ruchu w naszym kraju, konieczne było sporządzenie specjalnego dokumentu o nazwie „Homologacja typu pojazdu”. Z dokumentu wynika, że każdy pojazd powinien mieć własną oddzielną markę.
Międzynarodowa klasyfikacja pojazdów na podstawie zaleceń EKG ONZ
Aby uprościć procedurę certyfikacji w Federacji Rosyjskiej, użyj tak zwanego międzynarodowego systemu klasyfikacji. Zgodnie z nim każdy pojazd drogowy można przypisać do jednej z grup - L, M, N, O. Nie ma innych oznaczeń.
Kategorie pojazdów według systemu międzynarodowego
Grupa L obejmuje każdy pojazd o mniej niż czterech kołach, a także quady:
- L1 to motorower lub pojazd z dwoma kołami, który może osiągnąć maksymalną prędkość 50 km / h. Jeżeli pojazd ma silnik spalinowy, jego objętość nie powinna przekraczać 50 cm³. Jeżeli silnik elektryczny jest wykorzystywany jako jednostka napędowa, wówczas wskaźniki mocy znamionowej powinny być mniejsze niż 4 kW;
- L2 - trzykołowy motorower, a także każdy pojazd z trzema kołami, którego prędkość nie przekracza 50 km / h, a pojemność silnika wynosi 50 cm³;
- L3 - motocykl o pojemności ponad 50 cm³. Jego maksymalna prędkość jest wyższa niż 50 km / h;
- L4 - motocykl wyposażony w przyczepę boczną do transportu pasażera;
- L5 - pojazdy trzykołowe, których prędkość przekracza 50 km / h;
- L6 to lekki ATV. Masa wyposażonego pojazdu nie powinna przekraczać 350 kg; Maksymalna prędkość nie większa niż 50 km / h;
- L7 - kompletna ATV o wadze do 400 kg.
Kategoria M to czterokołowy pojazd silnikowy do transportu pasażerów:
- M1 to pojazd do przewozu pasażerów, którzy nie mają więcej niż 8 miejsc;
- M2 - pojazd z więcej niż ośmioma miejscami siedzącymi dla pasażerów;
- M3 - pojazd mający więcej niż 8 miejsc i ważący do 5 ton;
- M4 - pojazd z więcej niż ośmioma siedzeniami i ważący ponad 5 ton.
Kategoria N według klasyfikacji międzynarodowej obejmuje samochody ciężarowe:
- N1 - samochody ciężarowe o masie do 3,5 tony;
- N2 - TS o masie od 3,5 do 12 ton;
- N3 - pojazdy o masie większej niż 12 ton.
Klasyfikacja pojazdów zgodnie z Konwencją Europejską
W 1968 r. W Austrii przyjęto konwencję o ruchu drogowym. Klasyfikacja podana w tym dokumencie służy do oznaczenia różnych kategorii transportu.
Rodzaje pojazdów zgodnie z konwencją
Obejmuje kilka kategorii:
- I - są to motocykle i inny dwukołowy zmotoryzowany sprzęt;
- B - samochody o masie do 3500 kg i liczbie miejsc nie więcej niż ośmiu;
- C - wszystkie pojazdy, z wyjątkiem pojazdów należących do kategorii D.Masa powinna wynosić ponad 3500 kg;
- D - transport pasażerski z więcej niż 8 miejscami;
- E - transport towarowy, ciągniki.
Kategoria E umożliwia kierowcom prowadzenie pociągów drogowych składających się z ciągnika. Można również uwzględnić dowolne pojazdy z kategorii B, C, D. Pojazdy te mogą pracować jako część pociągu drogowego. Ta kategoria jest przypisywana kierowcom wraz z innymi kategoriami i jest umieszczana w certyfikacie pojazdu podczas rejestracji samochodu.
Nieoficjalna klasyfikacja europejska
Oprócz oficjalnej klasyfikacji istnieje również nieoficjalna klasyfikacja, która jest szeroko stosowana. Jest dość popularny wśród właścicieli pojazdów. Tutaj można wyróżnić kategorie w zależności od projektu pojazdów: A, B, C, D, E, F. Zasadniczo taka klasyfikacja jest wykorzystywana w recenzjach przez dziennikarzy motoryzacyjnych do porównywania i oceny.
Klasa A zawiera małe samochody o niskich kosztach. F - to najdroższa, bardzo mocna i prestiżowa marka samochodów. Między nimi znajdują się klasy innych typów maszyn. Nie ma tutaj jasnych ram. To wiele najbardziej różnorodnych samochodów osobowych.
Wraz z rozwojem przemysłu samochodowego stale produkowane są nowe samochody, które następnie zajmują swoje nisze. Wraz z nowymi rozwiązaniami klasyfikacja stale się powiększa. Często zdarza się, że różne modele mogą zajmować granice kilku klas, tworząc w ten sposób nową klasę.
Uderzającym przykładem tego zjawiska jest parkietowy SUV. Jest przeznaczony do utwardzonych dróg.
Kody VIN
W rzeczywistości jest to unikalny numer pojazdu. W tym kodzie wszystkie informacje o pochodzeniu, producencie i charakterystyce technicznej danego modelu są szyfrowane. Numery można znaleźć na wielu integralnych częściach i zespołach maszyn. Znajdują się one głównie na nadwoziu, elementach podwozia lub specjalnych tabliczkach znamionowych.
Ci, którzy opracowali i wdrożyli te liczby, wprowadzili najprostszą i najbardziej niezawodną metodę, która znacznie ułatwia proces klasyfikacji samochodów. Ta liczba pozwala co najmniej nieznacznie chronić samochody przed kradzieżą.
Sam kod nie jest bałaganem liter i cyfr. Każdy znak zawiera pewne informacje. Pakiet szyfrów nie jest bardzo duży, każdy kod ma 17 znaków. Są to głównie litery alfabetu łacińskiego i cyfr. Szyfr ten zapewnia pozycję specjalnego numeru kontrolnego, który jest obliczany na podstawie samego kodu.
Proces obliczania liczby kontrolnej jest dość potężnym środkiem ochrony przed liczbami łamanymi. Liczby do zniszczenia nie są trudne. Ale zrobienie takiej liczby, aby mieściła się pod numerem kontrolnym, jest oddzielnym i raczej skomplikowanym zadaniem.
Podsumowując, chciałbym dodać, że wszyscy szanujący się producenci samochodów stosują ogólne zasady do obliczania cyfry kontrolnej. Jednak producenci z Rosji, Japonii i Korei nie stosują takich metod ochrony. Nawiasem mówiąc, ten kod ułatwia znalezienie oryginalnych części zamiennych do konkretnego modelu.
Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie są rodzaje pojazdów, i zbadaliśmy ich szczegółową klasyfikację.
